点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

22年5月提车，22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧，我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉，前脸改进之后显得更加运动，内饰方面对于大众来说确实有进步，至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款，再加R-line运动外观，特别是尾部的小扰流板就很nice，我选的极光白，简单粗暴的大众配色，没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验；乘坐方面，目前主要是自己开，坐过副驾和后排，乘坐感受也不错，尤其后排空间，翘二郎腿完全没问题；后备箱空间和前排储物空间足够用，就是中央扶手箱有点小，自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服；车身尺寸足够大，但不像GS8一样给人臃肿的感觉，有360全景影像（不过实事求是的说，360的清晰度确实一般，只能说足够用），停车也方便，空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道，经常开朋友的X4，地盘比较紧致，途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软（毕竟X4价格摆在那），车速100-120时候感觉不到很快，跑起来很稳，很扎实。320N/M的扭矩，家用动力充沛，前段、中后段提速也很快，就是平常使用D档，加速超车时会有一点点延迟，切换到S之后降档速度变快，超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车，行驶到现在也才一个多月时间，目前行驶1645公里，平均油耗在9.2L/100KM（正常开空调）,这个油耗还可以，毕竟车身尺寸也不小，自重也比较大，油耗最低跑到过5.8L/100KM，总体还行，就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久，这个价位区间可选的也不是很多，去看了途观L之后觉得看着还挺精致的，试驾感受也还不错，对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等，最后还是选了途观L。 PS：关于颗粒捕捉器的事情，确实是机械设计方面存在的问题，但是目前还没有遇到，希望以后也不要遇到，就这样吧。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 初衷就是买台家用车预算在20～30，经常跑长途加上开不惯小车，就锁定了SUV车型 媳妇喜欢BBA三家4儿子店都看了，这个价位里面她看中了宝马X1四驱2.0T也去试驾了一下，觉得不错就开始谈，销售经理说等到年后才有车～后来又说能调到，当晚就去交了定金，又收到通知说搞错了……直接放弃～ 在老爸的建议下去看了一汽大众和上汽大众，最终选中了途观L～ 【提车价格】 22款悦享版优惠两万五，运车费自己承担 😭 只送了送膜和脚垫 【驾驶感受】 开了近两千公里驾驶感受不错，方向盘轻盈指哪打哪！ 乘坐舒适，低速避震效果较软，虑震性可以！七速双离合提速快、有顿挫但不是很明显～ 【动力表现】 EA888家用足够，给油就走～ 【油耗】 城区9～12个，高速6个油（就低的离谱） 上汽大众APP显示综合油耗8.2，一箱油大概七百公里没问题！ 哦对了要加95# 【空间表现】 空间确实宽敞，座椅软不硌人，后排座椅放倒加上后备箱甚至能放得下一台冰箱，短途旅行不用开房车了哈哈！ 空间表现还算不错（毕竟车长四米七…… 【最满意】 自适应巡航功能跑长途安逸～ 12寸导航屏还算流畅，功能稍显单一～ 无线Carplay好评！连接挺快，还能同时连接另一部手机的蓝牙，可以随时切换！ 大灯挺亮，氛围灯、迎宾灯也都有，车整体看起来挺精神（已上图） 【最不满意】 圈里都说330颗粒捕捉器大概率会堵，是有一点担心，不过快2000公里了比较幸运没啥问题！ 希望大家都能像我一样好运～ 在此祝大家新年快乐！出入平安 💪

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

全车下来243500 送车膜，销售说是1980元子 原厂的行车记录仪，目前还没到不知道啥样的，说还有后备箱垫和脚垫还是脚踏我忘了。然后要求是必须分期（两年免息，6个月后可以提前还款） 6300元子 保养保永久合计合计这大好事怕接不住没保（只限第一个车主） 买车时候没想到他会有这么多的投诉，希望我可以逃过颗粒捕捉器堵塞问题。 我之前开飞度所以这个330动力对我来说已经是相当可以非常满意。 这车空间真的是老大的，后排放倒那就是一个大床，身边朋友都说这车好看。 新车这味道真的是非常大，都可以说是熏人，开车不开窗户开一会我都迷糊。 中控我个人感觉比老款的好看，吐槽下放水杯的那个做取消了卷帘，一下子感觉不高端上档次了。 感应器特别灵敏这个非常好，360也特别清晰，但倒车影像的像素真的是太差了，都不如我花500给我那飞度后配的，还有就是中考大屏跟苹果手机犯一个毛病，就是热，而且一热就跟安卓手机一样嗷嗷卡。 再就是除了苹果自带地图可以投到仪表盘上，什么百度高德都不行。在一个就是塑料太多，车外围铁皮也是真薄。

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4.14分“优秀”

之前一直开这帝豪的电动车，一直希望能开一辆属于自己的还不错的汽油车。今年从天而降突然有了指标，于是开启了选车之旅，最开始打算买身边同事买的比较多的迈腾，无奈看了几家都说芯片问题没有现车，转而看了上汽大众的帕萨特和途观。因为家里老爹老途观开了快十年了，所以一直对大众比较中意，我本来比较倾向帕萨特，但媳妇儿喜欢宽敞点的车，于是途观备选了。后来又陆续看了CRV，荣放，昂科威，探岳，锐界，凯美瑞，亚洲龙，君越，雅阁，天籁等车，不是内饰太惊喜，就是空间太捉急，总之没有特别满意的。然后甚至看了沃尔沃，凯迪拉克的性价比车，还是有各种各样的不满意。看车看的凌乱之后，还看了国产的吉利星越和领克01，个人其实比较中意星越，感觉外观，内饰，配置都非常的到位，无奈家里领导还是不满意。辗转看了快一个月的车，最终还是选择了途观L，从2021款改成了2022款，新款外观喜欢，内饰对我吸引力更大，相对于之前的大众车，变化比较大。开了几天的感觉，外观内饰比较满意；配置可以，车机还凑活；动力很棒，双离合顿挫还好，不太能感知到，我在郊区住，拥堵场景比较少；隔音比想象的差，低速可以，高速胎噪有点大，也可能是我之前开电车习惯了。总之，心心念念的油车终于到手了，希能陪伴我和家人去更多的美好的远方！

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4.5分“优秀”

6月份提车，都没有试驾过盲订的。是1月份生产的车子，倍耐力蝎子轮胎，日期是21年51周，销售说是因为。。。原因没有日期近的车。 选的是悦享版铂光银，老婆喜欢的颜色，原来车子是黑色，老婆不喜欢这个颜色，又觉得途观L白色不好看，最后还是选择铂光银，接近水泥灰的颜色，太阳底下这颜色很漂亮。 第一辆也是大众朗逸，开了8年多，动力太差，公里数也是毛20万公里，一直想换一台20-30W左右的SUV，这个价位可选择余地不大，考虑到国产车还是一般般，日系车打心眼里不喜欢，之前也试驾过红旗HS5外观内饰都不错但是油耗吓死人。 看了一段时间车子刚好碰到国家购置税减半，杭州政府购车补贴等活动。决定买一辆途观L，几家4S店跑下来经过价格服务距离等一系列对比，最后选择离家最近一家新开的4S店购买。刚好碰到试营业当天，4S店赠送保养价格都给力。送的行车记录仪还不错，其他脚垫膜就呵呵了。 目前开了2个多月，市区通勤油耗12个左右，高速5.5个左右，高架不堵车7个，堵车可以11个，特别是短途3-5公里去超市什么油耗要20个左右。平均下来看比我原来朗逸费油多了，想想毛2吨的车重又释然了。车子空间不错，但是有几个缺点堵车低速起步顿挫很明显，雷达报警太敏感，在公司地下车库坡道滴滴滴响个不停，烦死了。

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3.86分“良好”

【外观更年轻】 首先从外观来看，整个车头最明显的变化应该就是格栅设计和前大灯造型的改变。中网贯穿的银色镀铬线条变细，看起来不再油腻，风格简约。中网两侧连接前大灯，造型也不算是传统的四方四正，加入了突出的棱角，线条感更强。其次就是车身下包围，R-Line版本车型夸张的C字形装饰搭配亮黑色面板，更加突显运动感。全系标配LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。整体的配置在同价位并不算非常丰富，基本满足日常使用。 车身侧面并没有太多变化，也是大众家族化的风格，整体偏向于成熟稳重的设计。无钥匙启动和前排无钥匙进入功能全系标配，但是现在流行的NFC钥匙和远程启动功能全部没有。车尾的变化同样比较小，全新的尾灯造型没有太大改变，但是灯腔内部层次感更丰富，点亮之后有不错的科技感。其次就是车身下包围新增了双边四出的排气装饰，造型够唬人。 【内饰升级】 新车内饰确实有明显的改变，而且整体氛围看起来也更有科技感，相比于老款中庸朴素的设计提升不少。多种材质、颜色的搭配，还有贯穿式空调出风口，多层次的设计，更有新鲜感。但是软质材料包裹依然比较少，稍显廉价。真皮包裹方向盘，打孔的皮质手感也更加细腻。10.3英寸的彩色全液晶仪表盘有着不错的显示效果，但是整体风格比较简约，缺少一些独特的动画UI设计。 中控区悬浮式的12英寸触控液晶屏幕是这次升级的重点，功能支持手机互联、语音识别和车联网，主流配置基本齐全，可以满足不同习惯的消费者。车机系统同样是比较简单易上手，清晰度和流畅度都比较好。空调控制区域并没有变化，还是上一代车型触控式操作，虽然看起来比较高级，但是相比于实体的旋钮和按键来说并不算方便。前排和后排各有两个多媒体接口，分为USB和Type-c两种，使用更方便。 【车内空间依旧宽敞】 在乘坐体验方面，大众车型凭借着加长的优势，空间表现并不需要特别担心，但是座椅的舒适性一直都中规中矩。仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节。前排座椅的设计比较普通，坐垫柔软度适中，有着不错的支撑性，但是两侧的包裹性比较一般。 后排坐垫相对比较平整，坐垫填充物更加厚实，长度也比较到位，对腿部的承托性非常好，符合一台家用SUV的定位。后排座椅全部支持靠背角度调节，能够满足不同人的乘坐需求。作为大众车型，中间地板的凸起一如既往的比较高，对中间乘客会有一定的影响。后排配备有独立的空调出风口和两个电源接口。 【2.0T低功率 动力够用】 动力方面，新款途观L全系均为2.0T发动机，分为高低功率两个版本。330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，为前置前驱车型。全系均匹配七速湿式双离合变速箱。 在动力方面，选择2.0T低功率版本完全能够满足日常驾驶需求，而且两驱版车型燃油经济性更好。当然，如果你长期生活在北方地区，经常会出现下雪情况，可以选择2.0T高功率四驱版本，行驶稳定性更高。但是大众途观L的四驱版本，大家也不要给予太高的期望，应付日常的烂路和雪地行车安全有所帮助，想开去撒欢越野不太可能。 【配置】 关于配置方面，我们推荐选择R-Line越享版性价比更高。相比于两款低配车型，新增运动外观套件，前驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，自动泊车入位，电动/感应后备箱开启，方向盘加热，仿皮材质座椅，前排座椅加热，10.3英寸全液晶仪表盘，12英寸中控屏幕，单车车内氛围灯。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.86分“良好”

【提车价格】24.81，裸车24.48，优惠2.3，免息13w两年，保险4278，购置税加服务费车牌费一共21522（上牌1500 服务费2000）提车一共付了11.81。 途昂x缺点就是车体太大了，对于我一个新手来说，试驾都没敢试驾。后面安排了试乘，以及途观的试驾。 一直蛮喜欢途观的，就是老款的内饰太简陋了，一直接受不了。刚好新款出来了，空间，舒适性，动力对于我刚拿驾照的新手来说很足了，操控性也是很灵敏，地盘调教方面我个人认为做的很好，我试驾的时候就有试，个人觉得还是很满意的。销售很热情，可能也是从林肯出来心里落差的感觉。最后途昂要等，而且不敢开，途观有现车，就在途昂x和途观L间选择了更为小巧灵活的途观，等技术好了再换车吧。 【最不满意】 还是档把，电子的，感觉更好看。还有倒车影像有点糊

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.21分“优秀”

外观正面后面看都挺不错，侧面看不是很符合美学。内饰上比以前用心了，更加年轻化。配置上该有的功能基本都有了，车道偏离没有，氛围灯不堪入目。空间很大，毕竟七座和五座的一样的空间，后备箱很给力！操作上来说，改成很多触控的功能键，方向盘上的功能键没有按键有手感，整体上还不错。动力上提速中规中矩，毕竟suv 。舒适性减震效果一般般。。。座椅调节功能倒是挺全面，非最高配不是真皮座椅。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.71分“优秀”

2022年1月7号，提黑色黑内，2022款途观L R-line越享版，地点广东珠海。 外观见仁见智，符合个人审美，大气耐看！ 【空间表现】 整体空间旅行和家用都绰绰有余。 【驾驶感受】 动力足够，可能是之前开惯了1.5L，对这个2.0T的还不太适应。各种辅助驾驶很实用。 【油耗】 油耗比我之前的福特紧凑型轿车还要低，这点确实意料之外，同样的用车频率以前一周一箱油，现在半个月一箱油，油耗给满分。 【购车经历】 不要急着给定金，这句话至少值两万！给了定金就是人为刀俎我为鱼肉。钱在自己口袋，就不会那么被动！ 跑了好几家4s店对比价格，最后被一个看着比较老实的销售小伙说动了给了定金，结果后面的流程全部被销售牵着鼻子走，根本没有商量的余地，让我非常不爽，车我是很喜欢的，但是这个购车经历并不愉快。所以强烈建议大家不要轻易下定金。

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4.07分“优秀”

这车外观漂亮，特别是黑色。动力和内饰都算中规中矩，配置还算丰富，满足基本运用没问题，对比的车型基本以合资车为主，也看了一些豪华品牌，但是最终还是选择了途观L，主要还是因为相对比较高的性价比，这个价格在合资车里算是比较理性的选择。 【提车价格】 218000元 【驾驶感受】 一贯的德系操控感受 【最不满意】 内饰味道有点大 【空间表现】 比较大 【油耗】 8.8

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.9分“良好”

【空间表现】 确实挺不错的空间，尤其二排挺满意。 【最不满意】 自动启停太难受了，总会自动熄火，空挡不熄火的状态下车也会熄火， 【油耗】 油耗平均9-10个，能接受 【提车价格】 落地23万整，没有置换，坐标临沂

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.1分“良好”

变速箱顿挫给人非常不舒服的感觉，车机系统垃圾，垃圾中的垃圾，360全景影像模糊

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3.5分“良好”

外观挺漂亮，回头率挺高。配置用的到的基本都有，油耗市区都差不多，高速相对省油一点6－7个。转速1200左右方向盘有共振，车速起来就没有了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.14分“优秀”

外观设计很吸引我，改款的内饰中控屏增加了科技感，美中不足的是我感觉档把设计和扶手箱设计不太上档次，其它都还不错。