点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.36分“良好”

途观L是一款中国特供的加长版车型，主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低，在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目，单凭这一段途观L就不值得购买。 外形方面，途观L的风格略显老气，虽然稳重大气，但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此，大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起，布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主，对得起价位。 另外途观L新车内饰异味比较大，而且很长时间也不会散去，对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好，胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬，对细小颠簸的过滤不够好。 空间方面是途观L最大的优势，后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大，但由于纵向空间充足，所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。 动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用，起步加速比较快，中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速，踩下油门之后不会有慢半拍的感觉，动力随叫随到，加速降档也比较积极，深踩油门也能带来一定的推背感。 不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉，衔接过程中有明显的顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 简单来讲，不管空间再怎么大，途观L都不是一款值得考虑的车型，毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位朋友刚提的这台上汽大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱智享版，我们就展开对这台车进行全方位评测吧！ 车型分析: 首先大众途观L虽然定义为中型SUV，其实从它的售价来看的话主要的竞品车型还是日系紧凑型SUV例如本田CRV或者丰田荣放这类车型。那么我们去问一下车主的选车经历吧，首先他说我其实买这台车高速和市区五五开，所以我如果考虑日系车的话，市区代步当然没问题了，甚至会更省油，但是跑高速无论是后段动力储备，还是操控性表现，以及隔音静谧性表现大众途观L都比那两台车有优势。对了，刚才忘了说后排了，后排经常坐人，有一位身高187cm的大个，如果买那两台车他坐着会比较难受。价格层面以我们今天这台自动两驱智享版为例，官方指导价为23.58万，我们太原市优惠4.5万，优惠后裸车价为19.08万，购置税16885元，保险（含强险）6700元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为21.52万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途观L车身长度为4712mm，车身宽度为1839mm，车身高度为1673mm，轴距为2791mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较细腻。中间是一块8英寸的中控屏，显示效果一般，内饰部分基本也就这样吧。座椅材质方面采用真皮座椅，整体坐起来比较舒适，但是填充物有点硬。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳，这个空间表现可谓是相当宽敞了。 动态部分: 途观L 330TSI搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率137kw（186Ps)，峰值扭矩320N.m。实测百公里加速时间为8.92s，绝对动力表现很强劲，无论你是市区代步还是跑高速动力表现都很出色而且这个双离合变速器换挡速度特别快，但是在3挡降2挡时候会出现顿挫。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，对小颠簸处理的很干脆，大颠簸处理就一般了。隔音静谧性方面表现处于中等偏上的水准吧，反正有噪音传递但是不太明显。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的费用在750元。 总结部分: 如果你的用车环境也是市区和高速路况五五开的话，我认为大众途观L的表现还是相当出色的，我为我说的话，负责!

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在上个月初去到4S店对于新款途观L进行了试驾，试驾的车型为2022款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座，也就是顶配了。小有心得，前来跟大家分享一下。 改款何在： 这代车型为中期改款车型，主要的变化还是集中在外观、内饰设计层面，比如车头部分的进气格栅、大灯灯组以及内饰方面的方向盘造型等。另外整车车身长度小幅调整，但轴距依然保持为2791mm。对于这样的改动来看的话，算是不大不小吧，诚意还是有的。 动力总成： 动力部分这是一款380版本的车型，整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是超过了1.8吨，但整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的，中后段的动力爆发也是足够的，比较从容。变速箱部分调节方面跟上代车型感觉不到明显的差别，二挡和三挡之间的切换还是小有顿挫感，但顿挫的程度还不足以影响到舒适性。 行驶质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，只是配备的韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现依然比较是一般的。 乘用空间： 整车的轴距为2791mm，虽说新车并没有对轴距进行加长，但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实也足够宽裕了。另外整车的后排座椅靠背角度也相对合适，利于长途乘坐。不过如果要保证第二排乘客舒适性的情况下，那么第三排的空间还是会显得比较局促的，仅仅适合应急使用。 当前优惠： 据笔者了解，目前全国大部分地区的上汽大众4S店是可以做到1万元以上的现金优惠。对比往期车型来看，很明显这个优惠的力度并不大。 车机系统： 新车在改款之后同样也在向数字化的路线去靠拢，但车机系统还是偶尔有卡顿现象的，不过总体的表现要比2020款高尔夫8要友好很多。 推荐与否： 所说轴距和动力调校保持不变，但2022款的途观L还是有一定诚意的，中期改款的动作似乎也够了。新款车型还是保持着同级别高水平的行驶质感，还是一款值得推荐的车型。不过当前的入手价格方面还不够有吸引力，笔者还是建议大家再等等优惠。

点评车型: 2025款途观L Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

4.3分“优秀”

空间大，油耗高，马力220一般般，颜值还不错，整的来说可以入手中配，同价位油车之间算不错的，只不过哈曼卡顿音响只有顶配才有。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.1分“优秀”

【最不满意】 按喇叭油门踏板刹车踏板震动很大，换新的喇叭还是无解。颠婆路段中控会偶尔异响，咯吱咯吱。 【空间表现】 空间大 【动力表现】 动力舍得踩油门还是可以，喜欢暴力驾驶 【油耗】 上下班来回10公里油耗10左右吧，还没有跑高速，不知道高速油耗怎样 【最满意】 为自己的喜欢买单

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.9分“良好”

人生中第一辆车，空间大，感觉挺好开，开油耗也挺低，高速最低开过6点几，一般市区7到8.5

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.8分“良好”

【购车经历】 一直想买车，一直在看，媳妇的观念就是买轿车，随便能代步，我也同意，前后就朗逸，帕萨特，迈腾，都看了。车其实我也不懂，就在懂车帝一直查一直记，查销量，看别人发的评论，说实话挺累😮💨。结果到 4 月底回西安了转了几家 4s 店，转着想买 SUV，感觉家用车还是考虑空间第一位吧，因为一直在转大众，就看上了途观，感觉挺稳重。但是 24 版 330 越享没有黑色货了只有白色，我不喜欢白的，所以就只能买龙耀版了，轮胎小点，最后也是接受了。4s 店最后办理 5 年期总共落地交了 20.4 万。感觉买贵了😟😟应该 20.1 差不多。 车评： [动力表现] 之前试驾了330，感觉家用够了毕竟2.0的 【空间表现】车辆空间，个人感觉大小够了。 【第三排空间】空间够用 【最不满意】销售真的是销售，售前售后两副嘴脸。这是最不爽的。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智尊版

4.5分“优秀”

驾驶小黑已经一个月了，这一个月以来，它带给我的感受是挺棒，虽然有些许的小毛病，故障灯时常亮起，车机黑屏啥的，但总体的大问题没有，我的小黑是2.0T的发动机，但它的百公里油耗是8点多个，那么大的个车，这个油耗还是很理想的，空间超大，完全不用担心，它的安全感满满，唯一就是智能驾驶有待改进，虽然家里人让买电车，我还是选择了油车，没有抹黑新能源的意思，油车纯粹是个人的爱好。虽然新能源是大趋势，但油车是真的很喜欢。最喜欢它的智能大灯，给我的体验是蛮棒的，走在夜间的小路上，给你不一样的灯光秀。怀档的设计别具特色，刚开始还有点不习惯，慢慢的顺手了起来，上高速提速也快，车身还算温定。摇晃感不是很大。要说不满意的地方，就是车机虽然很智能，但还是好多都不支持。有点小遗憾……

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间够用，家庭出行没问题 【最不满意】 没有前雷达和车道保持，方向盘座椅加热 【动力表现】 起步肉点，其他都还行，日常使用没问题 【油耗】 油耗非常满意，第三辆大众了，相信品质 【提车价格】 落地15W

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.9分“良好”

总体还行油耗不低，动力起步有点肉底盘挺稳，空间很大后面可以跷二郎腿，配置一般车机反应很慢。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.4分“优秀”

车子颜值内在都很满意，希望内饰以后做的更高级，更智能些。三大件没得说，变速箱和发动机配合的很好，提速快，有推背感。适合平时上班，假期旅游。最满意的是空间，后排全放倒后，可以变成床车。开了有将近20天了，只在市区开，开始油耗有点高，百公里14左右，走了几次城市快速路。现在百公里油耗在8个左右，相当满意。加500块钱左右的油，可以跑一个月。最不满意的还是车机，有时不是很灵敏，功能不太智能，平时用也够了。

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

4.67分“优秀”

外观端重大气，内饰好看，内部空间大，四驱动力强，加速很快，油门轻轻一踩速度就上来了。车机智能化高，人机交互流畅不卡顿，隔音效果欠佳，整体上来说比较满意

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.2分“优秀”

外观设计好看，做工精细，车尾门缝隙比较均匀，内饰比较精致，就是座椅人造革不上档次，空间同级最大，实用性配置拉满，不需要改装升级，动力操控优秀，降档有明显顿挫感，油耗有点大，不过这么重的车也正常，高速6个多，95油。

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.6分“优秀”

1.5T不是山区动力够用了，舍得给油响应很快，市区红绿灯多的情况下，八九升油差不多，国道的话七升左右 后排空间很大，翘腿坐都没问题，颜值也挺帅，总体上这个价格性价比很高了。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智尊版

4.8分“优秀”

【最不满意】 4s店的销售就是个极品 【空间表现】 空间非常奈斯，最满意的地方就是外观和空间 【外观】 不容易撞脸，我们县城马路上10辆汽车就有1辆是途观l，遇到100辆途观l才会遇到一辆途观pro，哈哈