点评车型: 2018款北京EU5 R500 智风版

4.31分“优秀”

开滴滴6年，行驶50万公里，车机电池从未有过故障，相信北汽车机和宁王的电池，因为经常出险保费太高，然后今年定了极狐T5，还是相信北汽，相信宁王的磷酸铁锂。

点评车型: 2019款北京EU5 R500 智尚版

4.19分“优秀”

买车的时候这车也没什么好说的对比的是比亚迪秦当时因为秦贵了好几万，就选择了这一台北汽实话实说这车续航没得说非常好不开空调的话可以开到500公里。我买这个车是跑网约车的。从买车到现在，去年跑了41万多公里

点评车型: 2019款北京EU5 R500 智尚版

3分“良好”

车子还是比较稳定可靠的，现在已经开了5年多了，基本上没有出过大问题，但是开了4年以后一些小问题还是会出现嘛，因为我是用来跑网约车的，现在已经跑了38万多公里了，各种的问题都开始出现了，所以也要有包容心。

点评车型: 2018款北京EU5 R500 智尚版

3.89分“良好”

配置实用的都有，不实用鸡肋只有天窗了，只有装逼时有用，之后就感觉多余，省掉能节约三千块不香吗？

点评车型: 2020款北京EU5 R500 智风版

2.79分“一般”

租的车，。十几万公里就锁电，续航大幅度缩水满电只有340续航，实充度数只有43度，缺少十多度之多。nvh 差得一批，关尾箱车内哄鸣，。，电路设计有问题经常坏刹车灯，油门感觉调教像油车好处容易适应坏处，刹车行程调教最垃圾，踩20% 就立马点头强刹车，前段又没有多少作用，刹车力度难以掌控！！行驶感受差！扶手箱高度太矮不知有何作用，头枕角度前倾角度大颈部极度不舒服，我得倒转使用。这车配置方面还是可以。但作为网约车长时间驾驶真心累

点评车型: 2019款北京EU5 R500 智尚版

3.56分“良好”

买了三年多，这出行一次跑趴窝，回老家途中走的国道(19年纯电车没没有普及，充电站没有配套)，中途一个充电站地图显示有，可到了那不见充电站的踪影，想折返往回走充电，结果趴窝了，万一庆幸的有随车充，找了个路边的人家户救了个急，不过这不管车的事，马上十三万公里，与我风雨同舟任劳任怨的陪着我。续航的话，国道夏天不开空调基本1：0.99，掉电快的就是冬季以及高速行驶，没办法这是电车的通病。

点评车型: 2022款北京EU5 网约车出行版

3.57分“良好”

从外观上来看，使用家族式的设计风格，底部还设计了U形的设计风格。侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，汽车的尺寸为4650x1820x1520mm，轴距为2670mm。尾部方面，还设计了鸭尾式上翘的设计，并且还设计了分体式的尾灯，底部和前脸采用了同样的设计。整个外观设计得非常时尚，设计的非常有运动的感觉。 2、内饰方面，整体显得更加精致一些，依然使用了家族式的设计风格，搭载悬浮式的9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，车内设计得中规中矩。 3、在配置方面，新车和北京EU5 2022款 网约车豪华版相比，在配置上进行了调整，取消了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等，还取消了LED大灯，换成了卤素大灯，价格上降低了2000元，却取消了不少配置。 4、动力方面来看，新车和北京EU5 2022款 网约车豪华版保持一致，搭载永磁同步电机，电动机总功率120kW，纯电续航为401km。

点评车型: 2019款北京EU5 R500 智尚版

2.93分“一般”

这车是我见过最垃圾的车，续航超级差，冬天开空调大约180公里，夏天开空调大约260公里夏天空调外面温度超过33度会间断的不制冷，连三万块钱的面包车都不如，主要是还找不到解决的办法，打电话给汽车的技术部门，他们告知没有解决方案，忍着吧，服气，

点评车型: 2019款北京EU5 R500 智风版

2.22分“一般”

我是第一批eu5车主，2018年购车，当时仅有r500款，连想购买个带esp的车型都没有。不过车的续航没的说，电池还是53w的，曾去过张北县，天津，秦皇岛也一天打过往返！冬季260，夏季350以上，春秋更是400以上！只是小毛病不断，更换过日间行车灯（第一批车普遍问题召回），空调系统（冬季频繁出现不能制热），水泵（过年期间冻坏）开锁感应（频发），前束还是底盘什么调整（召回），不能充电（升级软件存在问题，降级解决）。。。。在广泛光顾4s店，慢慢解决问题，但这一定要找到一个好一点的4s店，不要看什么媒体宣传的，很多是糊弄的，北汽途锐在春节过节期间能更换水泵，还是不错的！后来在这家店加钱更换了升级款的eu5，这回除了电池，没有别的问题了。。。。。 更换车型还是r500，当年买车13+，赶上北汽集团清理库存，加价2万换同款，配置，悬挂等等升级了，可电池变成50w了，充满电还是416，但根本不耐跑，夏天温柔开，260多点，堪比老车冬天续航（老车可是开了3年了！），如果开快点，不到200！驾驶员不变，相当于参数不变，各种情况下均与老车相差很多！ 如果说存放久的原因，怎么也比新车时间短吧，最关键的是找北汽直营店检查，其他店售后检查，包括买三一个月内就联系厂家，总共7个月内多次检查，均为压差正常。。。 实在是无语，所谓电车首任车主终身质保完全是个坑，最后还是厂家有最终解释权！作为个人，完全没时间精力来教育厂家三从四德所以低价抛售，不逗闷子了！ 后来看了看其他车，小众的不敢买，怕前车之鉴，最后以电池安全为底线，从埃安和比亚迪中购买了新车。期间还看了极狐，708+大客户24.多，内购21.多，觉得外观内饰不错。后来发现还是北汽新能源，就果断选择了比亚迪！ 最后总结，电车这东西涨价过于夸张，超过同级油车实在太多，也不值，考虑安全为基础，以需求选择不同价位的车即可，因为贬值夸张，可以取个合理区间换新车，或者开的公里数多，才划算！ 至于旧车处理，需要和4s店，二手车商斗智斗勇，有的可真黑啊，3-4万的利润！！！多走几家店，或者找对平台，喷好二手车商，这好几万就出来了！ 【充电时间】 6个小时 【续航】 夏季260多点，冬季160。 【最不满意】 北汽新能源对于电池问题的解决和处理！特别是厂家根本不理睬，不回复！经追问，4s店糊弄模式开启！ 【购车经历】 加价两万换了个问题车。。。 【提车价格】 便宜，现在也就10来万，一分钱一分货 【驾驶感受】 电机在2018年，算是功率大的 【乘坐体验】 代步用，一般般 【动力表现】 2018年设计 【空间表现】 代步够用，不考虑充电。

点评车型: 2018款北京EU5 R500 智风版

4.44分“优秀”

看了这车的好多吐槽，我想说，全国卖了那么多车，有几个吐槽的正常，什么车都有吐槽的，我车开了7万公里，除了隔音不好，还有车机升级出了点问题，其他没啥事，总体来说，值得认可。 【续航】 表显416，实际看天气，还有是不是暴力驾驶，我是北方的，冬天电车确实不行，也就跑300 【驾驶感受】 动力很足，有劲儿

点评车型: 2020款北京EU5 R500 智风版

3.5分“良好”

这款车型其他地区表现不太清楚，但是在青岛地区保有量还是不错的，全国范围来讲，新能源早期没有打开局面的时候销量主要来自营运市场，EU5在青岛有很大的保有量，我感觉这个可能跟当地有北汽新能源自建工厂有关，一般当地政府都会给予当地的企业一些扶植或者优惠政策，所以价格上EU5是占有先机的。 EU5最大的亮点我觉得就是颜值，不管是外观还是内饰风格，非常符合大多数人的审美，而且那个内饰有很浓的奔驰风格，虽然用料上基本都是塑料，包括仿桃木内饰，出风口都是塑料，这是比较遗憾的一点，而且讲真的我觉得做工其实不是太好，这是很多人后期吐槽的一点，如果能在内饰质感上多下下功夫，估计销量会更好！ 至于它的三电系统，尤其是动力电池的表现我觉得是优于大多数同级产品，在青岛地区动力电池冬季的折损对于大多数司机来说也能接受，目前EU5在青岛地区运营早一些的里程数可能要在25万公里左右，动力电池折损在百分之十五左右，符合一个正常的折损，这一点我觉得可以接受。 这台车也不是说没有什么问题，基本都是一些小毛病，我倒是觉得三电占据较大的成本的情况下，这台车在其他方面的整体做工就显得有点LOW，像内饰满满的塑料感，底盘悬挂稍久一些就感觉要散架似的，缺乏质感，所以后期还是建议厂家在车辆整体的质感上升级一下，提升消费者的使用体验，可以获得一个更好的口碑。

点评车型: 2020款北京EU5 R500 智风版

3.57分“良好”

2020款 北京 EU5 R500 智风版 【最满意】 1. 北京EU5有着十分简洁的外观设计，大尺寸中网进行了黑化处理，显得运动气息十足；全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用，从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感。 2. 内饰部分有着类似奔驰的设计，悬浮式中控屏成为了内饰的科技担当，用料部分可谓是让我非常意外，大面积的软性材质覆盖其中，提升了内饰的整体质感。 3. 空间表现良好，2670mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间，能够满足全家出行以及日常使用需求。 【最不满意】 1. 刹车不线性。 2. 隔音一般。 【续航】 综合电耗在14.5kWh/100km左右供参考

点评车型: 2018款北京EU5 R500 智风版

3.72分“良好”

用车也有两年多了，这个车用下来整体感觉还是可以。 【最不满意】 的就是座椅比较硬，久坐很不舒服。 【续航】 新车充好电表显416公里在市区开空调能开350+公里，百公里电耗大概在14个电左右，高速的话80-90之间电耗在13个左右，跑的远10公里还能多出1公里来。90-100之间电耗大概是15个。我的车是53.6度电的电池包。 【充电时间】 用快充最快是30分钟200公里的续航，因为电池包被过电保护它分几个充电速度，功率最低的是用7KW来充这个车最后5%可以充半个多小时，用60KW的充电桩充最久的一次充了2个小时。 【动力表现】 这个感觉大家只有开过电车以后才知道。我朋友开始觉得油车好。过年前刚提了电车，跟我说回不去了，电车的真香定律！

点评车型: 2021款北京EU5 特供版

4.71分“优秀”

嘚瑟一下@ 在大上海从燃油车 过渡到新能源车子真实体验。 我们的每天出行公里数上下班加上偶尔玩出。一个月的油费1500元左右（最近油价的上涨 基本上还要加个100多） 因为我老家是安徽阜阳。考虑的逢年过节的偶尔回家 本来考虑的还是油车。 但是当自己体验过电车。肯定还是电车划算。 1:上海的新能源额度免费（早晚高峰进出市区上高架特别方便） 2: 送的充电桩：白天6毛 晚上3毛。一个月电费200不到 确实划算 3:购买北汽Eu500 之后 慢充满电 实跑330KM。快充的话 280KM。基本的满足所需。 可能是新车 耗电比不高。折损不大。 4:上海回阜阳700公里路程 提前规划好充电桩。基本上3次充电够的 （高速上找充电桩 千万不要再堵车的路段找充电桩。就算能进去 肯定要排队。或者油车的占位比较多。尽可能是 多次充电。自己在不拥堵的充电桩适当休息一下，哪怕是有点机会充电。还是最好充电。别等没电的时候再去找。半个小时的功夫 也就能补个100公里左右的续航。这样到实际堵车的位置也就不慌了。） 5:北汽这个车子呢。整体做工 10W+ 同级别 车辆中。空间感还是蛮大的。另外还有 车道辅助。右转辅助。定速巡航。电池加热。所用的电池也是三元锂电。整体还是不错的。最大的问题呢 就是减震不舒服。特别路况不好的地方。颠簸感比较强。 但是这个价位的车子。 整体还是不错的

点评车型: 2020款北京EU5 R500 智风版

3.07分“良好”

【最满意】外观方面：北京EU5延续了家族式的“峰豹美学”造型，银色镀铬装饰条平直的贯穿车头，同时前包围大量平直线条以及C字型日间行车灯也是极具家族特征，前脸横向延伸的视觉效果明显。其车侧一条凌厉的腰线从前翼子板贯穿至后翼子板，加之车门下部分的线条，这为这辆本会略显沉闷的紧凑型家用轿车增添了几丝年轻、动感。 内饰方面：车内整体视觉感受要更时尚，我想这一变化主要是因为面板材质和空调出风口造型的改变。老款EU5在副驾驶前方采用了大面积仿木纹装饰板，而新车则选择了仿金属质感的银灰色装饰；此外，老款车型的“北”字型出风口虽说融入了品牌特征，但看起来确实有点老成，但新款空调出风口看起来就年轻了很多。此外，新车还增加了电动腰托调节、后排空调出风口等配置。