途昂油耗高值得买吗_途昂怎么样

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

提车一周了，发表一下初步用车感受。 【空间表现】 空间是真的很大，这也是我选这车的主要原因，因为我就喜欢宽敞型的，虽然是7座车，但我一般当5座用，就是喜欢大，没办法。 【舒适性】 舒适性能及格，但过颠簸路面的时候还是感觉很明显的，毕竟车的自重比较大，我觉得也能理解。 【第三排空间】 第三排基本不用，所以不太关注第三排的情况，只是提车的时候去第三排试了试，觉得应急应该没问题。 【最不满意】 油耗有点高，现在刚开了200多公里，平均14升多，主要是上下班，如果跑跑高速油耗应该能下来点吧。 还有一个不满意就是车内有皮子的味道，反正新车多少都会有一点吧，放了一些活性炭包和装了个空气过滤器情况有好转。 【购车经历】 从揽镜开始看车，随后又看了汉兰达、XC60、昂科旗、探险者、XT5等等，基本上把30万价位的SUV看遍了，最后是在昂科旗艾维亚和途昂之间犹豫，最后订的昂科旗艾维亚，但是等了俩月一直没车，而且销售天天忽悠我说快到了快到了但一直没到，一气之下退定，改提途昂。提途昂的时候本来想提大地棕，后来到店之后发现来了一辆黑色的看着也不错，而且黑色的优惠少，本着一分价钱一分货的原则，最终提了黑色，比大地棕贵1.5万左右，而且生产日期是当月的（大地棕的生产日期是库存半年左右的）。因为提车急，加上又到年底了，所以价格上没太大优惠，送了一些不值钱的东西。 【提车价格】 落地价35.5万，包含4次的保养包。 【驾驶感受】 刚上手的时候觉得太大不敢加速，开了几天习惯了就好了。经济模式我觉得加速无力，所以一般开舒适模式，日常够用了。这几天唯一用到越野模式的一次就是爬一个大概30度的坡，感觉挺爽，一脚油门就上去了。 转向精准基本上是指哪打哪，动力响应基本及格吧，换挡稍微有顿挫，但不明显，深踩油门的时候能感觉出来。 【油耗】 14升多吧，新车磨合期又是高峰期驾驶，所以这个油耗能接受，相信以后会慢慢降下来。 【保养】 新车还没做过。

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

提车两个多月行驶2000公里了，超详细说说途昂这台车！给要买车的大伙参考参考！ 购车经历】 楼主今年26刚有小孩，之前开的是一台2.0的昂克威，开了6年了准备换车，考虑到方便和父母一起出远门游行的时候不用开两台车，所以决定在7月入手一台7座车。要求主要就是 动力 空间 外观，主要考虑这三样，然后预算价格在40左右，因为预算有限所以在筛选下来之后合适的就是 XT6 途昂 探险者 ，当然像什么汉兰达也去看过，所有实车全部去店试过之后，还是觉得途昂的外观和内饰，还有V6的500扭矩最能吸引我（如果没有V6的途昂应该会选择XT6），然后这几台车我试驾的感受就是，汉兰达最差，内饰塑料很多然后中控也是很普通，动力也很普通，就感觉是一台很平凡的车，所以果断放弃价格都懒得谈，然后探险者去看了车但是没有试驾，那个时候还没有出现在的新款，老款来看的话，也吸引不到我，感觉整个车外观有点偏偏的个人不太喜好，然后内饰那个大屏也是一言难尽，所以也是没有过多了解。后面又去试了XT6，综合来说是比较好的，品牌是豪华品牌，然后外观也比较年轻化一点，但是中控实在是太老了像5年前的风格，但是内饰做工材料各方面确实还是要好很多，当时比较心动，但是试驾过后就比较的失望了，动力感觉太肉了，可能因为我年轻一点，所以偶尔喜欢踩重油门，一脚下去基本上没有推背感，在加上内饰，最终还是决定放弃。选择这个价位唯一有v6的途昂！ 【空间表现】 这个不用说了，特别是第三排不需要用的时候，把第二排拉到最后，那个空间感应该是秒杀这个价位所有的车，我朋友第一次坐后排的时候说了这么一句话，感觉这个空间比揽胜的第二排还要大！自行体会！！ 【舒适性】 这个舒适性怎么说呢，有些人说途昂什么地盘不行变速箱不行的，但是我个人没有感觉出来到底是哪不行，比起我之前开的昂克威还有q3来说我感觉途昂的乘坐感受要更好，开起来非常稳，可能是我对这方面不敏感，反正我是感受不出来哪里不行！ 【驾驶感受】 说到架势感受不得不说，最突出的就是动力，V6的途昂是真的有比较强烈的推背感，挂上运动模式一脚油门下去立马车头就会往上抬，500牛米真的不是盖的，给人的感觉就是一个又高又壮的肌肉男，在冲刺百米的感觉，坐在里面高高在上，又有安全感又能感受到刺激，动力真的非常给力，特别是前半段的加速，感觉50W以内的合资车没有对手。这个就是我感觉的最大的优点。 然后个人感觉途昂这款车530版本和380版本的，完完全全就是两台车，因为最开始去试驾的时候，去了三个4S店都没有530的车，全都是说要预定，只好试驾380 4驱豪华版的，整个试驾下来就是感觉2.0的途昂动力就是够用，但是不会给你带来什么激情感，油门踩到底也没有太强烈的反应，真的就只能是适合家用车的感觉，就像是一个中年人在跑百米冲刺的感觉，要是想体验什么推背感的话.....就慎重了！所以当时不管4S店的销售怎么劝说我都决定要订530，最终终于找到一家4S，说已经有两台厂家在途的530，就果断下定了 【油耗】 油耗不低，不过可能是我偶尔会激烈驾驶的缘故，市区15到17个，高速7到9个！如果稳重的人开应该用不了这么高！ 【最不满意】 目前还没有出现什么亏电和内饰开裂的情节，但是中控在车辆刚起步的时候会听到有异响，目前也不知道是什么原因，不过我感觉也无关紧要，毕竟车无完车，就算是百万豪车也有毛病，主要看小问题自己能不能接受了！ （总结） 个人感觉途昂这台车在这个价位区间的优势就在于空间真的大，外观看着也比较唬人，然后有v6的版本，在同价位中这个动力是最猛的，如果你的刚需也是和我一样要7座要大车还想要动力猛，途昂就是唯一选择！这个价位没有比途昂动力更猛的7座油车了，然后其他的地盘啊变速箱什么的，完全都没有网友说的那么差！自己开过才知道！

点评车型: 2021款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.3分“优秀”

我选择的是21款530四驱尊崇豪华版，裸车36.6万，落地41万，为什么最终选择这款车呢？其实在选择途昂前也对比了很多车型，比如福特探险者，凯迪拉克XT6，由于各种原因，都没有定下来，不过在看到途昂以后，真是爱不释手，尤其是我的宝贝女儿上车以后可以随意玩耍，空间真实没的说，最为家用车，还有什么理由不选呢。 外观和内饰我就不做过多的评价了，有的人喜欢他就有人不喜欢，众口难调。不过这次21款更换的内饰我觉得很成功，相比老款更精致，也紧随时代了。 【空间表现】 真的是大，可以说在百万级别SUV车型里，能跟途昂比空间的寥寥无几，这才是真正的7座，乘坐空间方面后备箱在不用第三排情况下，能装很多东西，把第二，三排座椅放倒就是一张双人床。现在第三排不使用情况下，后备箱已经成为我女儿的游乐场了。 【驾驶感受】 2.5V6动力是没的说，尤其是超车时，2750转速涡轮增压启动，达到500扭米扭矩，那感觉就像一个炮弹出膛一样。一个字，爽。 【油耗】 大排量同时也带来了高油耗，这是成正比的。平时我市区都是经济模式。油耗在14个左右。希望首保以后还能降点。 【舒适性】 530尊崇豪华版带有自适应悬挂，在低速行驶过坑洼路面，自适应悬挂快速介入，很舒适，通过颠簸路面，车辆有左右摆动，稀碎颠簸过滤很好。 【最不满意】 第一点：空调温度没有灯。第二点：尊崇豪华版中控台音响没有，8扬声系统既然中控台已经预留为啥就不能装一个吗？第三点：变速箱二三档市区行驶还是有顿挫和闯挡。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

7.4号提车到现在1个月了，跑了2700公里，还没首保，准备5000再去，销售说最好3000公里来，综合油耗12-13 我是市区+市区快速路，油耗比预想的稍微略高一点。 这款车的优缺点很明显，有些也不能算缺点吧，感觉就是差点意思。 【驾驶感受】 380动力足够了，目前还没有跑过长途，在高速跑道130左右吧，感觉动力还是有的，高速行驶车辆很平稳。 既然选择这辆车，肯定也不会马路上天天蹦这个蹦那个了，正常撒个欢动力还是够用的 市区低速行驶用经济模式（E）遇上堵车有时会有明显的顿挫，切换到舒适模式就没有这个顿挫感， 底盘质感有点拉胯，有点松散，不整 空间没啥好说的，是真的无敌，50万内SUV没有对手（Q6超50了😁😁） 前两天出去停Q5旁边，没法看😂😂 【油耗】 这个问题呢，没法讨论，每个人的用车条件不同，驾驶习惯也不一样，（低油耗的话15公里开过7）而且秀短时间的低油耗没有任何参考意义，我正常驾驶12-13，前段时间车子朋友用了，油耗干到15（他经常在车上开空调睡觉） 正常市区驾驶11-13个油属于一个正常的范围，没必要做太多的纠结， 【最不满意】 还是老问题了，就是那个中控空调调节温度的面板，为啥不带背光！！！ 内饰的钢琴烤漆，太容易留下指纹了， 加装了电踏，但是挡住了光毯😅😅， 目前还没有出现异响，缺电和内饰开裂，安装记录仪的时候，我跟他说让他给我弄成停车就断电的。 以上为个人短时间的用车感受，欢迎大家一起探讨 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

1、动力 2.5的V6动力没得说，只是有两个担忧，一是当下这个油价，油耗肉疼；二是后期积碳问题！ 2、外观 反正我自己很喜欢，贯穿式的前后灯带不得不说很带感！ 3、空间 空间就不说了，骨子里就是奔着这车的空间去的，最先跟我媳妇去看了奥迪的q5L，坐进去太憋屈，果断放弃选了途昂！ 4、配置 旗舰版配置还是挺香的，个人最看重的是双层夹胶玻璃(车内静音效果确实好点)、哈曼卡顿音响(一个人开车的时候跟着吼两嗓子)、抬头显示、智能大灯！ 5、车价 裸车37.6，昨天发了一次，写成了34.6，为了避免误导各位看官老爷，还是再发一次，5月初就订车，因为旗舰版买的人比较少，都没有现车，等了一个多月才到，6月18日提车，送了原厂行车记录仪，塑钢发动机护板，脚垫，玻璃膜。提车的时候受不了黑丝小姐姐的忽悠，加价2000置换隔热效果好点的玻璃膜，然后自费5500贴了全车隐形车衣(权当交了智商税)，自费4000加装原厂脚踏，毕竟小姐姐说了没那么多，不好意思拒绝！ 6、关于买车的一点建议 看了很多帖子说这个车的缺点，也参考了很多关于买新能源还是买油车的建议，个人觉得买车是根据自己喜欢，在自身经济允许的前提下，适合自己最重要，就像找媳妇，爱她就要包容她的缺点！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.57分“良好”

外形霸气，霸气，霸气，个人观点银色最好看，黑色太普通，橙色的是没办法当时只有这个现货，乍看还不错，时间长了这个颜色就有点看腻了 内饰素雅稳重，全黑内饰没啥特点，简简单单，大众的一贯作风，橙白内饰比较年轻化，活泼一点，可惜买车时也没现货。 配置比较丰富，全景天窗很大，自动雨量感应，二三排座椅全部放平，自动大灯，感应钥匙，远程解锁，可惜八个喇叭音质太一般。 空间绝对满分，二排三排空间都非常大，唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车，那其他的所有缺点其实都不是个事，既然考虑了不就是图个大吗 驾驶感受市区正常开，动力基本够用，满载上坡超车就显出动力跟不上了，要仔细掂量掂量 可靠性一般般，2.5算多打了，友情分，系统经常出点小毛病 油耗很高，写16算保守了，如果一直跑高速另说，我市区平均18，图片是刚清零跑了高速的，11.9

点评车型: 2020款途昂 改款 530 V6 四驱豪华版

3.86分“良好”

虽然新款途昂已经上市了，但并没有提供V6版本可选，搭载2.5T V6发动机的老款途昂目前依然是在售状态，结合我此前试驾的情况来看，如果对动力要求比较高的话，2020款530 V6车型依然值得购买，我最推荐的就是四驱豪华版本。 价格和用车成本 2020款途昂530 V8四驱豪华版的官方指导价是41.99万元，目前我所在的地区市场优惠幅度可达3.4万元，裸车价为38.6万元左右，购置税3.3万元出头，保险车船税需要1万元，最终落地价格在43万元左右。 保养方面因为是V6发动机车型，所以成本相对高一些，官方推荐的首保周期为5000公里或者半年，后续每隔1万公里或者1年保养一次，以先到为准。但途昂的保养费用偏高并不是贵在材料费上，而是贵在工时费方面，更换机油机滤高达660元，甚至比没有比机油机滤的价格便宜多少，这导致小保养一次费用超过1300元，大保养在3500元左右，已经接近BBA的水准了，同级别来看是偏高的。 驾驶感受： 途昂搭载这台2.5T V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，是大众目前国产的车型里边动力参数最出色的发动机之一，不过匹配的依然是7速湿式双离合变速箱，并搭配有全时四驱系统。 虽然整备质量达到了2190kg，但在2.5T V6发动机的加持下，途昂在起步时并不会感觉肉，反倒是油门刻意调教的比较沉稳，起步完全不会觉得窜，感受可以用轻快来形容。中后段的动力储备也非常丰富，不管是市区里边还是高速上巡航都很轻松。得益于出色的动力储备，巡航中再加速能力也比较强，加大油门力度之后，车身就会迅速给出响应。 虽然是双离合变速箱，但平顺性方面表现还是足够出色的，不管是低速走走停停还是巡航时再加速都没有动力不连贯的感觉，只是偶尔在低档位切换时会有轻微的顿挫，并不会影响到驾驶感受。变速箱的换挡逻辑很清晰，升降挡也足够的积极，发挥出了双离合变速箱该有的优势。 不过百公里综合油耗达到了12.3升左右，开的比较佛系的话，能低至11升以内，高速上能稳定在8个左右，但驾驶风格暴力或者堵车严重的话，百公里综合油耗甚至能达到14升左右。参考动力水准的话我觉得这样的油耗能接受，但也不能否认在同级别来看是偏高的。 空间表现： 作为一款7座SUV，途昂的座椅采用了2-3-2布局，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够达到2拳半左右，但此时第三排基本上只能乘坐未成年人。 将第二排腿部空间调整到剩余1拳左右，第三排同样能够获得1拳左右的余量，空间实用性表现是没有问题的。 7座布局下，后备箱放入三个登机箱没有任何问题，放倒第三排座椅之后，后备箱空间会有明显提升，即便三个大号行李箱也能轻松放入。 舒适性： 途昂在底盘方面的调教很有功底，悬架支持软硬调节功能，舒适模式下对于颠簸过滤的很到位，车内基本上没有什么路感，只有在过减速带这种较大颠簸时，车内才能感受到一定的冲击力。 而在运动模式下，悬架支撑性会有比较明显的提升，能够明显减小转弯时侧倾的幅度，但舒适性也会有所下降，过减速带时车内能感觉到比较明显的冲击力。 总结： 整体来讲，途昂530 V6四驱豪华版在动力方面的表现是让人满意的，配置方面也能够满足日常驾驶需求。这个价位买一台动力出色的7座SUV，我觉得性价比是比较好的，有一种田忌赛马的疑似，毕竟同价位的豪华品牌车型基本上都还是5座布局，车身也要比途昂小不少。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.43分“优秀”

决定换车后带老婆看了途昂，途昂X，CT6，XT6，昂科旗，GL8，结果老婆一眼就相中途昂了。 第三排绝对够用，我1米79没问题，第二排和第三排放倒那就是一张床，以后带老婆孩子自驾游她娘俩可以舒舒服服的。 油耗肯定高，2吨多的车，不过30多的车都买了就不要在意那点油钱了。

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.4分“优秀”

1.优点，空间大，内饰不错，真7座，面儿足。动力优秀 2.缺点，油耗高，底盘通过性不好，车宽容易擦车。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

我买的是380顶配，因为有特殊优惠，所以新车价格30.89万，七七八八落地34万。(贴了全车车衣，因为经常下乡，很多树枝划。贴了改色膜，装了电动脚踏。)之前开的crv 所以觉得这个车总的来说还是很好，内饰好看，高功率动力强劲，车机智能，空间非常大，配置高。 吐槽 就是按键太不方便了，触摸的就是好看，一点不实用。经常按错，还有地盘过烂路感觉是坐上了楼下的摇摇车，很颠簸。另外最大的槽点就是他的油耗，目前开了6000多公里。13.6平均油耗，高速最低开过7.5，但是太累了开的，豪横的开高速11.5个油。肉痛。还有就是保养才发现带颗粒捕捉器，需要用专用的机油。麻烦。很多大品牌还有有专门的这款。 总结 没开过别的同级别的，所以没有对比性，但是买这个目前不后悔，总的来说还是能给90分高分。

点评车型: 2017款途昂 330TSI 两驱旗舰版

4.79分“优秀”

今天和女朋友纠结换车，换什么车，这途昂开着是真的舒服。车子是18年买的，买来至今好几年了，几乎没有什么故障。出去自驾游也实用，后备箱还能当个小餐桌，一些雪地，山坡都有勇气进出，丝毫不犹豫。车子空间够大，从老家来来回回搬东西也够用够方便。开玩笑的说：搬家不需要找搬家公司，自己车子后座一放，空间不比面包车小。还能兼顾排面，给兄弟结婚当头车，不是豪华车，也不是豪华品牌，但在路上碰到，永远是低头看他们。说实话，情怀是买车的最大动力，大众途昂绝对是性价比实用性最好的一款车， 【空间表现】 顶级 【舒适性】 中等偏上 【第三排空间】 中等 【最不满意】 油耗高了点 【驾驶感受】 舒适，略微有些顿挫 【油耗】 不低 【最满意】 舒适性，够实用

点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

除了底盘和悬挂调教的有点像船，其他都可以。可能是新车油耗高点，也算是有心理预期。不过频繁加油是有点肉疼。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

车不管是外观还是空间 只有一个字去形容 大！ 【第三排空间】 第三排空间不会像某日系车一样像小板凳 我一米八坐第三排 腿部有一拳左右空间 【油耗】 380四驱的油耗比我想象中的要高一下高速大概在9个左右可能拉的短一点公里数市区大概在十二三四左右 【驾驶感受】 开船一样 但开起来不笨重 方向很轻

点评车型: 2019款途昂 380TSI 四驱豪华版 国V

3.11分“良好”

整体都挺好，就是太费油，在城市里百公里油耗高达18个油，车漆薄，钣金薄 【第三排空间】有点小，降价特别快 【空间表现】空间特别大，尤其后排空间坐着特别舒服