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    途观L2022款330TSI 自动两驱R-Line越享版胎噪大值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共963人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.14优秀

    之前一直开这帝豪的电动车,一直希望能开一辆属于自己的还不错的汽油车。今年从天而降突然有了指标,于是开启了选车之旅,最开始打算买身边同事买的比较多的迈腾,无奈看了几家都说芯片问题没有现车,转而看了上汽大众的帕萨特和途观。因为家里老爹老途观开了快十年了,所以一直对大众比较中意,我本来比较倾向帕萨特,但媳妇儿喜欢宽敞点的车,于是途观备选了。后来又陆续看了CRV,荣放,昂科威,探岳,锐界,凯美瑞,亚洲龙,君越,雅阁,天籁等车,不是内饰太惊喜,就是空间太捉急,总之没有特别满意的。然后甚至看了沃尔沃,凯迪拉克的性价比车,还是有各种各样的不满意。看车看的凌乱之后,还看了国产的吉利星越和领克01,个人其实比较中意星越,感觉外观,内饰,配置都非常的到位,无奈家里领导还是不满意。辗转看了快一个月的车,最终还是选择了途观L,从2021款改成了2022款,新款外观喜欢,内饰对我吸引力更大,相对于之前的大众车,变化比较大。开了几天的感觉,外观内饰比较满意;配置可以,车机还凑活;动力很棒,双离合顿挫还好,不太能感知到,我在郊区住,拥堵场景比较少;隔音比想象的差,低速可以,高速胎噪有点大,也可能是我之前开电车习惯了。总之,心心念念的油车终于到手了,希能陪伴我和家人去更多的美好的远方!

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    2021-09-01

    头条用户330现在还有颗粒捕捉器问题吗

    头条用户2022新途观L没有颗粒捕捉器了,刚问完四儿子,打算入手一台

    用户8694567670312真牛 居然敢买330

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4优秀

    各方面都不错 外观内饰都还好,动力充足 方向盘很轻,车身转弯感觉很灵巧,根本不像这么大的车。 高速过弯支撑不错,明显有外侧顶住车的感觉,路上很细小的颠簸震动都能感受到,这一点不知道你们喜不喜欢。 油耗:短距离用车和长途用车油耗差距太大了,最低开过5.8,最高16,平均7.8左右。 不满意:高速胎噪真心有点大,风噪倒是很小,两者差距太大。 中控台启动打方向异响,不知道怎么回事。 中央扶手箱空间有点小。 车机网络有问题,经常无缘无故的没有网络连接。 车牌位置装完车牌才发现车牌上面很宽的一片黑色区域,很拉胯 最满意的配置地方:外观,空间,驾驶感受,动力(还是喜欢突然加速的那种感觉,或者叫做顿挫吧,不过有的人好像不喜欢) 【购车经历】 刚开始看的荣放2.0,试过朋友的车,那个车最大的印象就是铺装路就好像车在一层薄薄的海绵上开着走,本来打算要买的,电话里跟销售都说好了价格,有现车,到店里价格给不到原来说的那个价格,现车也没有,当时心里一下子很失望,再去大众一看(其实自己早就明白途观除了养车比荣放2.0贵一点,荣放真的没啥可以和途观l比的),途观l的颜值,配置,内饰秒杀荣放,最终冲动消费(不知道各位朋友什么感觉,我觉得给男人看漂亮的车,就跟给男人看美女一样,没几个能把住自己的吧)

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    2022-08-07

    七友677恭喜。同款车

    执迷vc为什么上牌子上高了这么多黑色塑料的?

    我心永恒wxyh1975颗粒捕捉器,堵了怎么办啊?

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.2优秀

    【购车经历】 人生第一台车,也没有什么购车经验,去4s店看过rav4、马自达cx-5还有领克05等车型,在一番试驾体验之后还是选择了这款途观L,外观大气,内饰对比同价位日系suv显得更有科技感,更年轻一些,而且4s店也有现车,出厂日期也很新,于是当天就订了下来。 【空间表现】 朋友身高185但不胖,乘坐感觉还是比较不错的,不管是前排还是后排,都说比较舒适。 【驾驶感受】 低档D1D2之间还是有略微的顿挫感,在起步和减停的时候会有感觉,动力够用,在高速超车很轻松,车身感觉也很稳,用s挡动力更是迅速,油门踩下去就有响应。 车内噪音感觉表现一般,主要是在一些不好的路段,胎噪会比较明显 【油耗】 一月中旬提车,到现在一个多月,开了2000多公里,至于网上说的颗粒捕捉器问题,反正目前为止没出现什么问题,油耗也正常。 【最不满意】 低速行驶,在有一点点坡度的路段,转速在1200左右的时候会有一点点共振的现象,有时候出现,有时又没有。 【最满意】 总之在这一个月的用车感觉下来之后,还是挺满意的。

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    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2022-02-18

    途观l330维权2021年1月上旬,购买途观L330越享版后,现在11000公里左右颗粒捕捉器发生堵塞,加速无力,油耗明显增高,查询得知需要跑高速才能处理,后经过跑高速完成颗粒捕捉器再生,大概跑了100公里,无形中增加了能源的消耗!后面1500公里不到堵塞2次,表显油耗17左右,停车后,涡轮有点微红,风扇还在转,颗粒捕集器的堵塞是上汽大众在技术设计上的一个缺陷,涉嫌排放造假等问题,请国家有关部门关注和调查,面对设计上的缺陷,将本应承担的责任和成本转嫁给了消费者。现要求厂家给予降级处理,并彻底解决颗粒捕捉器问题。请厂家解决问题。不要说这是抱怨问题,这是你的严重质量问题!!!

    Mr北境需要进途观L车友群吗?

    脉动鄂AT2H87以后你会是懂车帝的常客

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。