这车空间算是同级别比较大的,高速的噪音有点大,干双离合顿挫无法避免,就连高档位换挡也有顿挫,低档位就更不用说了,双离合的通病,还能接受。1.4的动力家用绝对没问题,高速超车也能轻松应对,没有半点压力。车联网功能很鸡肋,没有远程启动还有远程空调等。上车第一件事最好是将自动启停关掉,要么就某宝几十块买来自己刷永久关闭,不然别人可能4年才换电瓶,你2年就要换。还有869型的车机最好不要升级0614固件,切身体会升级后倒车影像时有时无,没办法又给恢复回去。加了自动大灯雨刮,360环影还有电动尾门,自己本打算再更换866A的车机加320A的仪表,奈何这两个加在一起已经8000了,不忍下手。城市用车时间比较多,油耗就会基本在8-11之间,要想将平均油耗拉下来,只有跑高速,高速的油耗还比较理想基本在5.5-6个左右。总的来说这车值得购买,性价比还是很高!
想开舒克的飞机:电尾门yyds
速腾没速度:自动大灯加雨刮和360多少钱,给个参考,准备加装的
缤纷海风SjK:我相中1.2手动速腾了不知道咋样
外观没得说,就是帅气,感觉比迈腾都协调一点。美中不足就是看起来小了点。后车窗只能降下来2/3不到一点,简直反人类。导致上半部分清洗打扫真的困难。天窗比较鸡肋,假全景,和同事的探岳那个比起来就是半残的。外观感受上比较适合年轻人,清新。新组建家庭用车挺好的。大灯还是比较亮的。手机映射不错,我的是i0S系统,数据线连接直接跳出carplay,还是很好用的,唯一不足的是屏幕略小,但是看个导航,听个音乐啥的的足够了,晚上前排的氛围灯很是nice,一共十种颜色可调,总体感觉还是很不错,理智之选!空间上优雅从容很多。横向空间中等偏上,现在的车都比较宽,前排横向比较充足,座椅比较宽,后排坐3个大人也不拥挤,关于后排中央底板凸起,大众传统了,也是没有办法,能接受就买,不能接受也得接受,空间设计亮点,后排同级最大,身高173驾驶位调至合适位置,后排剩余一掌宽度,中央地板稍微高一些,后排配中央扶手,靠起来很舒服。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,前排安全气囊,7干式双离合变速箱(DCT),驻车雷达等。
动力上真是越踩越有,这加速感比思域的CVT好太多了。上到高速变道超车太有信心了。高功率发动机越踩动力越强。有人说这车轻踩不走重踩就窜明显就是屁服坐歪了。我开着并不觉得有这个问题,油门低速也足够线性。只有大脚踩油门才会动力突然爆发蹿出去。平时跟车一点都不难受。油耗高速上5.4左右,我正常上班8公里不堵车的话6.5个左右,堵车7-8之间,车联网上看的是平均油耗7.1个感觉还好,首保过了可能还能降一点
操控来说,方向初段比较轻,转向角度大一些的时候力度会变沉,但是方向比较虚,就是车头的指向性会差一些,可能与速腾的车尾偏长有关,刹车比较线性,跟车合脚,悬挂比较软,过弯侧倾会大一些,同时走颠簸路面没那么稳,不是能很快的抑制车身摆动,有点开船的意思。
缺点上座椅说实话偏硬,换挡低速有点小顿挫,隔音不是很好,特别是80的时候,这车没车载导航倒车影响你敢信车联网感觉有点卡操控起来一直在转圈圈。