80后一枚，上一辆车是福特福睿斯，5年10万公里。一直勤勤恳恳，任劳任怨没出过任何问题。说实话福特真心不错，除了车子油耗比同级别高不止一点??。虽然表显油耗7.8。但实际8.8都挡不住吧??！！市区路况1/3高速，接近6毛钱一公里！！！哈哈哈，我踏马！不过好在我也没开过其他车，没有对比，日子也能过，哈哈哈哈。。。
直到前年，朋友提了辆思域，开了几回。再开回自己车瞬间不香了??，，没有对比就没有伤害！本田油耗低6个多，马力大180P，颜值在线。巨香，奈何囊中羞涩！！只能作罢??
后来工作变更用车少了，车子就给媳妇开了。直到去年底，媳妇说，咱车为啥这么肉，光吼不走，还费油的不行？？？哈哈哈，无言以对！！！媳妇开车也是急性子，起步地板油，高速随便120。最重要的是2年3万公里0事故。是个大佬！！此言一出，我觉得忍不了了，不能让媳妇在路上吃灰看尾灯啊！！！再加上孩子也大了，平时小长假带二老出去逛，空间也就有点紧张了！！再加上 堂弟买了xt6，表妹家本来是xts，又新添了一辆奕泽。媳妇挨着试了一遍，回来自己车都不想开了。于是乎，换车就提上日程了。媳妇要求，1，外观要帅。2，空间要大。3.必须是suv 全景天窗，真皮电动座椅，都不能少。媳妇最先中意的是凯迪拉克xt4，大概看了下，丐版优惠5万落地，差不多24左右，价格差不多能接受，但是中控丑出天际，后排空间跟福睿斯差不多大?，油耗咋不咋得12往上了。而且保值率差。而且店里的服务也不咋热情，算个报价半天找不来销售！闪人。紧接着看了隔壁的xc40， 奇骏，荣放，cx-5 crv 好看的太小，大的又太丑 结果都被pass了。返回去又看了一遍xt4，媳妇说，要不它吧！！结果转半天，还是没销售接待。???算了，咱可能配不上高贵的凯迪拉克。打道回府！！！ 后来因为年底了，工作忙，买车的事先放下了。1月底，媳妇突给我说，同事买了辆crv她试着开了下，还不错。车后排大的不行，还比xt4便宜，咱也不做生意，xt4的保养，维护成本都略高！没有必要上二线豪华！！于是，周末杀到东本4店。结果，被销售狠狠地恶心了一把。偌大的店进去没人理，转半天，也没人接话。？？？？？东本销售这么屌？？？我踏马，咱也不要求太好，至少有点服务感啊！！路边买个包子，他也叫声帅哥啊！！换，换，换家4s店！！！结果一不小心，误入广本???，一进门销售立马跟进，我张口就来，我要看crv。销售小哥差点笑出来，说那是东本的，我们是广本！！不过我们有姊妹款的皓影看一下不？？？？皓影？？？啥样的我看看。结果看第一眼媳妇就沦陷了，外观真帅！！！！矩阵式羽翼大灯，银色镀铬饰条，可开启全景天窗，后排空间那叫一个大！！本人172前排座椅调到舒服的位置，后排翘个二郎腿还有很大的腿部空间???。后排座椅放倒后备箱纯平。握草，直接沦陷！
从谈价格，到订车一共用了3天时间。落地21个多，2月8号提车，目前8000公里说下个人感受吧。
1，关于配置 颜值: 颜值无可挑剔，回头率十足，半路还有老哥拦住问是本田啥车多钱？??配置的话，主副驾电动座椅，全景天窗，6气囊，后视镜加热，电动折叠。自动大灯，主动远近光，车道保持，acc 主动刹车。作为一个车该有的配置都有了。至于车机，可以不谈吗？能亮，按着有反应 凑合用吧?
2，关于动力: 1.5T，193马力市区足够用了，超车无压力。加速前半段可以，后半段有点吃力。磨合期高速也上过160，表显速度大约有5%左右虚高。
3，关于空间: 前排座椅调整到舒服位置。后排大到变态?，也可能之前车小吧。后排座椅全放到，后备箱纯平。平躺两个180大汉没啥问题。超级满足。
4，关于噪音: 市区，环线，国道80以内抑制不错。高速主要看路况，120以上风噪，胎噪有点扛不住。没开过豪车不知道有多安静。没有对比，也没有伤害??
5，关于操控: cvt变速箱，能有啥操控？换挡平顺无顿挫，简单好开不晕车。要操控上小钢炮啊！
6.关于安全中保研，威兰达对撞，视频都看过了。才买的！头盔没有，我也不能保证别人不怼我。
但是提醒下众喷子:
有车的麻烦系好安全带，取掉杀马特的中控垫子，拿走上面的摆件以及后排的公仔，包括内后镜上的挂饰，还有座椅的套，别穿拖鞋，别酒驾，别疲劳驾驶等等。这样您的10气囊才能顺利弹开，再刚的a柱也挡不住车里的挂饰和公仔，我会努力做好吸能盒，你可不能把自己至于死地嘛，您说是不是？至于没车的，请放下手机努力做个人！！不好吗？？
7，关于油耗，再可控范围内，毕竟原来的福睿斯差不多都8.5-9个油了?所以皓影的8000公里 8.1个油还是很香的。
好啦，就分享这么多，期待车友一起交流哦
新用户89757：2月7号定，2月8号就开走了。车是1月27号出厂的
日系韭菜王：我是我杠，你几万块的福睿斯用料质感隔音都不怂你21万的皓影。只有超本田超过本田的用料，就没有比本田寒酸的用料
头条用户：开了福特以后买本田的，确实很少见
本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。
此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。
这款车优点如下：
1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。
2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。
后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。
方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。
5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。
油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。
6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。
这款车的缺点如下：
1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。
2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感，
3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。
最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。
总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。
A奥迪迪奥奥利奥：你们地区的价钱都有点贵
闪闪发光277：只能说贵了，地区不一样
顽徒斯瑞弗：我这边优惠3万。
2021款的皓影是年度改款车型，外形和内饰都没有什么变动，配置方面调整也比明显，如果目前4S店还有2020款库存车的话，我更推荐2020款，因为优惠幅度可能会更大一些，毕竟要清仓。
不过从我了解到的情况来看，目前2021款车型也有一定的优惠幅度，以混动版顶配车型为例，官方指导价25.28万元，目前最高能优惠1.7万元左右，裸车价23.6万元的样子，加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用，最终落地价在26.5万元左右。
下面我结合老款车型的试驾报告，给大家分享一下这款车型的优点和缺点。
先来谈谈优点：
1、后排腿部空间非常出色，延续了日系车空间利用率高的优势，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般，但填充物比较软，乘坐舒适感表现是到位的。
后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强，整体表现让人满意。
2、动力平顺很出色，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色，发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮，仅负责发电，高速巡航时会直接驱动车轮，始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉，能给出高分。
日常驾驶中起步完全靠电机带动，动力输出线性，深踩油门有推背感，加速体验比较好，中后段动力储备丰富，超车并不觉得肉。
百公里综合油耗在5.7升左右，市区内基本上在5.3升左右，跑高速则在6升出头，在统计被来看属于非常低的表现。
3、悬架的调教属于软硬适中的风格，过减速带时车内并没有明显的冲击力，对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位，侧倾并不明显，加上比较精准的转向，能给驾驶员比较强的自信心。
4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准，市区内行驶时车内氛围非常安静，胎噪略微清晰，但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内，并不觉得吵闹。
5、安全性配置提供的很到位，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也很好用，打开车道保持以及自适应巡航即可，小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入，交给系统即可，长途旅行时感觉尤为方便。
当然，皓影也是一款缺点比较明显的车型：
1、外形方面并不是我喜欢风格，虽然前脸的线条感比较复杂，大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力，但给我的感觉比较凌乱，缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类，尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。
2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格，虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料，但整体档次感给我的感觉还是比较一般，尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也比较差，打开应用时候有比较卡顿的感觉。
挡把采用的是按键式的换挡机构，每次换挡都需要低头去找按键的位置，使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。
3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法，这款车的车身刚性存在很大的疑问，如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。
最后来说说保养成本：
官方推荐的保养周期为5000公里一次，首保免费，但只换机油，二保后每次小保养成本在450元左右，如果只换机油的话则是300元左右，整体保养成本是比较低的。
总的来说，皓影是一款后期用车成本比较低的车型，尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好，安全性配置提供的也比较到位，动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸，如果打算入手的话，笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、
目前喜欢你：这玩意可以链接手机操控吗？比如点火，开双闪，开大灯什么的，我是小白，不懂就问
空间：这款车的空间表现还是比较充裕的，我183cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还留有4指的空间。再坐到第二排，头部还留出4指的空间，腿部还留有2拳的空间。后备厢空间表现也不错，布局比较规整，将后排座椅放倒后可以形成一个平面，整体的空间实用性也非常不错。
动力：这款车搭载的是由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它在中低速的动力表现还是非常出色的，动力基本是随踩随有，且爆发力也比较强，可以感受到明显的推背感。不过到了中后段的加速体验就会稍平缓一些了，不过也没有动力不足的情况出现。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、在经过一些连续坑洼路段时，车内感受到的颠簸比较明显，悬架对于这些小颠簸过滤的不太好。
2、跑高速时的噪音比较明显，主要就是胎噪和风噪的声音。
3、方向盘转向的力度有些偏沉，初次接触不太适应。
购车费用：这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠1.9万，裸车价为22.08万。再加上购置税约19500元，保险费用大概8000元，上牌费1000元，全部落地大概需要花费249300元。
用户5754697990933：22.9落地
矣木木：你们都是哪里的，优惠这么多，我啥优惠都没有
用户名空白什么都没有：我比你落地贵了4000
本田的车，我很放心，家里都是开本田的。从飞度，到七代雅阁，八代雅阁，奥德赛都有。没什么很大的问题，本田车，盲选都没问题的。
优点:空间，真的是同级别无出其右的存在。宽敞。后排几乎纯平。后座可以完全放倒成为一个双人床。这一点空间变换能力，没人能比得上本田。
舒适性没的说。悬架很软，走起伏路很舒服。座椅长度很好，而且填充也可以。不会像有些车那样硌屁股。奥迪就很硬，长途坐的尾椎骨疼。
动力，混合动力低速轻快，高级感很强。sport模式很快。高速120再加速也能蹭蹭的。不过毕竟是混动，高速不能像2.0T那样随心所欲的激烈驾驶。即便sport模式也不行，电池电量用完了就得老老实实温柔驾驶回血。不然就没那么暴力了。80以内肯定是无敌的(相对于自家汽油车来说)
噪音，我觉得完全可以接受啊，低速静谧性很高，高速有嗡嗡的胎噪，不过还好，不像雅阁飞度那样吵。我常来帕萨特，感觉没什么区别。A6L高速要安静很多，这得承认。
油耗，这个车必须得夸一下。综合油耗6升左右，经常暴力驾驶。而且经历太多的城市短途行车，又是北方冬天。大排量涡轮增压车这种路况都得跪下，平均时速不足20公里，能保持十升以下的都算合格。进入春天最近一箱油标定了一下油耗大约4.9左右。估计是最低水平了。别人开3.6升的估计是大神了，我反正没这个能力。
本田调性就是配置很低，但是给你配上的都是好用的。主动刹车能70时速刹停，除了沃尔沃谁都没这个水平。自适应巡航和车道保持也比较好用。混动的还有换挡拨片。控制回收力度。这很良心。大部分车还只能中控里调。方向盘上就可以随心所欲的控制了，红绿灯完全可以不踩刹车，只通过手动就能控制车。还有两个全自动LED大灯，带高度调节，过个桥五六米的阴影都能秒开灯。晚上照度非常好，切线清晰，比大众探岳不知道好了多少倍。还有可升降杯架。整个挖空门板做的储物空间。林林总总吧。让人感觉很贴心。
缺点呢，就是车漆真的很软，跟用油画颜料画上去的一样。跟别的车一擦就能把颜色挂在别的车上。哈哈。在意这个的请自行留车镀晶或者车衣的钱吧。怪心疼的。
第二个缺点，我感觉后悬挂有些多余的弹跳，小的细碎振动过滤有待提升。改天去测测胎压。看看是不是后轮胎胎压太高的缘故。
另一个缺点就是4S店服务不行，没送头盔，所以你们也就别再问送不送头盔的事了。
小黑哥吖看车：我觉得本田车主真的是很不错，很有觉悟，包括本田的汽车厂商，一直都在为对方着想，本着我不入地狱谁入地狱的理念造车，把碰撞能量都吸给自己保护别人，本田粉也是秉持着这样的理念在碰撞中，哪怕是自己死了，也一定要保护对方的安全！我真的希望大家不要喷本田粉和厂商了，毕竟他们一直在呵护你们的安全，这样深明大义的作为，都值得我们为他们深深鞠一躬！🙇
レイチュン：我跟你一样混动精英型，今年3月1日提的车，落地价一共算下来219400，加装360，皮座椅包括门板和中央扶手，还有后雷达4个，赠送中控大屏和3年6次基础保养。可能不加装这些算下来跟你价格差不多吧！
头条用户：我觉得，选车，安全第一，毕竟是交通工具，第二，驾驶，乘坐要舒适，不然买车代步干嘛，买车就是为了自己，为了家人出行舒适。第三第四第五才是省油耐用保值。
你说以前大环境下，买一辆省油耐用保值的车凑合开就行，忽略了安全和舒适。
现在经济好了，时代变了，社会在进步，还有人买车优先倒着来考虑，忽略家人和自己的用车安全和用车舒适。
我是无法理解。
当然以上都是相对来说，没有一个车是完美的。
但有一点可以明确，如果优先考虑驾乘人员的安全和舒适，配置来说，10-30万的国产自主品牌四强（长城，长安，吉利，奇瑞）旗下的SUV就是比同价位的日系的SUV强不少。
点评车型:
2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版
4.2分“优秀”【空间表现】空间魔术师，满意
【舒适性】开起来还算平稳
【驾驶感受】1.5的动力家庭用车够用
【油耗】综合油耗9.2，不知道还能不能降下来
【最不满意】车灯是真的暗
诺言94：我在佛山和中山看落地16点几 算高吗没有加利息
江洋拳击手：能 首保完我现在市区8个油 高架7.3 脚法非常猛 起步必须第一个窜出去
清风笑他 .：全款多少落地
优点:外观大气，美观，运动时尚；车内空间魔术师名不虚传；后排座椅放倒相当，缺点都可以弥补，就是入手后你这优惠力度气人啊，几天就降，整地心里相当不舒服！
至于网评风噪胎噪的，我一悦动二手出身，或是因为起步太低，感觉都可以接受！
不太懂的，并线辅助不是左后视镜应该有显示吗？咋就一个右后视有个盲区监测？
期待电池寿命可人！
处暑at：加了踏板？还是迎宾灯
LD丶丨丨：没有并线辅助啊，只有右侧盲区监控
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