探影外观耐看值得买吗_探影外观怎么样

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

探影是一汽-大众推出的首款小型SUV，在2019年的第四季度正式被投放到国内市场，也就是说这台车的资历不算很丰富，但它的价值却是很重要的。由于探影的加入，让一汽-大众SUV车型的产品线更加完善，基本上将小型SUV到中型SUV的细分市场覆盖全了。上周我接到任务，要做一期合资小型SUV的评测，经过重重筛选最终决定将测试车型选为大众探影。从4S店接手试驾车到现在，我与探影总共相处了3天的时间，也算是对这台车有了较为全面的了解，下面就把试驾报告分享给各位。 继承大量海外版车型的设计元素 小型SUV主要面向的消费群体是年轻人，要想迎合他们的审美需求就得在外观上花费一些精力。试驾的这款车型使用的是“松石绿”的配色，在阳光的照射下，你会感觉它的车身颜色很炫，相比于那些纯黑或纯白的颜色要年轻活泼很多。探影在外观方面大量汲取了海外版原型车的设计，带来了很多富有新鲜感的元素，比如说倒梯形的进气格栅、全新样式的头灯组，以及贯穿式的尾灯等。时尚、运动这些格调融合在一起，让探影的整体颜值拔高了一层，在合资小型SUV这个阵营里，它的外观设计属于很有亮点的。 乘坐空间有惊喜 其实在试驾之前，我不太看好探影的空间表现，主要因为它的车身尺寸在同级别中不占优势，基本上比吉利缤越要小上一圈。车身长度仅有4194mm，轴距2651mm，但是实际体验之后发现它的空间并没有想象中的那么糟糕。我的身高是179cm，按照合理的坐姿来到后排，腿部空间达到了两拳，头部空间略显局促，大概留有三指的余量，它的乘坐空间超出了我的预期。但是探影座椅的舒适性并不高，内部的填充物有些偏硬，对身体的包裹性也不算理想。另外，主副驾座都不支持电动调节，配置有点“拖后腿”。后备箱的容积还算可观，基本上能满足我们日常出行时的载物需求。 动力适合家用代步 试驾的这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力总成被广泛使用在大众旗下的车型上，可靠性还算不错。驾驶体验部分，这台探影日常开起来还是挺轻松的，当发动机转速来到1800rpm附近，加速会有一个小的爆发，平时在高速公路上想要超车并不困难。变速箱的整体表现令我满意，正常路况下换挡的平顺性很不错，但是面对一些拥堵的路况时，顿挫就不可避免了。总体来看，探影的动力表现适合日常家用这种用车场景，车内满载的情况下加速也没有很吃力的感觉。 操控表现符合预期 如果对一台小型SUV提出苛刻的操控需求，显然是不切实际的。探影的转向力度适中，方向盘回正时比较干脆。因为我试驾过很多大众品牌的车型，从主观的感受来看，觉着它们的操控表现很相似。探影的操控主要有两点特征，首先是易于上手，即使是刚接触这台车，也能很容易找到合适的操控感；其次是开起来很轻松，平时在城市路段想要并线，你会觉得探影的灵活性很高，可以相对自由的穿梭在车流中。 底盘调校偏硬朗 跟很多同级别的车型差不多，探影使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。它的底盘调校属于偏硬朗的类型，正常过弯时悬架能提供足够的支撑性，但是面对连续起伏路面时处理震动有点不彻底。 总结：经过三天时间的试驾体验，探影给我的感觉仍然是台很“大众”的车，包括底盘调校、操控表现、行驶品质都有着很浓厚的家族特征。总体来看，探影的产品力在小型SUV这个级别里属于中等偏上的表现，挺适合日常通勤代步使用。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.57分“良好”

我在国庆的时候选车，准备买一辆大众的车作为居家，当时纠结大众探影和大众宝来，最后选择的是探影，因为这款车是当下比较流行的车型，而且探影是小型SUV，在跟车的时候，视野更好。 先说说我的买车价格： 我买的是探影20款280TSI双离合悦PRO，厂商指导价15.99万，因为我在国庆买的车，也不着急提车，所以优惠力度大，我们这边优惠3.5万左右，这样购置税花了10600左右，上牌费只算300，强交险950，商业保险5200左右，底盘护甲300元，所以一共花了我14.3万左右， 车的优点： 第一，外观好看，大众探影这款车颜值还是挺高的，车长4194MM，宽1760MM，高1601MM，虽然还是摆脱不了大众套娃式前脸设计，细节上还是比较个性的，整体造型也很有动感，比较圆润可爱，车身线条很流畅，从侧面看比较有活力。 第二、舒适度不错，这款车座椅柔软舒适，而且因为有全景天窗使得车内空间不显得压抑，音响声音也不错，总体来说，舒适度良好。 第三、油耗表现比较经济，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L,所以它的油耗量比较低，我是自由职业者，没有所谓的上下班高峰期，不会堵车，因为才开了半年，目前百公里也就是6.5个油左右，总体油耗比较经济。 第四、配置丰富，探影20款280TSI双离合悦PRO,这个车的配置比较多样，属于高配版本，配备了很多实用的功能，其中包括前后倒车雷达、后视镜电动折叠以及内后视镜自动防眩目功能，能满足我的日常出行。 车的缺点： 第一、门开关感觉比较重，关门时候要用力，这一点我没感觉，是我老婆在关车门的时候，她说要很用力才会关紧，有点吃力。 第二、内饰味道重，由于20款280TSI双离合悦PRO的内饰材料是塑料，所以新车味道比较重，我就买了很多新鲜的茶叶梗放在车里，经常通风，大概一个多月后就没什么味道了。 说一下我的用车技巧： 第一、装发动机护板，由于我很多时候会去工地，有的地方会比较坑坑洼洼，所以新车我去装了一下发动机护板，价格也不算贵，花了我300多块钱，这么一来，我开车就不用太担心我的底盘了； 第二、要按时做保养，探影的保养手册上有提出来，它是需要每5000公里或者说是半年左右去给他做一次保养，保养费用不是很高，大概花600块钱左右。 总之，虽然探影的内饰塑料味比较重，但是他的外观好看，车身线条流畅，油耗表现不错，而且SUV跟车视野好，我以14万左右拿下，作为居家车，探影总体我还是很满意的。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.86分“良好”

探影这台车的外形，精致又耐看，还有SUV的硬派的感觉，C柱看上去很敦实，尾部设计也很漂亮。有人说谭影和长安CS35plus有几分相似，但比CS35plus似乎更厚重一些。尤其是松石绿的车身颜色，直接被黏住了。关于配置，主动刹车，倒车影像，后倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗等，全液晶仪表，真皮方向盘，LED大灯，后排空调出风口，后排中间座位的头枕， PM2.5空气净化等，配置非常全。对于他这位新手司机，这些配置能帮不少忙，同时，车内整体操作品质感很不错。关于动力，他这款车是1.4T的动力，参数上，110kw/250Nm，不算突出，因为车小，调教得不错，加速性能很满意，百公里加速8秒多，油门一点就来。匹配 7DCT，也完全感觉不出顿挫。 关于油耗，大众EA211算是一款历史悠久的"老发动机"，通过不断地迭代和改进，动力和油耗做到了极致。尽管是1.4T，官方油耗是57L，实际上这个油耗很容易达到，开到55L也是很容易的事情。他的一个亲戚开的是长安CS35plus ， 长期油耗在7.3L/100km，比他的探影高了近2个油。当然这款车也并非十全十美，没有特点。他对这款车的评价，最不满意的就是机械手刹，显得很low，但习惯了，这种结构也是最可靠的。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.64分“良好”

探影2021款1.5L自动尚智联版 近些年，购车人群逐渐年轻化，他们大多没有家庭负担，因此对车子的空间要求不高。也正因如此，价格相对亲民、空间够用的小型SUV成为了他们的购车首选。 今天我就选取了这款探影2021款1.5L自动尚智联版来和大家聊一聊优缺点。这款探影的厂家指导价12.59万元，购置税1.1万元，商业保险5000元，上牌费500元，交强险950元，车船税420元，落地大概也是14.39万左右。 【优点】 这台车最大的亮点当属环抱式中控台采用了车身同色的饰板，这种与车身同色、与内饰形成强撞色的设计风格，非常符合年轻人审美。 车头部分，横贯式的中网造型非常经典，搭配上中间的一根银色饰条，很好的突出了前脸部分的层次感。 车身侧面，较为硬朗，采用大量的横直线条进行装饰，看上去小巧可爱，符合当下年轻消费者的审美。而4194/1760/1601mm的车身尺寸，以及2651mm的长轴距，虽说处于同级主流水平，但仍对其空间产生了一定的局限性。 车的尾部最亮眼的莫过于它的尾灯设计，贯穿式的设计，并做了黑化处理，整体看上去十分新潮。尾灯采用的是LED光源，点亮后可以呈现出不错的视觉效果。再者，探影的车尾采用了大众车常见的车尾带字母的设计，具有一定的辨识度。 内饰设计上，配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。 动力搭载的是EA211直列四缸发动机。变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为10.4L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。 【缺点】 这台车开起来方向非常轻，方向盘随速度、随角度的增益基本没有，比较缺乏安全感了。 总结:整体看下，探影外观还是流露出浓郁的大众味道，让人一见就知道是大众家族的车型，而内饰部分相对做了年轻化设计，显得有一定的时尚感，而且配置表现还可以，基本上该有的都有，能够满足入门级用户的需求，再加上指导价不贵，所以对于预算有限，但又想入手一款德系SUV的朋友来说，大众探影还是值得考虑的，满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。 内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。 探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。 1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.64分“良好”

TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV，它能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV，探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。 新车采用大众全新的家族化设计，X形前脸是最典型的标志，黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大，与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米，1760毫米，1601毫米。虽然长度仅为4米出头，但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米，2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连，算是个性化的设计美学。 恕我直言，打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计，我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型，所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘，除了时速表与转速表之外，在中央区域能够显示导航、媒体等信息，而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态，算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏，虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小，但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁，但个人认为可以再稍微美化一下。 大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点，就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计，更加方便操作。不过除了顶配车型外，并没有配备双区自动空调。 值得一提的是，我所试驾的车型配备了Beats音响，关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH，整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言，这绝对能够拓展为一个小型party现场。 本次我试驾的是高配1.4T车型，这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩能达到250牛·米，匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱，能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻，赢在起跑线。常规形式道路内，超个车什么的更不在话下。在试驾过程中，我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校，特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。 不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂，所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说，觉得路感更加清晰，也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小，所以车身灵活性上也有一定的优势，此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。 个性的设计加上“国产”车型级别的价格，绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。 如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。 百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。 缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。 2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。 3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。 4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。 总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。 【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。 说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方： 【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。 【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。 总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.64分“良好”

大众小型SUV探影，虽然今年过年看到的这款车不是最新款，但也是2020版本的1.5L自动悦车型，并且还是车主还是我的小学同学，女生。过年聚会一款吃饭也多聊了几句，后来开车一起顺路回家，感觉探影这款车的定位和内部空间差别还是挺大的。车身轴距在合资同级车当中偏大，车内空间并不显得小。 驾驶途中，感觉油耗也不高，基本都在7升左右徘徊，感觉还是挺意外的，可以说是一款非常不错的上班通勤SUV。 车辆外观比较年轻化，不过车头看起来比较稳重，属于那种比较耐看的类型，没有太过于新潮的元素，也没有太过于老旧的设计，整体外观比较适中，不会那么容易过气，基本上是大众旗下SUV比较经典的风格。比较贴心的设计就是它的大灯和座椅，转弯的时候还有灯光辅助，即使是女生，身高比较低也可以调高座椅，加大视野，驾驶起来比较安全。 要说缺点的话，我个人应该就是它的发动机动力偏弱。不过对于女生来说还是可以的，毕竟太强劲的动力，女生相对于男生驾驭能力会稍微偏弱一些。驾驶过程中，油门加大，转速过了2000之后，会有进一步的动力输出，动力稍微有一点延迟，超车尽量提前提高车速。还有一点就是猛加油的时候，发动机声音会加大，坐在车内能听到发动机运作，隔音效果处理的比较一般，不过匀速给油的话，声音倒不是特别明显。 乘坐空间我还特地试了一下后排，身高1米76体重150斤，基本上腿部空间有个两拳左右，头顶也有个一拳半以上，不会压抑，整体还是非常不错的。至于后备厢，因为是小型SUV，空间表现比较一般，长度大概一米左右，深度大概半米，日常能拉点小东西，家用基本能够满足。智能设备，她说要求不是很多，有导航就行了。车机内自带导航，除了地图包要定期更新，基本没啥问题。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.5分“良好”

【优点】 1.探影定位于大众汽车旗下小型suv领域，造型延续最新的家族式设计风格，前脸贯穿式中网设计与前大灯融为一体，辨识度非常高。同时车身侧面层次感很丰富，别看车小，但在细节上处理很到位。尾部为了与前脸相呼应，采用主流的一体式尾灯设计，增添了不少档次感。 2.操控性强，转向轻盈，对于女生来说比较友好，高速状态下也较为沉稳。 3.油耗低，官方给出的综合油耗为5.9L，市区路段实测百公里油耗为6.7L，高速百公里油耗为5.8L，对于小型suv来说油耗表现还是比较出色的。 【缺点】 1.内饰设计偏传统，没有太多新的元素加入，与外观相比不是很搭配。 2.座椅采用皮织混搭，个人觉得不是很满意。有织物的地方不耐脏也不防尘。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.5分“良好”

1. 近几年在中国的汽车市场，要说最火热的车型要数SUV了，无论是紧凑型级别的还是中大型级别的，各家车企也是不断的推出新车型，探影这款车就是一汽大众在19年年底上市的一款定位小型SUV的新车。该车共有1.5L，1.2T和1.4T三种动力总成可选，我个人比较推荐的是1.5L搭配6AT的版本，最大马力113匹，虽然动力不是很强劲，但是日常使用是足够的。 2. 作为大众探字辈最小的一款车，在外形方面和大哥探歌以及探岳没有什么明显的相似点，这款车无论从哪个角度看都是很小巧的，在外观上我觉得唯一的亮点就是使用了贯穿式的尾灯，还有车身使用了一圈的黑色塑料包围，虽然视觉上不是特别的美观，但是对于经常有小剐蹭的朋友来说还是不错的。在悬架结构上毫无疑问，这款车的后悬架使用的是扭力梁非独立悬架，在舒适性方面肯定就不如独立悬架了，而且后轮拱处相比于前轮拱出是缺少了隔音棉的填充的，而在实际的驾驶中也是能感受到后轮的噪音要大于前轮。好的一点是这款车的底盘整体的工整度是不错的，很有大厂的风范。 3. 在保养方面，根据厂家的建议，这款车的首保里程是在5000公里，并且首保是免费的，保养周期是6个月或5000公里。像更换发动机机油和机滤这样的小保养，费用大概在380元左右，而每一万公里需要额外更换空气滤芯和空调滤芯，价格是在570元左右，前六万公里最贵的一次保养是在4万公里的时候，需要更换刹车油，火花塞以及防冻液，价格在1500元左右。综合来看，这款车的保养价格属于比较合理的范围内。 4. 客户的这台探影出现了A柱有渗水的现象，由于前一段时间在我们店里更换过前风挡玻璃，当时是停放在小区里被高空坠物给砸到了，所以客户怀疑是没有打好胶。经过检查后发现并不是前风挡的问题，而是怀疑是天窗的导水管出现了堵塞，用水试了一下果然是这样，然后就用气泵给客户通了一下天窗的导水管，并且免费为客户处理好了A柱上的水渍。其实对于夏天雨季的将要到来，我认为是有必要去清理一下这个导水管的，而且一般也不会收费，却能避免不必要的麻烦。 5. 总结一下的，这款车很明显的一个短板就是空间问题了，在我看来它就是一款底盘升高了的两厢车，而且这款车的内饰方面也是塑料感比较强的，基本触及到的都是硬塑料，所以针对于以上两点有要求的客户还是不建议考虑这款车了。