昂科旗底盘调校好值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

在三十多万的合资中大型SUV市场上，许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场，别克昂科旗也是其中一员，同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成，昂科旗自然也不例外，同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位，我最近也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型，237马力匹配9速自动变速箱，实际体验的话，绝对动力一般，2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用，不过动力响应还是比较快的，小的动力请求基本上是随踩随有，大的动力响应也还算比较快，日常驾驶起来还是比较轻快的，不过这台车的起步蠕行感觉很无力，在低速挪动时经常不得不踩油门来补充，作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解，变速箱总体表现还不错，平顺性很好，整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动，算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性，总的来说，这套动力总成的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，虽然不是纯粹的软，但在同级别中也还算是比较软的，同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错，通过减速带时也能感觉比较整，面对路面的小振动的过滤也比较到位，有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张，底盘表现可以给到好评。转向手感好评，低速比较轻盈，随速随角度的增益也都还不错，车身跟随性一般，不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般，主观感觉比较硬，但前半段又存在一定的空行程，感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说，首先发动机噪音抑制的不错，无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内，比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好，风噪表现一般，虽然车身撞风面积很大，但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般，毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名，因此对其要求稍微高一些，不过在同级别中也差不多有个中上游水平，至少不算吵。 静态上，这个外观前脸我个人觉得有点奇怪，这点见仁见智。内饰还不错，不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪，不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般，旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题，主要是中间座椅乘坐会很难受，整个人会坐在两边座椅的突起处，很不舒服，第三排表现还可以，如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的，但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在，因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了，可能只能放一些小的行李箱了，确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行，当然这也是几乎所有七座SUV的通病，配置上我认为这个版本就是比较够用的了，当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说，这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的，各方面表现都还不错并且没有明显的问题，不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了，如果可以的话也可以考虑六座版本，这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些，同时再说一次，如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型，而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车，那些车型只存在理论坐三排人的可能性。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

各位车友大家好！我是在2021年最后一天提车，别克昂科旗2022款战旗，店里提前加装了前排座椅加热，全包落地在25万，无息贷款一年半，无置换也没有其它补贴。 【购车经历】 从12月初开始考虑换车，范围在德系和美系之内，试驾了途昂、昂科旗。感觉途昂挺好开的，空间优势大，媳妇儿比较喜欢，就是优惠不大、车型较少、没有现车。试驾昂科旗以后感觉更稳，隔音降噪做得也好。回来做功课，越了解就越倾向于昂科旗，优惠大、有战旗、有现车。 【最满意】 外观大气，底盘表现沉稳，隔音效果好 【最不满意】 主驾座椅包裹性和宽度无法满足身高一米九体重二百多的车主，第二排中间座椅不舒服 【空间表现】 为数不多能让我不顶头部做主驾位置的车型，第二排也可以，能前后调节和座椅角度可调 【第三排空间】 第三排一般，不过座椅角度也可以调节。我试过一次，只能说可以装下我。孩子挺喜欢坐第三排的 【舒适性】 对比自己原来的老朗逸舒适多了，级别差在那儿。感觉不输于单位GL8和迈腾帕萨特等车型。 【油耗】 目前只跑了几天大概400公里，元旦跑了趟高速，平时是市区道路和城市快速路，综合11个油左右。 【驾驶感受】 车主本人没开过啥高档豪华车，做为中大型城市越野车，昂科旗战旗还需要我去慢慢适应它，慢慢提高水平，虽然已有十年驾龄。 【提车价格】 全包落地25W，感觉还可以，性价比算高的。虽然老款战旗车主好多人23+或者24+就可以提车，一个是新款增加了自动驻车、倒车影像、电动折叠等功能，二是四S加装了前排座椅加热，再一个就是可能战旗会越来越少了。综合下来还是比较满意吧

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.94分“良好”

【购车经历】 家里有个小车，二胎了想买个七座车，本想十多万就行的，试驾了4S店的顶配版，就相中了，本来试驾的车就不多，后来想想，应该多试驾的?，汽贸买的，优惠了六万，当时比4s店多优惠一万吧，4s店没怎么砍价，直接找了朋友汽贸店，提车挺顺利，不到一星期就去提了 【舒适性】 底盘挺好的，没有大的颠簸，挺软的，座椅长度对我有点短，我1.8，家人合适 【油耗】 城市通勤10个左右吧，高速能到7个以内，我的最优6.8 【空间表现】 空间大，但没想象中大，感觉车门车座厚实，占了很大一部分空间 【驾驶感受】 2.0t有劲，但车太大，2吨的自重，没很窜，踩深的话会有加速感 【最不满意】 20款没有auto hold，电子手刹位置远，应该在电子排挡最好，我这款也没有360，我后加的，感觉这个价位不应该。停车熄火后，方向盘位置会有咔咔声响，不知道是啥电子设备，知道的可告知，没影响。车机不好用，十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏，安吉星服务还行，车上按键打过几次电话，解决问题挺快，其他的暂时没了，遇到再说吧 【第三排空间】 一二排调到合适位置，三排能坐人，但不能太高的人，1米67的还行，我们家都是孩子坐后排 【维修成本】 做了首保了，前两次免费，自查了一下，每次大概1000左右吧，还能接受，不知道后期换件多钱，在可接受范围吧。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

【空间表现】 够满意，虽然是七座很少用到，一般第三排放倒。 【舒适性】 也能接受，底盘还算扎实，比我前一辆别克威朗强的多。 【购车经历】 去年十月份订的车，十一月份才到，从订车到接车4儿子店给我的感受非常不好，接车时看了一下底盘和车门螺扣什么的，感觉做工很粗糙。而且后期发现后玻璃和天窗玻璃有吸盘贴上的痕迹，一直怀疑被更换过，找个时间去检测一下。 【油耗】 用车三个月6千公里左右总体是满意的，在市区开油耗在9.7—10.2个0左右，偶尔上高速综合下来8.8左右，还能接受，只是油价涨的快。 【驾驶感受】 换挡很平顺，油门有点紧，提速不是很快。 【最不满意】 这么大个车，两驱尊贵版的，居然没有前置雷达，转向时也没有360度周边环境影像，有时候走小巷非常担心刮车，只有先开个倒挡再开行车挡唤醒360，用车三个月都有四道明显划痕了，不是我技术不好，是真的很不方便。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.9分“优秀”

【空间表现】 绝对够用，7座可以应急，不用可以增大后备箱，这一点很实用。 【舒适性】 地盘很厚实，座椅很舒适，NVH表现突出，市区里面基本用不上四驱 【最不满意】 车机太拉胯，这么大的车屏幕就不能大一点吗 【油耗】 油耗我觉得中规中矩，虽然没有那么夸张但也确实不省油 【驾驶感受】 经济模式下动力只能说一般，过弯很稳，高速上驾驶不觉得累，自适应巡航真的很方便，还有一些驾驶辅助也很实用， 【提车价格】 新车指导价33.59万元，最后优惠5.7万，保险不到7千，服务费1500，无息贷款（全款的话优惠5万）手续费5980，购置税1.2万。 【最满意】 主要还是外观和内饰显得很高端大气上档次，总体上还是比较喜欢的

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

7座的车本来选择就不是很多，但是想要的配置或者需求还是很多的。既要动力也要空间，既要高配置又要低价格。既要有颜值也要有性价比。所以经过种种原因选择了昂科旗，基本上这些要求能满足我85%，也算是挺高的了。 昂科旗在高档7座suv中表现很不错啊，外观时尚空间大，底盘也稳，我买了这款车快一个月了，开着还蛮舒服的。作为中大型豪华7座suv，这款车的整体空间还是蛮大的，二排和三排都很宽敞，我快一米八的个子，坐在三排都不觉得挤。而且这款车很智能，它配的是矩阵式LED分体大灯，在不同路况下能自动切换灯光，安全又方便，车上还搭载了12项智能驾驶辅助，能实现L2级自动驾驶，路况好的时候，还能解放一下手脚~对了，这款车还有个座椅通风功能，现在天气热了，我一般都会开着这个功能，不管开多久的车，臀部和后背都不会觉得闷热，很凉爽哈哈

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.5分“优秀”

外观咋看不算惊艳，经过半年相处，越看越喜欢，耐看型；内饰摸着舒服，没啥异味，就是太黑；空间第三排放倒很优秀了，第三排放起来当我没说；配置啥的相当满意；驾乘感受我觉得中上水平，路感指向地盘都没话说，隔音大大的👍，目前就写这么多，最后纪念一下我的老马六

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【满意】 1.性价比高，昂科旗的市场终端优惠大，落地基本控制在30万内，能够买到一台用料、品牌都不错的中大型SUV，对于家庭而言，是一个很好的选择。 2.外观设计霸气，超过5米的车长行走起来很有气场，同时昂科旗的内饰也颇有档次感，看过同级别的产品，基本只有昂科旗属于豪华的一款车。 3.动力和油耗都不错，这台2.0T发动机虽然不是很强，但是具备了闭缸技术，尤其是高速路况，可实现双缸工作，油耗基本在百公里6升，对于一台重量达到2吨重的车而言，实属不易。 4.底盘质感不错，韧中带着舒服，很有豪华车的味道，座椅的材质和包裹也达到了上乘水准，家里人对这台车有着高度的认可。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一点，并且这台车的车机反应不是很快。 2.市区道路比较费油，不太适合中低速行驶，变速箱的逻辑也不太完美。 3.第三排座椅比较短小，只能小孩子乘坐。 4.发动机在高速行驶时的噪音略大，而在急加速的时候，能感觉质感不是很好。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠55000元。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

昂科旗在合资品牌的中大型SUV里，还算是不错，全部都是2.0T加48V轻混搭配9AT变速箱，它的动力表现也不错，2.0T的动力搭配48V轻混系统，动力响应灵敏，储备充足，别看它车大，你兴致来了踩上一脚，那小推背感还是有的，高速再加速能力也很强，但是它的底盘韧性还是不错的，不一味的追求软，对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好，减震也算不算硬坐着不颠。第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服，第三排放倒后备箱的容量也很大。 缺点呢就是油耗，据车友普遍反映，油耗普遍都在11个往上，车大可以理解。再有就是新车异味比较大，这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错，但是第三排的空间还是比较局促的，而且通用的车机比较老智能化程度不高，而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

3.71分“良好”

小故障不断，有一次高速抛锚经历，一年去了4S店三次，质量堪忧，不过外观霸气，车好开，底盘质感好，喜欢也是真喜欢

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 这么大的一款车，其加速性能还这么好，百公里加速可以进到10s以内，非常令人满意。油门和刹车踩上去软硬合适，车辆底盘调教得也不错。 【乘坐体验】 前两排座椅乘坐非常舒适，第三排相比起来要稍微差一些，但与其他竞品相比，体验还算不错。毕竟全7座的场景，并不是经常使用的嘛。 【最满意】 车辆的外观非常圆润，显得非常宽大，不仅看上去霸气，而且乘坐在里面也可以获得实实在在的大空间。 【最不满意】 最不满意的可能就是内饰了吧，这款车上市多年，也到了该改款的时候了，特别是中控屏太小了，与这么大块头的车身完全不相称。 【油耗】 跑市区的话，油耗会在12~13L/100km，高速多的话，会降到10L/100km左右，对于一款中大型SUV来说，这样的表现还是不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

从6月底选车到7月底拿到昂科旗，带着一家老小6口直接转战西藏318，全程9000km。一路上经历了渣石路，尖石路，炮弹坑，波浪路，各种路况都完美通过，昂科旗底盘调教和抓地力让人眼前一亮，给人满满的舒适感和安全感。。特别是它的静谧性更为突出，行驶过程中几乎听不到发动机和车身的声响，9AT的提速使车辆加速显得更加的平顺。。动力方面，起步时稍逊，但中段的提速动力充沛随叫随到，综合路况综合油耗在9.5左右，完全改变了我对美系车高油耗的印象，当然除了拉胯的车机外，其他各方面表现都很优异。。。。同级别SUV绝对是佼佼者，简直不要太爽了。。。。 作为二胎家庭昂科旗作为居家旅行、商务通勤可以说是不二之选。。。