点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

4.43分“优秀”

买的是途观L2020款330两驱旗舰版，购买过程坚持科学理性。将相同价位合资车型一起列出。之后根据喜好需求一一排除。最终通过试驾选择出确定的车型。简单说一下用车体验。 丑话说在前头。330是2.0T低功率版本，配合湿式七速双离合，日常驾驶在1000转1500转左右，尤其是四档五档会有拖档的现象，此时方向盘会有一些震动，虽然不是特别明显，但是在市区走走停停的时候经常会有，再加上犹如弱智一般的启停逻辑，和这个价位的预期不符。 但说完丑话，其他的真没得挑： 还是这套动力，带来的油耗为实际城市百公里油耗9.7。也符合预期。毕竟有大量短途代步需求。高速油耗数据是亮点。110km/h使用定速巡航开完全程一看统计竟然是5.9，翻译翻译什么叫惊喜。而且这还是用255宽的马牌胎跑出来的。 这套胎带来的另一个好处就是抓地力很好。结合优秀的刹车脚感，给人很强的信心。 说完了刹车，说说油门。油门调教是典型的大众奥迪味道，比例不明显，但是初段好在不窜，不会像有些车太窜而不好容易把车开顺。 油门调教我觉得是一件众口难调的事情。大部分人的认知是基于自己对上一台常开的车的印象而判断的。比如有的人上一台是4at的丰田，自然觉得大众初段肉，进而觉得车的动力不足；有的人常开马自达，就会觉得大众突如其来的扭矩爆发简直莫名其妙。到归根结底人都有很强的适应功能，最终还是会习惯。 转向手感总体上属于轻的范畴，低速挪车比较给人以好感，给人和它体型和胎宽不相称的轻快。 底盘调教偏舒适。侧倾抑制在同级别SUV中属于较好的车。可以理解为既不是完全的软也不是完全的硬。平衡的还不错。 我猜每个车主不约而同会给途观L打满分的一点就是这个车的空间。这是途观L的长项，优惠后途观L用紧凑型SUV的价格买到了中型SUV的空间。并且车内空间易于分割组合，后排又能调整角度又能424放倒。放置遮物帘还专门配有带橡胶止振的凹槽。一切的细节证明了车厂对这辆车的重视。 结合价格，回头看看这个车的配置，总体感觉很值。因为是2.0T低功率的顶配，所以该有的配置都有。这一点也比同样落地价的其他竞品实惠一些。不过没有acc。这在大城市环路多的地方凸显出不方便了。本田早早的将acc下放到走量车型上，这样装机量上去了成本自然也就摊开了。大众放到最最顶配上，说白了还是不认为这个功能是未来的重点。定位方向的问题。 对于内饰，见仁见智。我比较喜欢这种简单大方一些的内饰，有的人觉得这个老气。相对于丰田本田的竞品车型来说用料档次好一些。这个大家去看一看摸一摸就知道了。 20款相较于之后未来更新的途观L，空调保留了旋钮。这对于高速盲操有很重要的意义。 说回到最主观的外观。因为考虑到安全性和保值率所以买的白色，对外观还是很满意的。rline套件一上身顿时比普通版的鸭嘴前脸好看太多，看起来也就比普通版长宽比例更加和谐一些。 当时选车时候差点让普通版的外形丑拒。 最后提醒一点，这个车只喝娇贵的被大众新标准认证的0W20机油。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

4.44分“优秀”

途观L330Tsi R-Line 车主我表示这个车还是很棒的！ 外观硬朗，全Led自适应转向大灯，车头R-Line 标这一代最机械阳刚，后面改款的标都变娘了不喜欢，内饰简洁科技感十足，全液晶仪表盘，内嵌全触控中控屏，全景影像，操控灵活，镶嵌着R标的方向盘手感极佳墙裂满足虚荣心，操控细腻指哪打哪，车内空间非常可观，二排可以跷二郎腿，后备箱空间非常巨大，后排46比例放倒让我完成了搬家，行车动力强劲，一踩油门动力响应快，底盘扎实，过坑舒适，隔音降噪不错，油耗9左右让人满意！ 我喜欢贴纸，车上贴了很多车花，请大家欣赏！ 另外写一些不足之处: 底盘高，SUV通病也不是途观L一家的问题，过减速坎左右摇晃巨大极其不适，这是我不喜欢开SUV的主要原因。 低速开窗有低频共振，同样的情况在280T的版本上更加严重。 自动启停默认开启，每次都要去关，很麻烦。 前排中控和空调出风口面板贴合度不理想，按压咯吱咯吱的响，2022新款应该会好点因为已经启用悬浮式中控了。 没有通风座椅，没有方向盘加热，这是刚需，建议2024中期改款请加入到330顶配车型上，哪怕选装也可以。 别的想不起来说明问题也不大。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

4.14分“优秀”

对于这款车，可能外观是我最满意的，在我心里打满分是不过分的，驾乘空间和后备箱空间都是十分充足的，动力也很够用，油耗表现也是可以接受的，市区8-9，高速6-7，如果没有颗粒捕捉器，这台车将非常完美

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

4分“优秀”

内饰略显简陋，扶手箱问题一直沿用未解决，内饰配不上这个价位的车，连十几万的国产车都内饰都比这好，车机系统太拖时代了，跟不上现在整体发展的车机一体性，整体车辆其他没啥大毛病，皮实耐用，起速较慢老问题。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

4分“优秀”

空间不错，有carplay，外观耐看，但双离合有顿挫，噪音控制一般，底盘不太整

赶了个20款的尾巴，为啥选途观l，口碑都背骂烂了，没办法就是喜欢。为啥选20款，正好新老交替，新款优惠少，老款优惠多，反正新老款330旗舰配置差不多，就咬牙上了，跟了我11年的老宝来发挥他最后的余热，顶了2万元，新车开了几天到目前为止还是比较满意的，操控油门响应都不错，天天堵车也没感觉到顿挫，就是油耗高点，没办法市中心天天跟蜗牛似的。不足，主要是悬架太硬，比起轿车舒适型差的不是一点半点，而且新车味道还是比较大的，天天得开着窗户通风，幸亏不是冬天，这个季节正好。有点就是漂亮，内饰也是我喜欢的风格简约而不简单，空间够大，我和媳妇都是重量级的，当初还想买途昂x来着，要不是立体车库的问题应该提途昂x，买了途观l以后庆幸选了他，这个停车都费劲，途昂x就别想，前排后排后备箱都能满足我的需求，自己提了车就加了个丹拿中控，管他效果增长不增加呢，反正颜值增加了！

从2019年冬天就开始关注两款大众的中型越野车，途观L和探岳，2020年3月份后来又看了凯迪拉克xt5，林肯的冒险家，最后综合价格外环性能配置还是选择从国外原版引进的途观l-rline旗舰版，银色金属漆很赞，配置也很高。 贷款下来后，和兄弟大贱坐1个多小时火车，直接到淮安雨甜办手续提车，验车交保险办临牌全过程很流畅顺利，送了6次基础保养，用了大概2个小时，办妥开回家。税1.98w. 保险0.85w。 在兄弟清洋轮胎加装了行车记录仪，方向盘套，全车3M膜前田园风光，侧后黑骑士，遮阳效果很完美。 开车体验，座椅空间宽大舒适，多媒体很潮流实用，大灯很高级实用，悬挂偏硬，马牌轮胎漂亮，费油，过减速带很硬，胎噪隔音一般化，内饰除了氛围灯不是彩色，总体大众风，打90分/ 我喜欢我选择，请喷子们不要喷安全之类让我买头盔什么的，我谢谢你们祖宗8代了，上图吧，各位看官谢谢观看！

买车之前先去 4儿子店转了几家，人家都不怎么接待，意思没预约 你自个看😓，认为你打酱油的，报价高高的，没啥优惠，车子紧张啥的，后面就是瞎扯淡，果断放弃4儿子，不靠谱，后来托亲戚朋友有熟悉的汽贸，三下五除二就订了途观L，第一天订好，第二天直接板车拉到家，裸车价，自己交保险-购置费，啥服务都没有，没套路，此处省略一万字…… 嗯！开的顺手😅

空间舒服，动力挺好的，油耗方面还算满意吧。落地价格大概25w，还是很喜欢的，家用够了，360全景用的挺好的。

怎么说呢 适合年轻人吧 毕竟这车也不贵 行车质感不错 提速也还行 目前优惠不小 就提了 最后说一句 头盔我也备好了

安全：键盘侠别拿A柱说事了。我不在乎，对自己的车技还是有把握的，我认为安全主要是看人。 外观：很喜欢白色，因为家里另一辆车是白色所以选了冰岛银。外观与普通版不同，主要体现在以下几个方面：侧后包围与车门同色，前保险杠更加独立，前进气格栅有Rline标志，方向盘为平底带Rline的logo，方向盘鸣笛区域为带花纹的圆形，踏板有金属镀铬，仪表盘为全液晶，LED大灯带转向辅助灯。 内饰：大众风格，符合我的性格特点，还行，比较喜欢电动尾门和感应开启功能，氛围灯真的很温馨，每次上车前四个门把手区域都会亮灯，很漂亮 驾乘：跑高速比较稳，加速快。滤震确实不怎么样，胎噪较大，内饰异味大 油耗：高速油耗7个左右，市区10个左右。发动机为第三代EA888国六标准。 照片：还没上牌，没有专门拍照，只有一张停在交车区的照片。到时候补上