辉昂外观拉风值得买吗_辉昂外观怎么样

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.21分“优秀”

今天试驾一台大众辉昂，新车定位为中大型轿车，外观上依旧采用了大众家族式的设计语言，看上去低调但是不失气场，尾部还采用了双边四出的排气布局，在沉稳的同时增加了几分运动气息。 我试驾的这台车为2021款辉昂 380TSI旗舰版车型，新车内饰采用了棕色和米色的拼色设计，内部看上去更显档次。平底方向盘也突出了内部的运动氛围。真皮方向盘带电动调节、拨片换挡、加热功能和记忆功能。配置相当丰富。9.2英寸的中控屏流畅度也不错，清晰度也非常清楚，并且车机支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统也十分方便。此外，这台车还配备了16个喇叭的丹拿音响，视听效果上升了一个档次。 前排座椅也是真皮包裹，上面布置了菱形条纹点缀，黑色饰条将整个座椅边缘所包裹，并且前排座椅还支持多种角度调节，前排座椅拥有通风、加热和按摩功能，在副驾驶一侧还有后排可调节功能，不仅功能丰富而且有些功能还为商务出行所着想。 后排拥有独立出风口，除此之外还有一个USB接口以及一个220V电源，可以给电脑充电，对于有商务出行的人来说还是比较细心的。将后排中央扶手放下来以后，会出现一个娱乐控制系统，上面集成了音响调节、空调调节以及座椅调节，后排座椅可以进行电动前后调节、靠背调节和腰部调节，并且也配备了加热、通风、按摩功能，将后面挡板打开以后里面还有一个车载冰箱，夏天的时候对于车内乘客来说简直是福利！后排不仅配备了隐私玻璃，还有遮阳帘，起到了双重保护隐私的功能还可以遮阳。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排头部约有1拳半左右空间，腿部约有2拳多距离，内部空间还是非常大的，中间地板的隆起较大，乘坐两个成年人十分轻松，三个人的话，中间座位坐垫会略短，应急还可以，长途行驶不太理想。 打开后备箱，会发现在后备箱里侧中间位置有一块凸起，是第二排冰箱的位置，即便是这样，后备箱依旧可以满足家庭日常使用，就算是平时出差也可以应对。 动力方面，这台车搭载一台2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为350牛·米，日常行驶感觉不错，起步平顺，对于商务出行来说，这点还是十分重要的。猛给油的时候，提速能力也比较猛，还是可以感受到一些推背感的。百公里油耗大概在8升左右，还是可以接受的。 过沟过坎的时候，悬挂软硬适中，传递到车内的震动感不是很明显，整体的乘坐体验非常不错。 最后总结，我试驾的这台配置车型指导价为44.6万元，光看外观的话可能确实不太显档次，但是内部的配置相对比同级别价位的车型来说，还是非常丰富的，尤其是针对第二排乘客的设计还是比较心细的。我个人认为，这台车适合不太张扬的人，并且经常有商务出行的消费人群，对于家用来说也可以，但是实用性不如商务出行。买它的话性价比还是比较高的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

优点：辉昂这款车外观设计依然是保持着大众的那种低调风格，看着和帕萨特迈腾区别不是太大，不过车身和车尾要明显比它们更有气势一些，特别是车尾这里，下方排气用上了双边共四出的装饰，本来设计上挺稳重的，但排气却让车身显得有点暴躁了。 空间也是辉昂的优势了，3009mm的轴距表现，5074mm的车长，后排这里有2拳多一点的腿部空间，头部的话还有差不多4指，前排头部有1拳空间，空间够宽敞，无论是前面还是后排都不会让人感觉到压抑。 这款车的配置也很高，让我最满意的就是带空气悬架了，是支持软硬调节的，车里的舒适度提升了不少，不用说过非铺装路面，就算过减速带，车里都不会很颠，大部分振动都被悬架给吸引掉了，在车里坐着非常舒适。 动力更不用说了，搭载了EA888的2.0T发动机，224匹的最大马力给人的感觉就很猛，开了运动模式之后，油耗变得特别灵敏，不用踩重了，踩一点都能感觉车身窜的挺猛，路上就是试了一下运动模式然后就换了，要不车子反应太灵敏了。 缺点：1.别看辉昂在大众轿车里面是中高端产品，缺点也不是没有，内饰设计看起来不够高档，真看不出这是30多万的车，而且方向盘这里出现过一次异响，虽然就一次，但这是方向盘异响，可不是其它地方，这一点让我挺不满意的。 2.再就是刹车有点软，不是太线性，刚踩下去的时候，车子都没怎么有反应，得再踩的深一点才行，这要适应一下，我还是比较喜欢踩硬一点的刹车，前段的时候可以带来很不错的制动效果，要不会有一定的危险性。 3.再就是油耗大了点，虽然是2.0T的发动机，但油耗已经达到了12L了，就算经济模式下，油耗也不会降太多，至少要在10L以上了，真不是太省。 4.再就是储物空间有点少，手机都没地方放，扶手箱也不是很深，装的东西不太多，还真是商务车，用不着放太多东西，但我还是觉得空间多点比较好，有总比没有强，放东西的时候找不到合适的地方是挺烦人的。 总之，辉昂这款车让我想起了辉腾了，实在太低调了，有钱人不想买，没钱人买不起，辉昂也差不多，30多万到40万选择空间很大，辉昂基本上没有什么竞争力，价格又高，性价比挺一般的吧。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱商务版 国VI

3.93分“良好”

大众旗下的车型大多数都是比较亲民的，除了售价百万的辉腾之外，能够说的上豪华车的应该就是辉昂了。虽然外观也是大众脸，看不出太多的高级感，但是你把这款车和其他大众车放一起，就能看出差别，辉昂这款车更显高级。 辉昂属于中大型车，所以就先说说它最为出色的空间吧！长度接近5.1米，宽度也有近1.9米，高度一般，约1.49米。轴距是最长的，3米出头，后排空间轻松坐进去三个成年人，而后备箱也是比较深，高的东西不太能放，但长的还是比较好放，深度应该有个1米多，大概能放3-4个22寸行李箱，空间很大。 而这款车，也是因为朋友和4S店老板熟识，预订了一辆20年6月产19款2.0T 380TSI商务版，生产时间较早，优惠比较大，好像官方价优惠了近9万，是不是真的就不知道了。2.0T商务版辉昂和辉腾设计风格相同，基本就是低调、奢华、有内涵。整体外观虽然不亮眼，但是细节非常不错，特别是前脸横向镀铬条，稳重当中又有几分凌厉感。另外，车尾车标下面位置也是有字母，一下子和其他大众车就拉来了差距（也可能是大众让你感觉30万花的不亏，哈哈）。 内饰部分，坐进车内的第一感觉就是做工工艺比较精致，不由自主说了一句价格上去，大众内饰也提升了（普通大众车型内饰还是很糙的）。里面大部分都用了皮质包裹，只是中控部分有点老气，作为一个年轻人，其实我有点不喜欢，但要是到了30-40的年龄，我觉得辉昂和内饰科技感很强的车型，我一定会选择辉昂。中控屏幕和出风口中间位置还有一个小型钟表，非常精致（应该算是应了那句成功男人的车里，必须要有一块表）。 其次就是辉昂座椅的舒适度，小牛皮座椅还带有加热功能，并且还有很好的包裹感，往后躺感觉像是被托着一样。驾驶途中感觉悬挂偏软，身体没有太起伏，基本和车身座位同步上下，尤其是过减速带，几乎没有感，并且还有很强的静音效果，时速60km的时候，只有一点点轮胎声。 动力是一个2.0T高功率版发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩350牛米，百公里加速没试过，官方是8秒左右，平顺性和动力都非常不错。轻踩油门，响应非常灵敏，一点点都有推背感，并且还没有顿挫，驾驶质感与奥迪A6L非常相似。 要说缺点的话，第一点还是它的外观，作为30万左右的豪华车，不明白大众一直不改它的外观，除了质感比较突出，它的外观与大众的其他车型十分相似，虽说低调，但也太低调了。 第二个缺点就是它的内饰，销量不高我感觉最大的原因就是内饰问题，真的不如把优惠的价格加到内饰上，升级改良也许会获得一大部分年轻人的市场，对抗奥迪A6L也会有优势。 第三个缺点就是这款车的油耗，在2.0T排量里并不低，新车去上牌，来回跑也跑50km左右，仪表平均油耗12.8升，即使过了磨合期，市区内代步至少也需要10个油以上。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.86分“良好”

一说起中大型轿车，很多人肯定会想到BBA，对于这个级别A6L、E级和5系肯定是大佬，其他对手在他们三个面前也都黯然失色。不过有一些人不想太过于高调，不追求品牌，不太张扬。那小编正好有一个非常不错的选择，上汽大众辉昂，作为大众的旗舰车型，辉昂一直被说是顶替当年的老大哥辉腾的地位。但其市场销量表现来看就很不尽如人意了，也正因为这样辉昂现在有着不错的优惠力度，整体性价比相当的高。 外观设计层面辉昂表现出沉稳大气的风格，标志性的大众前脸，车身尺寸方面辉昂的轴距已经超过了3米，也是中大型车该有的尺寸。车尾部分看起来同样沉稳，镀铬饰条的点缀又不失沉闷。 内饰方面辉昂的整体给人很强的居家风格，大众四平八稳的设计风格，配置方面也丝毫不含糊，这个级别该有的它一个也不少。 动力方面2.0T 7速双离合的组合，日常驾驶动力充足。作为一辆中大型车辉昂有着豪华的内饰，宽敞的空间，在中大型车这个级别它是一个性价比相当高的选择。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

外观一般吧，前脸设计挺硬朗的，双格栅设计。下格栅用亮金色包围看着很有利。但是整个前脸设计和很多大众车型太像。特色不够。不过所谓家族式外观，都是一样的。 内饰设计就比较传统了。有不变以万变的感觉。不过胜在够熟悉，看这顺眼用着方便。用料和手感不错，和价位相符。 空间很好，3009mm轴距，本人175cm高度坐前后排都有充足的腿部空间。头部空间没有腿部那么优秀还是还足够舒适。尾箱440升，这个小了。一家五口，和爹娘小孩一起回老家，行李有点多不是太够地方摆。小的储物空间够用但是也不够多。没有日系那种挖空心思找地方给你藏东西多感觉。座椅很好，支撑和足够了。5-6个小长途坐着也没有特别觉得累。 动力够用了，一家五口坐满拉满满尾箱的行李，跑山路回老家没有觉得不够力的时候。操控还可以，转弯没有很贴地很有安全感的感觉，没有觉得飘。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.64分“良好”

1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计，从线条设计到前脸设计，再到矩阵的LED大灯设计，都非常吸引我的喜爱，特别是它那发光的车标，在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多，真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能，后排还有车载冰箱、办工桌板，营造出了豪华的感受。 2、发动机的型号是EA888，2.0T的排量拥有着224匹马力，百公里加速8.1秒，虽说这是官方数据，实际应该在8.6秒左右，马力方面足够，拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的还不错，低速的时候确实存在顿挫的。 3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了，但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱，大众把空间都设计在乘坐空间上面了，后备箱却显得比较窄，放置不了很多东西，平时出差旅行什么的，放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。 4、我遇到过天窗排水管堵塞，导致天窗漏水。用打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布当一下，以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水。 5、辉昂保养使用全合成机油，这样会对发动机好，首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养的价格为1297元，保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。 6、我感觉性价比很高，许多人说，懂奥迪A6L的人都会选择辉昂，这个说法一点也不错，用更少的价格去享受奥迪的配置，并且外观等方面都很低调，特别适合从政人士驾驶。