昂科旗后排空间小值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.43分“优秀”

多媒体屏幕8寸小了点，但够用；动力肯定比原来的凯越好多了；舒适性方面，只开了一会，感觉座位包裹性不怎么好，有些僵硬，个人感觉；其他还没什么关注；油耗还没出来，毕竟才开一次。另外，后排座位好窄啊，反正我坐得不舒服。第三排只能作备用，最多坐小孩或者个头小的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.07分“优秀”

美系车的肌肉感和充满男性气息的镀铬饰条，在昂科旗上都一眼可见，设计师力求在不变的风格上努力做一些创新，让它在延续家族外观的同时有点儿自己的小特色。昂科旗的车身尺寸在同级别中属于中规中矩，比途昂和XT6都要略小一些，轴距与XT6相同，从数据上来看，定位与XT6明显差异化。 内饰整体风格在彰显档次感之余，略有些偏商务风格，深、浅棕色的真皮包裹之间穿插着镀铬饰条和钢琴烤漆，好看之余还有几分庄重。乘坐和储物空间是这款车的一个重点，作为一款七座车，能装很重要。昂科旗的头部空间整体有些局促，或许由于四驱车型在努力把脚下做得平整，较高的地台减少了一定的车内高度，第二排和第三排的座椅高度和坐垫长度表现一般。乘坐舒适感来看，腰部支撑不错，座椅整体比较硬，给人感觉皮面包裹得很紧，如果座椅能更软一些就更好了。 昂科旗源自通用C1平台，是别克专为中国市场打造，车辆与同平台的凯迪拉克XT6轴距相同，都匹配了LSY 2.0T发动机，动力参数略低于XT6。LSY 2.0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，车辆匹配有9速自动变速箱。车辆的起步比较轻快，低扭有力，给人感觉车身虽大，真开起来并不费劲。方向盘的转向力度偏轻，指向上有些旷量，毕竟这么大的一台车，想有灵活感不太容易。 悬架对于细碎颠簸的过滤很到位，小的沟沟坎坎、路面不平都能吸收掉。不过遇到大的坑洼，能明显感觉到车辆的悬架行程不是太长，加上支撑性比较好，颠簸感比较明显。高速过弯时悬架的侧向支撑很有力，车身姿态很流畅，没有大幅度的侧倾。就算是紧急变线，车的重心也不会左摇右晃，城市型SUV的定位在这台车上极其清晰。 整体来说，昂科旗是一款商务范儿多于家用范儿的车，很适合对商务接待有需求，又需要顾及一家老小的人士，简言之就是宜商宜家。真到了周末，还适合外出度假，属于全能型选手。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

3.93分“良好”

定位为中大SUV的别克昂科旗，整体上给人的感觉比较具有品质感。这个品质感首先来自外观，虽然是别克家族化前脸，但是由于车体够宽，所以飞翼式的镀铬饰条显得比昂科威上更为舒展，特别是艾维亚版本的格栅采用类似星辉样式，大气十足的感觉。其次侧面线条看起来比较朴实，但是亮点来自于轮毂、下腰线以及车窗。银色的轮毂造型非常有设计感，配合上银色腰线，以及银色的车窗轮廓线，最后镶嵌上艾维亚的LOGO，使得整体的高级感非常不错。 车内的布局跟普通款并无二致，但是艾维亚版的车内材质做了不小的升级，首先色调变化为象牙白的专属内饰，菱形纹路的皮质和木饰面板的使用将前后排的高级感进一步凸显。其次车顶采用了麂皮的面料，车底也铺满了长毛绒的地毯，坐进车内会让人不自觉地端庄优雅起来。可是浅色内饰也会带来清洁的问题，这要求车主要非常注意日常卫生和打理。 普通款为2 3 2的7座布局，艾维亚版本独占2 2 2的6座布局，第二排为两个独立座椅，坐感类似于GL8的第二排，空间宽大而且坐姿的调节范围也很大，配合独立的扶手，不仅能满足家庭成员需求，也能达到一定的商务接待要求。第三排对于成年男性稍微有点局促，主要是腿部支撑不够，不建议成年男性长途乘坐，对于个子小一点的乘客情况会有所改善。如果第三排不坐人，后备箱的空间非常可观，但是三排坐满，后备箱大概只能容纳2个20寸的登机箱加部分软包。 配置层面基本与普通款的四驱顶配相当，可断开的四驱系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、座椅电动调节带加热及通风、14喇叭的BOSE音响、360°全景影像，绝大部分的高级配置它都配备齐全。这个价位有这些配置是理所应当的。其中全速自适应巡航的实际表现还比较不错，对于车道线的识别速度比较快，特别是高速路和城市环线上，对于驾驶员确实能省力。 底盘采取舒适性的调教，面对大小坑洼都显得极为从容，滤震效果不错。不同于日系车的软度，它还会保留一些支撑的韧性，将车体的横摆与上下起伏控制在合理的范围以内，不至于让你感觉这是一辆车长接近5米的大块头，车身动态的紧致感也让驾驶者的操控更加轻松。稍有不足的是，当快速过坎或者减速带时，后排会感觉到多余的弹跳，对舒适性有一定的降低。 可变缸的2.0T发动机配9AT，加速响应比较温和，即便是运动模式下，加速的力道都不会很猛烈，应该是受限于车重以及变速箱的调教风格。长途行驶的油耗水平比较普通，大概在百公里10.5L（注：车内3名成人）。 最大的不足应该是胎噪，虽然采用了米其林的轮胎，但无奈265的胎宽和45扁平率，让这套轮胎非常挑路面。不同的路况下，胎噪差异非常大，特别是在路况不太好的水泥路上，胎噪比较扰人。反观其他方面噪音，如发动机、环境音隔离还是不错的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.07分“优秀”

外观上，别克昂科旗走的是时尚大气的路线，前脸辨识度很高，大尺寸的中网进气格栅设计非常的霸气，而且中间还采用了镀铬条设计及，与两侧的车头大灯相连成一个整体，拉伸了视觉宽度。另外分体式的LED车头大灯设计看起来并不突兀，提升了时尚气息。车身侧面显得比较秀气，很多细节上采用了镀铬条进行修饰，看上去更加精致。尾部设计看起来比较紧凑，相对于头灯，尾灯设计的更收敛一些，其中底部的双边共两出排气设计更显气场感。 内饰设计刺比较简约大气，还是融入了一些时尚元素，看起来比较有年轻活力气息，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控搭配了8英寸的液晶大屏，不过我觉得尺寸上略显小气，气质上不是很搭，但是好在功能比较实用，支持CarPlay和CarLife手机互联，以及车联网、OTA升级、语音操控功能。其中方向盘的设计还是比较常规，采用真皮包裹，摸起来手感很舒服，同时也集成了多功能控制，用起来很方便。 空间表现很符合预期，车内采用了7座布局，前排空间比较宽裕，身高1.78米的我坐进去，第二排头部空间比较理想，腿部完全可以伸展开，头部空间也是足够。只是第三排乘坐空间略显拥挤，而且头部空间不是很友好，不能长时间乘坐，会比较累，坐小孩的会完全可以。舒适方，全系标配ANC主动降噪，以及双层的夹胶隔音玻璃，隔音效果很明显。 动力上搭载了2.0T可变缸发动机，最大马力237Ps，传动上匹配了9AT变速箱，动力输出比较柔和，表现沉稳，但是换挡的积极性还是挺高的，比较平顺干脆，虽然动力上给不了你激情感，但是也不会给你带来“小马拉大车”的感觉。操控上，方向盘的转向比很大，而且还比较沉，对于女生来说不太友好。底盘的调校不是特别软，但是对路面的细碎颠簸过滤得很不错，路感很清晰。其中实测百公里刹停成绩为38.34米，对于大多数人来说完全够用。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.07分“优秀”

定位中大型SUV的昂科旗，在国内同级别市场中，算是热度较高的车型。以2021款28T两驱战旗型为例，更为时尚大气的外观，以及豪华至上的内饰，无疑成为了自身的一大卖点。除此之外，全系分为七座和六座两种布局，长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm，虽然这一数据属于同级主流水准，但第三排空间表现并不出众。再看动力方面，采用的是2.0T发动机，最大功率为237马力，与之匹配九速自动变速箱。0-100km/h加速时间为9.09秒，说实话，对于一款大块头来说，虽然算不上同级最好，但也不至于垫底。只不过值得吐槽的地方就在于，所匹配的9AT，在低速行驶的时候，存在顿挫感，再加上百公里油耗基本保持在11L左右，怠速噪音也超过了42分贝。所以，现阶段昂科旗的优势，就在于性价比高，终端优惠大，如果追求性价比，还想买台七座SUV，倒是值得考虑。但如果看重保值率的情况下，隔壁家的汉兰达无疑更香。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.29分“优秀”

昂科旗外观非常霸气，有着中大型SUV应有的气场。前脸造型有着极高的辨识度，车侧线条硬朗流畅，配备的车顶行李架非常有居家的韵味。前后灯组点亮后也有十足的视觉美感，整车外观还是比较满意的，非常符合家用车的定位，既稳重大气又不失时尚动感。 白色内饰给人一种居家温馨的感觉，出色的中控面板设计搭配木纹饰板点缀，极简轻奢又不失豪华感，车舱氛围营造的非常到位。能够触及到的地方大部分采用软质材料包裹，就连顶棚都是麂皮面料覆盖，车舱质感十分上档次。唯一的缺点就是白色内饰不耐脏，后期维护比较麻烦。 选择一台中大型SUV相信肯定是对空间有一定要求的，顶配昂科旗作为一台6座SUV，2-2-2的空间布局能够满足绝大部分用车需求。相较第二排，第三排空间略微有些局促，但并不影响入座，一家人出行爸妈坐第二排，孩子坐第三排是完全足够的。尤其是第二排，脚可以随意伸展，头部空间也十分宽敞，同时第三排不经常使用也可以放倒增加装载容积。 昂科旗主被动安全配置很多，能够有效地保证行车安全。360倒车影像、悬架软硬可调、后桥限滑差速器、全景天窗、舒适进入功能、bose音响、carplay、carlife、氛围灯、抬头显示、方向盘记忆等舒适配置应有尽有，同时座椅支持通风加热电动调节，第二排更是比第一排多一项按摩功能。昂科旗配置的豪华程度，丝毫不亚于入门豪华品牌车型。 昂科旗搭载的是上汽通用的明星发动机，也就是凯迪拉克同款LSY四缸涡轮增压发动机，性能表现不言而喻，无论是动力输出还是行驶中的平稳性都非常不错。即使是拖动昂科旗这么一台中大型SUV也丝毫不会觉得费力，深踩油门也能给你十足的推背感，超车跑高速也非常稳。9AT变速箱的调校也十分聪明，换挡平顺且积极，少有的低档顿挫感可以忽略不计。油耗表现一般维持在10个左右，而且是在冬天开空调的情况下，跑高速大概8个左右，个人觉得并不算高，在能够接受的范围。 虽然这么大一台车谈不上什么操控，但整体的行驶质感还是非常不错的。真皮方向盘手感极佳，不轻也不重刚刚好，转向精准，高速过弯时车身也不会出现侧倾，日常行驶也不会有大车的笨重感，开起来非常轻松。 昂科旗车舱静谧性维持的非常好，即使是跑高速也不会有很大的风噪和胎噪，加上前后排各种舒适配置加持，坐车简直就是一种享受，甚至有种MPV的感觉。昂科旗底盘很整，减震效果很好，过减速带不会有太大的震动和声音传入车内，颠簸感很细微，且回弹也很干脆。 当然昂科旗也并非没有缺点，例如象牙白内饰容易脏，日常维护也比较麻烦。产品市场普及度不高，后期的保值率也相较低一些。虽然对于一般家庭来说，定价相对比较高，但综合表现来看，昂科旗的性价比还是比较高的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.07分“优秀”

昂科旗的外观相当霸气，并且有许多突出的亮点，比如前脸处的日间行车灯与飞翼式中网的镀铬条有种上下呼应的感觉，而下方隐藏式的LED大灯同样个性十足，车侧的线条让人喜爱有加，尾部的高大与下方的双排气也带来了一种气势上的压制，颜值杠杠的。内饰整体风格简约，但挺有设计感的，比如中控台错落有致的设计与弧形线条的运用，就显得特别与众不同，而且随手可触的真皮包裹更是让人觉得高级感十足，并且出风口下方的功能按键也有不错的质感，做工确实很好。空间表现还行，前排空间良好，第二排空间充足，三个成年人同时乘坐腿部也能够得到很好的伸展，并且前两排的座椅舒适性都比较高。 动力上，这台2.0T发动机的表现强劲，动力几乎是随叫随到，加速能明显感觉到推背感，起步的响应也十分灵敏，无论是城市路况还是高速公路，深踩油门之后的加速感还挺容易让人上头，同时在操控方面也挺不错，方向盘的指向性很好，操作感受也比较轻盈，虚位控制得也很不错，虽然车身比较高大，但停起车来却不见得很困难。此外，悬架的表现也很出色，给人感觉韧性十足，并且回弹力度适中，对于细碎颠簸的过滤很到位，幅度较小的路面坑洼都能很好的吸收。而值得一提的还有隔音效果，前排有双层隔音玻璃，车内也带主动降噪，日常出行几乎不会听到外面的嘈杂声。 不足之处：一是新车的异味比较大，得多通风透气；二是中控屏的尺寸偏小，8英寸的大小对于这套内饰来说显得有些不起眼；三是第三排座椅基本只能应急使用，座椅偏硬、坐垫偏薄偏短，头部余量也几乎没有，腿部空间也取决于第二排座椅，整体有些局促；四是市区行驶油耗偏高，基本上保持在10-11个油之间。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.36分“优秀”

旗舰车型往往都是代表了整个品牌的定位和门面，昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了：这就是是别克国产旗舰该有的样子。它的前脸设计带有非常浓郁的家族风格，格栅外层是横向，内层是斜向，交错形成的隐隐形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰，直指车灯，大气中带着沉稳。内饰整体风格相当彰显档次感，除此之外还略有些偏商务风格，中控整体设计偏向驾驶员一侧，流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。乘坐空间来看，昂科旗的头部空间整体有些局促，腿部空间的表现是强于头部，但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般，而且座椅整体比较硬。动力系统是2.0T可变涡轮增压发动机搭配通用最新的9速自动变速箱，起步轻快有力，上手亲和度超出了预期，动力也很窜，一点都没有笨拙感，开起来毫不费劲。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.14分“优秀”

昂科旗作为一款定位中大型SUV，其用料以及配置等，都是无需担心的，毕竟价格、定位摆在这里。不过，对于部分消费者而言，这显然还不够。Avenir版本的出现，正是为这部分人群所提供的。 Avenir版本整体的设计与普通版本几乎保持了一致，不过在一些细节部分，还是做得不少的调整。 很明显，在外观上，Avenir采用了专属的配色，并且轮毂也经过了电镀处理，整个外观看上去要更显精致。而内饰部分，用料也大量采用了软性真皮包裹，无论是哪一个位置，都能给你一个较好的触感，并且，配置也是相当的丰富。 总的来看，Avenir能够给到的是更好的实用体验，以及更加专属的感觉。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

3.86分“良好”

旗舰车型关乎着整个品牌的定位和门面，昂科旗这款中大型7座SUV就向我们证明了：它是别克国产旗舰该有的样子。昂科旗的前脸设计带有非常浓郁的家族风格，格栅外层是横向，内层是斜向，交错形成的隐隐的菱形显出层次感。车标横向延伸出两条镀铬装饰，直指车灯，大气中带着沉稳。昂科旗的内饰整体风格在彰显档次感之余，略有些偏商务风格，中控整体设计偏向驾驶员一侧，流线型的线条加上镀铬镶边在光影之下大气而有设计感。对于这样一款大车，8英寸的中控屏幕就有些小气了，而且两侧的黑边也有些宽。不过好在屏幕的清晰度、触感流畅度都还可以。乘坐空间来看，昂科旗的头部空间整体有些局促，腿部空间的表现是强于头部，但是第二排和第三排的座椅高度和座垫长度表现一般，而且座椅整体比较硬。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.29分“良好”

1别克昂科旗作为别克旗下的一款中大型suv，块头还是挺大的，车身尺寸确实很有优势，看起来非常的霸气。别克昂科旗的外观设计还是挺有亮点的，前脸采用分体式大灯设计，整体造型看起来还是很动感的。而且车身线条设计比较丰富，看起来很有力量感。舒适性是别克昂科旗的一大优势，这款车的行驶质感做的还是不错的，隔音效果很出色而且座椅也足够舒适。 2别克昂科旗在售车型为20款，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配上9速自动变速箱，整体动力体验还是比较充沛的，虽然这款车车身尺寸很大，但是开起来还是挺轻快的。别克昂科旗这款车目前优惠幅度还是挺大的，最低配车型目前23万左右就能买到，性价比还是非常高的。 3别克昂科旗目前市场表现比较一般，销量一直都比较低迷，我觉得第三排空间表现是个不足，别克昂科旗的整体尺寸虽然很大，但是这款车的空间利用率并不太好，第三排空间表现比较一般，比起同级别车型来说要差点。 4别克这个品牌的整体可靠性表现还是可以的，没有出现过什么大面积的故障，但是小毛病还是有不少的，比如昂科旗这款车的变速箱就比较容易出现故障，通用的变速箱口碑一直不太好，部分昂科旗的车主就遇到过车辆报出变速箱故障码，伴随而来是是变速箱不能正常挂档，这种故障大多是因为变速箱控制模块故障导致，如果大家也遇到这种故障建议及时去4s店索赔。 5别克昂科旗的售后保养价格整体来看不算特别亲民，这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后的保养周期是每5000公里或6个月进行一次保养，保养周期相对来说还是比较短的，而且配件价格相对也不算便宜，在售后保养这款还是有些压力的，并不算特别亲民。 6别克昂科旗这款车整体来看产品力还是不错的，外观设计比较壮硕，内饰豪华感营造的也不错，整体来看还是挺有吸引力的，而且这款车目前优惠幅度比较大，入手的话还是很合适的。