路过日产店本来是想试一下奇骏e-power，然而试驾车正巧不在，在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power，总体比起改款前基本上没什么明显的变化，而且这次胎压也异常的高（大概在3.3-3.4），老款也写过详细的文章可以搜到，因此这次就简单写点，大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的，虽然在混动时代面对对手没啥优势，但对于一台日产来说还是挺强的了，标准和运动模式下油门初段调的也比较窜，经济模式下反而更线性一些，不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的，即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快，这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以，转向的响应和车身的跟随性还蛮好的，当然这仅仅是对于一台日产来说，不要理解成真正的运动。 刹车总体还行，还算比较好适应的，不过新款依然没有crbs，观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”（具体不叫这个，拿这个名字概括了）回收力度也不算很强，即使直接抬开也不会有很明显的制动力，因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现，三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的，比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些，不过毕竟有功率跟随，倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合，试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的，低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的，常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸，这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的，不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下，放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的，即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠，因此这台车现有的指导价确实还是太高了，如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外，虽然过去常说“技术日产”，但以我观察到的实际情况看，日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者，对于一些新技术反而不怎么买账，比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量，而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话，随着时间的推移，日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

首先我买的是朗逸星空500万版本 1，外观很哇塞，比经典好看太多了，当然外观这个东西仁者见智，挑自己喜欢的买就是了 2，内饰配置一般，显然比国产车差远了，仿皮座椅，皮方向盘，尤其吐槽的是倒车影像，太垃圾了，画面就跟当年的黑白电视一样模糊，好在有倒车雷达，其他配置也够用咯，比如自动刹车，车道保持，全速自适应巡航，液晶仪表，12寸大屏，感应雨刷，自动大灯等 3，空间大小中规中矩，但后排中间凸起很高，严重影响后排中间乘客的舒适度，后备箱挺大的 4，动力油耗方面，1.5L自然吸气配6at变速箱很稳定，后期维修保养便宜，毛病也少，不足的是这套动力系统只有110匹马力，在加速和超车方面明显感觉动力不足，但车速开起来也无伤大雅吧，市区油耗7个左右，高速油耗5个左右 车子是给老爸买的，老爸喜欢大众，有可能是北方比较认可大众车吧，买车就买自己喜欢的，不要在乎别人的说法，一切都与自己无关！ 最后，如果大家想要强劲动力这个车可能满足不了你，但是你如果想要一辆日常代步，省油且后期维修保养不操心的车，大众朗逸plus值得考虑！

【购车经历】 今年5月开始关注小车，家里需要一台小电车上下班通勤。一开始看的24款，后来8月份开始正式去4儿子那里看了以后，发现25款快出来了。就等了等，一直到9月底，问了问价格，发现高配价格已经符合自己的心理预期，又赶上省补可以申请1万元的补贴。所以下定决心买极智版。 【提车价格】 裸车11.7万，贷款9.9万，首付1.8万，落地12.28万，算上一万元的利息，实际应该花费13.28万。算上省补一万元，最终落地价12.28万。 【空间表现】 前排空间非常好，空间大。岳父和小舅子都是大块头的体型，坐副驾驶一点问题没有，很舒服。后排就不能说好了，只能说能做，还是大众一贯的风格，小板凳坐姿，靠背比较直，头枕突出。空间距离前面的座椅还有一拳的距离。 【续航能耗】 目前开了900公里，差不多16的能耗，其中500日常，400高速。算下来300多续航。目前山东的天气10度到20度之间，比较适合电车。主要是我自己踩的比较猛。 【辅助驾驶】 目前没有怎么用，自己不是很喜欢用。 【充电时间】 和官方标称的差不多，在外面充，40分钟差不多能充到90%。在家里充的话就无所谓时间了。下班插上充电枪，等着谷电去充，早上上班拔掉。

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

2024年1月底提的车［2024款1.5T星空满逸版］ 【提车价格】 裸车价：105000 购置税：8638 保 险：5241 上牌费：500 全款落地价：122379 【油耗】 高速满员4人（三胖一瘦）的情况下，平均油耗在5个左右，和1.5自吸版本的比其实不会差很多，个人还是很满意的 【驾驶感受】 挂档丝滑，没有顿挫，方向盘操作感还可以整体操作感还可以 【乘坐体验】 1、胎噪声很严重，速度达到70以上就非常明显 2、隔音效果非变差，除了铁皮门没有任何的隔音措施 3、中控台异响非常严重，门也有异响，很明显的能听到塑料的摩擦声 这三点缺点非常明显，大家慎重 【空间表现】 后排空间不算大，和同类型A级别比较，没有优势 【购车经历】 因为买车太冲动了，没有多研究朗逸这款车的配置，导致配置买低了，交定金后想更换配置也更换不了了，满逸版的中控屏和仪表盘都很小，➕5000上领先版有自动空调，12寸中控，还有10寸仪表盘

经历了两个月，对所有10-15万左右纯电车做了横向比较，包括用电情况，车辆安全测试，主要我是北方用车，冬天会在零下20左右，宁德时代三元锂电池比较吸引我，因为家里第二辆车，每年最少2万公里，所以我个人认为还是纯电比较合适的。所以选择了大众id3，在15°左右的时候，最省电，12度电每百公里，现在是零下6度左右，已经到18度电每百公里了，这个看大家的用车习惯跟情况吧。 【购车经历】 这个要说起来我整整用了2个月去选择全国各地的4S店，本来也选择了一个外省的4S店，价格也谈的差不多，本来已经打算去外地提车了，说来也巧，我一开始就没问过本地的店，因为我们这是一个5线小城。一般都是原价。我就是抱着外地提车价跟他们聊了一下，结果反而同意了。所以劝大家，可以多问问，多选一下店。其实都可以提到大家满意得价格。