点评车型: 2020款高尔夫 200TSI DSG舒适型进取版

4.14分“优秀”

坐标：厦门📍 女生，人生中第一辆自己买的小白❤️一开始对车没什么要求，只是为了代步用的，预算有限，打算买个精品二手或者是polo，担心二手车水太深，就打算看看polo，意外先去看了隔壁的高尔夫，第一眼就觉得还是喜欢两厢车😀看完以后知道大概价格有点超预算，当时想买10w以内的，还是去看了polo，看了内饰，坐了后排果断放弃了，小高后排空间大好多，质感上也真的差了好多～ ⭐️毕竟超了几万预算，平时也不怎么用车，谈的是1.2t 舒适进取版的高尔夫7.5代，落地将近14，裸车11.5左右，首付7，保险6500，贷款两年3400的利息，还买了1299的延保五次保养，后来还贷款的时候发现多了3400的金额，问销售说是延保必须要加的什么费用，这点觉得有点坑🕳大家买的时候还是多问几家，对比一下，我当时就是买的太着急了。 🚗说说买了半年多的使用感受?小白是真的好开，1.2t对我来说完全够用，提速也快，相对省油，高速跑过3.4个油过，日常堵车大概就在7个左右，方向盘转向也比较轻，好停车。 🚙空间方面：个人不觉得很挤，后排空间还是够的，后备箱确实就有点小了，但是可以叠高。 🚘内饰方面：内饰还算中规中矩，没什么太大亮点但是比较耐看，高8的连屏就会比较时尚一点，主要还是看中功能，carplay对我来说太实用了，不喜欢车子上面挂手机支架，导航看中控屏够够的～ 🔺夸一下小白的稳重：德系车确实比日系车要稳，隔音也好一点，开高速经常不小心开到160自己却没有感觉，被扣了两次分😭所以这时候定速巡航就特别有用了！ 🔻但是也有一些小问题：低速会有一点点顿挫，雨天过后不知道是不是刹车片生锈，起步会发出杀猪般的声音，跑起来一会声音就没有了，问了4s说是通病，能接受就还好，有几次上坡的时候能听见发动机链条咔咔咔的声音，也是过一会就没有了，好像也是通病😅还有空调吹出来的风有一股异味，按道理新车不应该有的，这个有点头疼，只能自己买清新的清洁剂喷一下会好一点点，但是过后还是会有😔 👉🏻最后总结一下：没有后悔加钱买了高尔夫，开了半年多还是很喜欢，高尔夫对很多人来说不仅仅是一辆代步车，更是一种情怀，以前体会不到，只有你真正开着它到想去的地方的时候，它更像是陪伴着你的伙伴，趁年轻，喜欢就买吧，别给自己留下遗憾✊🏻

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG豪华型

4.14分“优秀”

这一代高尔夫虽然面临换代，但是产品力依然在线。外观上不必多说了，经过那么多年的换代、改款，经典的造型还是得以传承，缺点也很明显，就是买一台高尔夫，虽然是两厢车，但完全没有个性，就是一买菜车。 不过外观买菜，动力倒是挺强，目前在售的高尔夫取消了1.6L自然吸气发动机，全系都是涡轮增压，200TSI就是1.2T，最大马力116Ps，这个动力和以往的1.6L自吸发动机相差不大；280TSI就是1.4T，最大马力150Ps，而且因为扭矩达到了250N·m，配合高尔夫不到1.4吨的车重，加速性能确实不错，不是普通的买菜车，官方0-100km/h加速8秒出头，稍微带有一些小暴躁。 实际路感和大众以往的车型相比稍微紧致那么一点，过一些沟沟坎坎的时候干脆利落，但在连续过弯时弱点就暴露出来了，毕竟是十多万的家用车，悬架的支撑性稍差一些，当然在城市用车也不需要太高的速度过弯。 另外也确实因为上市时间比较长了，内饰状况不太理想，还是好几年以前的那种“横平竖直”，没有任何科技感可言，即使加入了全液晶仪表和中控大屏，也无法挽回过于陈旧的设计。但是作为家用车来说，它的内部空间还算过得去，4.2米的车长，轴距达到了2637/2631mm，比起某些特供版车型自然是差一些，但是就普通家用而言是足够的了。 同价位下还可以选择同品牌的速腾、上汽大众的朗逸等，能够获得更舒适的体验，但都是三厢轿车，显得有些过于家用化了，购买高尔夫的消费者想必不会是为了纯粹的家用，还是希望有一定的个性。 总体上来说这台车有一些个性，只不过大体上还是以家用为主，当然如果觉得外观不够炫酷，还有R-line车型可选，从视觉上来说有提升，心理马力增加10Ps。

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.9分“优秀”

2022年6月5日下午交完定金，6月6日一大早，大学室友开车带我去提车了，一路上满心欢喜，期待着快些把我的小红提回家。说明一下，这个车是现车，日期是今年2月18日的，算不上库存车。本想订锰石黑的，奈何红色优惠大，最终还是选择了这个红色，准确来说，这个颜色叫做以太红，可能一开始觉得有些别扭，哈哈哈，时间久了，越看越爱，每次停好车都要回头看几眼，可能这就是男生对于车的喜爱吧 这外观真是太爱了，以太红yyds~ 每当打开车门后往内注视，那性感的方向盘似乎等待着它的主人的到来，GTI专属的格子布运动座椅让人向往。当你转身来到车内，按下启动按钮发动车辆，排气的声音从车尾部迅速传来，仿佛刚刚苏醒的野兽发出恶龙般的咆哮，它仿佛在启动那一刻开始，就立马进入了战斗状态，你需要它的时候，它总会给你回应。 钥匙套非常不错，车友群里别人推荐的，我觉得不错，就是价格有些小贵。 车内没什么异味，可能是2月份的车，车内要有味道也早已经散去，因为这个车后面放在展厅的。如果你的新车要有味道，你可以在阳光下晒晒，打开车门通风，估计几天就没什么味道了。我是一个比较注重细节的人，我觉得GTI车内外饰做工挺不错的，没什么槽点，内饰用料我并未感觉到廉价，晚上开启氛围灯后，还是非常不错的，我比较满意。 犀利的前脸大灯 我身高1.66，我媳妇身高1.63，对于我俩来说，车内的空间是够的，这车平常就我们俩，所以不存在有拥挤的感受，哪怕我坐后排的话，头部空间富裕得很，腿部空间也是够用的。哈哈哈，可能父母看这个车小，就觉得没有那么大气，他们觉得车很小，内部空间也小。其实高尔夫后备箱也是很能装的，如果后备箱不够，还可以把后排座椅放倒，继续装东西。 上次出去还带了一只猫，后排的中间可以打开，哈哈哈，gti后排中央还有空调出风口，在路上小猫咪也不会热，一路上，它都在老老实实睡觉，很听话。 对于车内的储物空间的话，我觉得还可以做的更好。比如增添眼镜盒，我现在一般都把眼镜丢在车门边上的凹槽里，其实无线充电那里可以放个小架子在内部，方便放放手机，香烟啊（当然我不吸烟），一些小物件什么的，中间还有杯架，放放杯子什么的很不错。 提及车机的话，八代高尔夫确实做的不是很到位，宣传的智能化，结果确实反其道而行，让人有些许失望。最近几周我的车机连不上网了，我也不晓得是咋回事，我一直以为放放它就好了，结果它还是那么不懂事，跟我闹脾气一样，始终都是网络不可能用，我今天把账号退掉，结果登录都登录不上了，后来我就走了，问了销售，也就说这是厂家哪边的网络出了些问题，让我等等就好了，于是我熄火就走了。 就在中午我去吃饭之前，我专门去看了看咋样了，结果网络又好了，这个网络问题困扰了我几周，今天它终于结束了，挺开心的，希望它不要再出现了。如果；你也遇见网络的问题，你可以试试先把账号退掉，然后熄火走人，让车静待久点，再去启动看看。 这个车机刚启动的时候会有些慢，建议暴脾气的车主，还是耐心等待一下，它一小下就会正常起来，总得来说，车机除了刚启动那会慢，其他时候都挺正常的，希望厂家在后期能对这个车机升级升级，让它更加好用。哈哈哈，差点漏了说，这个车内后排阅读灯偶尔会亮，我的这个阅读灯偶尔会亮，这个自己亮的频率不是很高，我一般看见顺手就关了，我看车友群里，有的人经常亮，那就非常烦人了，如果你的后排阅读灯经常会自己亮，那就去索赔换一个吧。 喜欢总得回归到现实，油耗的话，跑国道的时候，大概在7个左右（经济模式哦），最近几周都在市区，9油耗大概在10-11个（D档舒适模式），偶尔也运动模式踩着放炮玩玩，就是媳妇在车上坐着的时候，她不准我开运动模式。总的来说，油耗表现还可以，我估计这车跑高速油耗也就在六个左右吧，因为我在国道上跑过最低油耗5.9个油。 拥有高尔夫GTI是一件非常开心的事情，它将伴我同行。 如果你也喜欢高尔夫，你还在犹豫什么? 请圈主推荐加精。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.1分“优秀”

刚开始是想买辆7代二手的，然后看看这个后悬挂，又转向7.5代，又看看方向盘和外观还有座椅，唉，直接rline，除了电动座椅，功能就都有了，啊，19年的要12.13个，20年的要14个，明年买高八好了，到了年底，计划赶不上变化，买车之心燃起来了，咨询浙江各市经销商，最后决定驱车三百多公里到温州。 要不是现车只有珍珠白和月岩灰，肯定是会选锰石黑的，喜欢rl的内饰但是rl的两撇胡子在白色车身也太明显了，如果是黑色的话，一体性会强很多。第二天到ssss店看到实车，咦，白色的车屁股也太好看了，配上这车灯，科技感超强。两千的白也有两千的道理。 内饰方面就一直是在我心中的加分项，主要是这个座椅深得我心。 配置嘛，毕竟rline该有的都有，就是有点对不住我的副驾驶，哈哈哈手动座椅。这个主动刹车也太灵敏了一点，老是被他吓到，连我老爹三十年老司机都能开出来。 高尔夫的空间，大家都知道，能坐四个人就行了，毕竟我也不怎么带人，就是一个人上下班，在市区的油耗八九个，来回通勤十多公里，一天来回个三四次。开国道回老家路程30+公里油耗能整到五个左右或五个以下。 驾驶感受比起我老爹的锐志是又好有差，不过也是不是一个类型的车，提车回来的高速上就和我说你这个车隔音不太好，胎噪和风声比较明显，确实也是这样，好在油耗比起2.5自吸，好了不少，开了一段自己的车也不会有想开那辆锐志的想法，无线carplay，清楚能调亮度的倒车影像，语音控制各种功能也多了不少，自吸的油门太皮了，总感觉踩了一半还不走，高尔夫不会这样，该走走，该超就超，还有新款的钥匙又好看功能性又强，无钥匙进入一键启动，比起普通的机械钥匙还有点不习惯，经常晚上才发现钥匙还挂在裤子上，会忘记还有个钥匙。最后来个女孩子喜欢的颜色氛围灯（我自己马上调回蓝色）

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！ 价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。 总结：Rline牛逼 ，真心帅！ ［感谢GOLF0120圈主推精］

点评车型: 2018款高尔夫 280TSI 自动R-Line型

4.5分“优秀”

高尔夫是我人生的第一辆车，因为工作原因选车的时候只对比了速腾跟它，选择它是因为个人比较中意两厢车，而且我也不喜欢大车，至于为什么对比速腾，是因为他俩本身就是一款车，只是看你需不需要大点的空间，还有平常用车的时候人多不多，我就是一个人上下班代步，然接送媳妇，就两个人用车，所以就选了高尔夫。 跑了几家4s店问价格，裸车都是15.5左右，不过一汽大众4s店的员工服务态度真的不咋地，进去看车都没有人招待，看完车问问价格也是爱理不理那种，我看上去很不像那种买车的吗？还是没有预约待遇就不一样呢？最后找了一家服务态度还可以的定的车，达喀尔蓝没有现车，得现订，最后裸车谈到15.1，保险6400，购置税上牌啥的我自己去弄的，乱七八糟办完落地价大概在17左右，也没有算的很仔细。 先说说空间吧，虽然是两厢但是前排空间个人感觉恰到好处，而且单位190的老外都开高尔夫，我个180还有啥担心的，后排偶尔带几个朋友完全够用，朋友说也没比它的3系小多少，过年回家后排放倒之后是真的能装，妥妥一个小箱货。 再说颜值，之所以等到7.5才买是因为真的喜欢不起来高七的前杠，太小气了，改款之后颜值提升了很多，尤其是rline版本，跟高r一样的前杠一眼就爱上了，而且前后大灯相比七代也提升了不少，尾灯点亮之后相当亮眼，都说是数码宝贝进化尾灯，哈哈。 动力方面1.4T个人感觉挺好，也省油，跑过一万多公里的高速，综合油耗5.9个，看着圈里其他车友能跑到5个以内不知道怎么跑的，难道是我踩的太狠了么？市区表现新车9个多，感觉有点高，首保之后到目前为止降了一个，综合8个左右，也看路况，还能接受。 内饰方面没什么亮点，但是很耐看但是相比于大众其他车型，高尔夫内饰一点不廉价，用料很足，门板储物盒都是带织绒的，副驾驶手套箱也有，中控台都是软包，真皮方向盘，朋友开XRV的第一次开我的车说，这内饰真精致，哈哈。 配置方面，18款rline相比于豪华各有千秋，自动配置比较欠缺，但是我更喜欢LED大灯和运动方向盘，至于自动大灯，电动座椅，倒车影像啥的我感觉可有可无吧，后期的挚爱版把很多配置都假装了，看着有点眼馋，比如翻标倒车影像。 最后说一下这几年的用车感受，操控性，舒适型都比较满意，维修保养也不算贵，一次四五百吧，油耗方面综合油耗7.6个，这个看自己的用车路况不一样，高速6个以内，市区代步通常在8个左右，双离合的顿挫偶尔确实有点，不过我能接受，异响啥的新车的时候比较在意，比如转向吱吱声，猫头鹰，其他的异响也没发现，到现在那些也都不在意了。

点评车型: 2011款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

4.11分“优秀”

高6是我的第一辆车。小白在当年也是颜值担当，白外黑内，外观干练精巧，内饰简洁大气。十年了没有装饰过，也不喜欢驾驶台摆放东西，皮质座椅和操控台还是整洁如新。 最后放一张总里程纪念一下。 【操控】 方向盘操控灵活轻巧，指哪打哪，回馈力度和路感都是刚刚好，让驾驶充满乐趣。有过几次紧急变线，车身能够很好的得到控制，esp能够最大限度保持车身姿态，高速状态下从变线到回正不会拖泥带水，干脆利落让人很有信心。 【动力表现】 对于小白的身形1.4T够用，D档+地板油就已经能够满足动力需求。 【驾驶感受】 座椅舒服，长时间开车不会累。山路行车让你得心应手。发动机加速声音好听，如果改个排气更爽，可惜一直没动过。 【赶上了几个偶发事件】 十年间，可能是赶上了个别偶发事件的集中爆发，基本上能换的全换。 1. 中控。提车时强制加装项目-倒车影像，比原车功能多些，到2018年就出问题了，在网上买新的更换。 2. 后备箱开关总成。无任何征兆下打开就关不上了，到店维修说是正常现象赶上了，只能换。 3. 油箱盖电机。一次加油时无缘无故打不开，打电话问售后说赶上了没办法，需要更换电机，这是自己购买自己换。 3. 冷却液总成。5年左右冷却液偶尔会莫名其妙不见了，只好买了备着随时添加。2020年冬天总是提醒液位过低，去店里检查，说总成有问题，需要更换。 4. 变速箱机电单元。无任何征兆下车辆失去动力，挂不上档。还好是城市道路，进辅路准备转弯，如果在高速上后果不堪设想。叫拖车到店里维修更换。 5. 变速箱离合器。检查天窗漏水时（经查是堵塞造成的，不是橡胶件老化不需要更换。）售后说快出质保期了目前能更换离合器。如果不是店里是不是都没有这些提醒和服务，我建议朋友主动去更换离合器。 6. 蒸发箱。2017年开暖风车里有一股塑料烧焦的味道，去店里说是蒸发箱烤坏了，需要把操控台全拆下来才能检查，看网上有车友遇到同样问题，发图片全拆空了更换蒸发箱，驾驶侧被烤酥了。不忍心拆，冬天就忍着吧，一路很激爽。 7. 活塞。2019年2月行驶中车身突然抖动很厉害，应该是缺缸。停车重启就好了，后来检查是2缸缺火。没有大修，清洗节气门，四缸都更换火花塞、喷油嘴、点火线圈，电脑检查还是2缸偶发性缺火。直到今年8月彻底把活塞干碎了。是因为积碳完成的。 抛开这些个别事件，总的来说，小白是一辆非常好的车。十年来配合默契，承载了我生活的一部分，可能是他太累了，一切都是最好的安排！

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

大学毕业心心念念的小车子，开了一个多月了，动力还是蛮爽的。小白司机，驾驶感受自我感觉良好，反正我的阿兰最帅，不接受反驳。 有很多次在外面洗车，洗车店的老阿姨都直夸这个小车子帅，问到价格说出来将近17万也是让人有点惊讶的。 小车子虽然外面看起来小，但是内部乘坐空间真的够用，比之前看的马自达昂克赛拉后排空间大多了，175的我坐进去还有一拳多，接近两拳的样子。而马三后排已经顶着膝盖了。 车小自然有它的好处，停车不用我吹了叭，随随便便找个小角落就能停进去，那种插队的感觉哈哈杠杠滴。还有城市上下班变道，在车流里任意穿梭,行云流水般的感觉，让人兴奋不已。我作为一个新手司机，开了几天就完美得驾驭了，绝对的得心应手，舒舒服服的上下班。 有了车以后的感觉就是拥有了自己的小空间，小世界。阿兰挺好的，无论外表还是内在。要说不足的话，也许就大众的双离合通病吧，头几次还不是很熟悉的时候，油门把握不怎么好，出现了几次顿挫的情况，不过后来已经没有这种情况了，只要脚感踩得好，哪里还有顿挫恼。还有就是有电动座椅和自动空调就完美了呀。座椅等有钱了再换个吧，不过不换也没啥事，反正就自己开，换个电动座椅有逼格点，哈哈。 总觉得拍出来的照片没有实车好看，不知道是不是我拍照技术问题。越看越耐看的小车子，圆润的大屁屁，有点性感有木有。目前综合油耗8.4，市区代步多了涨了点，开郊区和高速油耗还是蛮低的。现在油价便宜，每公里也才0.49元，我觉得可以了。 买来不后悔，喜欢，买就完事了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.2分“优秀”

高尔夫8rl是你的Dream Car吗 在今年5.11提了一台高尔夫8代rline珠光白版本 到现在停车三个月 已经开了两千多公里 已经跑过跑了高速 国道 山路 市区的不同路况 才来给爱车打分 想着这样会更加全面真实 那就按照评分顺序来说吧～ 首先是外观 我一直钟爱有棱有角的凯迪拉克和精致小资的沃尔沃和奥迪。从这个审美角度来看 高尔夫8rline是完美迎合了我的审美。所有的切面和腰线 到外观各种装饰小细节，全都长在了我审美的点上，让我很是中意。珠光白的配色比其他颜色贵了两千 应该是喷涂材质与工艺有一些区别 比日系主打的珠光白魂动红有质感，一眼就看出来厚重，基本接近豪车的外观漆面，让我觉得是值得的。 内饰方面 总体来说这个价位来看和大众一贯的套娃。总体来说还是有区别于其他大众车型 内饰做工材料也相比同价位合资有诚意。但是四分是因为 不够完美 请参考我的吐槽精华帖 主要是内饰方面的缺点 配置来说毕竟是rline仅次于gti该有的都有了足够用。遗憾的是没有选配驾驶模式和大灯。这个东西不是自己能改的。 不过我也确实预算有限。还是那句话 该有的都有了。 只高不低。 空间方面 按照这个尺寸来说其实空间利用率已经蛮好了你不能要求跟一个五米长的B级去比较。也不能有速腾轿车后备箱的深度 但是不影响日常使用和机场接朋友就可以了。后排空间也是看起来小其实为了舒适型比其他要长的腿拖提升乘坐感受 这方面我是很支持的 一个大众主打操控的车型 做的确实没得说 转弯稳定性和操控的精准性我都很满意。 至于动力从家用车角度来说可以给满分? 但是不要去和性能车比就可以了。也不要介意方向盘后面的小拨片。他只是一台动力充沛的家用车 这句话记在心里哟。 但是舒适型这方面 包括胎噪隔音 我觉得不是这个价位的车 也只能是10w左右能比宝来好一点点。我不是很满意 尤其是上了高速跑了省道国道 你就把音乐开大一点寻求心理安慰吧 等我有钱一定换个胎 不过话说回来acc自适应巡航还真的很好用 设置好了灵敏度 前面有车就减速 超车时解除 比我之前开的车只有定速巡航功能我都不愿意打开要好得多。 安全方面主动安全配置我还是很满意的。有很多次倒车时候的预碰撞提醒自动刹停 避免了我很多次的小刮小蹭 目前是只有轮毂有一点点花就很开心啦 希望高尔夫能给我一个满意的保值率 和可靠性 多陪伴我几年。 请圈主推荐加精

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.71分“良好”

其实要说到大众车型里面最具性价比的车型我个人认为是这台高尔夫，如今高尔夫换代过后设计上面更加激进，无论是外观还是内饰都更有设计感，今天就说说试驾的这台高尔夫2021款 280TSI DSG Pro版，这台车目前裸车价14.98万，购置税1.3万，商业保险5500，交强险需要950，上牌费需要500，全款落地价在17万的样子，这个价格其实在这个级别来说可以说非常高了，但是为什么我要说性价比高呢！ 其实最主要的是定位，这台高尔夫定位是偏运动的，而且无论是外观还是动力都在诠释这点，另外这台车的保值率一直还比较高，所以虽然价格高，但是能跑能保值还是不错的。试驾了一周下来，其实对于这台车还是有比较详细的了解了，下面给大家分享一下。 满意的地方： 1、这一代车型的外观非常具有运动感和时尚感，展现出了小钢炮车型应有的外观颜值，对于90后来说，这样的颜值表现非常具有优势，能够吸引到年轻人的选车标准；高尔夫8兄弟前脸造型变得更加年轻时尚，大灯组与车头的进气格栅连为一体，显得更加有层次感，而且全系标配LED大灯，里面装有透镜装饰，营造出更强烈的科技氛围，整个车头显得十分低矮，充满着战斗的气息；低趴的车身姿态，使用简约的腰线修饰，让车身充满了犀利感。微微凸起的前后轮拱，还有粗壮的C柱设计，使得整个车身显得更为大气。225/45的17寸的多辐式铝合金轮毂，辐条上做了拉丝的处理，刀片式的营造出强烈的运动气氛。 车尾部分两侧的尾灯，灯罩做了熏黑的处理，内部还集成了流水型的转向灯带，点亮后的效果更为动感。最后车尾的线条感也是非常强整个尾部营造出一种战斗气息。 2、动力部分，这台高尔夫搭载的1.4T150匹马力的四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m搭配的7挡干式双离合变速箱，整体百公里加速能做到9秒左右，另外整车1750rpm的最大扭矩转速也能在起步的时候带给人不错的推背感，当然加速过猛的话会有一些的明显的顿挫感，当然这个不太影响。另外不知道是不是高尔夫都有一个这个问题，就是车速越快发动机越稳。 3、制动方面不错，这一代的高尔夫在刹车的脚感上面处理的很好，很软的脚感但是制动力挺不错，能够迅速制动。 不满意的地方： 1、当然是舒适度当面这台车的舒适度方面确实不高，首先是低速状态下还有急加速状态下发动机的噪音实在是很大，影响人的心情，另外车内的静音效果也不是想象中那么好，对于有时候会有家人坐车来说还是很影响乘坐体验的。 2、操控方面，虽然很多人说高尔夫的操控很好，但是确实对于我开过这台车的人来说就感觉没有特别优秀的操控了，首先整个前轮的随动不是很准，感觉有点重，另外转向的精准度也不是像宝马的那种指哪儿打哪儿的感觉。 3、底盘悬架，过一些小颠簸路段的时候会感觉车内的反馈特别明显，抖动也是十分清晰。但是高速去过一些颠簸的时候又没有那么清晰的感觉了。 4、车机系统其实用着不太顺手，第一就是车机系统经常会死机，导致体验不太好，另外车机系统的操作也过于复杂，不如换成实体按钮，想开关个空调都很麻烦。 其他方面： 空间方面，这一代的高尔夫车身数据如下：4296mm*1788mm*1471mm，轴距达到了2631mm，这样的轴距表现在这个级别来说其实并不出色，但是像高尔夫这样的主打运动的两厢轿车来说其实还是蛮不错的，基本平常前排不会感觉到很压抑；后排稍微好难受点，中间的凸起加上短轴距后排坐175身高以上的人腿基本都会顶在前面椅子的靠背上，但是座椅的坐垫长度是好评，坐在上面还是觉得挺舒服的。 内饰方面这台高尔夫其实还是优化了不少，这一代高尔夫被称之为数字化高尔夫，这个称呼跟它的内饰脱不了干系，双联屏的设计配合中控台仿碳纤维的银色饰版，看上去科技感满满，当然全液晶仪表盘和8.25英寸的中控屏起到了很大的作用。另外整车还将原来的大灯开启的旋钮改为了触摸式的设计看上去十分高级；但是随之而来的就是整个车内的塑料感比较强，看上去就会感觉很廉价。 最后： 这台高尔夫8其实无论是外观还是内饰都进行了很大的改观，整体的设计上也不再沿用传统大众的设计，这点看上去不是同一张脸了，另外动力部分也能让整车有不错的动力输出，另外油耗方面的话基本在8L/100km，其实在这个级别还是算比较高的，但是谁叫它是高尔夫呢！另外这台高尔夫舒适度方面的确还是有所欠缺，希望后续能有改进。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4分“优秀”

先来看看外观，刚开始看到改款图片的时候，车头的大灯部分的设计有点不能接受，总感觉大灯底部的线条有点随意，现在也慢慢习惯了，大众设计师们肯定也是经过反复推敲才确定下来的样式。 车头部分的设计，主要是车灯系统和进气格栅样式的重新设计，大灯上部是由一条线左右贯穿的，组成了一条灯带效果，夜晚点亮很有辨识度，大灯的重新设计又让整个车头重心更靠下。进气格栅的面积变的更大，更夸张了，占据了整个车头一半的面积，并在上面镶嵌了很多驾驶辅助系统的传感器。 全新高尔夫8车灯系统也被称为IQ LIGHT，矩阵式LED大灯，带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，配备转向左右调节灯光照明等功能。重新设计的R-Line标识，更为扁平，也更流线型，紧跟时代潮流，R字标识进行了艺术化处理，很有设计感。 既然称为全新数字高尔夫，那就说说他的高科技配置，方向盘的左侧是旅行辅助系统的功能区，简单说就是自适应巡航系统、车道保持系统、前车测距自动刹车系统的组合。在长途行驶时可以辅助驾驶车辆，可以更轻松、更安全的保驾护航，我在北京四环测试了一下，由于地面标志线不是很清晰，有时会识别不到车道，看来智能系统不仅需要车企的努力，也需要市政更好的维护路面设施才能更好的使用高科技的功能。 这台车也配备了平行显示系统，可以显示车速、导航信息、交通标识、辅助驾驶信息等非常有利于驾驶的实用功能。并线辅助系统的警示灯设置在了后视镜的正侧面，长条状，还是比较醒目的，很好的提示作用，建议以后生产的车型都配备这个功能。 实际体验了自动泊车系统，测试了几次，都吓我一跳，感觉车速太快，有些突兀，希望可以再优化优化。大家在使用这个功能的时候，最好含着点刹车，以免出现意外。 带有感应功能的门把手，只要随身携带车钥匙，走进车辆直接拉门就可以开启门锁。把手上部加入的镀铬边框很有质感，在夜晚的时候，门把手内侧隐藏了灯光照明，下方还可以投射在地面GOLF的标识，很有身份感。 全新高尔夫8依然使用的是高尔夫7代的EA211发动机，只是经过了全新的优化。发动机代号为DJS，作为EA211国六版本的发动机，马力为150匹，功率为110Kw，变速箱采用7速双离合变速箱，扭矩为250Nm。 需要注意的是这款发动机的机油需要使用0W-20标号的机油，需要符合大众 VW 50800认证标准，如果有车友去保养店，一定要看清楚标号和认证再保养更换。 全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。 10英寸触摸中控显示屏，功能非常丰富，支持CarPlay、CarLife手机互联功能，空调系统集成在车机系统中，可以通过点按屏幕左下方的温度数字图标进入，也可以通过屏幕下方的四个功能区的CLIMA触摸按键进入，有三大功能区，分别是智能空调，有很多人性化的设置，比如手部加热、脚部加热、脚部降温等等。然后是经典空调，这个和传统的空调功能一样。新加入了净化空气的功能，在雾霾严重的北方城市来说，显得比较重要，现在的时代，健康比什么都重要，这个功能可以让车内保持鲜活的空气。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

前不久刚刚写完7代高尔夫200TSI赛道感受，不过今天全新的高尔夫8 R-Line版本在懂车帝赛道可没有再给我“思考人生”的机会。 这台“R那一块的"版本属于全新高尔夫高配版本，外观比6代狂放比7代更精致，轮毂造型精致，四尾口造型够运动，整体来看依然是大众系小细节满满的设计。 全新的内饰设计需要时间适应，我个人还是更喜欢曾经满满物理按键的设计年代。新的车机系统，功能加载略慢，时不时会出现卡顿现象，一句玩笑话：别人都开车进赛道了，我的屏幕没加载完还没关闭ESP呢。 终于调节完毕，全新高尔夫8依然是只能一半关闭的电控系统，选择运动模式，精致的小档把拉下S档，出发。 两个弯道之后我基本告别了手动模式，转速保护严重，使用手动模式经常都要出弯降档还没有完成，实战体验一般般，干脆AUTO继续，这台高功率的1.4T发动机配合着变速箱，终于不再给我思考人生的时间了。 提速爽快，不但日常驾驶够用，赛道驾驶都冲劲十足。 转向手感，给我最惊喜的改变，沉稳，清晰，精准，一改之前大众系的模糊感。 路感清晰，轮胎滑过路肩，赛道路面，车身动态，这一切实时变化都是零延迟感知。 极限之高，下坡弯，右右组合弯，油门到底强攻弯道，底盘调教非常出色。 车尾灵活，灵活到第一弯就出现了甩尾，反打，合油，车尾拉直，在弯道中滑移简直太有趣了，朋友，快来看，一台高尔夫竟然在赛道里滑来滑去。 短暂赛道测试之后，我惊讶于全新高尔夫8如此细腻的动态表现，高尔夫依然在进步着，不同以往的全新设计，也有着全新的驾驶体验，而且，是一种开心的体验。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4分“优秀”

大众高尔夫发展至今，已经是第八代车型，它几乎是大众品牌最核心的车型，很多主流的配置和设计首先会在高尔夫上出现，随后才能在大众的各车系中使用。以280TSI DSG Pro为例先说下购车价格，指导价14.98万元，购置税1.2万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4900元左右，有着4000元左右的优惠（各地不同），最终落地价在16.5万元左右，小编聊聊高尔夫8的优缺点有哪些？ 【外观】 车身长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，前头的俯冲感特别强烈，中网只有一根灯条贯穿，连接日间行车灯，形成一条贯穿车头的灯光腰线，非常的简洁，车尾由几个切面组成，有一定立体感，让视觉很外扩；尾灯的造型很窄，与前灯形成呼应，双出的排气仅为装饰。 【内饰】 内饰终于不再是传统的大众风格，环抱式中控台带有双联屏的设计，按键换成了触控式带有震动反馈的效果，取消了实体按键操作，短小精致的挡把和奥迪A3的一致，很精致且好用；中控台为分层设计，每层的用料都不同，贯穿的银色装饰板是最显档次感的设计。 【配置】 配置方面仍然不是这台车强项，次顶配车型配置没有小编想象的好，不足：1、全系没有主动安全配置，只有顶配可以选装；2、前排座椅还是手动调节。 【乘坐/空间】 座椅材质为皮/织物混搭，其实这种面料要比纯皮质舒适，中间的织物材质冬暖夏凉，坐垫填充物比较软，同时对大腿承托很到位，舒适性很好；虽然车身尺寸不大，但是正常身材的乘客坐进去空间还是比较充裕的，后排配置上带有空调出风口和两个手机充电接口。后备箱常规容积为380L，进深不是很长，属于偏小的空间。不足：1、后排座椅靠背很硬，和坐垫形成反差；2、中间地台有鼓包，中间乘客舒适性一般。 【动力】 第六代、第七代之前都开过，现款车型依然搭载1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，和老款车型的动力总成完全一致，很遗憾没有搭载海外的1.5T Evo发动机。0-100加速时间为8秒出头，绝对动力值还是很好的，但在D挡模式下，动力响应不是很积极，这和油门的调校有很大关系，前1/3油门基本是虚位；想要动力来的直接必须切到S挡，动力输出会激进太多，这也是大众变速箱一贯调校手法，只有在S挡才会体验到“小钢炮”的价值所在。 【行驶】 悬架相比于第七代车型软了一些，仍然有韧性，但是经过颠簸路面时车内震动感更强了，理论上不应该是这种效果；悬架的支撑性很好，尤其在走弯路时车身的侧倾很轻微；隔音层面感觉变化不大，中规中矩的水平，胎噪相比其他噪音会明显一些。 【总结】 第八代高尔夫确实在外观和内饰上改变了很多，但配置上仍然是短板，驾驶感受并没有提升太多，主打还是年轻人的市场，R-line套件只有顶配车型带有，价格相对来说确实很贵，基本没有性价比，所以次顶配还是比较适合更多的用户选择。

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.14分“优秀”

【满意】当电气化到来之后，留给传统燃油车的时间不多了。日前大众推出GTX项目，意在研发新一代高性能车型。但是高尔夫还是坚持着最后的倔强，GTI在很多人心中依然拥有者非同一般的地位。 取自于第八代高尔夫，GTI在外形方面与其基本保持一致，加入许多时下潮流元素，但战斗性更为强劲，能够吸引到年轻消费者关注。其前脸部分大灯组造型犀利，你可以在夜间开启IQ.LIGHT智能大灯组，其与中间饰条互为映衬，观赏性无需多言。下方格栅为蜂窝状架构，不仅在视觉上充满冲击力，同时在经过黑化处理后更为激进，似乎时刻准备乘风破浪。战斧轮毂动态效果超出想象，开出去肯定是一个拉风的仔。 走进车内，GTI延续经典格子布座椅，这对很多老车迷来说相当吸睛，毕竟情怀两个字在当下殊为不易，该车还是希望能够通过经典造型展现个性。此次新车还对内饰用料进行升级，摆脱过去廉价塑料材质，反而应用更多烤漆饰板，在档次提升同时，触感方面也得到显著强化。 此次GTI对于科技配置也重点提高，大尺寸触控液晶屏比较抢眼，车机系统也没有让人失望。多功能方向盘能够给你强烈驾驶体验，操作方面不会跌份。液晶仪表UI界面简洁明了，特别是油温水温还能变化颜色，为你及时了解车况创造便捷。HUD抬头显示功能跟上时代发展趋势，车道偏离预警系统实用性很是不错，能够避免很多危险发生。 【不满意】不过GTI还是有一些不足，在这里有必要和大家说一下。 首先发动机是EA888-DKX，和老款车型保持一致。毕竟是新车，同时也玩性能路线，在动力输出上不做出改变，那么其他任何努力都没有多少意义。可能是电气化大潮来了，大众也不愿再对燃油发动机投入太多财力，所以GTI很可能将会迎来停产结局。 其次该车在换挡时偶尔会出现顿挫情况，这个对于GTI来说有点差强人意。很多人爱的就是该车的动力与操控感，新车好像在这个方面诚意都较为一般。 新GTI应该说惊喜有限，在关键的动力系统上保持不变，只是对外形与内饰做出调整，很多车迷难掩失望情绪。可能经典总会迎来落幕之时，GTI已经半只脚踏进历史尘埃里。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

高尔夫8相比高尔夫7的各种提升，在我看来就是三点：更好看了（设计），更时髦了（数字化）和稍微更好开了（底盘和动力调教）。 外观最棒的设计是前脸，新前灯体贯穿了从外侧到中间的整个前脸，无论是白天和夜晚都更豪华了，带来的档次感提升明显，毕竟灯光本身在任何设计中都是作为一种豪华语言存在。大灯组的造型则和ID系列一致，成为目前大众燃油车里大灯造型最新颖的一个。机盖冲压线条和下包围层次更为丰富，尤其是下半部分更为饱满，运动性就更强，给人一种以往看大众高性能车序列“高尔夫R”的既视感。以前6代高尔夫时好多车主改灯改包围改这里改那里，到了高尔夫8，简直是无从改起，它的每一个部分设计都太精致了，拆掉了换其他的都是巨大的浪费。 内饰打破了以往高尔夫设计。大众第一次采用全触控IP台，看上去时代感强烈。新的车机系统是MIB 3，我在停车场把玩了一会儿，也在路上试驾时听了它的音乐、用了它的导航。我觉得是目前大众车机里最好的一个，尽管显示上有一点点时滞，但语音识别的效率是非常高的，体现在你的指令说错几个字时或在和旁边人聊天误夹进来一句话时，车机都能分别和处理你本来的意思，还挺聪明的。但是，我在试驾后还是坚持实体物理按键好用，即便高尔夫8车机智能性能大幅提升，你喊你一声“你好，大众”它什么事儿都能帮你办。另外这个车机拟人的高级感特别好，在哈曼卡顿音响支持下，车机“大众”拟人声音是非常饱满动听的，它比很多车发出的车机声音都更像一个人。 前排储物提升明显，新款电子档把体积上小小的，前端巨大的斜面储物槽可以轻松放下大屏手机。电子挡把尽管小，但实际使用时是好用的。因为中控区域很平，用手掌平触那片区域时轻松感受到档把的凸起，然后手指扣动它就实现了换挡，驾驶过程中D挡和S挡的切换会是非常平凡的，而它的盲操非常便利，并且那手感让人上瘾。它比按钮式换挡和旋钮式换挡手感要好很多。 R-line车型方向盘的手感偏向于粗壮，抓点很多，握感非常接近于奥迪A5、TT这种奥迪高半级车型的方向盘握感了。整体的坐姿依然非常棒，当道路密度稍低些时，让你有开快车的欲望。 动力总成和高尔夫7相比没有改变，大众在国内一直没有引进160马力的1.5T EVO，高尔夫8的1.4T发动机（EA211）最大功率依然为150马力、峰值扭矩250N·m。底盘表现是高尔夫车系（非GTI、非R）最好的一次，悬架前段硬、后段软，开快车时有路感，遇冲击时从容不迫。第八代高尔夫的静音性也有提升，D挡下大部分时候听不到太多发动机噪音，S挡高转速时留给驾驶者耳朵的主要感觉就是愉悦的发动机音浪。从驾驶感受上来说，我现在更喜欢使用它的S挡了，它没有以往的那种喜欢停留在高转速的习惯，发力更智能、更成熟，平顺感也不错。D挡下大多数时是合理而平顺的，偶尔能感受到1.4T DQ200以往有的那种一丝丝低扭不足的小遗憾，低段跟车的节奏偶尔有点拖，不过相比早年的1.4T 7速双离合已经是极大的提升了。 280TSI DSG R-Line是我极力推荐的配置。高尔夫（非GTI车型）顶配从来都是18万元左右，这次拉低到了16.58万元，而且第一次把R-Line设计放在高尔夫车系里。有点像iphone 12 pro Max 256G，在其他机型价格都涨的情况下，这个主打顶配反而比11代机型顶配定价更低了。配置来看，280TSI DSG R-Line，在280TSI DSG PRO基础上进一步提供了全速自适应巡航、AEB主动刹车、自动泊车、运动外观套件，舒适配置上提供了主驾驶位座椅电动调节带记忆、前排座椅加热、后视镜自动折叠、后排独立空调和空气净化等，车机从8.25英寸屏提升至10英寸，且提供了车联网功能带GPS和原生车机导航。R-Line车型还提供一些原厂增配包，如果加5000元购买驾驶辅助包，可以进一步增加车道保持等拓展为L2级驾驶辅助；如果加4200元可以升级哈曼卡顿的音响系统；加3000元可以升级大灯的功能（包括矩阵式、随动转向和智能动态等）；HUD选装是最贵的，要加5000元，纯粹土豪选项。所以如果在R-Line基础上预算还有富余的消费者，选装L2和哈曼卡顿音响的话车价也没有突破17.5万元，这已经是武装到牙齿的紧凑型两厢车了，设计 配置基本上可称为定位为豪华级别了。