皓影储物空间合理值得买吗_皓影空间怎么样

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.1分“优秀”

外观:帅就一个字，车头很犀利，车尾方方正正，比CRV年轻多了。当初选择的70%就是因为皓影的外形。 内饰:还可以接受吧，谈不上什么豪华，就是简单精致。毕竟从老朗逸换过来，体验感上升了不少。本来想选红色内饰，无奈要等很久。?? 配置:和CRV差不多吧，当初豪华版主要看中了全液晶仪表，然后还有双区空调，比较实用点。 空间:非常满意，车内空间很大，储物空间也很大，空间魔术师名不虚传。我身高183，前排调整完后排还很宽裕。后排曾经拉过4个阿姨们?????????? 驾驶感受:感觉就是平顺，开过几次高速，感觉上到120都挺轻松。从轿车换过来suv感觉视野开阔很多，缺点可能就是重心比较高，过弯比较倾一点。油耗目前8.5左右，比较满意。

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.5分“优秀”

【最不满意】 首先先来说说缺点，配置是真的低啊，对比我们国产车这东西，好像啥都没有，没有前雷达和360没有座椅加热没有hud没有主动刹车就连很实用的后视镜加热这车都没有，配置确实很低，选车的小伙伴接受不了的话就要慎重了 【购车经历】 对我自己来说车子这东西不是很刚需，从去年冬天看到现在，首先看了领克08考虑东北冬天用车没有车库就pass掉了，后来又去看的迈腾，受限于自己185+空间杀手开个轿车上下车真是不方便，在之后还看了星越L，星越也确实可以，奈何自己不是很喜欢那个中控，最后横向对比了一下终极二选一，迈腾和皓影（没有考虑CRV完全就是因为他比皓影贵哈哈哈）然后去本地4S店了解了一下优惠力度很大，去了之后直接就提了 【空间表现】 空间还是完全够用的，本人185+100公斤空间杀手，坐在前排或者后排空间都还是很充裕本田的空间魔术师称号真不是白叫的，无论是门板还是中控的储物空间都很大用起来也狠方便 【动力表现】 只能说家用城市代步够用，相对于同级别大众的DSG还是要逊色一些的，反过来考虑这个排量的纸面数据以及开起来的驾驶感受怎么都要说一句本田还是有点东西的，急加速的时候噪音很大，接受不了的要慎重，CVT低速急加速转速会拉的很高，但是动力还是很平顺的，主打还是舒适感为主吧，动力这方面还是要看自己用车的使用场景 【操控】 开起来给人感觉不是很大，转向还是悬挂以及这个轮胎的配置还是按照偏舒适调教的，能有一点点德味儿但是不太多，同级别尺寸也开了不少SUV只能说这车的操控不是很有特色中规中矩 【油耗】 提车之后第一箱油还剩两格加的，加了320跑了440公里，油耗从4S店刚出来的时候9.6降到了8.8，我现在这个公里数的话油耗什么也代表不了，同时提车一年了他的大概油耗是高速6.7，平常在7.5-7.8左右，后续有希望了解的小伙伴多的话我再继续给大家分享吧 【最满意】 还是外观和内饰吧，星空蓝在不同的光线环境下颜色是不同的高级感很强，光线充足的时候显着是那种黑夜里月光很足晴空万里的星空背景，光线暗的时候，呈现着是一种深夜里的河流颜色，黑色中偏深邃的蓝 内饰方面我对这写触控以及语音唤醒真的不是很感冒，偏向于实体按键多一点，太多功能的话对我来说也没什么大用，车机也就听个歌，（各位感觉使车机垃圾的小伙伴可以升级一个华为的Hai Car 盒子，用起来会比原车的好用不少）各功能的实体按键使用起来很方便，中控的空调面板现在弄的跟奥迪有点像，阻尼手感也很细腻 个人买车考虑的更多的还是实用性以及根据自己的用车场景结合来考虑，你说喜欢不喜欢吧自己对车这个东西考虑的不多，有一个就行，没有也不会影响什么，最后能下定决心寻思买一个也行的念头是还是近期的优惠力度太大了，最后的最后还是希望大家都能买到自己喜欢的好车

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

皓影出现最大的意义是打破东风本田在CRV车型上的垄断，让市场趋于良性的竞争。 同时这款车由于搭载了第二代本田强混系统，燃油经济性和动力表现达到了相对的平衡，特别是燃油经济性上有较强优势，在多次试驾中这款车的油耗基本在百公里4-5升之间。 在传统机械素质方面，皓影相对之前的本田车型最大的进步来自，整体行驶品质的提升，遇到颠簸路面，即便速度相对较高，底盘完整度依然可以得到保持，在高频低频颠簸路面一致性较好。 此外，由于强混的动力结构，动总部分的牵引力表现在同级中也不落下风，输出线性的同时还保证了良好的提速能力。 而在乘员舱部分，空间组合能力、多储物空间布局等等本田传统优势项目得到了保持，完全可以满足家庭使用的多种场景。 皓影混动存在缺点的地方包括驾驶辅助、车机系统的落后，这也是目前日系车普遍存在的问题。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

外观确实好看，加装前后护杠以后有种武士的威严感。 空间比想象中大的多，本人身高193，不管是前后排坐着都不憋屈。 再说油耗，提车第一个月开的确实是有点野，油耗给干到十几，后来新鲜劲过了以后也就冷静下来了。现在是15000+公里，评论油耗7.8L/100km。 内饰吧，有一点点差强人意，比上不足，比下有余。中控显示屏也太小了哈哈哈哈哈。储物空间倒是没啥问题，车上常备香薰和漱口水也没啥问题。 配置上，1.5T的发动机加速起来确实是有一点小慢，cvt的无级变速呢也没有什么换挡感，手动拨片就好像是个摆设哈哈哈哈。不过跑高速挺稳的，定速巡航也好用，碰撞预警，车道维持也都没啥问题。但是跑高速还是安全第一，万一地上的线不清楚了他也不知道能跑到哪里去… 差不多就这些吧，也不是啥专业的车评人，就是些自己的感受。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

4.21分“优秀”

我个人觉着皓影的颜值还是比CRV高不少，全新出来的车型，也更有个性不是。车身做工比较精细，是日本车的主流水平。最满意就是外观，车灯、头部和尾部都比CRV好看多了，没办法只有选它。屁股上的竖式转向灯辨识度很高，亮起来很有高级感。内饰跟CRV没什么区别，够用了，没有什么高级感，家庭日常实使用是很方便的。仪表不是机械仪表，内饰容易留下指甲划痕。设计比较现代，扶手可调节，储物空间够用。配上那么大的天窗，夏天很适合带心爱的人一起去观星赏月。 皓影的空间确实不错，在这个级别里我感觉比RAV4要强一些，就算和CRV比，也有优势。很大，本人178驾驶座调节好后排再坐个178的没问题。后排放倒后，是纯平的状态，利用率高。后备箱仁者见仁智者见智，比XRV的大2/5左右。坐着很舒服，感觉比日产的大沙发好。说实话皓影还是偏舒适的车，悬挂调校的软硬适合家用，坑坑洼洼的路面没有太大的感觉。我这台皓影有8个扬声器，虽然不是什么大牌子，但音质不错，低音也慢正。 皓影可稳可激烈，在动力方面家用还是没问题的。1.5T的发动机，193马力。个人感觉，皓影起步不是很出众。目前油耗9个多油，这么大的车，这个油耗，还可以，应该说不错的表现。 皓影这个车确实感觉还是蛮好开的。就自己的驾驶手感来看，方向盘挺轻的，不费力。底盘有弹性，过减速带不松散。刹车有点太灵敏了，轻轻一碰就有刹车的感觉。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：喜欢的就是最好的

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

4.71分“优秀”

非常适合家用市区家庭代步，空间绝对够用，经济实用，起步快，省心 油耗:5分，特别适合市区行驶，现在评均油耗4.6L-4.8L，我特别满意皓影的油耗。 动力:5分，等红灯的时候，起步没输过！起步特别轻盈，对于一款这么大的车，真的很难得！初段，中段加速毫无压力，随叫随到！ 舒适:4分，我选的是混动精英版本，座椅是布的，我不反感布座椅，因为它的舒适度感觉要比皮座椅更透气，座椅长度刚刚好，后排宽度可以让三个成年人坐着都很舒适，座椅没有那么低，那么软，支撑性不错。 空间:5分，本田号称空间魔术师，也是我最爱之一，空间可以说是同级别空间最大了，甚至还有越级！前排我都是调整到最高，头部很充裕！前排调整好座椅，在后排，有一个小臂的空间！简直太大了！所有人都对我这款车的空间特别满意！后备箱地台很低，很平整，对取放货物非常友好，后排座椅还可以一拉放平，瞬间变成双人床！皓影的储物空间也很多，一些储物格设计的特别贴心，我很满意。 内饰:4分，内饰中规中矩，能让我欣慰的就是，第一:新车没有异味儿，第二:基本能碰到的地方都是软的，就算是塑料，你碰到的地方也是软的。 外观:5分，外观也是决定我买皓影的重要因素之一，我真的太喜欢皓影的外观了！尤其是尾灯的造型，特别有辨识度！外观很大气！而且对喜欢改装的男生很友好，好多人改了包围真的简直不能再帅了！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4.21分“优秀”

这次有机会参加了本田皓影的试驾活动，可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V，皓影给我的感觉更加年轻化一些，没有那么老成的气息，确实好看一些，空间也足够大，感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比，混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担，方向盘的手感也很轻盈，指向准确。刚起步时，很轻快，提速也很快，没有挫顿感，整个驾驶在中低速的时候很平顺，也没有太重的推背感，非常适合我。刹停响应很快，让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用，主要就是市内的道路，有了电机的加持面对交通拥堵，红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错，没有感觉到太大的噪音，但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说，家用很不错，性价比比较高，很省油，而且保值率也可以。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.07分“优秀”

【最满意】颜值与空间。如果说一辆车的动力、配置这些只是驾驶者自己能感受得到，那么颜值与空间无疑就是所有人最容易感知的两个方面，而皓影在这两方面恰恰也是最能满足车主的虚荣心的。因为你经常会听到别人称赞你的车空间好大啊，挺漂亮的啊。 【最不满意】配置太“素”。作为1.5T版本中的低配车型，240TURBO两驱精英版上几乎找不到什么能够体现舒适性和科技感的配置。空调还是手动的，座椅是织物的，方向盘是塑料的，中控屏仅有5英寸且不能触控。且不说驾驶辅助那些高阶功能，连一两百元的倒车雷达也没有。这也是整个广本产品矩阵中的“通病”：低配太低。 【空间】空间利用率高，内部空间、储物分布合理，不愧是“空间魔术师”。中等身材的人坐在前排，把座椅调到最高，头顶还有一拳的空间。后排可以直接跷二郎腿，坐三个人也非常宽松。后备箱的隔板有两档可调，弄个全尺寸备胎也放得下。 【动力】1.5T地球梦发动机，账面参数比某些德系2.0T低功版发动机的还高。不要说家用，偶尔飚一把也不成问题。CVT变速箱动力输出平顺，换挡丝滑入扣。 【舒适性】空间大，座椅虽然是织物，但也比较柔软舒适。唯一的硬伤是噪音。这可能也是本田从来没想过要去改变的问题吧。特别跑高速的时候，胎噪、风噪、发动机噪音一起袭来，那滋味有点不好受。 【操控】操控舒适，方向感很好，底盘也很扎实。这辆车是标准的文科生风格，温文尔雅，虽然少一点激情但却非常稳重，挺适合女生开的。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.2分“优秀”

首先，感谢家里的赞助商，大力支持。 当初皓影刚出来的时候就心动了，是真的好看，终于赶在购置税减半尾巴的时候买到手了，还算幸运，起码拥有了自己喜欢的汽车。 【空间表现】 空间够用，储物空间也可以，一个人完全够用。而且开起来，觉着车很大。 【驾驶感受】 跑了3把高速，车道保持和自适应巡航很得劲。进休息区岔道时，直接把动能回收调到最大，电量肉眼可见的速度增长，基本不用踩刹车，城市里行驶没有顿挫感，前车刹车的时候，如果速度稍微快一些立马提醒。悬挂不是邦邦硬的，路面有起伏的时候，能感受到悬挂的柔韧性，我觉着还行，但是对晕车的人不太友好。 【油耗】 跑了800多公里600多的高速，表显油耗9.2，看看天气暖和了会是多少油耗，天天零下20多度出门就得开暖风，打开暖风发动机就启动。 【舒适性】 走一些带坑的烂路时，感觉挺舒适，遇到稍微大点的坑心里也有底，座椅坐着也不错，再就是电机驱动，没有换挡那种感觉，随踩随走，真的舒心。 【最不满意】 中控只能说够用，但是画质太渣，尺寸太小，如果说别的中控黑边可以停航母，那这个中控的黑边可以停航母战斗群了。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.8分“优秀”

车内空间很宽敞，我1.68小个子做后排直接脚可以伸直😂！储物空间也基本够用，我的水都是放门边，手扶箱这里我都是关掉上面的盖板放手机，然后导航用另外一部手机。后排空间没试过座3个人，但是2人肯定不拥挤！后备箱也能满足我日常需求，当时买这车就有考虑到要来当货车用的，后排放到可以放1.7米左右的长度的货物

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.3分“良好”

个人感觉整车外观偏年轻，就是内饰有待升级提高，屏幕设置不是很合理，中控可以加多点细节，内饰给人满满的塑料感。挂档逻辑有待提高。整体空间宽敞，储物空间充足。后排空间轻松坐下三个人，后备箱放下两三个大行李箱轻轻松松。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.2分“优秀”

缺点内饰感官一般，门边偶尔出现异响，360有卡机现在，下午天升降玻璃异响 有点：车比较好开，储物空间比较大

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】作为CR-V的兄弟，皓影的外观大气非常好看，车身整体很饱满，前脸的辨识度很高，后尾灯也很有特点。内饰整体设计上还不错，布局也挺合理的，做工方面还比较细致，摸得到的地方基本都是软质材质。空间方面挺好的，前后排的乘坐空间都不拥挤，车内的储物空间也足够多，平时一些小零碎都有地方放，后备箱空间也很好，装载性非常不错。操控还可以，方向盘手感上是有些重的，转向还算精准，刹车的线性不错，转弯掉头超车什么的都问题不大，还是很容易就能掌握的。 【最不满意】车机系统不太好用，有时候使用起来反应比较慢一些，车漆有点太薄了，一不小心就会刮花。