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    途观L2022款380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座值得买吗_途观L内饰怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共921人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.08-20.78万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.74
    • 外观
    • 4.29
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.69
    • 配置
    • 3.88
    • 3.65
    • 空间
    • 4.19
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.64
    • 操控
    • 3.61
    • 3.63
    • 动力
    • 3.61
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4.1优秀

    购车之前自己试驾过很多油车,包含国产,日系,德系,美系,法系,韩系。综合考虑保值、油耗、品控、以及受第一辆车的影响,后面综合考虑在途观L、昂科威P、斯柯达柯迪亚克之间选择。最终经过讨论及博弈选择了上汽大众途观L380旗舰版车型,接下来就是满怀期望的等车过程。订车时时值上海4-5月疫情静态管控。 22款途观L外观犀利无比,尤其配置的智能全适应大灯,夜间时更是为运动造型的车身添色不少!车辆内饰降为平淡无奇,内饰要是能把大众ID电车的搬迁过来,整体汽车品控更加上分不少。行车中控,基础出场软件较卡顿,升级0423版本后,问题完美解决。车辆行驶质感,开过大众德系的车会越来越喜欢,没有开过的可能需要一段时间适应他的离合器。 第一辆车一汽大众速腾,第二辆车上汽大众途观L,大众我只会越来越喜欢!

    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 12022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 22022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 2
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    2022-10-01

    Beijing平安恭喜,同色同型号

    用户1177038045813一样一样的,17年的速腾,明天开始23款的途观

    一只牛87蛮有缘份的,我也是上海的,我也是速腾,现在准备换380,只不过我喜欢黑色

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.6良好

    【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧。NVH是真的亮点,也没说特别优秀毕竟没双层玻璃同时车门隔音止震也属于比较差的那种,轮胎是倍耐力的蝎子,但是感受要比XC60好不少,这点还是很意外的。 外观颜值是真的好看,我买的是380旗舰,动力和配置都是满足需求的。传说中的拖档共振毕竟是祖传的毛病,1.4T偶尔也会有,还有一点需要吐槽的是因为内饰塑料件多,尤其是在冬天的时候这个共振情况会比较明显。 【空间表现】 空间感还行,全景天窗是加分项。家用是绝对可以了。 【最不满意】 内饰塑料件还是多了点毕竟近30万的车了。就算为了利润率对吧,也别减配太多。

    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
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    2022-01-18

    zbbfb2001我也真觉得隔音一般,可能你之前开的车太响了

    我心悠然685156落地多少啊

    地南产30W,为啥不上BBA? 这么高油耗 不如别克昂P香。 选这车 唯二理由 除了油耗就ACC,其他真没昂P香啦!

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4.3优秀

    冰岛银外观YYDS,不需要洗车 镶拼暖绒棕内饰,真皮感觉做工还可以 动力OK的,超车无压力 380是不得已的选择,如果没什么隐患其实330挺好

    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
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    2022-08-16

    我在学打字落地多少呀,有分期利息吗

    66259007你等了多久啊 看的我心痒,我也订的这款,一个月了没消息

    Howard6281后备箱垫哪里买的?

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4.14优秀

    换代之后的途观L确实是有种容光焕发的感觉,我们开的这辆是高配,前脸第一眼就看到横幅式设计的前格栅,并且和两侧的IQ.LIGHT智能大灯连接在一起,大灯也是做了一个开眼角的设计,就拉宽了整个车头的视觉效果。车头和车侧的R系标识,也彰显了它用到了R-Line的外观套件。下格栅同样也是银色镀铬饰条包裹,贯穿式的包围下檐,两个形成C字形回钩,很有冲击感。整个前脸看起来风格更加灵动,更加年轻化了。 侧面造型修长,平直有力腰线棱角分明,车门下方有个贯穿式的镀铬饰条连接,所以就营造出车身的力量感。这俩车是顶配的版本,用到的是19寸轮毂,不过个人觉得轮毂尺寸要是再大一寸应该会更霸气了。 尾部的造型变化不是很大,尾灯加入了流水转向以及动态呼吸的效果,底部有个双边共四出的排气装饰件。 车内是棕色加灰色的配色,显得非常的温馨,还会有高级感。三幅式方向盘,上方是触控式按键,需要非常小的力度就能控制,可能开车的时候会不小心摁到,带来一些不必要的麻烦,方向盘还带有三个挡位的加热功能。前面仪表用到了10.3英寸的全液晶屏,旁边是一个悬浮式的12英寸的中控大屏,显示非常细腻,操作也很方便。副驾前方是一个贯穿式的空调出风口,使用空调时候效果非常明显,下方取消了传统的物理按键,使用触屏按键模式取代,摁到上面会有声音的反馈,非常清晰简洁。换挡结构还是传统的机械式挡杆,驾驶模式是用旋钮键的调节的,驾驶模式丰富,还包括了雪地模式,可以放心车辆在冰雪路面行驶,南方的朋友内心高兴了一下,可以出远门啦。因为是高配车型,座椅也是升级到了真皮的材质,加入了红色的缝线,整体对身体的包裹性还是不错的,还有加热和通风功能就很贴心了。二排乘坐空间算是充裕的了,座椅位置支持前后调节,人少的时候尽可以占用第三排的空间来实现第二排空间的最大化,同时靠背角度也可以调节,乘坐还是很舒适的,中间有个不低的地台,不建议乘坐在中间位置,尽管座椅比较柔软。第三排相对来说空间就没那么充裕了,大人进出可能不是那么方便,家庭使用满员让不用坐安全座椅的小朋友乘坐还是可以放心的,那平时就把座椅放倒来增加后备箱储物空间使用吧。 动力上面,全新用到了EA888 2.0T的发动机。380TS高配的版本用到的高功率发动机,最大220马力,最大扭矩350牛·米,动力数据都非常亮眼,车看上去也是个大块头了,行动起来会吃力么,起步的推背感相当的强烈,在中后段加速的时候,给人的加速感受也是非常的畅快,配合上7速湿式双离合变速箱,很少出现顿挫感。油门踩起来是感觉比较轻盈,制动踏板踩起来感觉会有一点点偏重,回弹的力度有点大。驾驶辅助这块,新车加入了IQ.Drive的智能驾驶系统,自适应巡航,盲点监测,制动泊车等等,虽然都是基础的功能,但是这也填补了这方面的空白,让驾驶更加轻松。 新款途观L的配置非常的丰富和全面了,能够满足所需的5座和7座的需求,性价比也不错,非常适合日常家庭用车。

    2022-03-04

    小小的角落3等车多久

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    【外观】 途观L虽然采用了大众一贯的家族式设计,但外观看起来还是很大气时尚的,中网处采用了四条贯穿式的镀铬条连接到两侧的头灯,内部是矩阵式的大灯组。下方的侧进气口采用了银色的金属饰条进行装饰,运动感不错, 是年轻人也会喜欢的造型。 途观L加长之后定位也更高了,为中型SUV,长宽高分别为4735*1859*1677mm,轴距是2791mm。侧面双腰线的设计搭配19英寸的双色轮圈显得很有力量感。 【内饰】 中期改款后的途观L换用了12英寸的悬浮式中控屏,并加入了30色的氛围灯,整体看上去要精致了不少,CarLife和CarPlay均有配备,交互逻辑和流畅性都是不错的。 白棕搭配的座椅配色显得很有豪华氛围,填充感受也是厚实柔软型的,观感与触感均为上乘,前排座椅配备通风加热,主驾驶还有记忆功能。 作为这个级别的七座车型,第三排空间也只能应急使用了,大部分时间基本都是用不到的。在第三排没有乘客的情况下,第二排的座椅可以移动到一个比较靠后的位置,我身高175cm,腿部空间和头部空间均有两拳,再加上靠背角度是可调节的,基本上当作一台大五座车来使用,空间也是没有问题的。 【驾乘感受】 这台380TSI的途观L搭载高功率的EA888发动机,匹配的是DQ381的7速湿式双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米。相比330TSI车型而言,这套动力系统最大的优势就是不会堵塞GPF,而加入的四驱系统更多的也是增加这台车应对湿滑路面的能力,并不会带来什么强劲的越野性能。 这套动力总成的换挡速度是没什么毛病的,2022款车型也解决了因为变速箱升挡过于积极所导致的抖动问题,但双离合的通病就是容易过热,频繁的走走停停容易顿挫,这时切换到手动模式能明显的解决。 底盘的调校是我们熟悉的“德味”,底盘厚重感是有的,转向的响应也不错。滤震表现以及NVH水平要远高于同价位日系车型,特别是过大坑以及减速带时,整个底盘的响应是十分干脆利落的。 由于这台途观L加上四驱系统已经来到1.8吨的重量了,所以油耗表现是比较一般的,几天测试下来的综合油耗要来到11个,而且需要添加95号汽油,油耗方面肯定是没有任何优势的。 【总结】 途观L摆脱“断柱门”事件后,销量一路暴涨,前几个月甚至有几次来到了中型SUV销量榜单的首位,都说经得起市场考验的才是好车,如果你对这台销量出色的途观L感兴趣,不妨可以亲自去4S店了解一番。

    2022-04-11
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 去年8月总数排到牌照,家里有一部轿车斯柯达老明锐1.6 6at,想再买一个suv,开车做的舒服点。 途观后备箱大,其他和探岳没啥区别,后排腿空间一样巨大,和探岳乞丐版比除了配置低,车比探岳大,分量反而轻。同价格的配置差,没有l2,没有前雷达,后排usb都减配了,颜值还没探岳好看。没有理由买途观。4s销售也很忙,全程没接待,生意太好。 Q3后备箱太小,比探岳还小,中配的功能没探岳乞丐版全,做工是不错,放弃。 GLB220和探岳定位相似(不论品牌价值),动力和330差不多,都是DSG,油耗差不多,后备箱大,价格贵10w,本来差不多想买5座,赶上换代了,24前脸丑,还带48v不靠谱,买23被告知没白色只有黑色,讨厌黑色放弃。 Xc60看了次低配,各项都不错,完全吊打探岳,除了后排腿空间。落地31太贵,能两个探岳了,油耗也大,经济下行要抑制消费。 最后选择了探岳,对配置,我觉得还是乞丐版实用,有用的功能都有了,氛围灯单色的,但前后都有比高配强,照明足够。方向盘有加热,座椅无加热通风,上海这天气够了。动力我担心330DTJ的捕捉器问题没好,捕捉器还在老位子,1.5t DSV的捕捉器在机舱,烧起来温度高,不容易堵,还有油耗会低。现在来看DTJ和DSV都不错,没听说有堵的,油耗也差不多,区别是保养DSV要4L,DTJ要6L机油。这两个随便买,280和380群里是经常有堵的,不过好像比老330好。乞丐版带L2,主动刹车,ACC巡航,前后雷达,开长途神器。乞丐版就带一脚踢(24 300没了),都是很实用的功能。外观上,轮眉下包围黑塑料哑光的,开过车的都懂,蹭蹭很实用,前面环形日行灯也比高配好看点,不过这倒无所谓,车子难看只要价格好看就行。后排座椅前后移动可补偿后备箱尺寸不足的缺点。轮子是我喜欢的省钱小轮毂,R18 的235 55,500一个轮胎,实惠,很多年轻人喜欢搞大轮毂,说好看(我不知道哪里好看),轮毂大了,扁平比下来了,除了让油耗增多,容易爆胎,滤振变差,轮胎价格变贵,都是缺点,没有优点。国内这个风气很不好,不讲实用。买大轮毂等换轮胎时傻眼了,怎么这么贵。。。有点部满意,车机后面那个中控中间位置不能做个储物盒给客户放眼镜么?做什么低音炮这种没用的东西,乞丐版没用就拿塑料板盖住,真浪费空间。 【驾驶感受】 探岳,1.5t的颗粒捕捉在机舱,不怕堵P眼,dsg是湿381也许好点不容易坏。动力我以前ea111 1.6 6at的老明锐开过,动力肯定觉得够了,带t的加速都可以,尤其低转速涡轮也能出力。车开起来和斯柯达习惯差不多,上手很快。变速箱顿挫不大,低档急加速有点顿挫,其余不多,感觉比爱信6at顿挫小点。索赔了一个多功能按键,加速键不灵敏,不合适角度按了没反应,换后方向盘有杂音出现,处理过后好了点,暂时没管。有时车道保持功能会跳开,观察了下基本是长时间没洗车,没下雨就容易出现,暂时没管。我开车比较温柔,急转向不多,没感觉像船一样,悬挂比较硬,过坑DuangDuang上头。。。 【乘坐体验】 座椅太硬,不舒服,后排做三个勉强可以,中间突出有点大,车子NVH不好,比其他撤都吵,底盘的问题,和车门关系不大。开车只能用音乐盖住,这个价位也只能这样了。 【油耗】 不错,快速路油耗5.5左右,92和95油耗差不多,92的噪音大。我最低开过4.9,群里有280开过4.5,DSG的省油优势是无敌的。跑高速,100是省油的,110,120就开始费油了。也许跑高速多应该买330省油。E档滑行跑高速很省油,就是冬天不敢用,怕堵P眼。 【最满意】 油耗低,看得这几个车,就探岳最省油了,Q3应该更省,都一个厂产的,东西都差不多。配置比较实用,大众能放下身段也是被国产逼得,国产继续加油压低合资价格。 【最不满意】 最不满意就是车机了,就是乐色,经常连不上carplay,需要重启,抖音探岳工厂的工程师经常教大家怎么重启车机。有时死机,升级696版也没用。carplay没个几分钟连不好,而且毫无规律,有时候好弄,有时又不行,用usb线也没用,连上了有时接个电话后车机又变哑巴了。车机就是最大败笔。这车机导航更无语,没有记忆功能,总是北朝上,还是哑巴,每次使用要先设置一番,没有红绿灯倒计时,基本不用。最多看看路堵不堵。 【提车价格】 9月,车子最后18.2落地,无息贷,贴膜,带原厂etc记录仪,现在半年又降价了1万,性价比更大了。目前开了半年7500km了。

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.92分“优秀”