点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.79分“良好”

【购车经历】最早的时候我开的就是SUV，开腻了之后又买了个奔驰E，开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行，我本身块头儿就比较大，187cm两百多斤的体重，大家都说跑长途轿车是最舒服的，因为是半躺着开车的，人更舒展一些，为什么我一点儿都感受不到呢？感觉还是SUV开着更舒服，我又没有那么大的毅力去减肥，看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的，不过我基本上都是在市区跑，我在网上看有些车友说，经常在市区跑的话最好别买530的，油耗很吓人，380的就足够了，结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后，最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配，提车之前也跑了西安好多家店，试驾过好几次了，感觉各方面都挺适合我，不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了，37.2万的指导价，最终才优惠了一万多块钱，落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前，我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型，我还是觉着途昂的外观要更霸气一些，符合这个级别SUV的气质，特别是现在新款的加上了发光logo，贯穿式的尾灯，晚上开出去，你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中，途昂说第二，没人敢称第一，对比同级别车型的凯迪拉克的XT6，虽然XT6比途昂的车长更长一些，但是它的空间表现还是不行，第二排很挤，第三排就像是小板凳一样，根本就没法儿坐人，可能是因为它上市时间比较短，没有途昂在车内空间上表现的更好吧，途昂的第三排我坐了一下，还算不错，放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了，我感觉我躺在里边睡觉都没问题，以后有了孩子再也不用操心东西装不下了，带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了！ 【动力】开了这几天，我觉着我算是选对了，380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求，这么大的车，一点也不肉，超车时很轻松自如，一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车，那些个嘴子，说不定连雅迪都骑不上呢，就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄，所以说还是要自己亲自去实际的感受一下，才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多，特别是这些天西安天天下雨，我也就天天开车了，大概有四五天了吧，买车那天加了一箱油，95号的，花了500块钱，现在还剩下小半箱油，我看了看，平均油耗大概在12个左右吧，应该是因为新车的缘故吧，比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些，这都可以理解，等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧，关于油耗这一块儿，我还是比较满意的，毕竟那么大的家伙儿，这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应，因为之前一年多都开的是轿车，突然上了这么高的车，真是有一种一览众山小的感觉，半天拿不准车距，一直都是慢慢悠悠的开，不过还好我是个老司机，一天下来，啥都习惯了😄，先谈谈变速箱吧，大众的湿式双离合优点就是换挡迅速，反应快，比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说，这一点我很喜欢，缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫，不如AT变速箱那么平顺，变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果，因为我选的是顶配车型，有双层夹胶隔音玻璃，高速上车内声音还是比较小的，不过你要说一点听不出来，那肯定不可能，21寸的轮毂那么大的轮胎，胎噪肯定是很大的，这一点无法避免，总的来说，还算可以。悬架调教这一块，德系车好像都是一个德行，只能说邦硬儿！但这一点儿你也没办法反驳它，毕竟BBA也是那个德行，人家不照样卖的挺好的嘛，再说说这个辅助驾驶，哎哟，提到这个我都脑壳疼，这个车道保持功能真的是个鸡肋，好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘，差点没给我吓死，后来才知道，这个车有车道保持这个功能，不管在哪儿变道，必须打开转向灯，否则就拽你方向盘，太特么恶心了，到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能，不说了，哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键，只有双闪有物理按键，空调，收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了，驾驶途中操作难度系数太大了，开关一点儿都不方便，我还是觉着，应该保留几项比较重要功能的物理按键，方便操作！然后说说他们做的这个换挡杆儿，这么大的车配个兰花指先不说了，挂D档时还不错，可是挂R档时往前推实在是别扭，希望后续还是改进一下吧，研究研究怎么样更符合人体力学！ 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型，配置这一块还是比较有优势的，21寸的轮毂很霸气，适合这个体型的SUV，还有就是双层夹胶的玻璃，让隔音效果也确实有所提升，再就是哈曼卡顿的音响，音质真的没的说，特别棒，抬头显示，座椅通风，座椅加热，方向盘加热等等应有尽有，全车智能化得到了大幅度的提升，再就是变速箱底下做了镂空处理，老婆的包包终于是有地方放了😄

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

3.64分“良好”

外观：这么大的车整体看起来不光是傻大傻大的，方正的外表及整体车型、轮廓给人的感觉是大气，尤其黑色贴了车衣洗完车在太阳光下的照耀下透亮反光，感觉上很大气，开始买这车感觉适合中年油腻大叔的年龄段，但是买了之后感觉还好，并不会感觉很老气，属于比较耐看型，关键还是外观的大气给人的感觉不一样。 内饰：内饰不过多评价了，开过大众的轿车，感觉基本上套娃出来的，从中控到门板、储物格之类的，没啥新意也没啥太大缺点，相比同等价位同等级别的车相对感觉上廉价一些，就是让你用着也可以但还挑不出太大毛病来。 配置：有优有劣，这么大的车最基本的全景影像竟然不是标配，还没有选配，真的很不理解怎么设计考虑的，原厂只有最最顶配的530是标配，真是汗颜，其他配置只能说够用，相比同价位还是差了点意思，感觉这个价位主动安全配置应该是标配了。 空间：就是大，同级别或者可以跨级别的比较也是算很大的了，印象中SUV第三排舒适性好的除了全尺寸SUV基本上就途昂了，购买时对比过探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6，就是冲着第三排空间购买的，原本想定6座版本，无奈本省4S店咨询过后全都不给定，当时还正值芯片短缺时期，怕提车时间更长，最终妥协了7座版本，也很不错，二三排放倒全平，完美的一张双人床。本人1米85，自己感觉第二排坐垫长度稍微短了点，支撑性差点意思，适合1米75以下的人坐，1米8左右的腿长点的坐时间长了还是会感觉支撑性差了点。 操控：车太大毋庸置疑操控性上肯定是差了点，和轿车没法比了，但是转向还是很轻盈适度的，车大车重车高过弯速度过快一些明显感觉侧倾严重，支撑性不是很好，只能讲究了，车身尺寸在那呢。 动力：静止起步阶段很缓慢，车身太重了，530没开过不知道起步相比下会好很多不，试着换成S挡起步又感觉有些串，跑起来后感觉一般城市道路或者快速路上动力还是够用的，但是高速上120巡航时再加速要超车时感觉后段动力上海市差了点意思，530应该会更好吧。整体上380还是经济实惠能够满足家用，得意于7速双离合变速箱的调教，升档很积极，日常行驶降速时降档不是太积极，高速超车时涡轮迟滞现象还是很明显的，所以高速超车还是要提前留好余量。 舒适性：一般的铺装路面没啥说的，静谧性舒适性都很好，隔音效果也不错，高速上就是风噪声较大，一般的细碎的坑洼路也还算好，能够接受的晃动和颠簸，唯独非铺装路面或者炮弹坑，这个底盘调教是无语了，晃得能怀疑人生，再就是过减速带，哐哐硬得不得了，颠的很，不知道530的DCC会不会好很多。 总体评价就是有优点有缺点，反正都得接受，就是冲着空间买的，别的也不太在意了，总体上还是很满意的。

点评车型: 2025款途昂 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版

3.3分“良好”

整体还是比较满意的不管是外观还是这个磨砂漆面还是运动外观都是我喜欢的菜之前也去谈过格瑞维亚4驱动力上给不到我想的最后还是选了这个唯一可惜的是没有延续上一代的2.5V6这个动力总成

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

刚提车没多久，说几点感受。 1.首先就是大！空间没得说，但不知道是否是个人感觉，总觉得后排座椅会比较小，1米8坐后排大腿不能完全托住。 2.外观好看灯光可以。 3.加速还行，刚从新能源转燃油车有些不适应，但还能接受。 4.隔音这种感觉还可以的，并不是很吵那种，就是过坑洼路段可能反馈更强烈一些（包括晃动） 其余的可能需要有一些时间的驾驶后才能有更心的感受了，现在这个车价格比几年前便宜了许多，感觉可以入手的话就可以出手了，我对比了理想、福特、领克、传祺、丰田、日产等品牌的7座车型，各有优缺点，最后是根据自己内心的喜爱程度来选择了昂子，目前很满意。 最后总结做车行朋友的一句话:车无完车，你能接受它的缺点那它就是一辆好车。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.29分“优秀”

空间没的说，很棒！ 两吨多重，油耗还可以接受。 内饰年轻了很多，外观也比较霸气。 唯一可惜的是底盘表现一般。 裸车35落地39.5。 贵了点，但是年前提车了 还是想要的马鞍棕内饰。罢了 动力足够，本人较佛系。舍得踩油门有一定的推背感。但是别拿运动型轿车比，那是耍流氓。 夸一下： 灯不错，二级路矩阵式大灯很方便。 音响表现蛮好，夹胶玻璃静音舒服 ACC巡航高速省心，可以跟车，刹停再起步。 行车辅助车道保持也不错，可以自己修正方向。 旗舰版这个轮毂才配得协调这个大车身！ 车内氛围灯很棒，可能是我没啥见识，哈哈 吐槽： 车机运行速度较慢，有不稳定的现象 音响无声了一次，重启后解决 车漆感觉好薄啊，也不耐刮 车内总感觉有点窸窸窣窣回声或者杂音 四千多公里体验基本就这样了，油耗也大致是在9.几的样子。 首保加了一百多换了黄瓶的机油，保后没有明显感觉声音小了或者油耗低了。 用一段时间再来汇报。 2022.5.19更新 整体还不错，音响是最享受的配置。 高速加市区快速路均速50最低油耗开到过7.5升百公里。 提醒各位车友别在外面乱洗车，一定要到比较正规的洗车店里洗，不正规小店洗车容易刮花，本人车辆机盖和前脸镀铬条洗车时被腐蚀了，不闪亮了😂

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.1分“优秀”

2023年七月，我和媳妇开家里原来的红旗hs5从新疆自驾了一趟江苏南京，路上拉着家里各种宠物的外带笼，粮食，水，后排放了一个车载充气床，满满当当的，路上服务区休息睡觉的时候，才发现这辆中型SUV的空间还是有些局促了，空间不太够用了，于是就在更大一个级别的空间更大的SUV里寻找，对比了探险者和途昂，最后选择了途昂，所以看上这车最大的一点就是大空间，同级别，同价位里后排放倒，途昂空间是最大的，没有之一，外观满意，巨大方形的前脸，在同价位的SUV里是最霸气的，因为我和媳妇每年都要从新疆自驾回海南，路上可以把家里的小宠物都带上，后排全放倒就是妥妥的双人床，路上休息的时候舒服，新款的内饰也比老款提升了很多，尤其是星空装饰板晚上氛围灯亮的时候非常漂亮，配置方面确实是不高，所以这车我们预算选择，上到了旗舰版，对比豪华版多了很多配置，但是和现在的新能源比肯定配置还是比较少的，毕竟燃油车嘛，还有智联APP功能也太少了，都没有远程启动和开启暖风和空调，驾驶感受方面大众毕竟还是还是大众没有什么大的短板，但是也没什么长处，这么大的SUV肯定是没有我的四系驾驶起来那么快乐，中规中矩，晃晃悠悠像开大船的感觉，谈不上什么极佳的操控，没有宝马那种人车合一的那种调校，但是基本的都还是可以，方向盘虚位不大，指哪打哪，底盘就是德系的那种扎实感，高速不飘，側倾感很小，悬挂偏硬，过减速带的时候砰砰两下，率颠，不知道是不是新车胎压比较高的原因，后期把胎压放低点在感受感受，总之买途昂这车的肯定都不是冲着驾驶乐趣和喜欢追求速度快的，都是因为大空间的目的买这车吧，目前提车不到一个月时间，对这车也就这些感受，望能给准备买大昂子的朋友提供一些参考和建议！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.3分“优秀”

首先外观，我很喜欢，很霸气，但是又不笨重，贯穿式前后灯又很时尚。车身突破五米，宽近两米，我家停车位旁边的路虎都感觉小了，哈哈，开出去就是大哥的感觉。 内饰这方面，因为我是豪华版，比较简单，我反而不喜欢皮椅，所以还是比较中意的。然后中控台的装饰风格简单又不失高端感，总体还是很满意的。 配置目前对于我来说够了，平时开舒适档，比之前的车好太多。自动驻车和刹车辅助，我觉得很好，对于刚开大车身的途昂来说，是个好东西。 空间更没的说了，当初很大的原因就是看中空间才买的途昂，第二排的体验感真的是我的最爱。 驾驶感受，毕竟车身有突破五米，刚开始还是比较拘谨，有种太大不好操控，但是车技摆着这里，哈哈哈，慢慢就熟悉了，现在已经得心应手。而且平时开舒适档已经满足了我的驾驶感受。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.57分“优秀”

外观中规中矩，就是最经典的大众设计没什么好说的，没有Xt6外观的精致，也没有探险者的霸气，但也可以耐看型，也有些霸气。 内饰跟探险者，Xt6对比过，途昂完胜…自己打眼一看心里就有数了 配置比较想吐槽，落地36了（去年11月份买的21款尊崇豪华）车道保持和acc都没有，配置个人认为感觉有点差劲，不过听说22款尊崇豪华，这两个配置都有了，还有20寸轮毂，360全车影像……等等，感觉被隔韭菜了 空间不用说了，中大型suv途昂说第二没那个敢说第一吧（除了揽镜）我185，体重220斤，第一排调整好我的驾驶位置，第二排放到最后，还有两拳的空间，非常好，第三排做过一次，第二排往前面挪一点，第三排跟我上一辆车英菲尼迪q50l第二排空间差不多……空间上途昂真的很牛逼，这也是我选这辆车的最大原因 行驶感受没开过什么豪车，家里开货车的天天开货车，跟上一辆车英菲尼迪对比的话，个人感觉最大的差距就是高速转弯的时候，途昂需要减速，英菲尼迪直接加速转弯…可能是轿车和suv的区别吧…操控差点，还有途昂过烂路，会比英菲尼迪颠一些，也不是说颠的很厉害但是有差距，我一般都是市区和高速，市区和高速的行驶感受很好。 可靠性没买过大众车，不过家里人很信任大众车，。 用车成本，本人实测高速10个油，市区高架加红灯12个油，保养一次，首保没花钱，一直感觉大众保养便宜，至少比英菲尼迪便宜吧，配件也比英菲尼迪便宜，就是大众车。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.71分“优秀”

外观：途昂的外观我个人真的是越看越喜欢，21款的前后贯穿大灯晚上看真的无敌好看。 内饰：最新的大众内饰设计语言也真的是很酷，氛围灯，大屏中控，大屏仪表盘4种显示模式，可以显示地图导航。科技感也满满。 配置：380旗舰版的配置直接到顶，L2＋级的自动驾驶高速很好用。碰撞预警也总是提醒的很及时。IQLight自动大灯是我最喜欢的！自动识别前方车辆行人，规避他们对应区域的远光灯，在不妨碍别人的同时保证最大区域的路面照明。哈曼卡顿音响，HUD，座椅通风加热，后排座椅加热，方向盘加热，360影像，智能空调，空气净化，局部极速降温等等，配置真的满满！！相对于老款真的是增配又降价。 空间：途昂空间大是所有人公认的，真7座没毛病，同级无敌的空间。 操控：在大型suv中途昂的操控表现也是很棒的！方向指哪打哪，底盘扎实，就是前减震偏软了，但是相对于老款好多了。 动力：EA888，2.0高功配湿式双离合，换挡干脆利落，没有AT的顿挫，cvt没有动力可言就不说了。暴力驾驶时双离合带给你的不是一点半点的快乐。订车的时候没有530版本，现在又有了，有点气。 舒适性：全车真皮座椅，带通风加热，座椅不硬也不软，坐起来很舒服。长途驾驶有旅行模式自动驾驶，省心不少。哈曼卡顿也能满足非发烧友的日常音乐要求。赞！

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

4.14分“优秀”

大众途昂给人的第一感受就是大，当时买这个车就是奔着这辆车的外观和空间，尺寸不输奥迪Q7，开在路上比贵它几十万的途锐更有排面。同价位里车身超过五米，轴距接近三米你是真不好找。最最最最主要的是，第三排和第二排座椅能完全放平，睡三个人没问题。 1.尺寸 车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773MM ，轴距则达到了2980MM，这个尺寸直逼奥迪Q7。车友圈一直流传着这么一句话：Q5的价格Q7的尺寸，说的就是途昂。 2.外观 前脸方方正正的设计看起来十分威猛，双层的前格栅和大灯融为一体，前包围还是正梯形的设计分格。远看整个车身特别方正，相当符合国人的审美。开在路上霸气侧漏，贼拉风。 选途昂，没错。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.93分“优秀”

2021款途昂380四驱尊崇旗舰版，购车前和到车后的感受基本一致，一直很惊喜，很喜欢。最吸引我的还是全新途昂的外部前后灯光在夜间点亮以后那飒爽的样子，简直不要太吸睛，走在路上的行人无一不特意看我一眼，不光是车外的灯光璀璨，车内这次新款带来的多色可调氛围灯一样很漂亮，颜色选择多样，并且亮度可调，基本可以满足我得所有喜好。然后就要说说新款途昂的车机系统了，不能说它一点缺点没有，例如整车真的超级少的物理按键，就连自动启停功能都需要在车机大屏里面操作才能进行关闭，真的是难为死人，着急的时候真的很难为情。不过除了这些，这个车机大屏带给我得更多的还是老款途昂没有的科技感，当下最时髦的豪华感。谁坐我的车都会说这车感觉真的很棒！空间来说，新款途昂也是优等生，我平时都是把第三排收起来不怎么用，所以第二排真的是女王级别的存在。家里人一坐在第二排，说的最多的就是这车真宽敞，我也这么认为，因为不管是从驾驶空间还是乘坐空间，对于家用更多的我来说，真的是太奢侈了。总的来说，途昂这款车，我觉得更适合家用，动力、空间、配置，都可以很好的满足家用的需求，如果你非要拿它和其他偏硬派的车来比较，那我劝你还是算了吧，因为在我心中，途昂就好比是一个好厚又踏实的胖子，它可以帮你一起，把小日子过的美美的。岁月静好，而不是精情四射！谢谢观赏！

点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.8分“优秀”

目前刚跑了120多公里，没发现什么大问题，我说一下由本田皓影（20款）换到途昂的个人感受，从没写过这么多字的，有帮助的对付看，没帮助的见谅哈！ 外观：贯穿尾灯挺酷，灯也比原来的亮，体型就不用说了，真的大。 内饰：也很好看，氛围灯媳妇很喜欢。 油耗：还可以吧，目前10个多，能接受，皓影油耗目前8万公里，油耗8.5，一开始启动的时候40的油耗吓到我了，哈哈哈 配置：我的顶配，目前没发现有啥不够用的，有两点吐槽一下，21寸轮毂换胎怎么这么贵啊。。。还有就是能不能调成锁车自动升车窗啊，非要按那么久的钥匙吗？ 驾驶感受：跑的不多，感觉明显的优点是过弯的时候没有那么倾斜，同样速度跑起来也比较稳，缺点：从CVT变速箱换到7档这个，真不习惯，而且加油有延迟的感觉，运动模式能好一点。 底盘：很规整。 大概就写这么多吧，有啥再交流。 车停的有点歪，哈哈哈

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.57分“优秀”

2018年12月初购买冰岛银棕内，到目前为止行驶了两万多公里。空间足够大，七座的中大型SUV基本上第三排我是放倒用不到的。油耗市区说真的是有些高，11-15个之间，高速匀速跑80-90最省油，最低跑过7个多。两年时间，尾灯进过苍蝇，中控上方灯区也进过小飞虫，不都是密封的吗？？？轮胎就更辣鸡了，我基本上跑的不多，路况都在市里居多，柏油马路，停车也都在地下停车场，太阳也晒不到，在这种情况下，轮胎竟然会有很多裂缝，我咨询了修车的朋友，他们说这么短的时间和里程数是不应该的，其他的还没发现什么毛病。到目前为止保养了两次，每次我都是用的黑钻级别最好的机油，一点也没有亏待过大昂，轮胎在两万时候倒过一次，没有在四儿子那里，自己找了个外面，还便宜一些。动力方面我的是全时四驱2.0T的，由于车重，非常大的原因吧，起步还是有些肉。途昂的优点就是高端大气上档次，符合东方人的审美，空间足够用，很拉风很有面子。嘿嘿！先写到这里吧，希望能够给大家带来帮助！

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

3.7分“良好”

外观中规中矩，属于比较耐看型，不挑年龄段。内饰确实一贯的大众风格，不惊艳不难看。配置方面因为我是买的顶配，所以配置基本各方面都照顾到了。空间感受堪称无敌，当然车大的唯一缺点就是不好停车不好会车。驾驶感受因为车大，过颠簸路段摇的还是比较厉害，当然城市通勤还是可以了。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

途昂提车日记 1月23号提车，380四驱尊崇版，落地36.1，包含了一个电动踏板，太阳膜，四次保养，脚垫。 总体提车价格感觉不高不低。 在网上看了很久，被他庞大的外观和贯穿式尾灯深深迷住，内饰也可以，氛围灯好看唯一不足就是挡把太小，空间一个字大 驾驶感受：动力够用吧，地盘有点硬，高速胎噪有点大，还有就是停车太难了家人 喜欢的家人冲吧，没有网上说的那么不堪吧。