点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.43分“优秀”

本人90后，身高187，所以只能选SUV，轿车属实坐着碰头，不碰头的，价格…… 本来没打算买大众，去看了奥迪Q3/Q5,宝马X1/X3,威兰达，家里车的是名爵GS，也看了名爵领航，我爸出全款，我随便挑，他的意思是买宝马，一步到位，也有面。宝马加装算下来要40多，我感觉钱花车上面不合适，没让买。去看了名爵领航，指导价一毛不便宜，说好的有现车也没有，还没试驾车，感觉是因为老车主置换补贴1.5，就吃定了我必须得买，去看了大众，在店里一眼就看中了途观，第一感觉大，线条也好看，中途去看了探岳，感觉前脸挺秃，当天交的全款，提车回家。 车辆外观 车身大气，外观顺眼，还有外包围，运动套件，挺中意的。 内饰 中控台都是软的，中规中矩吧，不知道网上说的满满的塑料感是什么感觉，反正没感觉不舒服 唯一美中不足的就是只有一个USB接口，还在中控屏幕上。点烟器接口有点深。 空间 我身高187,体重190,坐主驾腿前方一拳，座椅调到底，头部距顶棚一拳，坐后排，腿距主驾座椅两拳左右，后备箱日常完全够用，空间非常满意 操控性 这个怎么说呢，就是驾驶的时候方向盘能和转向符合自己的想法，不知道好不好。刹车很灵敏 舒适性 隔音不错，怠速的时候基本感觉不到，有好几次忘了熄火就下车。高速的时候，120左右有点点，说话不影响，随便听点音乐就不会注意到噪音，平整局面没得说，路上有点连续的小坑，噪音变大。过减速带，轻微颠簸，就一下。 动力 2.0日常足够用，平常开车都是D档，超车的时候，加油有一秒的延迟，换到S档，超车没有延迟，加速很快。油门踏板基本轻点都够用，超车时，踩深一点，不会有踩到底的时候，一半都踩不到。 油耗 短距离市区内，油耗显示15以上。高速还没跑过，国道，省道，能跑80左右的话， 油耗在6--8左右，2.0T这个油耗，感觉不错了，这车最好开自启停，怠速油耗也不低。 目前开了一个多月，都挺满意，网上说的捕捉器堵什么的，没遇到。就是刚启动的时候，自启停偶有显示故障，按钮关了再开就好了。油耗符合心理预期。空间非常满意，动力满意。 车上买了后空调出风口护罩，后尾门贴，中控屏幕上的那个大众图标是买的车载U盘，由于有小孩，买的没有凸起的，怕伤到小孩。车有外包围，平常怕撞到，电动的太贵，孩子大了，不是刚需，没有装踏板。 第一次写，有问题的，可以问我，有时间，回一一回复？

点评车型: 2019款途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版 国V

4分“优秀”

提车地点：江苏南京。 车型：2019款途观L280全景舒适版。 购买时间：2019年6月 买车对比过程： 买车看了很多车，因为自己的预算本来就不多，而且是偏向家用，动力不需要太强，满足一家出行就可以了。预算20万之内，考虑过奥迪的A3，也考虑过宝马的1系，基本上低配都能够在20落地。国产车没有认真考虑过，毕竟想多开个几年，不是说国产车不好，只是国产车暂时还不适合家庭条件一般的我们。之后一定会支持国产车型。因为有小孩更加偏向空间大一点，所以途观L进入了我们选车的范围，但是这个价位只能选择到280版本的途观L，想想家里对动力也没有多大的追求，而且也在预算之内，空间也大。 选择途观L的原因： 因为看中途观L的空间，所以选择了它，家里有小孩，儿童座椅就会占据一个很大的位置，途观L放下儿童座椅后还能坐下两位大人（不是很胖的），而且小孩的东西也很多，每次后备箱都会塞的很满，途观L的空间是我们选择的最大一个因素。 看上途观L也是看中途观L的外观，途观L的造型也是非常大气，对比过探岳，发现还是途观L符合我们家的审美，带透镜的大灯，18寸的大轮毂，全景大天窗，多功能方向盘，配置对于低配的车型来说挺满意的。 提车： 提车其实挺不满意的，因为谈的价格比较低，说上牌什么的自己去，因为第一次，自己也不是太懂，忙活了半天，而且也没有提车的仪式，真的太敷衍了，付了钱就什么也不管了，这样的态度真的太不应该了。 使用感受： 先说说不满意的地方： 1：油门踏板处异响，只要踩油门就会有滴滴滴的声音，去4S店去了三四次都无法解决，因为他们根本找不到原因。每次去店里都得不到解决，就放弃了。 2：内饰用的硬塑料太多了，不应该是这个级别车该有的样子，窗台，门板全都是硬塑料，朋友坐我的车说20万的车全是硬塑料。 3：车子在行驶的过程中，发动机会有风鸣声，也去店里去过几次，说是通病，真的无法理解，哪来这么多通病的。 满意的地方： 1：首先空间是我们家选择这台车最满意的地方，对比冠道可能空间小了点，其他同级车车型应该是绝对优势的。中型SUV真的不是浪得虚名。 2：都说SUV的操控不好，那是没有开过好的SUV，虽然途观不算好的SUV，但是操控还是挺好的，大众德系的底盘很稳健，特别是转弯变道的时候给人很大的自信心，感觉不到自己是开的SUV，就像开一台轿车一样。 3：对1.4发动机的动力和油耗比较满意，之前也犹豫过1.4的发动机会不会带不动，开过1.4的朗逸，还是非常有力的，再加上后来试驾了1.4的途观L彻底放心了。起步加速，超车不能说有多富于，起码不会捉襟见肘，很满意，而且百公里的油耗平均在8个油，对于这个级别的车来说，真的太省油了。 4：家人坐在车上都说坐的挺舒服，跑长途坐着也不会累，我自己开车也深有体会，跑两三百公里的高速，腰部不会累。 用车总结： 1：油耗低，动力好。 2：空间大，乘坐舒适性好 3：居家用车非常合适 4：小毛病存在，希望厂家能够及时解决 人无完人，车无完车，既然拥有，就只能接受它所有的好与坏，爱车，爱生活。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 初衷就是买台家用车预算在20～30，经常跑长途加上开不惯小车，就锁定了SUV车型 媳妇喜欢BBA三家4儿子店都看了，这个价位里面她看中了宝马X1四驱2.0T也去试驾了一下，觉得不错就开始谈，销售经理说等到年后才有车～后来又说能调到，当晚就去交了定金，又收到通知说搞错了……直接放弃～ 在老爸的建议下去看了一汽大众和上汽大众，最终选中了途观L～ 【提车价格】 22款悦享版优惠两万五，运车费自己承担 😭 只送了送膜和脚垫 【驾驶感受】 开了近两千公里驾驶感受不错，方向盘轻盈指哪打哪！ 乘坐舒适，低速避震效果较软，虑震性可以！七速双离合提速快、有顿挫但不是很明显～ 【动力表现】 EA888家用足够，给油就走～ 【油耗】 城区9～12个，高速6个油（就低的离谱） 上汽大众APP显示综合油耗8.2，一箱油大概七百公里没问题！ 哦对了要加95# 【空间表现】 空间确实宽敞，座椅软不硌人，后排座椅放倒加上后备箱甚至能放得下一台冰箱，短途旅行不用开房车了哈哈！ 空间表现还算不错（毕竟车长四米七…… 【最满意】 自适应巡航功能跑长途安逸～ 12寸导航屏还算流畅，功能稍显单一～ 无线Carplay好评！连接挺快，还能同时连接另一部手机的蓝牙，可以随时切换！ 大灯挺亮，氛围灯、迎宾灯也都有，车整体看起来挺精神（已上图） 【最不满意】 圈里都说330颗粒捕捉器大概率会堵，是有一点担心，不过快2000公里了比较幸运没啥问题！ 希望大家都能像我一样好运～ 在此祝大家新年快乐！出入平安 💪

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.6分“优秀”

途观L买来开了4个月，之前开的是科鲁兹练手,再加上打算要宝宝了，担心放了安全座椅后空间不够用,所以8月份开始计划换车,刚开始只看豪华品牌SUV,但是预算有限，这个价位豪华品牌SUV不能满足用车需求，退而求次看了汉兰达，冠道，URV，昂科威PLUS这些，不是外观太老气就是配置贼低，没有满意的；后来朋友推荐了途观L，一直对大众的印象就是油腻二字，本来没抱太大希望，结果一打开车门就心动了，内饰很有科技感，再加上外观很耐看，各方面很均衡，试驾后跟销售聊了很久，当天就订了下来，说说这段时间的用车感受； 外观： 22款比老款年轻时尚很多，很耐看，全LED尾灯很漂亮，还是RLINE版本颜值高；我选的铂光银很有个性，其实白色很优雅、时尚，但我之前的车是白色，所以想换个颜色开一下 空间： 后备箱和乘坐空间都很大，我身高181体重150斤坐在驾驶位不论是横向还是高度都很好，后排空间也很大，驾驶位调整好了后我爸178的个子在后面还可以跷二郎腿，而且后备箱放倒后能躺下两个我 内饰设计： 当时就是被内饰吸引的，中控台大面积的搪塑和车门板的皮质手感很好，做工很精细，而且设计很有科技感，仪表盘和中控屏都很大，方向盘和中控按键全是触摸的，很显档次，天窗的面积很大，采光效果很好 动力： 我买的330TSI，已经很够用了，而且我自己平时开车比较激进，对车的动力要求很高，喜欢随叫随到的推背感，超车很有信心，我在市内用一般都是D档，很少用到S档，如果想要急加速就直接切到S档，一脚油门下去很爽 底盘： 底盘很有质感，过减速带和坑洼道路韧性也很好，而且底盘做工非常工整，不愧是德国车；悬架调教偏软，过一些大坑的时候有点晃，感觉像船坐一样幅度较大 操控： 指哪打哪，转向很精准，方向一圈半就能打死，视野也很好，A柱没有挡视野的情况，可能是SUV车身比较高的原因，转向侧倾还是有点明显，平时正常转向没有问题，但转向时稍微给点油就会侧倾，再就是低速有共振的情况，过了时速60就好了 隔音效果： 隔音一般，主要是风燥和发动机声音，不过能接受，踩油门的时候虽然会有发动机的声音，但是不难听，甚至有点激发肾上腺的轰鸣声，大众的发动机声音调教还是不错的 装配工艺： 虽然做工很精致，但装配工艺一般，才开4个月中控台右边的位置就有点异响，到时候首保去店看看啥情况 最后人无完人，车无完车，总体来说很喜欢途观L这款车，能够达到我90%的用车标准和心理预期。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.36分“良好”

途观L是一款中国特供的加长版车型，主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低，在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目，单凭这一段途观L就不值得购买。 外形方面，途观L的风格略显老气，虽然稳重大气，但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此，大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起，布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主，对得起价位。 另外途观L新车内饰异味比较大，而且很长时间也不会散去，对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好，胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬，对细小颠簸的过滤不够好。 空间方面是途观L最大的优势，后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大，但由于纵向空间充足，所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。 动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用，起步加速比较快，中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速，踩下油门之后不会有慢半拍的感觉，动力随叫随到，加速降档也比较积极，深踩油门也能带来一定的推背感。 不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉，衔接过程中有明显的顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 简单来讲，不管空间再怎么大，途观L都不是一款值得考虑的车型，毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位朋友刚提的这台上汽大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱智享版，我们就展开对这台车进行全方位评测吧！ 车型分析: 首先大众途观L虽然定义为中型SUV，其实从它的售价来看的话主要的竞品车型还是日系紧凑型SUV例如本田CRV或者丰田荣放这类车型。那么我们去问一下车主的选车经历吧，首先他说我其实买这台车高速和市区五五开，所以我如果考虑日系车的话，市区代步当然没问题了，甚至会更省油，但是跑高速无论是后段动力储备，还是操控性表现，以及隔音静谧性表现大众途观L都比那两台车有优势。对了，刚才忘了说后排了，后排经常坐人，有一位身高187cm的大个，如果买那两台车他坐着会比较难受。价格层面以我们今天这台自动两驱智享版为例，官方指导价为23.58万，我们太原市优惠4.5万，优惠后裸车价为19.08万，购置税16885元，保险（含强险）6700元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为21.52万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途观L车身长度为4712mm，车身宽度为1839mm，车身高度为1673mm，轴距为2791mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较细腻。中间是一块8英寸的中控屏，显示效果一般，内饰部分基本也就这样吧。座椅材质方面采用真皮座椅，整体坐起来比较舒适，但是填充物有点硬。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳，这个空间表现可谓是相当宽敞了。 动态部分: 途观L 330TSI搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率137kw（186Ps)，峰值扭矩320N.m。实测百公里加速时间为8.92s，绝对动力表现很强劲，无论你是市区代步还是跑高速动力表现都很出色而且这个双离合变速器换挡速度特别快，但是在3挡降2挡时候会出现顿挫。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，对小颠簸处理的很干脆，大颠簸处理就一般了。隔音静谧性方面表现处于中等偏上的水准吧，反正有噪音传递但是不太明显。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的费用在750元。 总结部分: 如果你的用车环境也是市区和高速路况五五开的话，我认为大众途观L的表现还是相当出色的，我为我说的话，负责!

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在上个月初去到4S店对于新款途观L进行了试驾，试驾的车型为2022款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座，也就是顶配了。小有心得，前来跟大家分享一下。 改款何在： 这代车型为中期改款车型，主要的变化还是集中在外观、内饰设计层面，比如车头部分的进气格栅、大灯灯组以及内饰方面的方向盘造型等。另外整车车身长度小幅调整，但轴距依然保持为2791mm。对于这样的改动来看的话，算是不大不小吧，诚意还是有的。 动力总成： 动力部分这是一款380版本的车型，整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是超过了1.8吨，但整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的，中后段的动力爆发也是足够的，比较从容。变速箱部分调节方面跟上代车型感觉不到明显的差别，二挡和三挡之间的切换还是小有顿挫感，但顿挫的程度还不足以影响到舒适性。 行驶质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，只是配备的韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现依然比较是一般的。 乘用空间： 整车的轴距为2791mm，虽说新车并没有对轴距进行加长，但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实也足够宽裕了。另外整车的后排座椅靠背角度也相对合适，利于长途乘坐。不过如果要保证第二排乘客舒适性的情况下，那么第三排的空间还是会显得比较局促的，仅仅适合应急使用。 当前优惠： 据笔者了解，目前全国大部分地区的上汽大众4S店是可以做到1万元以上的现金优惠。对比往期车型来看，很明显这个优惠的力度并不大。 车机系统： 新车在改款之后同样也在向数字化的路线去靠拢，但车机系统还是偶尔有卡顿现象的，不过总体的表现要比2020款高尔夫8要友好很多。 推荐与否： 所说轴距和动力调校保持不变，但2022款的途观L还是有一定诚意的，中期改款的动作似乎也够了。新款车型还是保持着同级别高水平的行驶质感，还是一款值得推荐的车型。不过当前的入手价格方面还不够有吸引力，笔者还是建议大家再等等优惠。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.1分“优秀”

昨天带着老婆在当地4S店，销售人没给我说途观L有车吗，我也忘记问了，然后开着车跑过去了，销售很意外，就说看途观X，说什么轿跑，就聊了几句，然后走了，出了门之后，老婆火大了，她估计没感觉到销售热情，说我也不问下车子有没有，销售也是的，名名门口停了有TS330，她不理我，那我们就走了，出门准备回家，后来开的路上，我说我的第一辆车售后去途观4S做了，那边销售说有现车，大约1个星期和我讲过，然后开车53公里到了店里，门口说热烈欢迎，形势还有的，销售开着ID4带着我们去仓库，炎热的夏天，小孩闹着热，后备箱电动尾门，7座，白色，发现车子是2021年10，我说时间有点长，8个月啊，停在太阳啊，我自己开个小公司，买这个车跑业务和家用，后来又回到4S店，销售把价格算出来，置换补贴8000元,但我要公司名义买车，开公司发票，置换补贴没有了，只能选择一个，本身我也缺票，想一想还是要票，后来谈到最后，25万，购置税我自己去交，自己去上牌，4S帮忙交交强险半年，首付15万，2年免息，这样我能接受，后来订金付了，这是家里第3辆车，家里斯柯达开了19万公里，开的比较多，还有一辆开了11万公里，平常跑客户业务我开着途观L，四驱次顶配，TS380，350马力，没有颗粒补提器烦恼，加95油，大众双离合，油门可以使劲踩，不像日系CVT要温柔，我性子就是喜欢加大油门，喜欢飞奔高速上，然后放首许巍的歌，对于我40岁男人，只能说还有一点不服气，喜欢做什么事不甘人后，我想把生意做到大一点点，每年进步一点点就可以了，自己给自己交的社保和公积金，还2套房贷，老婆和我公积金还一套，我自己还一套房贷，疫情的时间，我4月份和5月份还卖了机器，这么多年下来，想换个好点又家用的车，我本人性格不张杨，内向的，做技术出身，但上高速，就可以放开性子，可能平常日子太压抑了，希望这辆车给我带来生意上冲破，业绩往上涨，卖机器卖到最后是人品和靠谱，也是这种靠谱和人品赢得很多陌生的客户信任，懂车帝我看了快半年，途观L如果现在变速箱380改为500话，就非常完美了，就是用了380变速箱，价格才便宜的，我是技术维修出身，家里的车子都自己保养，自己给自己的车配遥控钥匙，自己换ABS传感器,换火花塞，自己洗节气门，除了刹车片我老婆强烈要求要去维修店去换，反正能搞的，我自己搞，我老婆不懂车，她只管油箱有油，电瓶有电，自己文学不好，写不出来多少内容，只是希望帮到大家不了解车的朋友，之前看的探岳，柯迪亚克，最后我都放弃了，最后就选择大白途观L,看对眼了，我要的就是这个动力，油门爆发让打鸡血一样，也是我追求自己那么一点梦想，再过5-6年后，家里可能在增加一辆电车，然后油车走南闯北，电车老婆上上班，油车过年回到农村，如果遇到下雪的天气，四驱模式出来了，2驱爬不上去，所以最终选择4驱模式，车子功能再多，其实最后就那么几个用的到，蓝牙电话和导航，其它对于我来说不太需要，高速上需要是安全，那怕电动车智能，我才不相信它，我相信我自己手中的方向盘，什么高科技，传感器，最后人废了，我不是不信电车，我要的就是安全，所以就是途观L，计划下周3去提车。谢谢大家！希望大家不要喷我！感谢

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.8分“良好”

【购车经历】 一直想买车，一直在看，媳妇的观念就是买轿车，随便能代步，我也同意，前后就朗逸，帕萨特，迈腾，都看了。车其实我也不懂，就在懂车帝一直查一直记，查销量，看别人发的评论，说实话挺累😮💨。结果到 4 月底回西安了转了几家 4s 店，转着想买 SUV，感觉家用车还是考虑空间第一位吧，因为一直在转大众，就看上了途观，感觉挺稳重。但是 24 版 330 越享没有黑色货了只有白色，我不喜欢白的，所以就只能买龙耀版了，轮胎小点，最后也是接受了。4s 店最后办理 5 年期总共落地交了 20.4 万。感觉买贵了😟😟应该 20.1 差不多。 车评： [动力表现] 之前试驾了330，感觉家用够了毕竟2.0的 【空间表现】车辆空间，个人感觉大小够了。 【第三排空间】空间够用 【最不满意】销售真的是销售，售前售后两副嘴脸。这是最不爽的。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.5分“优秀”

途观L这款车看了大半年了，之前23年悦享版出来的时候就很喜欢，尤其带这个运动套件的版本。这个点入手，是因为正好我们这边政府有一定的补贴政策，再加上一点点冲动，就下手了。不过现在悦享版停产了，只能买龙耀版的，据说是少了一些配置，不过我还算是个老司机，这是我人生的第三台车了，所以一般鸡肋般的配置，要不要也无所谓了。尽管现在出了PRO版，但因为他的外观颜色以及价格定位，我还是选择现在这个龙耀版。也知道后面肯定会降价，但早买早享受，所以也无所谓了。刚开始是临牌，所以跑起来，嘿嘿，老司机都懂得，有点飘飘然。我喜欢开快车，起步加速还是有点顿挫感，这点不太喜欢。其它的空间方面，动力方面，还比较满意，内饰还是稍微偏老旧一些，个人建议还是多些现代化因素，可能新款的PRO带有这些功能吧。也有很多朋友叫我买电车，其他款式的，但我从头至尾都很喜欢途观LRLine这个版本，就是喜欢，其它的也不需要解释那么多！

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

4.7分“优秀”

【购车经历】 6月21日定的，7月26日提车，还在等铁皮寄过来。大众4S店的销售挺好的，专业，速度快，响应非常及时，好评！算上利息和所有补贴优惠保险，加钱买了3M联名的膜等，27万落地。 【亮点配置】 配置真的拉满，只有想不到的没有他没有的。副驾驶尤其第一次和主驾驶一样的配置了，很不错。双跳灯还会让氛围灯一起闪，酷炫！ 【驾驶感受】 悬挂刚刚好，软硬适中，过坑过坎从容不迫，转向也很干脆，没有拖拽感。 【空间表现】 后排无敌，前后排座椅长度软硬度无敌，最舒服的就是后排靠垫调节到底后，坐着舒服的就想睡觉。比前排还舒服！ 【最不满意】 系统操作还有些没摸清楚，有时候不知道怎么推出到菜单上一层，怎么回到导航界面。无线充电有时候自己断了。其他还没遇到问题，再开一段时间才知道。等铁皮中～

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智尊版

4.5分“优秀”

驾驶小黑已经一个月了，这一个月以来，它带给我的感受是挺棒，虽然有些许的小毛病，故障灯时常亮起，车机黑屏啥的，但总体的大问题没有，我的小黑是2.0T的发动机，但它的百公里油耗是8点多个，那么大的个车，这个油耗还是很理想的，空间超大，完全不用担心，它的安全感满满，唯一就是智能驾驶有待改进，虽然家里人让买电车，我还是选择了油车，没有抹黑新能源的意思，油车纯粹是个人的爱好。虽然新能源是大趋势，但油车是真的很喜欢。最喜欢它的智能大灯，给我的体验是蛮棒的，走在夜间的小路上，给你不一样的灯光秀。怀档的设计别具特色，刚开始还有点不习惯，慢慢的顺手了起来，上高速提速也快，车身还算温定。摇晃感不是很大。要说不满意的地方，就是车机虽然很智能，但还是好多都不支持。有点小遗憾……

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱龙腾版

4.08分“优秀”

【购车经历】 对照过crv和轿车雅阁，亚洲龙，以及领克01，从内饰和空间还是途观l更胜一筹。选好途观l后，在深圳去过3家4s店，300TSI会更便宜，落地的话16万（含利息），330tsi龙腾的话会贵15000-18000。但考虑到车重，以及上一部车动力太弱，所以还是选择330. 【油耗】 油耗在市区会在9-10，高速还没有长时间测。 【维修成本】 上汽大众动力总成终身质保，但要求保养和维修都得去4s店。以后哪怕烧机油和变速箱故障，也是免费维修。 【操控】 操控目前挺好的，跟我上一辆差不多。 【最不满意】 1 噪音还是有点大，特别是发动机噪音。 2 油耗有点高，而且需加95 3车机就不要跟国产新能源相比，只能说淘宝上买了Hicar连接器，上车自动联接，手机可以投屏。 4减配：发动机机箱盖隔热棉取消了，轮胎是个不知名国产的，方向盘是实体按键，非触摸的。轮胎胎压监控没有实时的。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.92分“良好”

2024年12月13日提的车，17日就挂牌。指导价21.7万的龙耀版，4S店由原车的18寸轮毂换成19寸的，旧车厂家置换补贴5000元，包含2年车贷利息，落地价一共19W。20万级别的SUV，途观L的空间表现足够宽敞，330TSI动力足够用，跑高速底盘稳，超车有信心，经常跑高速的朋友推荐德系车，高速越多越省油，高速油耗7个不到，跑市区就比较费油，10个油有时都不够。等红绿灯起步时动力响应只能说还行吧，不算慢，外观内饰和配置相比国产车就逊色一点，这车比较适合我这样80后的人开，对哪些花哨的功能配置也用不上。后视镜倒车自动下翻功能没有，这个有些遗憾。主要家用，带上一家人在一起，坐得舒舒服服的。江西省的真实车主。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.75分“优秀”

从3月份开始看车对比了途观l330r版，宝马x1，探岳，奔驰glb，新能源不考虑，5月份看抖音说途观接着出新款，新款一出照片我就相中了，尤其喜欢这个轮毂和前脸。等了好几个月也没见大降，加上为了赶省补节点，10月25号就去全款拿下了。一直刷到有人说这车这里不好，那里难看，又是溢价多少多少，我想说的是看好我就买，我就愿意当韭菜。我是看明白了无论买什么车都会有人不满意，不理他们，自己喜欢就好。全款裸车206800.加4000选了个大疆智驾，保险8000，上牌200就些费用