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    途观L2024款Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版乘坐感受还可以值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共965人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

    4优秀

    【外观】我们拿到的是R-Line版本,前脸相比普通版好看太多了,整体的设计风格依旧是一贯的大众味道,不过确实是更加年轻时尚了,不像旧款那么油腻,强推R-Line版本。 【内饰】除了丐版以外全系都是三块大屏幕+HUD,配上氛围灯和中岛那个带屏幕的旋钮很有科技感,用料的话对得起价格,至少比其它合资那些硬塑料好多了。 【车机】略卡,全系8155芯片,内存是12+128GB,纸面实力看着不错,实际上中控屏和副驾驶屏滑起来还是不够顺畅,不过也已经进步很大了,车机UI、操作逻辑、生态都要比很多合资车好得多。 【大疆智驾】这个还算靠谱,跟大疆一起合作搞的,纯视觉L2+级别,但是不能像国产车的高阶智驾一样实现领航智驾。 经过测试,途观L Pro的大疆智驾在城区、高速大部分路面上都可用,跟车、巡航、打灯自动变道都没有问题,期间也没有出现过需要接管的情况。 【空间】标准身材坐在后排头部和腿部空间富裕,脚可以轻松伸进前排座椅下面,靠背也可以自己手动调节,地台凸起不是特别高还能接受,家用肯定是没问题的。 后备箱进深和宽度很大,地台不高,放大件很轻松,两边还有下沉的暗格空间,标配电尾门值得点赞。 【动态感受】我们拿到的是380版本,官方的零百加速是7.5秒,实际起步有点偏肉,但是后段的动力储备非常充沛,高速上超车信手拈来,低速区间偶尔的顿挫可以接受,转向手感偏沉。 底盘还是那个熟悉的味道,一贯的稳重,整体性很强,过滤细碎震动的表现不错,经过大起伏路面底盘悬架拉得住很稳,但是经过一些大坑洼或者减速带的时候,滤震就差点意思了,这种硬跟运动驾控的那种硬是不一样的,就是不太舒服。 【最满意】 1、驾乘感受扎实,大众的调校水平无需质疑 2、空间大,后排不是经常坐3个人的话真的够用了 3、大疆智驾虽然没有高阶功能但很实用,就是不知道买途观L Pro的朋友愿不愿意把车子交给智驾系统了 4、原厂就有电动遮阳帘,必须好评 【最不满意】 1、智能化进步大,但还是撑不起“超聪明”的宣传标语 2、新车价格偏贵,这是大部分人的意见,可不是少数人 3、很多实体按键都没了,方向盘上的按键都是触控式的,不方便盲操 【总结】智能化和配置相比以往的大众车型进步特别大,但是现在合资车智能化、配置的进步速度貌似已经跟不上国内市场需求的变化速度,参考友商的“五大杀手锏”。 【购买建议】适合追求驾乘感受、稳定耐用、空间的人群,并且车辆最好长期持有,因为现在的新车价格很难确定后续的下探空间。 追求性价比建议直接选择23.68万的330TSI智行版,入门版的标配已经非常足了,而且都是很实用的配置,看中智驾的话就选24.68万的R-Line智领版,有四驱需求的买25.68万的四驱R-Line智领版就够了。

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    2024-07-02

    专黑马自达除了外观跟内饰有变化,三大件一如既往没变,还涨价,呵呵呵

    老李的米途观LPRO的落地价好多呢?

    路西欧这前脸太丑了,还是买330吧

    点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

    4.7优秀

    【购车经历】 6月21日定的,7月26日提车,还在等铁皮寄过来。大众4S店的销售挺好的,专业,速度快,响应非常及时,好评!算上利息和所有补贴优惠保险,加钱买了3M联名的膜等,27万落地。 【亮点配置】 配置真的拉满,只有想不到的没有他没有的。副驾驶尤其第一次和主驾驶一样的配置了,很不错。双跳灯还会让氛围灯一起闪,酷炫! 【驾驶感受】 悬挂刚刚好,软硬适中,过坑过坎从容不迫,转向也很干脆,没有拖拽感。 【空间表现】 后排无敌,前后排座椅长度软硬度无敌,最舒服的就是后排靠垫调节到底后,坐着舒服的就想睡觉。比前排还舒服! 【最不满意】 系统操作还有些没摸清楚,有时候不知道怎么推出到菜单上一层,怎么回到导航界面。无线充电有时候自己断了。其他还没遇到问题,再开一段时间才知道。等铁皮中~

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    2024-07-27

    用户7795456706944不用刻意打广告,这车除了贵没有缺点

    h先生5509顶配落地23,我再考虑

    岁月静好gh没优惠?这车不优惠五万不值得

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。