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    途观L动力响应灵敏值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共965人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

    3.7良好

    2.0机子提速可以座着也舒服开着就不舒服了。刹车在后油门在前腿长弓着腿来回踩很不习惯没有轿车开着舒服。

    2023款途观L 330TSI 两驱智享版 图 02023款途观L 330TSI 两驱智享版 图 0
    2023-11-17

    oko88888888全款还是分期,落地价多少

    点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    整体印象:对于途观L,我的印象一直停留在它是一台德系的紧凑型SUV身上,而放在现在的途观L身上,其实它也已经是一台中型SUV。正好,前不久我去4S店里试驾了这款车,下面就把心得来分享给大家。 动力表现:我所试驾的这台途观L 2023款 380TSI车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱,新车需要加注95号汽油。 行驶质感:试驾感受方面,途观L还是和大众此前车型一样采用了比较轻松的调校方式,加速踏板阻尼很轻巧,同时动力响应也比较的积极,开起来给人感觉很自在。 日常驾驶起来之后,7速湿式双离合变速箱换挡很积极,同时平顺性控制的也不错。底盘滤振以舒适取向为主,对于细碎颠簸的过滤也比较的到位,在大的起伏路面时也能够第一时间就拉住车身。 转向十分的轻巧,倒车入库或者挪车什么的,都很轻松。至于高速的话,驾驶者也只需牢牢地把握住方向盘即可,因为整体的转向会比较地精准。 购买建议:总的来说,途观L的外观、内饰设计依旧很在线,空间和配置方面的表现也足够优秀,加上其优异的驾乘感受,所以如果你所在地区的途观L优惠很大,那么它也仍然是可以去入手的一个好选择。

    2022-09-19

    银龙0206有没有颗粒捕捉器的问题

    用户9537116016334隔音怎么样

    用户8341039800312多久提的车啊?

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.86良好

    途观L在配置层面上相比同级别车型相差甚远,入门级车型接近20W的价格,座椅还是全部手动调节,最致命的是靠背调节还是旋钮式的。驾驶辅助和多媒体配置也都不尽如人意。空间表现方面途观L比较出色,后排空间表现十分出众,无论是腿部还是头部空间都很宽裕,同时尾箱空间也有着很不错的表现,并且内部的形状足够规整。动力方面途观L搭载了2.0T低功率发动机,最大功率186马力,最大扭矩320N·m,尽管数据不是特别出众,但搭配7速双离合变速依旧能做到8.7S的0-100km/h加速成绩,并不落后于同级别车型。充沛的动力带来的驾驶感受也十分轻快,油门响应很灵敏,初段的动力响应很快并且没有明显的涡轮迟滞,双离合变速在低档位和急加速时的顿挫感较为明显,日常驾驶的平顺性还算可以。底盘悬挂方面途观L的调校偏紧致,虽然是中型SUV,但支撑性很充足高速变线或者过弯时也有十足的信心,舒适性一般,对于震动的过滤不够彻底,并且噪音抑制方面也较差。

    2020-12-27

    点评车型: 2018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版

    4.71优秀

    优点 第一眼看到途观L时就觉得这车外观非常的大气,虽然外观不出众,但是时间久了也不会觉得过时,这就是魅力所在;其次就是这车市场上保有量大,维修保养便宜,而且相对保值些。之前看了很多车对比了空间还是觉得途观L的空间比较适合我拉拉货啥的,因为自己的工作有时有拉货需求;还有动力也毫不含糊,超车自信。 缺点 目前用车情况还没有特别不满意的地方,就是感觉长时间驾驶比较容易疲劳,座椅的包裹性很好,但是舒适度没那么好,尤其是对于经常上高速的人来说舒适度特别重要。 外观 外观没有很多亮点,但是耐看,属于不过时的那种,而且从侧面看着车身修长,相当大气,给足了面子。 内饰 内饰方面呢都是大众家族化的设计风格,买车之前就开过很多次大众车型,基本功能都很熟悉,内饰也方便打理,材质用料也比较用心。 空间 车身长度达4米七,所以空间自然不会差到哪里去,对于有拉货的需求的人来说都能满足,平时家用旅游不在话下,都能满足旅行需求。 配置 个人觉得比较容易操控,但是家里人一直都还不敢开,觉得这车太大,怕不好操控,我倒觉得现在这车功能配置都很高,雷达、影像统统都有,完全不用担心。 动力 动力依然给力,虽说是两驱,但是家用是足够的,又不经常去跑越野,城市道路超车自由,给油就能马上给予回馈加速感受。 操控 个人家用,不过分追求越野性能,只是平时会自驾游有这个需求,目前来看还是没啥问题的。 油耗 目前油耗九个多,现在市区跑得多,上下班高峰堵的很,长途跑下来油耗会低很多。 舒适 舒适性方面没有轿车那种感觉,当然有舍就有得,凡事都不能完美的,这个价位舒适度还是可以的,最起码不失望。

    2018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 02018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 0
    2018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 12018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 1
    2018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 22018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版 图 2
    2020-11-21

    Ain陈先生欢迎提问

    大鹏4205这导航系统咋和我的不一样

    碧簪翡翠黄龙玉你提下来多少 裸车多少?我准备提一台

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.71良好

    我们这家店已经开业10多年了,只要是维修德系车。我以前也在大众4S店工作过,对大众的每一款车型都非常的熟悉。客户这款车是大众 途观L,客户反映的问题是,车辆发动机故障灯亮起,并且加速无力。连接故障仪检查,高压燃料调节阀线路故障显示两个故障码,无法清除故障码,表明故障目前存在。打开空气过滤器检查后,过滤器脏了,更换了空气过滤器。匹配完成后试运行会缓解症状,但EPC等仍处于开启状态。负责高压侧燃料压力调节的是燃料压力调节阀。查看此车型电路图,使用万用表测量终端电压测量为4.66V,这是正常的。用万用表测量电磁阀两端的电阻时,测量值为无穷大,正常值为12 ~ 14,判断燃料压力调节阀的内部故障。更换燃料压力调节阀,EPC故障灯关闭,道路测试正常加速,问题解决。 这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力186匹,最大扭矩320Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。途观L不是一台油门调校特别灵敏的车,在初次接触时踩下油门踏板时,起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多,再加上舒服的座椅一起化解振动,车内的驾乘者很难感觉到多余的振动。 内饰方面,内饰设计依旧是大众家族式设计,内饰用料比较丰富,内饰看起来比较高档,中控台搭配的亚光木纹装饰条提升了车内豪华感。方向盘由皮质包裹,支持四向调节,手感一如既往地不错。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。 总的来说,这辆途观L 保持了大众以往特点,底盘在舒适性和支撑性之间保持了一个比较好的平衡,动力表现很不错,变速箱也很平顺,从车辆整体素质来评价,这辆车表现非常好。

    2021-04-17

    静听秋风落叶变速箱平顺???变速箱机电单元还坏吗??坏一个两万你给出??给你多少钱你就出卖良心???

    牵着小蜗散步1途观L的颗粒捕捉器有没有办法解决

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.5良好

    1.大众途观L作为大众神车途观的换代车型,被大众寄于很高的重望。全系搭载大众经典的ea888和ea211两款发动机,动力在同级别还是很占优势的。变速箱方面全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱,这款变速箱换挡速度很快,动力响应性很好。 2.途观L在这个级别中还是很受消费者认可的,上一代车型刚上市时甚至要加价才能提到现车。尤其是换代后的途观L,采用大众的家族式前脸,变的更大气,辨识度很高,这个外观在同级别中还是挺能打的。 3.在我接触到的途观L车主中,大部分对这辆车都是非常满意的,但是也有一部分人反应这个内饰设计的太简单了,而且塑料感很强,看上去没有怎么科技感。还有一些人觉得途观L的座椅偏硬,坐上去没有陷入感,但是大众的车型座椅都比较硬,好在这个空间表现还是不错的。还有就是新车异味比较大,特别是家里有小孩的用户会觉得受不了。 4.大众途观L这款车整体可靠性还是比较不错的,曾经大众ea888发动机烧机油严重的故障在21款大众途观L上有了很好的改善。这款车型搭载第三代ea888发动机,经过这两代的优化,可靠性相比前两代已经有了很大的进步。途观L的变速箱存在一些通病,比如低速顿挫,异响等。不少车主反应这款双离合变速箱在低速时会有顿挫感,目前没有解决方案,对日常使用不会产生影响。还有部分车主出现过打方向异响的问题,故障原因是因为主气囊与方向盘底座形成间隙过大造成,解决方案是去4s店索赔新的主气囊,更换过后往往不会继续出现异响。 5.大众途观L的首保在5000公里时,首保需要更换机油机滤,并且首保免费。首保过后每一万公里保养一次,每次费用在一千元左右。在60000公里时需要更换变速箱油,变速箱油加上手工费可能需要一千块钱以上。 6.大众途观L这款车的产品力在这个级别中还是很强的,凭借出色的外观设计和宽敞的空间表现吸引了不少消费者,用来家用还是非常合适的。

    2021-03-06

    哈哈哈125494颗粒捕捉器堵塞的问题怎么没有人说!

    大林子与途观车机系统太垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾

    清爽小羊4y1我的目前没有堵过,22年8月提的车,目前只跑了3600公里,因为9月到11月几乎没开,12月放开后,全家羊了,更没有动过车,坐标成都。目前只上过一次高速单边350公里,油耗5.6,上下班9-11,

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。