宝来配置低值得买吗_宝来怎么样

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动时尚型

3.57分“良好”

大众宝来也是目前国内销量较高的紧凑型轿车之一，而2020款1.5L自动时尚型，是在1.5L大众宝来中受关注度最高的一款车。我们先说动力系统，这款车搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩为145匹，匹配的是六档手自一体变速箱，百公里加速实测是14.12秒。 就实际感受而言，这台车的动力只能勉强代步，自吸发动机本身就缺少爆发力，因为动力储备较少的原因，在动力输出过程中变速箱的反应也不算优秀，在市区行驶时升档慢降档快，在高速公路上加速时，升档速度会变得更慢，基本只能依靠时间慢慢提速，试驾中感受最深刻的是，从匝道进入高速路的时候，如果路上车辆较多的话，会让人有些无力感。 因为加速实在太慢，汇入车流的时间不仅长而且还存在较大的风险性，我建议购买1.5L大众宝来的朋友，尽量不要选择辨识度较低的黑色车漆。这套动力系统当然也有优点，主要是体现在油耗经济性上，实测百公里油耗为6.9L，已经是相当节约了，所以购买前首先要确定自己对动力和油耗的实际需求。 大众宝来2020款1.5L自动时尚型的车身尺寸是4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，车内的实际空间要比实际尺寸感觉更大，这也是这款车最大的优势，以我1.8米的身高来说，坐在后排也觉得比较宽敞，即便是出趟远门也不会太难受，至于座椅设计中规中矩，不会让人觉得难受，但是也没有明显的舒适性，所以乘坐舒适度主要还是由空间来决定。 底盘表现还是很大众，采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂，整体调教偏硬，当然，也因为动力不强的原因，这款车在动态过程中达不到这幅底盘的极限，从这个角度而言反而成了一个优点，那就是动力虽然不足但是行驶起来反而非常扎实稳健，特别是在市区行驶的时候，有助于提高操控感受。 总体来说，大众宝来1.5L自动时尚型只是保证了最基础的代步功能，低油耗和大空间是最大的优点，而动力不足和配置低则是最大的缺点、

点评车型: 2025款宝来 200TSI DSG悦行PRO版

4分“优秀”

开了半年，好看，皮实；就是配置太少了，没前雷达，我后来加装了；市区油耗8，高速油耗5；上坡有点费劲。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.29分“良好”

综合感受： 10万左右落地的双田，颜值能过去的真没得，日产比大众还会减料，只有帝豪gl的能比得过这个车，衡量了一下，觉得这个差不多就下手了，说实话，帝豪gl真的比这个好。标准的代步车，没别的追求，毕竟预算只有这么高，车里面塑料件多是多，反正也就那样，比同价位国产的差太多了。配置低了蛮多，虽然低配车没花讲，要是能对齐一下国产的配置，那就比较完美了。空间过得去，不至于很拥挤，后面坐两个人刚好，坐三个人，你懂的。外观比朗逸的屁股丑一点，但是上汽出了名的会加价，同款的车型朗逸p，比宝来贵了5000多。就一般般，座椅千万别加套子，真的影响开车的舒适性，布的座椅，不上皮套是最舒服的。至少我是觉得不拉胯，我性子不急躁，不搞激烈驾驶。方向盘比较精准，指哪打哪，很轻松的转向，不用很费力。都还过得去，不塌屁股，不内凹，支撑性还行。有蛮低，真的，不说假话，高速差不多5.3，城市跑就差不多7个了。 性价比: 因产能问题，1.51车型我买的时候比前几个月还稍贵了点，性价比这块儿我只给4颗星，到我买车的第二个月又还涨了一万多，再这样就不会考虑宝来了，还不如上速腾。一汽大众销售态度这块儿觉得明显不如其它。购车前前后后感觉算是比较折腾的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.1分“良好”

【驾驶感受】 驾驶感觉操控还可以，因为只开过五菱宏光和雪佛兰。 动力方面对于我新手来说感觉还可以，不能说肉反正提速也不快，但绝对没有网上传的那么的不堪，在县城里开感觉还可以。 【油耗】 油耗方面，从出店里加了200元中石油，目前开了四天跑了大概两百公里，车机显示大概7个油，一般刚开始启动连上蓝牙放着歌再踩油门深一点的话瞬时油耗会有9个10个这样子，开的时间长的话会降到6.多，我看他们轩逸应该也差不多这个样子，谁知道是不是快乐表就不知道了，感觉油耗也还可以，也没算什么一公里几毛钱，开就完了。 【亮点配置】 配置这方面我这是最低配，可用的配置几乎没有什么，倒车影像真皮座椅行车记录仪都是自己加装的，又在网上买的方向盘套，手机支架什么的。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.64分“良好”

对于部分工薪家庭来说，买台经济实惠的紧凑型家轿用来日常代步，自然是个不错的选择。作为体量庞大的细分市场，可选项真的太丰富了，究竟如何才能挑选到合适自己的车型呢？作为一汽-大众旗下的紧凑型轿车，宝来在同级别里的存在感还是挺强的。最近笔者受邀参加了2021款宝来的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，看看它能否成为你的合适之选？ 试驾车型：2021款宝来 280TSI DSG精英智联版 价格：该款车型的官方指导价为15.00万元，目前在北京地区是5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.00万元。再加上必要花费10720元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4800元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在115520元。 空间：车身尺寸方面，宝来的长宽高分别为4663×1815×1462mm，轴距为2688mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，乘坐时的舒适性表现还算不错，但是在配置方面未免有些过于“寒酸”了，主/副驾驶座都没有配备电动调节，像座椅加热、通风这些高阶配置更不用提了。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为三指，腿部空间两拳有余。稍显遗憾的是大众宝来对于后排中间位置的照顾不是很好，地板凸起程度有些高，长时间乘坐的话舒适性会有一定的影响。 动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。除了此次试驾的这款1.4T发动机外，宝来还提供的有1.5L和1.2T两款动力，可以根据自己的需求来做选择。 驾驶体验：对于一款自重仅有1.3吨出头的紧凑型轿车而言，这台1.4T发动机能够提供的动力输出可以称得上强劲。起步时油门响应的速度让人很满意，没有丝毫拖泥带水的感觉。发动机转速达到1700rpm附近时就能爆发峰值扭矩，所以涡轮介入的时间要比一些车型来得更早。虽然加速的时候谈不上推背感，但它的储备动力还算充沛，在高速路上超车比较轻松。宝来的变速系统是大家很熟悉的DQ200 7挡双离合变速箱，换挡逻辑很清晰，只是在中低速行驶时会有较为明显的顿挫感。如果能在平顺性方面继续优化，感觉宝来的行驶品质会有较大的提升。 底盘：宝来采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是很多家用车主流的悬挂配置。从实际体验来看，宝来底盘的表现还算令人满意，在行驶至弯道的时候，车身姿态控制的很从容。处理路面的碎震比较彻底，但是在通过大的坑洼路段或是减速带时，车身会有多余的跳动出现，总的来说，作为一款家用车它的底盘表现符合我的预期。 噪音：宝来在车内隔音这块表现的很一般，主要体现在高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝没有达到理想状态，怠速时车内的噪音不算明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.3分贝。 保养：参考大众宝来的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，从一万公里以后的保养周期则为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为1410元（包含工时费）。大众宝来的易损配件价格不算贵，半合成机油的标价是198元/桶、机油滤清器的价格为51元/个、空调滤清器的参考价格是94元/个。综合来看，宝来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

宝来的1.4T车型全系价格最高，动力响应是最好的，共有两款车型，以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格，指导价15.00万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约14.2万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 外观的设计和其他车型完全一致，只有通过“280TSI”尾标进行辨别，中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，尺寸和十年前的迈腾很接近。 【内饰】 内饰设计和其他车配置车型一致，做工上并没有很突出，带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，只不过不支持语音识别控制。 【配置】 以280TSI DSG精英智联版为例说下配置，带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等，配置并不高。 【乘坐/空间】 座椅软硬度适中，并不是带有陷入感的坐垫，后排头部空间受与溜背造型受到了影响，腿部空间很充裕；后备箱容积为506L，进深特别长，左侧有单独的围挡式储物格，后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展，常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。 不足：后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包，中级乘客舒适性全无。 【动力】 搭载EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，应用到很多大众车型的动力总成，实测0-100加速时间8.5秒，动力响应非常好，一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多，120km/h之内完全没有乏力的现象产生，D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出，略微深踩车子往前窜，然后得紧跟着一脚急刹，如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕，市区低速跟车需要补油时比较难用，S挡下动力输出更加激进，油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显，有轻微顿挫感，升挡很积极。 【行驶】 悬架的调校很有韧性，熟悉德系的朋友应该很喜欢，转弯时支撑性比较好；转向的手感比较轻，但存在虚位，主打家用的车型也可接受；隔音方面控制的比较一般，发动机噪音较为明显，中规中矩的水平。 【缺点】 1、配置比较低，同级别的国产车配置比它高太多；2、内饰做工没有变化，理论上车价贵，内饰应该进行轻微的改动。 【总结】 宝来全系有着比较可观的优惠政策，14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适；动力是这台车的优势，虽然贵，但当急加速动力来得很猛时，感觉这一切都是值得的。

点评车型: 2019款宝来 1.5L 自动时尚型

3.14分“良好”

宝来的优势有两点：一是进入中国市场多年积累下了不错的口碑，二是这代宝来的外观比较协调，看起来比上代车型时尚了一些。三是后排空间表现还不错，我身高178cm，后排能够保证2拳左右的腿部空间表现。 而劣势一是内饰设计还是大众的老样子，过于标准化的设计不一定能吸引年轻消费者，二是配置水平其实不是很高，对比同级的轩逸配置上还是有一定缺失，3是终端优惠相比英朗这些车型来说要低一些。

点评车型: 2023款宝来 1.5L 自动畅行限量版

3.8分“良好”

【购车经历】 预算10万多一点儿，老百姓买车不容易，能看的车基本都看啦，这懂车帝宝来1.5的评论太少啦，买车前就想，等我买完开一段时间来给大伙分享。 说说为啥不买别的车，看啦很多很多，个人感受不喜欢随便喷我 这个价位首选卡罗拉 哪都好就是外观像个大耗子，尖头尖脑的，我真是不能理解丰田怎么把卡罗拉设计成这样，这个外观我个人根本接受不了。 哈弗h6 m6都看过 考虑到油耗还是算啦吧，虽然喜欢suv但是现在油价太贵，感觉加不起油 轩逸经典 也关注啦好久，自动挡高配10万落地啦，坐着也舒服，但是轩逸经典好几年不换代感觉有点老套，再加上东北冷保护也就算啦 伊兰特 性价比是挺好 但是三十岁出头的我 感觉配不上这么前卫的外观啦。。 本田凌派 1.0三缸 呸 4缸的感觉太贵不考虑 标志408 内饰真的喜欢 特别那个按键 动力也好 哪哪都喜欢 法系车太冷门啦 沈阳就一个4s店 都说维修还费劲，喜欢但是不敢买，哎 威朗pro 网上说的性价比之王 实车还真看啦，液晶大连屏，水晶档把，不到11也能落地，媳妇说啥就不喜欢，我自己对别克的品牌也是不太喜欢。。 国产车没敢买，不是不爱国，是穷，拍试错，也怕不保值。 那就剩大众啦，宝来 朗逸 速腾 速腾太贵落地得14多 朗逸看得500万那款12.5落地 有一点点超预算，再加上朗逸的后面感觉丑 宝来23款1.5自吸没出来之前一直关注21款的，说实话21的前脸更好看，23的配置更高一点儿，买东西买新不买旧吧。 之前咱就知道1.2t的，到4s店一对比，发现1.2的悦行 比1.5自吸的就贵四千块钱，多啦无钥匙进入一键启动，大屏中控，雾灯，真皮座椅，大轮毂，最重要的后排通风，瞬间心动啦，但是因为疫情定金都交啦，还有就是对大众的干式双离合还是不信任，我家小弟有个迈腾b7 我也总开现在这机油烧的，都说现在的双离合好多啦基本不烧机油啦，但是还是不敢买 【提车价格】 全款买车 啥也不给 落地109700 贴膜脚垫啥都不给，卖车的老妹说你要贷款咋滴都可以谈，全款那不好意思啥也没有。哎 【最不满意】 1.5自己为啥就只能有最低配呢，天窗还必须得要 不要都不行，同样1.2t多四千 多那么多的配置，这对1.5自吸也太不公平啦吧，哪管一键启动，真皮我都不要，你给我个后排痛风啊，这特么想加钱整都不行，没有！多气人，买1.5的就活该让你们欺负呗 【驾驶感受】 买之前就知道这玩意肉，可能开我小弟的迈腾开惯啦，一开始还真不适应，现在好多啦，磨合期的时候高速满载5个人跑过150迈没飘，速度感觉还能上，没过磨合期没敢再踩，高数风噪大，这个价位也就不要求啥啦，平时超车属实有点吃力，得提前加速 【乘坐体验】 硬，大众就这玩意 【油耗】 买的时候是12月底 东北的冬天再加上磨合期 平均油耗7个多得接近8 现在4月份暖和啦油耗低啦，也不知道是不是换全合成机油的缘故 现在也就6个多 不到7 如果1.2t的应该更省油，这个油耗我能接受吧，反正一直中石油也没敢加小油 【最满意】 后屁股 我就喜欢宝来的后面 咋看咋喜欢 哈哈 还有 油耗目前也还挺满意 【保养】 就赠一个首保 多花171元 加的全合成机油 其实1.5自吸的完全可以半合成机油 都说全合成更好一点，还有就是可以跑1万公里 不介意双离合的就买1.2悦行那个性价比高！

点评车型: 2013款宝来 1.6L 手动时尚型

3.1分“良好”

【提车价格】 买的二手车，原车主说当时买落地9万多，我是22年1月3号买的，买的时候车有瑕疵，左后翼子板更换，11万公里，花了3万块钱，开着挺不错！ 【驾驶感受】 整个车驾驶起来非常轻巧，主要是离合很轻，间隙也短，很容易挂档，踩时间长也不累，变速箱是大众最经典的MQ200变速箱，换挡很舒服，齿轮比很清晰，换挡不卡顿！加油动力很足，前期一档直接推背挠胎，二档也轻松推背！但是后期80以上提速就慢了！方向不轻不重，很大众，适合男女老少开！ 【油耗】 沈阳市区走走停停在6到7个油，脚法重了可能会到8个油，在二环路或者高速基本上就是4.5个油！很省油，而且加92的油，不挑油，有时在一些小加油站加一些质量不好的油，另一辆的别克英朗就发动机灯亮了，有抖动！我的啥事没有！油耗很省油，家用很经济！ 【空间和乘坐体验】 车里空间在家庭车里还算可以，我174坐后排，腿部空间还能剩2拳，头部空间还能剩一拳，所以空间家庭使用都是够用的！但是后排座椅有点直，坐时间会比较累，底盘支撑不错，没有太多侧倾感觉，滤震也可以，虽然达不到B级车的质感，但是比日系车要好多了！风噪声音也比日系车好点，隔音中规中矩吧！跑到120高速上，会有一些风声，很明显！时间长不舒服！ 【维修成本】 这个车修养是真便宜，换了前刹车片才140，又换了防冻液，160块钱！两个胶套老化有吱噶声音，换了花了110块钱！维修起来配件便宜！家庭使用能省不少钱！ 【最不满意】 这车配置太低了，基本上没啥配置！整个车里光秃秃的！这点很不满意了，毕竟也是十万块钱的车，你就是给个倒车影像也可以啊！大众真是省到极点了！而且转向容易渗油，还好不是大毛病，门的锁块系统也容易坏，很多大众车主都反应过的问题！

点评车型: 2017款宝来 1.6L 手动时尚型

2.36分“一般”

【最不满意】 配置太低 【购车经历】 试驾体验少，销售推销车经验不足。而且给我的感觉是库存车。提车时，车表面有非常多的漆点，洗车都洗不掉。退车更不好可能。车玻璃还有裂痕。总之，买新车有时也看运气的。 【提车价格】 10万 【驾驶感受】 一般，简单代步；提速还行，动力也还可以。 【油耗】 6.7L百公里 【最满意】 开了五年，除了刹车片有损耗，还有一般的保养外，大毛病和小毛病都没有出现过。还有发动机变速和性能感觉还是挺好的。 【保养】 第一年在4S店保养，大约2000多，后期在小地方保养，半年一次三百元。 【动力表现】 动力表现还可以，比上不足比下有余。 【空间表现】 空间略小，属于紧凑型轿车。

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.6分“良好”

减配严重，折叠后视镜都没有，服！大众通病中间过高，4儿子店安装行车记录仪安装位置很无语

点评车型: 2019款宝来 改款 280TSI DSG精英型 国VI

3分“良好”

还可以。外观在当时还算可以，但是放眼现在随着很多非主流车型的问世宝来则显得平平无奇了，动力也算中规中矩，大众1.4t发动机配双离合，动力响应还算可以。配置就有些不够看了，要啥没啥，相比起同价位的国产车就太寒酸了。油耗方面，。很多车友说5.x个油，我是没跑到过，我还不是市区，大部分都是国道，可能我开车太猛，常年7个左右，没有超过7个过。开起来也挺好，方向盘很轻，指向精准，从没有感受过大家所说的干式双离合的顿挫。。缺点就是配置不高，座椅手动，倒车镜手动，屏幕一小点，光能听广播，不支持下载软件，就一个carlifi用起来还超级不方便。噢。。还有天窗漏水，中控会有异响，车窗想升的时候不升反降，下支臂胶套异响。 就这些

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.9分“良好”

操纵性很好，外观也挺满意的，有点小帕萨特的意思，油耗综合7个左右也挺满意的就是最低配的配置太低了，多功能方向盘无钥匙进入座椅加热，方向盘加热都没有要是国产车这个价格就什么都有了。总体体验还行吧

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

4.07分“优秀”

外观好看，比速腾更协调，又不像朗逸那么老气。内饰普通，中控屏偏向驾驶员很好用。配置较低，当然买合资就不要太在意配置。 动力很疲软，我手动挡在爬陡坡和高速坐满人就觉得很无力，声音很大，发动机的声音不好听。 使用成本很低，第一是油耗低，第二是保养便宜，基本一年一万多保养全合成机油一次三百多。 除了停久了刹车会响没其他毛病，和高价位车比起来不行，同价位还是不错的。