点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.71分“优秀”人生中第一辆车,首选说一下感言,感谢自己的父母,感谢母亲对于我买车的支持,作为一名95后工作才起步不久,买一辆车其实还是蛮有压力的,我妈非常支持,表示愿意资助!也感谢我的父亲,从我拿到驾驶证那一刻起,就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验,教会我如何安全驾驶,讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节,道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。
第二就再说说我为什么选这辆车吧,因为自己工作( 不在城市里工作,路况复杂)和家人们要求大一点的车,所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV,然后这个价位选择也就那么几个,范围一下就缩小了,确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择,我爸有一辆CRV所以就不考虑了,我经常也在开这一辆车,说实话,我对这辆车的体验非常好,开了6年多,几乎没什么故障,而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了,不符合年轻人的审美,昂科威我很早就有关注,我有朋友也买过这部车,给我的感觉就是油耗太高,空间稍有不足,而且关注这么多年,没有太多的更新,所以后期我也没有选择他,最后我还是选择了途观L,各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。
[外观] 2021 款的R-line外型,整车的包围,没得说,真的好看。
[内饰]电子仪表盘,大尺寸的中控屏,皮座椅,赛车方向盘,大气的换挡杆,氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮,稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。
[配置]配置也很丰富,市面上主流的配置都有了,说几个自己比较实用的,carplay (放音乐,导航,打电话都很实用,可惜就是不支持无线连接,必须插上数据线), 转向灯光辅助,定速巡航( 高速上超级好用,省油,如果能升级成自适应巡航就更好了,哈哈哈稍微贪心一下),还有安全配置,前排的安全气囊配备的都很齐全,之前途观口碑不好,就是碰撞试验太差,现在看来稍微安心一些,其余配置就不赘述了,网上都介绍得很齐全,肯定日常生活够用。
[空间]大,就是大,坐上车的朋友都说很宽敞,这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起,坐中间有点难受。
[操控]直线行驶很稳,过狭窄路况转向感很好,关于双离合,就像网上说的,在低速行驶时1、2档的切换上,确实顿挫特别明显,体验极差,还好我现在不怎么在城市行驶。
[动力]动力还可以,油耗表现不错,城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧,高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油,所以具体加速的感觉如何还不太清楚,等第一次保养之后再说吧。
[舒适型]满意,对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。
就说到这里,这是我真正意义上人生第一辆车,对车的了解还是不太够,第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉,各位大佬多多指教。最后放几张图,请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!
周可耻:我看你们都在说颗粒捕捉器的问题,感觉好慌
云阳风清:昨天买了一辆330越享版,23.38万落地价贵了不?
我欠你啥子嘛啥子不欠:我本来也要买这款,价格都谈好了,后来回家一查颗粒捕捉器的问题,就没要了,四s店打了无数个电话来,直接优惠六万,送9000油卡,各种福利,我还是拒绝了,在等唐中。。。
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.36分“良好”途观L是一款中国特供的加长版车型,主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低,在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目,单凭这一段途观L就不值得购买。
外形方面,途观L的风格略显老气,虽然稳重大气,但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此,大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起,布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主,对得起价位。
另外途观L新车内饰异味比较大,而且很长时间也不会散去,对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好,胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬,对细小颠簸的过滤不够好。
空间方面是途观L最大的优势,后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大,但由于纵向空间充足,所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。
动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用,起步加速比较快,中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速,踩下油门之后不会有慢半拍的感觉,动力随叫随到,加速降档也比较积极,深踩油门也能带来一定的推背感。
不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉,衔接过程中有明显的顿挫感,堵车时驾驶体验并不好。
简单来讲,不管空间再怎么大,途观L都不是一款值得考虑的车型,毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。
用户1987109093570:我想问你的车会开去象中保研那么撞吗
喜阳阳99999:我是2021年1月3日购买的途观LRLi版330旗舰版,1500公里左右发现变速箱异响、顿挫,经过多次试车,投诉厂家315来人给系统升级,好了几天有开始顿挫异响,我多次致电厂家无人处理,昨天去4S店保养,变速箱漏油了!说要拆开变速箱,我的还是新车呢,我该怎么办?好心人帮帮我!
南唐遗少12:和crv比呢
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”提车开了一百多公里,总体感觉还不错。首先外观的话白色还是很耐看的,途观L这款车外观还是很大气,当初买这款车主要就是考虑到空间大,SUV。配置的话还是比较可以的,原车的360全景影响简直就是新手的福音,我现在停车出库全靠它了。原车导航不太好用馨,现在主要还是用手机导航,有carplay和carlife,配置还可以。操控方面,330动力很足够,一脚下午动力来的很快。底盘调教偏运动吧,很扎实,转向很准。不过滤振性不好,走坑洼不舒适。内饰方面,大众嘛,懂得都懂。搪塑材质加硬塑料,只能呵呵。内饰设计也是老气横秋,不太适合年轻人。不过这个车在此价位还是无敌的存在,常年中型SUV销量冠军。毕竟这个价位的合资车,比它便宜的没它大,比它大的又比它贵。另外买途观L还得买五座的,七座第三排像坐牢一样难受。变速箱顿挫好像有一点,不过基本感觉不到。最后这辆车总体还是不错的,值得推荐!
大躏:落地多少钱?
用户峻:还敢买330,颗粒捕捉器故障中奖率50%
战缘8538:同款不同色、21旗舰7月底提的当时优惠减少、尼码245000、9月就出22款、算了
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3.93分“良好”外观我倒是觉得大众途观L的回头率开出去非常高,但并其外观设计上并不张扬,属于耐看型,非的符合大众的口味。其中横幅式的装饰条和大灯融合到了一起,拉伸了车头的视觉宽度,而且尾部造型显得比较饱满,其LED尾灯点亮后高辨识度非常高,增添了时尚感。不过我倒是觉得大众的外观风格对于年轻人来说确实没有什么太大的吸引力,比较沉稳吧。
内饰设计没什么亮点,大众风格千篇一律,属于耐看型,布局偏实用型。其用料上的话给人的视觉效果上塑料感比较强,而且新车的内饰异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。但是话说回来,全液晶仪表和中控大屏设计,科技感上还是显得比较强的,同时还支持多种互联功能,实用性还是比较强,其功能上还是能够满足日常家用。
空间表现上还不错,大五座的布局,2791mm的轴距表现,其后排坐三个成年人绰绰有余,只是中央凸起偏高,对舒适性有一定的影响。另外后备箱空间常态下容积达到了495L,不过后排座椅支持按比例放倒,能将后备箱扩展成1780mm,实用性很强,日常出游还是能够满足。不过舒适性差点意思,所以只能给3星半,因为底盘悬架调校比较偏硬,其减震效果差点意思,不过开起来操控感还是很不错,过弯支撑性很强,对新手的话还有比较友好。
不过动力上还是够用的,毕竟搭载了2.0T引擎,186匹的最大马力足够家用,同时深踩油门的话还能给你推背感。不过7速的双离合变速箱我觉得在底档位的时候,还有略有顿挫感,但是中后段加速很给力。整体来说途观L这款车的性价比非常的高,再加上大众这个品牌的价值和保值率都是有保障的,各方面的配置也比较丰富,而且空间以及外观都非常吸引我。再加上大众车本身也是比较保值的,所以以后出手也不会亏太多。
头条用户:10 16提车 12月已经堵了2次了
恶魔SGL:不是怕颗粒扑捉器都订车了
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3.83分“良好”外观:黑色,大气稳重,耐看,就是洗车太烦神
内饰:无突出亮点,整体协调
配置:没有L2级自动驾驶,遗憾
空间:不用赘述
操控:操控谈不上,好开
动力:日常够用,S档很爽
舒适性:低速或者急加速时有顿挫,其他还可以
可靠性:目前行驶18000公里,无任何毛病
用车成本:油耗喜人(国省道走的多),基本在7.0以下,保养小贵,尤其新出的高端0w-20机油