途昂内饰好看值得买吗_途昂怎么样

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.57分“优秀”

21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款，内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好，当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法，对比了其他车，感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。 总结一下，途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了，外观大霸气,内饰大气，空间足够大，长时间乘坐不会压抑。 维修保养费用都能接受，适合家用，属于经济实用型的，所以最终选择了途昂，不后悔! 对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的，只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受，车子的尾部也是非常饱满的！大灯很犀利整个颜值非常的帅气！途昂的英文标识（传说中带字母的车高贵）后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂，车子的乘坐的舒适性也还不错，座椅非常的柔软，这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度，长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错，宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。 按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的，仪表盘液晶也很高端。 看评论说全新途昂问题多，目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧！没有十全十美的车，只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路，唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上，而我只有520，看来有必要开来高速提高一下续航了。 倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西，居然提示你有东西，然后就来一个急刹车，声音特响，卡卡卡的。 自动启停在冬天居然起不了，直接失灵了，目前不知道什么原因试了各中方法都不行，中控提示能量过高。空调关了也没用。（夏天启停正常）我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。 然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的，不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗？ 希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助 最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.36分“优秀”

提车半年多了，一直没聊懂车分，想着多开开在和大家一起聊聊，到现在五千多公里刚做首保完，外观第一眼就感觉大气，空间更大气毋庸置疑的，内饰相比老款看着顺眼，比较有科技感，配置旗舰满配了，多了不嫌多，用就完了。 【驾驶感受】 380动力够用，够用，够用，开这车一般都不会想秒天秒地，正常驾驶超车没问题，有借朋友开过用经济模式反应顿挫，自己暂时还没用过经济模式没注意，一直都只用舒适模式和运动模式 小长途跑过一次，用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力，用S档提速快降档快动力随叫随到，高速行驶很稳。 底盘质感有点意料之外，有点松散，当然不能和轿车相比 【油耗】 正常驾驶10-12，有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受，油耗仅供参考，每个人用车条件，驾驶习惯都不一样，有开到百公里八九个，我自己怎么也开不到 市区行驶10-13个油也是正常的，路况不同，车自重 【第三排空间】 不说应急，坐个起码小长途还是可以的，大个子壮汉除外，本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以，腿部空间需要第二排谦让一下，总说有比没有好 【最不满意】 空调按键没有灯，这你受得了。 不懂是叫主动刹车还是叫啥，触发了几次，其中一次正常行驶突然来一下，安全带勒紧，吓得出冷汗，后面多观察看看。 缺电过一次，因为口罩停了半个月，只要不是短时间缺电就好，就懒得搞了。 以上个人用车感受，欢迎来聊。 请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

提车3个月，3500公里，是时候说一说了～ 先简单说说选车经历吧～今年年初，家里老汉兰达满八年，觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围：车价40万以内，SUV，不考虑电动、增程的（觉得买电池车还不是时候），越野属性太强的不要（比如坦克系列，觉得没必要）～经过几轮海选，确定了两个方向的几辆车作为候选，一个方向是我主张的大体型、大空间车，候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6；另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车，候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动～接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车，将候选范围进一步缩小的过程～ 第一个被淘汰的候选车是探险者，因为弟弟年初买了一辆，我可以很容易的拿来用，虽然各方面都还满意，但想想没必要重复，而且开起来不太适合我，于是就不考虑了～接着被淘汰的是凯迪拉克XT6，在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点，都不是关键，关键是销售的怠慢，说安排试驾，两个月都没安排下来，那就算了，没时间耗～于是大体型车就只剩下途昂～ 豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60，原因很简单，年中表弟家上了辆XC90，于是领导指示XC60就不考虑了～第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动，和领导去试了试，领导嫌弃座位太硬，直接淘汰～接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转，说实话这三辆车各有优缺点，从不同角度选就能选出不同的结果，让人犹豫不决～时间很快来到了8月车展，是时候做出最后决定了，于是跑到各家4S店去谈细节～这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊，这可能就是没缘分吧，放弃Q5L～宝马店态度倒挺热情，但30i优惠有限，25i又差点意思，关键领导并不特别喜欢，放弃X3～豪华品牌车就只剩下奔驰GLC～GLC是所有候选车中领导最喜欢的，也是最舒适和豪华氛围营造最好的，谈了细节，价格、优惠、车贷、置换等都比较满意，正准备交定金、签合同，这时候家里老爷子斜刺里杀出来，阻止了购买三叉星品牌，原因纯属个人，此处省略不说了～ 没办法，就只有途昂可选了～接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在，途昂竟然从当初不得已的选择，变成了全家交口称赞的最爱（包括弟弟），让我始料不及～ 好了，下面说说感受吧～ 外观：敦实、厚重、大气，充满力量感，而且设计很让车显大，尤其显宽，视觉感觉比一些数据更大的车都宽～中期改款后尾部更大气，包括贯穿尾灯，以及改善的D柱观感等，都改的很成功～尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式，确实漂亮！个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的～ 内饰：中期改款后明显增强了科技感和现代感，至于所谓豪华感，我认为这个价位的车就不要提了吧，做工用料能符合价位不拖后腿就行了，如果还能有些许亮点就超出预期，途昂就是这样的～如果座椅能再软和一点就更好了～ 配置：到了尊崇豪华款，我觉得该有的配置都有了，而且使用效果都OK，偶有车机小故障（重启就好），可以理解～我对屏幕大小没要求，途昂的够用了～总体来说，配置完全达到要求、符合时代、略超预期～ 空间：能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西～宽阔的第二排，能轻松舒服长期乘坐成人的第三排，以及第三排背后依旧宽敞的后备箱，可以说在同级别SUV中，内空间宽敞方面途昂、揽境称第二，没人敢称第一～这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰，实地亲自感受下，很容易体会出差别，宽一寸就多一寸的舒服～ 驾驶感受：公路驾乘感受舒适型足够，尤其跑长途，简直太适合了～各个驾驶模式下，车辆特性差异明显，熟悉掌握后能做到适时切换的话，就能应对各种不同的需求和路况～吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了，严重影响舒适型～另外，想说一点，什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性，不然容易让司机产生错觉，做出不该做的事情来～像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错，而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心～大体型车还是要庄重沉稳一点的好，不是吗？～ 先啰嗦到这吧，欢迎大家多多交流指导～

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.43分“优秀”

6月4日订车，6月17日提车。 因家庭人口增多，原有的五座已不够用，曾经因超载被罚六分，心痛，决定再买个7座的车。 看过其它昂科旗、探险者、开拓者，最终觉得途昂这车各方面都比较满意。已关注半年多了，起初落地价37万有余，有些超预算，反正还有车开，觉得又没那么着急。 6月1日4s店告知购置税可减半，过两天看了车展，犹豫要电车还是油车，大众ID6X和ID6CROZZ感觉都不错。但是考虑以后可能出去自驾游加电不方便，心里不踏实，于是还是横下心买油车，虽然现在油价即将进入10时代。 【最满意】外观大气、内饰舒适、富有科技感。特别是座位做的很舒服。对比看过的昂科旗、探险者、开拓者，途昂二排座位更为舒适柔软，三个人坐不觉得挤，三排坐大人都没问题。 【最不满意】提车才几天，没有什么不满意的。硬是要找，那就是个头太大不方便停车，在并排车位容易被其他车门可到碰到。 【购车经历】走了几家4s，大多没有2022途昂尊豪标配板，都说缺芯减配（其实减配后就等于是2021款尊豪标配板），最后找到一家4S剩一台2022标配板，立即订车办手续。 【驾驶感受】开大车的感觉还是不错的，方向盘比我以前那逍客轻很多，过坎坷路面、减速带时底盘硬传导比较明显。 【乘坐体验】坐车的人都说像是坐商务大巴。 【保养】还未到保养时间。 【油耗】才开了100km，目前显示9.8L/100KM。停车开空调等人比较耗油，看着油耗不断上窜，有如坐的士盯着计价表的感觉。 【续航】现在加满一箱油约700米，显示可跑约800KM。 【提车价格】提车落地33.56W，含车身、保险、挂牌，送脚垫、记录仪、贴膜、装甲等。提完车后，因有大年纪家人能够方便上下家装大众原厂电动踏板，花米4000，最终加装落地近34W。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.29分“优秀”

空间没的说，很棒！ 两吨多重，油耗还可以接受。 内饰年轻了很多，外观也比较霸气。 唯一可惜的是底盘表现一般。 裸车35落地39.5。 贵了点，但是年前提车了 还是想要的马鞍棕内饰。罢了 动力足够，本人较佛系。舍得踩油门有一定的推背感。但是别拿运动型轿车比，那是耍流氓。 夸一下： 灯不错，二级路矩阵式大灯很方便。 音响表现蛮好，夹胶玻璃静音舒服 ACC巡航高速省心，可以跟车，刹停再起步。 行车辅助车道保持也不错，可以自己修正方向。 旗舰版这个轮毂才配得协调这个大车身！ 车内氛围灯很棒，可能是我没啥见识，哈哈 吐槽： 车机运行速度较慢，有不稳定的现象 音响无声了一次，重启后解决 车漆感觉好薄啊，也不耐刮 车内总感觉有点窸窸窣窣回声或者杂音 四千多公里体验基本就这样了，油耗也大致是在9.几的样子。 首保加了一百多换了黄瓶的机油，保后没有明显感觉声音小了或者油耗低了。 用一段时间再来汇报。 2022.5.19更新 整体还不错，音响是最享受的配置。 高速加市区快速路均速50最低油耗开到过7.5升百公里。 提醒各位车友别在外面乱洗车，一定要到比较正规的洗车店里洗，不正规小店洗车容易刮花，本人车辆机盖和前脸镀铬条洗车时被腐蚀了，不闪亮了😂

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.2分“优秀”

【空间表现】 因家里二胎要买7座，主要是注重第二，三排，第三排比探险者和大众id系列强太多了。第二排也不错，在这个价位还是很满意的。 【舒适性】 途昂的内饰设计比揽境强，坐着的感觉比揽境好多了。比之前开的日产新蓝鸟，科技感强太多了，氛围灯，自动大灯，carplay，犹如刘姥姥进大观园? 【购车经历】 之前还比较过揽境，探险者。 揽境开着还行，坐着有种说不出来的感觉，总觉着不舒服，所以排除 探险者开着很爽，特别是转弯半径特别小，但是第三排和内饰拉胯，所以排除。 最后去看的途昂，外表稳重大气，虽然没有探险者霸气，但是途昂越看越好看，耐看型。老婆也喜欢，家里人也支持。就定下来了。 【亮点配置】 最喜欢的贯穿尾灯和贯穿头灯，矩阵大灯，还有就是21寸大轮毂，都赶上我女儿的个头了?。 总体来说还是可以的，就是大，转弯要多打几盘子。 最近晚上跑没有灯的乡村道路时候，遇到对方过来车的时候矩阵大灯开始启用了，非常方便，当初是为了矩阵大灯和座椅通风抬头显示才选的旗舰版，现在看起来还是挺值的。 【最不满意】 底盘悬架很硬，过个坑能明显的感受的到。还有主副驾驶的座位上车时候容易顶屁股。还有图7的副驾驶位太阳反光问题刺眼睛，只有调整遮阳板来缓解。网上也没有配件来解决 【油耗】 更新下油耗:2000km，现在油耗13.8了，只有跑高速开经济模式的E档才能把油耗降下来。市区满载油耗还是吓人，20多的油耗 【驾驶感受】 自驾了一趟雅西高速和攀西高速，自适应巡航走泥巴山隧道和双螺旋隧道很方便。动力也可以的老婆开的时候飙到160了。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.3分“优秀”

首先外观，我很喜欢，很霸气，但是又不笨重，贯穿式前后灯又很时尚。车身突破五米，宽近两米，我家停车位旁边的路虎都感觉小了，哈哈，开出去就是大哥的感觉。 内饰这方面，因为我是豪华版，比较简单，我反而不喜欢皮椅，所以还是比较中意的。然后中控台的装饰风格简单又不失高端感，总体还是很满意的。 配置目前对于我来说够了，平时开舒适档，比之前的车好太多。自动驻车和刹车辅助，我觉得很好，对于刚开大车身的途昂来说，是个好东西。 空间更没的说了，当初很大的原因就是看中空间才买的途昂，第二排的体验感真的是我的最爱。 驾驶感受，毕竟车身有突破五米，刚开始还是比较拘谨，有种太大不好操控，但是车技摆着这里，哈哈哈，慢慢就熟悉了，现在已经得心应手。而且平时开舒适档已经满足了我的驾驶感受。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.57分“良好”

外形霸气，霸气，霸气，个人观点银色最好看，黑色太普通，橙色的是没办法当时只有这个现货，乍看还不错，时间长了这个颜色就有点看腻了 内饰素雅稳重，全黑内饰没啥特点，简简单单，大众的一贯作风，橙白内饰比较年轻化，活泼一点，可惜买车时也没现货。 配置比较丰富，全景天窗很大，自动雨量感应，二三排座椅全部放平，自动大灯，感应钥匙，远程解锁，可惜八个喇叭音质太一般。 空间绝对满分，二排三排空间都非常大，唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车，那其他的所有缺点其实都不是个事，既然考虑了不就是图个大吗 驾驶感受市区正常开，动力基本够用，满载上坡超车就显出动力跟不上了，要仔细掂量掂量 可靠性一般般，2.5算多打了，友情分，系统经常出点小毛病 油耗很高，写16算保守了，如果一直跑高速另说，我市区平均18，图片是刚清零跑了高速的，11.9

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊享豪华版

4分“优秀”

途昂 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版 【满意】 1.其实这台车我最满意的地方就是它的尺寸，一台30多W的大众SUV给了5米多的车长，近两米的车宽，看起来简直太霸气了，往那里一停，气势感就出来了。尤其是旁边车位停的是小轿车，对比之下会更加明显。 2.车头力量感营造得特别到位，宽厚的车头格栅连接两侧方正的头灯，视觉上更显宽大，机盖上方还有隆起的筋线，开车巡航时看着特别有男子汉的味道。 3.这个20英寸的旋风造型轮毂很好看，兼具运动感与力量感。 4.车尾的贯穿式尾灯组点亮之后辨识度挺高，并且下方那一条横向的镀铬饰条也增添了不少精致气息，底部的双边共两出的排气同样采用了镀铬装饰，整体也算有了小呼应的感觉，我挺喜欢这样的设计。 5.内饰是大众最新式的那一套风格，有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕，看着科技气息比较浓郁。并且银色装饰配上黑色面板一点也不显突兀，我个人挺喜欢这套设计风格的。 6.空间真的与同级别车型相比，算相当充裕的了，就可以这么说，它是一台真7座SUV，是最后一排可以舒服坐人的那种7座SUV。 7.第二排座椅带加热并且座椅支持前后、靠背角度调节，对于第二排乘客来说比较友好。 8.这个版本的配置我觉得算途昂里性价比较高的了，我觉得这个版本的配置比较适合我用（美中不足的是没有360度全景影像）。 9.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能。 10.动力上2.0T+7挡双离合变速箱，这套黄金搭档组合，动力不用担心，还算有劲儿的。 【不满意】 1.不带360度全景影像，对于这么大的一台车，我觉得这个配置还是挺有必要的 2.隔音一般，胎噪风噪略大一些。 3.市区拥堵状态下变速箱偶有顿挫，且油耗表现要高一些。 4.大众祖传的座椅还是略有一些硬。 5.小巧的电子挡杆与外观不太搭调。 【驾驶体验】 途昂2023款 380TSI 四驱尊享豪华版搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 就实际驾驶体验来说，这套动力总成有大众车型一贯的品质感，加速力道是那种循序渐进的感觉，它的官方零百加速8.4s，推动一台这么大的车，这个表现也算不错，不过激情就别想了，它更适合长途巡航，承载全家人出游。 【乘坐体验】 整体空间表现没得说，绝对处于同级别7座车型中的第一梯队，头部腿部空间表现均还不错，美中不足的是大众祖传座椅略有一些硬，影响了一部分长时间乘坐的舒适感。

点评车型: 2020款途昂 380TSI 四驱豪华版 国VI

4.56分“优秀”

【舒适性】 大车效果开起来就是不一样，底盘还可以没啥毛病 【驾驶感受】 动力马虎，双离合或许还是欠点 【最不满意】 车机系统太古板，不够年轻，21款的内饰好看太多，价格也差不多，可以选择。很好。 【第三排空间】 无敌，可坐大人，最适合两初中生，二胎很适合，两小孩放在第三排，安全，空间也够用，第二排给二老坐，主副驾驶夫妻自己坐，这是一个30岁家庭的选择 【油耗】 11个左右 【空间表现】 大，大，大 【购车经历】 看了一年途昂，3个月大指挥官，最后一次就提途昂，就因为大，同价位最大， 【提车价格】 四驱380豪华，落地36w 【维修成本】 没啥维修，保养基础保养300-500元，还可以，能接受

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.4分“优秀”

1.优点，空间大，内饰不错，真7座，面儿足。动力优秀 2.缺点，油耗高，底盘通过性不好，车宽容易擦车。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

外观霸气，威猛耐看安全感十足。车型宽大，即是优点也是缺点，瑕不掩瑜。空间感十足，乘坐舒适，第二第三排均可成年人乘坐，真正的七座，切后备箱仍有一定空间，三排放倒后备箱十分宽大，二排放倒直接当小箱货。储物空间较多，设计合理。内饰在线，总体可以。方向盘按键快速转向中一定几率误碰，设计上有小瑕疵。中控反应略慢，声音及温度键无夜光是较大瑕疵。风量，声音应有独立按键。操控反应迅速，刹车及油门感觉适中。动力设计ok，起步，加速，超车均没问题，这么大车有这样状态可以了。悬挂略硬，过坎感觉较明显。360显示仍有死角，分辨率及角度略有欠缺，且标配无行车记录仪功能，一大瑕疵。风噪个人感觉范围之内，开关窗感觉均可接受。市区内油耗略高，高速上尚可接受。降价优惠后性价比尚可。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.8分“优秀”

外观：首次看到这个车型的时候，是震撼的，非常霸气，所以380尊崇旗舰版，别人看到我开这个车出去都感觉这个车挺霸气 内饰：这个车的内饰我感觉比老款强一些，科技感丰富了，逼格很高，爱不释手，特别是晚上车上的氛围很美，唯一不足的就是四个门板的星空不亮，少了点层次感 配置：这款车的配置用着挺舒服，随用随切，用着挺流畅的，特别是挂档，挺丝滑没有顿挫，选的是顶配，该有的配置都有了，但就是360全景影像如果在打转向灯时可以跳出来视角就更完美了 空间：空间的却很大，之前坐了7个人毫不拥挤，5月中旬从乌鲁木齐回到和田全程自己开。车上拉满了行李（搬家），给中间留了一个床铺，在服务区休息，这个车给我省下了住宿费，选择他是正确的 驾驶感受：目前行驶里程4867公里，马上就要首保了，四个月时间，特别是远途陪伴了我1700多公里，开着很舒服，动力很足，想超车就深踩油门，提速很快，没有丝毫犹豫感。 总而言之，选择了它就要好好爱护它，保护它，它才会为我们遮风挡雨，保驾护航，想去哪里就去哪里。 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

我买的是380顶配，因为有特殊优惠，所以新车价格30.89万，七七八八落地34万。(贴了全车车衣，因为经常下乡，很多树枝划。贴了改色膜，装了电动脚踏。)之前开的crv 所以觉得这个车总的来说还是很好，内饰好看，高功率动力强劲，车机智能，空间非常大，配置高。 吐槽 就是按键太不方便了，触摸的就是好看，一点不实用。经常按错，还有地盘过烂路感觉是坐上了楼下的摇摇车，很颠簸。另外最大的槽点就是他的油耗，目前开了6000多公里。13.6平均油耗，高速最低开过7.5，但是太累了开的，豪横的开高速11.5个油。肉痛。还有就是保养才发现带颗粒捕捉器，需要用专用的机油。麻烦。很多大品牌还有有专门的这款。 总结 没开过别的同级别的，所以没有对比性，但是买这个目前不后悔，总的来说还是能给90分高分。