途昂整体空间出色值得买吗_途昂怎么样

点评车型: 2024款途昂 出众款 380TSI 四驱龙耀版

4.5分“优秀”

【购车时间】 9月初开始看车，因为家里2胎，所以要选大一点的，媳妇不喜欢轿车，所以也就直接排除了，首先去看了Q5，结果空间不满意。又去看探险者，探险者外观又觉得胖嘟嘟的感觉，没有喜欢上。回来路上突然看到一台停路边的途昂，一见钟情，回到家，就直接懂车帝看配置，9月初龙耀，现金优惠很少。只有2.5万也没有时间。打算等等。9月30，价格依旧坚挺。直到10月2号，销售电话说国庆追加优惠了，叫我再去聊聊，最终10月4号交定金5000，10月8号提车。 【提车价格】 经过两次熬战，第一天以287572的全款落地，谈崩了，第二天继续，最终经过他们销售总监一锤子买卖，全款281930落地，其中现金优惠38000，厂家置换补贴10000，共计现金优惠48000，裸车价格来到251000，购置税22000保险6500有个天猫卷，强行买，688，不买拿不到3000现金优惠，788上牌落户代办，8号人多，因为国庆7天假期，所以选择叫他们代办了，当天也就落户完成。因为251000的裸车数字，强行又叫销售让了200，最终裸车250800。本想在要一个电动踏板，销售死活不送，没办法。【赠品】米其林全车玻璃膜，5次常规保养+一次首保，脚垫一套，很垃圾，发动机护板一块。最终以走旧车置换的方式，全部花费281930，其中还有我本地云南省省补15000，已经申请成功，但是还没有到账，省补不包含在最终花费里面，因为这是国家给我的钱，不是4s店让我的优惠。 【空间表现】 车买回来后，最满意的就是空间了，超级大，后排如果全放平，完全就是一张1.8的大床啦。空间必须打5分。嘿嘿嘿，放套被褥，完全可以车里过夜。就是停车有点麻烦，特别是超市地下车库，基本都是会漏一点头出来。 【动力表现】 380的ea888，总体感觉，对于1吨重的车，够用了，s档的话，更加灵敏一些。因为有四驱，相对来说，上坡更为轻松，如果只是买来家用，380完全够家用，不用担心动力，毕竟2.0的油耗比2.5的要低2个左右，330的2驱不建议大家考虑，油耗和380基本没区别，甚至还要多一点。 【乘坐感受】 悬挂不咋样，没有探险者舒服，烂路该抖的地方还是抖，震动抑制不好，龙耀没有双层玻璃，所以隔音稍差，过减速带比较硬。 【油耗】 我基本百分之70工地山路，百分之20高速，百分之10省道，目前油耗11.8，油价本地8.4元，合计11.8×8.4=99.12，也就是1公里一块钱，但是目前跑了2000公里，一共加了2194元的油，目前续航还有450公里 【外观】 霸气咯，没什么好说的 【保养】 还没去保养，但是听说小保养在1000左右 总结：对于家里人多的来说，绝对是30左右最好的选择，没有之一，日系车不建议考虑。后排没这个好座，对于新手来说，车太大，不是那么好停车，但是，车绝对没有开船的感觉。操控还行。油耗如果家用的话，估计也就是9-10左右，大概7-9毛的样子。喜欢咱们就干，谁不为自己的这几天青春买单，本人27。二胎家庭，老大都8岁了，兄弟们，就是冲

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 其实今年没有打算换车的想法。之前哈佛H6Coupe本打算开6年再换。正好看到网上说购置税减半，索性就去店里看看车吧！从需求出发考虑，只考虑中大型SUV，从品牌的角度出发，并不追求什么BBA豪华品牌什么的，曾经考虑过H9,让女朋友制止了，她认为车是一个人的门面（她开雷克萨斯Es200，我们都是自己的钱买车，没用父母的钱，而且还可以给父母买车，所以各位大哥大姐别喷，谢谢了！！）不能太差。我觉得也对，所以就看其他车行吧。因为平时出门滑雪装备比较多，原先的车空间只能说将将够。平时对车其实不是很了解，看了一下车型销量，也了解一点所谓的数据皮毛，在探险者和途昂之间考虑。试乘试驾后觉得还是途昂适合我，平时宜家宜商（机械素质层面探险者完胜），探险者的新款一拖再拖。福特在中国的营销策略真是让人失望😞 【空间表现】 途昂的空间真的是够用了，身高180，体重165斤。7座车当5座车使用时，后备箱我需要趴着伸手才能勉强碰到后备箱最里面。座舱内乘坐空间也很大，家里人都认为可以（父亲183cm.母亲168cm）。 【舒适性】 城市铺装道路以及路况好的高速路，乘坐感受不错，可能是之前的车胎噪，NVH确实有点差，没有对比就没有伤害。非铺装道路就稍逊太多了，感觉悬挂太硬了，有时候真的想说，好像悬挂坏了😰😰 【第三排空间】 在此之前坐过汉兰达的第三排，对于我这个身材的人来说太小了。直接给我坐晕车了。途昂的第三排真的是可以坐人的 【最不满意】 1.减配车，减少了方向盘加热，并线辅助，车道居中保持，360（什么逆向选装？这不就是觉得在之前的版本上加量不加价后悔了么，所以芯片就保旗舰版了，不厚道，况且车价减少的5000元根本不够后期加装360和车道居中保持的）。 【提车价格】 贷款裸车30.3，保险0.7，购置税1.34（确切数字有点忘记），手续费，Gps，上牌0.75。差不多33多一点。没送电踏，其他车窗膜、原厂记录仪、原厂脚垫、充气泵都有.但都不是什么值钱的东西。贴了车衣0.84（品牌别说了，有广告嫌疑。价格方面差不多就行，保护一下吧，毕竟车漆确实薄，心意到了就得了） 【驾驶感受】 比之前的车，驾驶感受有提高。没开过其他车，没有什么发言权。 【油耗】 高速8个左右，城市9个左右（生活和工作的区域道路比较平坦且车辆少，不适合大多数使用场景）。之前的车平均6毛一公里，现在快1块了。能接受。 【动力表现】 380高功率够用了，平时很少激烈驾驶，偶尔超车够用了。如果盘山路或者上坡，切换运动档就可以了。四驱还没有体会，等到冬天换上雪地胎再加上雨雪路况再体会吧！ 最后记几句话，买车不要听别人的，自己喜欢就好！人无完人，车无完车。从自己的使用场景，购车预算，车型选择等方面考虑，千万不要因为其他人或者舆论改变扰乱自己的选择！ 【请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精】

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人今年29岁 从小就愿意捅咕车.上学时的梦想就是能开着车上课（因为好泡妹子?）后来当了兵 一当就是五年 在部队开大车 转业回来这些年开过的车其实也不少 包括：奥迪啦 宝马 奔驰 本田 丰田 马自达 捷达 捷豹 道奇 但遗憾的是除了本田剩下没一个是自己的车 回归正题 购车算算也有2个月了.其实这款车我是盲买的.早期本人比较看中奥迪A6L 无奈随着年龄增长 在加上最近跟媳妇一直在努力练小号 所以空间对我来说变成了主要毕竟是奶爸了. 所以在4月份疫情时候我是一直在关注混动汉兰达（因为之前开过老款V6汉兰达的感觉很好开）但无奈去4儿子试驾的时候对这款车很失望尤其是发动机介入时的噪音，别提多揪心了。其实第三代燃油版的朋友车我也开过感觉也就那么回事吧。 后来看过凯迪拉克 豪华度其实蛮好的，但众观整个市场行情，买它不如买二手来的香 再加上个人觉得BBA要是上不去就不要硬上二线豪华了?没啥意义 （个人观点跟圈子有关）选来选去就发现了途昂这款车而且还是改款了当年车展试坐过，感觉还可以，在加上个人对大众并不排斥！又打听了下身边开老款的人用车感受，我这人不爱磨叽☺️看车到买车1个月时间 【空间表现】 空间我估计就不用多介绍了毕竟买它不为别的就是图一个大！ 虽然以前开过大车，但对这车会车时候我也是挺小心的，太宽了，总怕刮到别人 【舒适性】 舒适程度其实还好，BBA也就那玩应（可能没开多什么好车嘿嘿）个人觉得就老款V6汉兰达座椅特别软， 我个人还是喜欢软的 这里要吐槽一下前排头枕 居然不能放到最低，对我们这种小个子真是太不友好了（建议大家可以买个头枕），很不舒服 再加上座椅腰脱，虽然有，但是开久了还是会腰疼 【第三排空间】 之前看车评多说第三排很一般， 但我感觉很好阿 最近家里出行，孩子和老婆都坐过第三排 而且并没有很不舒服 我媳妇偏胖1米7 小200斤（希望老婆看不见，要不我要废了）唯一吐槽就是第三排的出风口 太小！ 夏天坐第三排热死了，出风口出风量特别小 【油耗】 之前家里有个路虎极光油耗差不太多吧，说实话买这么大车就不太在乎油耗了，在乎直接买电车或日系呗 【最不满意】 门侧面板所谓的钢琴烤漆 用车1个月炸裂 之前都是看车友反映没想到自己也中招了。本人平时停车库 所以感觉大众用料方面真应该用点心了，毕竟30好几的车 【驾驶感受】 动力其实一般只能说家庭需要够用，但要想要推背感给大油门也能体验点，毕竟谁也不会用途昂去飙车，380 2.0T高功率 完全不会小马拉大车，并不像网上说的那么不堪， 但要是坐满7个人还是能感觉到动力弱点（但谁也不能天天拉7个猪吧）哈哈哈 请途昂圈主武汉车友———380大黑昂推荐加精

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】二孩刺激政策同时刺激了我们购买7座中型车的欲望，从到大众4S店开始，看车10分钟、试驾10分钟、交款10分钟完成交接，迅雷不及掩耳之势，陪我们的销售职业经理小兄弟惊讶万分，心里面肯定一万个感谢神，哈哈！我觉得送的东西好多（发光电踏、360全景、原厂记录仪、整车龙膜、全包软垫……）有点不好意思砍价了，可能是我们太好说话容易被沦陷吧，最终以36.1W拿下尊豪版。 本来最初商定在XT6、汉兰达、途昂这三款中选，结果XT6是和美国鬼子合资的、汉兰达是和日本鬼子合资的，心想买这两款岂不是在给鬼子们送子弹钱啊，果断放弃；唯有合资德系车稍微好点（德国在二战后承认错误的态度最端正），个人观点不喜勿喷！ 【优点】1.外观大气，比丰田汉兰达长、比凯迪拉克XT6宽，相信买途昂的车友没一个反对这尺度。粗犷的前脸、闷骚红的屁股，十分具有硬汉特质。19寸的运动轮毂彰显年轻气息，贯穿式发光LED开在大街上绝对是最帅的。2.内饰做工新怡，中控台操控、氛围灯设计水准高调不输BBA系列。3.内部空间巨大，说白了胖子座第三排也轻松接纳，后备箱还有60公分的储物空间倍感欣慰啊，绝对赶得上多数MPV。4.人机交互十分满意，车机导航完美（手机导航都可以下岗了，妈妈再也不用担心我迷路了）。5.泊车功能优秀，提车后就尝试了该功能，简直是女司机和新手的福音，我说这个功能肯定很多人说没有用，但是既然这样设计就存在合理性，万一你喝酒后要停个车说不准还可以帮你搞定?。其它优点不便赘述了。。。 【缺点】1.三十几万级别车的底盘调教略差、减震生硬，走烂路最为明显。不过作为我一个开过货车的人来说无所谓吧！2.天窗遮阳布也太薄了吧（布料中间貌似有下坠的感觉），纯粹座车里大晴天可以欣赏太阳光，看来全景天窗只有贴防嗮膜了。3.噪音隔离确实有点小失望，加速时发动机传来声音，高速时轮胎传来胎噪；不过车子这价位还好吧！4.车辆自带的自动启停技术非常鸡肋，每次启动就要手动操作关闭，也不知道写一个长关的可选式程式代码。5.车辆自动大灯太敏感了，光线稍差点就开启大灯，手动关闭不了，希望后续可以升级手动控制。其它缺点后续使用后再和车友们分享吧。。 【操控】①坐感与方向:本人身高不高，没买之前以为这么大一架车难以驾驭，但是试驾座椅调节后视野充裕，作为开过大货车的老司机来说，这点车身尺寸简直就是毛毛雨咯；行驶起来方向感轻便、精准、指哪走哪。②油门:只要舍得踩绝对给力，磨合期暂时不敢地板油。要省油选经济模式，只是起步稍微肉了点，毕竟车重超2T；如果要驾驶激情建议上530款6缸的，哈哈！③中央扶手及档杆:用惯了大大小小的档杆，这车档杆变化太大了，刚开始还不习惯，用几天后完全消除，操作轻便、没有普通档杆行程距离感，你只需要小手臂平躺在中控扶手上即可完成操控（特别是城市拥堵路段或等红灯时空挡与D挡之间随意转换，用车的个人习惯~挂空挡） 【油耗】新车说油耗都是扯淡咯，而且油耗跟个人驾驶习惯和路况复杂程度有关，据我所知EA888发动机油耗综合表现还是十分不错，一般不激烈驾驶速度匀速行驶，还是挺省油的，目前自己的油耗在13L左右，后续过了磨合期应该会降点。车又大又重不可能油耗低至四五角，这个也不难理解，况且喝的是95#汽油，选择它就是为了空间去的，管不了这么多了。另外有人说这款发动机烧机油，我想说不要老是停留在上几代的技术上，人家大众研发部又不是吃素的；还有颗粒捕捉器堵，燃油增高，查阅了资料380全系没有捕捉器，好像是在喷油嘴上做了改进。 【总结】正所谓人无完人、车也无完车，我们要理性客观的去评价这款中大型SUV，虽然它有不足，但是优点也不少，也算取长补短吧。。。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.57分“优秀”

21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款，内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好，当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法，对比了其他车，感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。 总结一下，途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了，外观大霸气,内饰大气，空间足够大，长时间乘坐不会压抑。 维修保养费用都能接受，适合家用，属于经济实用型的，所以最终选择了途昂，不后悔! 对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的，只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受，车子的尾部也是非常饱满的！大灯很犀利整个颜值非常的帅气！途昂的英文标识（传说中带字母的车高贵）后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂，车子的乘坐的舒适性也还不错，座椅非常的柔软，这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度，长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错，宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。 按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的，仪表盘液晶也很高端。 看评论说全新途昂问题多，目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧！没有十全十美的车，只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路，唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上，而我只有520，看来有必要开来高速提高一下续航了。 倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西，居然提示你有东西，然后就来一个急刹车，声音特响，卡卡卡的。 自动启停在冬天居然起不了，直接失灵了，目前不知道什么原因试了各中方法都不行，中控提示能量过高。空调关了也没用。（夏天启停正常）我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。 然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的，不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗？ 希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助 最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

提车一周了，发表一下初步用车感受。 【空间表现】 空间是真的很大，这也是我选这车的主要原因，因为我就喜欢宽敞型的，虽然是7座车，但我一般当5座用，就是喜欢大，没办法。 【舒适性】 舒适性能及格，但过颠簸路面的时候还是感觉很明显的，毕竟车的自重比较大，我觉得也能理解。 【第三排空间】 第三排基本不用，所以不太关注第三排的情况，只是提车的时候去第三排试了试，觉得应急应该没问题。 【最不满意】 油耗有点高，现在刚开了200多公里，平均14升多，主要是上下班，如果跑跑高速油耗应该能下来点吧。 还有一个不满意就是车内有皮子的味道，反正新车多少都会有一点吧，放了一些活性炭包和装了个空气过滤器情况有好转。 【购车经历】 从揽镜开始看车，随后又看了汉兰达、XC60、昂科旗、探险者、XT5等等，基本上把30万价位的SUV看遍了，最后是在昂科旗艾维亚和途昂之间犹豫，最后订的昂科旗艾维亚，但是等了俩月一直没车，而且销售天天忽悠我说快到了快到了但一直没到，一气之下退定，改提途昂。提途昂的时候本来想提大地棕，后来到店之后发现来了一辆黑色的看着也不错，而且黑色的优惠少，本着一分价钱一分货的原则，最终提了黑色，比大地棕贵1.5万左右，而且生产日期是当月的（大地棕的生产日期是库存半年左右的）。因为提车急，加上又到年底了，所以价格上没太大优惠，送了一些不值钱的东西。 【提车价格】 落地价35.5万，包含4次的保养包。 【驾驶感受】 刚上手的时候觉得太大不敢加速，开了几天习惯了就好了。经济模式我觉得加速无力，所以一般开舒适模式，日常够用了。这几天唯一用到越野模式的一次就是爬一个大概30度的坡，感觉挺爽，一脚油门就上去了。 转向精准基本上是指哪打哪，动力响应基本及格吧，换挡稍微有顿挫，但不明显，深踩油门的时候能感觉出来。 【油耗】 14升多吧，新车磨合期又是高峰期驾驶，所以这个油耗能接受，相信以后会慢慢降下来。 【保养】 新车还没做过。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为个人第一辆车，确实车身太大不易操控，方向盘倒是很轻，在小区里总感觉车头右边有一座山需要让……这不有次停车，左后轮前面护板就蹭绿化带栅栏上了…… 【空间表现】 空间表现着实是途昂的一大亮点，这次过年从呼和浩特一路北上到呼伦贝尔，车载五人，两个司机轮班开，座椅放倒铺张床，我一米八睡觉腿都能伸直，其他三人和一堆行李在里边一点都不显得挤。 【舒适性】 舒适性我没怎么比较过，毕竟开的车型少，但这么敦实的车上了路，心里还挺踏实的。什么底盘不好，开着像船，反正安全第一，安全驾驶最重要。 【第三排空间】 提车已经一个多月，拉上家里一大家子六七口人，家人每次上车都会说买七座买对了，我心里也是这么想的，而且上车也不显得挤，最主要途昂第三排坐进不憋屈，更不用考虑上了车以后安排谁到后边的哲理问题，大家都挺乐意去后排，自在。 【最不满意】 不满意的地方很少，倒是很多地方都超乎预期，只有一个自动熄火，每次上车都得从主控显示器里关，都没个专门的按键关这个，好像这个是各种车型的通病吧，每次上车都得关一下。 【驾驶感受】 只要舍得往深踩，动力一点不含糊，超车加个速稳稳的，发这篇帖子时候在雪地里给车拍照，因为在耕地里，地面不平还有雪，也没装雪地胎，停了一下轮胎就陷到雪里了，开四驱轮胎打几下滑，倒是没困住，能跑快能走烂路，踏实感满满当当。 【油耗】 城市开的话，一般在十个十一个左右，要是特别堵的话，就得上十二三个了。这次从呼和浩特到呼伦贝尔，因为是满载的原因吧……还是地理位置总体在爬坡？平均油耗达到了8.9。平时跑高速最低能到七个左右。这么大的车不建议平时在市区开，一脚刹车一脚油，全把油用在车架子上了… 别的也不多说了，直接上图给你们看看，有懂车的老板们欢迎留言讨论。

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

提车两个多月行驶2000公里了，超详细说说途昂这台车！给要买车的大伙参考参考！ 购车经历】 楼主今年26刚有小孩，之前开的是一台2.0的昂克威，开了6年了准备换车，考虑到方便和父母一起出远门游行的时候不用开两台车，所以决定在7月入手一台7座车。要求主要就是 动力 空间 外观，主要考虑这三样，然后预算价格在40左右，因为预算有限所以在筛选下来之后合适的就是 XT6 途昂 探险者 ，当然像什么汉兰达也去看过，所有实车全部去店试过之后，还是觉得途昂的外观和内饰，还有V6的500扭矩最能吸引我（如果没有V6的途昂应该会选择XT6），然后这几台车我试驾的感受就是，汉兰达最差，内饰塑料很多然后中控也是很普通，动力也很普通，就感觉是一台很平凡的车，所以果断放弃价格都懒得谈，然后探险者去看了车但是没有试驾，那个时候还没有出现在的新款，老款来看的话，也吸引不到我，感觉整个车外观有点偏偏的个人不太喜好，然后内饰那个大屏也是一言难尽，所以也是没有过多了解。后面又去试了XT6，综合来说是比较好的，品牌是豪华品牌，然后外观也比较年轻化一点，但是中控实在是太老了像5年前的风格，但是内饰做工材料各方面确实还是要好很多，当时比较心动，但是试驾过后就比较的失望了，动力感觉太肉了，可能因为我年轻一点，所以偶尔喜欢踩重油门，一脚下去基本上没有推背感，在加上内饰，最终还是决定放弃。选择这个价位唯一有v6的途昂！ 【空间表现】 这个不用说了，特别是第三排不需要用的时候，把第二排拉到最后，那个空间感应该是秒杀这个价位所有的车，我朋友第一次坐后排的时候说了这么一句话，感觉这个空间比揽胜的第二排还要大！自行体会！！ 【舒适性】 这个舒适性怎么说呢，有些人说途昂什么地盘不行变速箱不行的，但是我个人没有感觉出来到底是哪不行，比起我之前开的昂克威还有q3来说我感觉途昂的乘坐感受要更好，开起来非常稳，可能是我对这方面不敏感，反正我是感受不出来哪里不行！ 【驾驶感受】 说到架势感受不得不说，最突出的就是动力，V6的途昂是真的有比较强烈的推背感，挂上运动模式一脚油门下去立马车头就会往上抬，500牛米真的不是盖的，给人的感觉就是一个又高又壮的肌肉男，在冲刺百米的感觉，坐在里面高高在上，又有安全感又能感受到刺激，动力真的非常给力，特别是前半段的加速，感觉50W以内的合资车没有对手。这个就是我感觉的最大的优点。 然后个人感觉途昂这款车530版本和380版本的，完完全全就是两台车，因为最开始去试驾的时候，去了三个4S店都没有530的车，全都是说要预定，只好试驾380 4驱豪华版的，整个试驾下来就是感觉2.0的途昂动力就是够用，但是不会给你带来什么激情感，油门踩到底也没有太强烈的反应，真的就只能是适合家用车的感觉，就像是一个中年人在跑百米冲刺的感觉，要是想体验什么推背感的话.....就慎重了！所以当时不管4S店的销售怎么劝说我都决定要订530，最终终于找到一家4S，说已经有两台厂家在途的530，就果断下定了 【油耗】 油耗不低，不过可能是我偶尔会激烈驾驶的缘故，市区15到17个，高速7到9个！如果稳重的人开应该用不了这么高！ 【最不满意】 目前还没有出现什么亏电和内饰开裂的情节，但是中控在车辆刚起步的时候会听到有异响，目前也不知道是什么原因，不过我感觉也无关紧要，毕竟车无完车，就算是百万豪车也有毛病，主要看小问题自己能不能接受了！ （总结） 个人感觉途昂这台车在这个价位区间的优势就在于空间真的大，外观看着也比较唬人，然后有v6的版本，在同价位中这个动力是最猛的，如果你的刚需也是和我一样要7座要大车还想要动力猛，途昂就是唯一选择！这个价位没有比途昂动力更猛的7座油车了，然后其他的地盘啊变速箱什么的，完全都没有网友说的那么差！自己开过才知道！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.36分“优秀”

提车半年多了，一直没聊懂车分，想着多开开在和大家一起聊聊，到现在五千多公里刚做首保完，外观第一眼就感觉大气，空间更大气毋庸置疑的，内饰相比老款看着顺眼，比较有科技感，配置旗舰满配了，多了不嫌多，用就完了。 【驾驶感受】 380动力够用，够用，够用，开这车一般都不会想秒天秒地，正常驾驶超车没问题，有借朋友开过用经济模式反应顿挫，自己暂时还没用过经济模式没注意，一直都只用舒适模式和运动模式 小长途跑过一次，用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力，用S档提速快降档快动力随叫随到，高速行驶很稳。 底盘质感有点意料之外，有点松散，当然不能和轿车相比 【油耗】 正常驾驶10-12，有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受，油耗仅供参考，每个人用车条件，驾驶习惯都不一样，有开到百公里八九个，我自己怎么也开不到 市区行驶10-13个油也是正常的，路况不同，车自重 【第三排空间】 不说应急，坐个起码小长途还是可以的，大个子壮汉除外，本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以，腿部空间需要第二排谦让一下，总说有比没有好 【最不满意】 空调按键没有灯，这你受得了。 不懂是叫主动刹车还是叫啥，触发了几次，其中一次正常行驶突然来一下，安全带勒紧，吓得出冷汗，后面多观察看看。 缺电过一次，因为口罩停了半个月，只要不是短时间缺电就好，就懒得搞了。 以上个人用车感受，欢迎来聊。 请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢

点评车型: 2024款途昂 出众款 380TSI 四驱龙耀版

4.21分“优秀”

空间很完美，能满足我的使用要求，7座很实用。动力还可以，油耗这个空间的纯油车也是不算高。内饰一般，功能也足够用，除了没有自带行车记录仪。

点评车型: 2021款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.3分“优秀”

我选择的是21款530四驱尊崇豪华版，裸车36.6万，落地41万，为什么最终选择这款车呢？其实在选择途昂前也对比了很多车型，比如福特探险者，凯迪拉克XT6，由于各种原因，都没有定下来，不过在看到途昂以后，真是爱不释手，尤其是我的宝贝女儿上车以后可以随意玩耍，空间真实没的说，最为家用车，还有什么理由不选呢。 外观和内饰我就不做过多的评价了，有的人喜欢他就有人不喜欢，众口难调。不过这次21款更换的内饰我觉得很成功，相比老款更精致，也紧随时代了。 【空间表现】 真的是大，可以说在百万级别SUV车型里，能跟途昂比空间的寥寥无几，这才是真正的7座，乘坐空间方面后备箱在不用第三排情况下，能装很多东西，把第二，三排座椅放倒就是一张双人床。现在第三排不使用情况下，后备箱已经成为我女儿的游乐场了。 【驾驶感受】 2.5V6动力是没的说，尤其是超车时，2750转速涡轮增压启动，达到500扭米扭矩，那感觉就像一个炮弹出膛一样。一个字，爽。 【油耗】 大排量同时也带来了高油耗，这是成正比的。平时我市区都是经济模式。油耗在14个左右。希望首保以后还能降点。 【舒适性】 530尊崇豪华版带有自适应悬挂，在低速行驶过坑洼路面，自适应悬挂快速介入，很舒适，通过颠簸路面，车辆有左右摆动，稀碎颠簸过滤很好。 【最不满意】 第一点：空调温度没有灯。第二点：尊崇豪华版中控台音响没有，8扬声系统既然中控台已经预留为啥就不能装一个吗？第三点：变速箱二三档市区行驶还是有顿挫和闯挡。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

7.4号提车到现在1个月了，跑了2700公里，还没首保，准备5000再去，销售说最好3000公里来，综合油耗12-13 我是市区+市区快速路，油耗比预想的稍微略高一点。 这款车的优缺点很明显，有些也不能算缺点吧，感觉就是差点意思。 【驾驶感受】 380动力足够了，目前还没有跑过长途，在高速跑道130左右吧，感觉动力还是有的，高速行驶车辆很平稳。 既然选择这辆车，肯定也不会马路上天天蹦这个蹦那个了，正常撒个欢动力还是够用的 市区低速行驶用经济模式（E）遇上堵车有时会有明显的顿挫，切换到舒适模式就没有这个顿挫感， 底盘质感有点拉胯，有点松散，不整 空间没啥好说的，是真的无敌，50万内SUV没有对手（Q6超50了😁😁） 前两天出去停Q5旁边，没法看😂😂 【油耗】 这个问题呢，没法讨论，每个人的用车条件不同，驾驶习惯也不一样，（低油耗的话15公里开过7）而且秀短时间的低油耗没有任何参考意义，我正常驾驶12-13，前段时间车子朋友用了，油耗干到15（他经常在车上开空调睡觉） 正常市区驾驶11-13个油属于一个正常的范围，没必要做太多的纠结， 【最不满意】 还是老问题了，就是那个中控空调调节温度的面板，为啥不带背光！！！ 内饰的钢琴烤漆，太容易留下指纹了， 加装了电踏，但是挡住了光毯😅😅， 目前还没有出现异响，缺电和内饰开裂，安装记录仪的时候，我跟他说让他给我弄成停车就断电的。 以上为个人短时间的用车感受，欢迎大家一起探讨 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

提车3个月，3500公里，是时候说一说了～ 先简单说说选车经历吧～今年年初，家里老汉兰达满八年，觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围：车价40万以内，SUV，不考虑电动、增程的（觉得买电池车还不是时候），越野属性太强的不要（比如坦克系列，觉得没必要）～经过几轮海选，确定了两个方向的几辆车作为候选，一个方向是我主张的大体型、大空间车，候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6；另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车，候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动～接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车，将候选范围进一步缩小的过程～ 第一个被淘汰的候选车是探险者，因为弟弟年初买了一辆，我可以很容易的拿来用，虽然各方面都还满意，但想想没必要重复，而且开起来不太适合我，于是就不考虑了～接着被淘汰的是凯迪拉克XT6，在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点，都不是关键，关键是销售的怠慢，说安排试驾，两个月都没安排下来，那就算了，没时间耗～于是大体型车就只剩下途昂～ 豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60，原因很简单，年中表弟家上了辆XC90，于是领导指示XC60就不考虑了～第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动，和领导去试了试，领导嫌弃座位太硬，直接淘汰～接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转，说实话这三辆车各有优缺点，从不同角度选就能选出不同的结果，让人犹豫不决～时间很快来到了8月车展，是时候做出最后决定了，于是跑到各家4S店去谈细节～这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊，这可能就是没缘分吧，放弃Q5L～宝马店态度倒挺热情，但30i优惠有限，25i又差点意思，关键领导并不特别喜欢，放弃X3～豪华品牌车就只剩下奔驰GLC～GLC是所有候选车中领导最喜欢的，也是最舒适和豪华氛围营造最好的，谈了细节，价格、优惠、车贷、置换等都比较满意，正准备交定金、签合同，这时候家里老爷子斜刺里杀出来，阻止了购买三叉星品牌，原因纯属个人，此处省略不说了～ 没办法，就只有途昂可选了～接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在，途昂竟然从当初不得已的选择，变成了全家交口称赞的最爱（包括弟弟），让我始料不及～ 好了，下面说说感受吧～ 外观：敦实、厚重、大气，充满力量感，而且设计很让车显大，尤其显宽，视觉感觉比一些数据更大的车都宽～中期改款后尾部更大气，包括贯穿尾灯，以及改善的D柱观感等，都改的很成功～尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式，确实漂亮！个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的～ 内饰：中期改款后明显增强了科技感和现代感，至于所谓豪华感，我认为这个价位的车就不要提了吧，做工用料能符合价位不拖后腿就行了，如果还能有些许亮点就超出预期，途昂就是这样的～如果座椅能再软和一点就更好了～ 配置：到了尊崇豪华款，我觉得该有的配置都有了，而且使用效果都OK，偶有车机小故障（重启就好），可以理解～我对屏幕大小没要求，途昂的够用了～总体来说，配置完全达到要求、符合时代、略超预期～ 空间：能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西～宽阔的第二排，能轻松舒服长期乘坐成人的第三排，以及第三排背后依旧宽敞的后备箱，可以说在同级别SUV中，内空间宽敞方面途昂、揽境称第二，没人敢称第一～这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰，实地亲自感受下，很容易体会出差别，宽一寸就多一寸的舒服～ 驾驶感受：公路驾乘感受舒适型足够，尤其跑长途，简直太适合了～各个驾驶模式下，车辆特性差异明显，熟悉掌握后能做到适时切换的话，就能应对各种不同的需求和路况～吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了，严重影响舒适型～另外，想说一点，什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性，不然容易让司机产生错觉，做出不该做的事情来～像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错，而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心～大体型车还是要庄重沉稳一点的好，不是吗？～ 先啰嗦到这吧，欢迎大家多多交流指导～

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.3分“优秀”

八零后六口之家，之前是国货之光H6,出去郊游几次提心吊胆，超员了，还特别挤,有了换车的想法，一定要换个大点的车，七座还是刚需，开始浏览懂车帝关注各种七座车，XT6、汉兰达，探险者，途昂。兜兜转转大半年最终还是选择了大途昂 八月四号订车 尊崇豪华版满配 等车半月，很期待…… 终于新车到了，庞然大物，很惊喜，没失望！虽然大操控容易！目前行驶不到300公里，油耗12，可以接受 氛围灯可以手动调色太漂亮了 车机和仪表盘功能比较多，科技感强，目前正在学习中……以后继续分享 这几天贴了车衣，装了电动踏板，铺了360航空软包脚垫，锰钢发动机下护板 【空间表现】六口之家无乘坐压力，本人172体型胖，驾驶位宽宽敞敞，女儿170第三排空间无压力，平时第三排不用可以放倒，后备箱空间就特别大，我站着够不到后备箱最里 【乘坐体验】 跑了一百多公里高速，很稳，但是转弯快的话还是有很大的倾斜感，静音效果还不错，刻意去听胎噪还是有，适当放点音乐可以遮盖一下，座椅包裹性不错，坐着也舒服 【油耗】 在市区里面开油耗会在12-13区间，跑高速8-9，油耗可以接受毕竟体格在那呢 【舒适性】 先说方向盘吧，虽然车很大，但是方向盘很轻指哪打哪没有别人说开船的感觉（我也没有开过船)，真皮座椅非常舒适，前排后排都带座椅加热，主副驾座椅电动调节，一直跑铺装路面静音效果不错，运动模式S档在市区跑在红绿灯路口有点顿挫感，主驾座椅上车的时候会卡屁股，后期装了电动侧踏有所改善，但是侧踏挡住了光毯，有得必有失，只好舍弃了光毯 【第三排空间】 真七座，买途昂就奔三排宽敞去的，170大个无压力，俩孩子坐第三排不拥挤，还有单独空调口，座椅也不像小板凳，如果第三排座椅是电动的就更好了 【最不满意】 最近跑了几十公里高速，打开了巡航定速模式，跑了一阵，出了个故障码，停车熄火，重新启动又没有了 再就是它体格大，商业区停车位小着实停车不方便 请途昂圈主武汉车友——380大黑昂推荐加精！

点评车型: 2025款途昂 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版

4.5分“优秀”

外观不会像老款那么呆板,内饰升级改观挺大尤其是顶配车型,配置动力不错第五代 Ea888 高功率版本,272 马力,空间相当可以,整体还是比较满意