业务合作发布作品

    途观L2022款380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座内饰质感不错值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.85
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共963人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4.3优秀

    冰岛银外观YYDS,不需要洗车 镶拼暖绒棕内饰,真皮感觉做工还可以 动力OK的,超车无压力 380是不得已的选择,如果没什么隐患其实330挺好

    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 12022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 22022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 32022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 3
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 42022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 4
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 52022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 5
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 62022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 6
    2022-08-16

    我在学打字落地多少呀,有分期利息吗

    66259007你等了多久啊 看的我心痒,我也订的这款,一个月了没消息

    Hc乐活日记这个棕色内饰会不会看着塑料感很重

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    【外观】 途观L虽然采用了大众一贯的家族式设计,但外观看起来还是很大气时尚的,中网处采用了四条贯穿式的镀铬条连接到两侧的头灯,内部是矩阵式的大灯组。下方的侧进气口采用了银色的金属饰条进行装饰,运动感不错, 是年轻人也会喜欢的造型。 途观L加长之后定位也更高了,为中型SUV,长宽高分别为4735*1859*1677mm,轴距是2791mm。侧面双腰线的设计搭配19英寸的双色轮圈显得很有力量感。 【内饰】 中期改款后的途观L换用了12英寸的悬浮式中控屏,并加入了30色的氛围灯,整体看上去要精致了不少,CarLife和CarPlay均有配备,交互逻辑和流畅性都是不错的。 白棕搭配的座椅配色显得很有豪华氛围,填充感受也是厚实柔软型的,观感与触感均为上乘,前排座椅配备通风加热,主驾驶还有记忆功能。 作为这个级别的七座车型,第三排空间也只能应急使用了,大部分时间基本都是用不到的。在第三排没有乘客的情况下,第二排的座椅可以移动到一个比较靠后的位置,我身高175cm,腿部空间和头部空间均有两拳,再加上靠背角度是可调节的,基本上当作一台大五座车来使用,空间也是没有问题的。 【驾乘感受】 这台380TSI的途观L搭载高功率的EA888发动机,匹配的是DQ381的7速湿式双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米。相比330TSI车型而言,这套动力系统最大的优势就是不会堵塞GPF,而加入的四驱系统更多的也是增加这台车应对湿滑路面的能力,并不会带来什么强劲的越野性能。 这套动力总成的换挡速度是没什么毛病的,2022款车型也解决了因为变速箱升挡过于积极所导致的抖动问题,但双离合的通病就是容易过热,频繁的走走停停容易顿挫,这时切换到手动模式能明显的解决。 底盘的调校是我们熟悉的“德味”,底盘厚重感是有的,转向的响应也不错。滤震表现以及NVH水平要远高于同价位日系车型,特别是过大坑以及减速带时,整个底盘的响应是十分干脆利落的。 由于这台途观L加上四驱系统已经来到1.8吨的重量了,所以油耗表现是比较一般的,几天测试下来的综合油耗要来到11个,而且需要添加95号汽油,油耗方面肯定是没有任何优势的。 【总结】 途观L摆脱“断柱门”事件后,销量一路暴涨,前几个月甚至有几次来到了中型SUV销量榜单的首位,都说经得起市场考验的才是好车,如果你对这台销量出色的途观L感兴趣,不妨可以亲自去4S店了解一番。

    2022-04-11
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。