点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.79分“良好”

外观：星空版前脸跟19款比起来各有千秋，都很帅，贯穿尾灯晚上亮起来很漂亮，还是喜欢19款豪华的灯组和轮毂样式。 内饰：内饰的话中规中矩，用料不是很好，一走颠簸路面内饰条就嘎吱一声，内饰颜值不如迈腾的好看，灵魂石英钟取消了 配置：配置够用，吐槽的点是二十万的车折耳没有，氛围灯也跟没有一样。l2自动驾驶没有配上，只有个acc和主动刹车，并线辅助，座椅加热北方很实用，全液晶仪表和触控空调面板很有科技感，无线CarPlay很方便 空间：帕萨特空间没得说，后排轻松二郎腿，后备箱空间也很大。 操控：操控一般吧，车身太长并线不是很灵活，停车不好停 动力：330动力平时够用，高速超个车也不是很费劲，比起以前的雅阁动力好多了 舒适型：座椅的话没坐过副驾驶和后排，主驾驶坐时间长了有点腰疼，悬架的话偏硬，地盘很整跑高速很稳

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.6分“良好”

外观看着还可以 5月份看车订车提车，全部搞定，结果没赶上6月份购置税政策，可惜了 内部空间是足够的，基本上满足家庭使用是没任何问题的，后排空间很大，坐着可以翘二郎腿，1.8米身高。如果超过1.8米可能撞头，后背有个向后溜背造型。后备箱储物空间也足够，能放不少东西，单从轿车的空间来看，是很不错的。 内饰其实中规中矩，我买的黑色款，看起来老气沉稳，个人会比较满意吧！ 整体驾驶感受来说，动力是OK的，2.0的动力，可以满足日常使用。 唯一不满意的就是减配了ACC自适应巡航，我又经常跑高速，这不满意了。4S店说现在深圳大部分新到的车型都减配了，我也没去确认，也懒的去纠结了。如果有考虑的帕萨特的，建议先跟销售确认清楚，有没有减配，如果有减了什么，自己能不能接受。 最后说下油耗，高速的话我最低是5.9个油，平常跑红绿灯多经常出入地下车库这种的，油耗得到10个11个常事儿

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.3分“优秀”

空间:相当给力 外观:选的经典版感觉挺大气的。 内饰:一般硬塑料太多 油耗:现在大概7.8升 操控:感觉不错，不像一台大车。 隔音:必须吐槽，真的这个轮胎太吵了，隔音真心一般，都说比迈腾隔音好，跟同事新迈腾比真心没感觉到，滤振还可以。 满意:底盘扎实操控一流，智能大灯确实好用，夜晚灯光绚丽，迎宾灯光魔毯，四门把手等，尾灯前大灯的动感灯光，确实秀。空间很大坐垫软但是跟日系和国产车还是差很多。动力够用油耗还可以（跟我先前的斯柯达野帝相比）。驾驶辅助很好用，车道保持能让你规规矩矩遵守交通规则。自动泊车还挺好用，适合女司机。 不满意:B级车减配，估计也就帕萨特了吧！隔音真心一般，好歹B级车，这隔音有点吵。车联网功能太少，不能远程启动，迈腾探岳都支持远程启动了，最起码能远程打开空调也行啊！后尾箱盖跟朗逸一样里面露着大铁板，不能像迈腾一样全包么？这是B级车呀！ 总结：总体还是满意的，希望以后也能跟我以前的野帝一样，一起走向幸福之路。

点评车型: 2013款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版

3.86分“良好”

这是人生第二辆车，第一辆车是尼桑的蓝鸟，开了快要20万公里了，不得不说日产的车可靠性还是可以的，但是因为买的早所以过时了，后来在13年的时候决定更换爱车，考虑到家里意见选择了帕萨特，同年9月买的，买完刚好限牌，哈哈?运气好吧。 【驾驶感受】 说说驾驶感受吧，这个车只能说刚出来的时候很火的，因为那个时候发动机声音都很大，帕萨特出来后发动机声音几乎是那个年代做的最好的，驾驶的时候四平八稳，没有什么驾驶乐趣，但是生活办公非常适合，因为特别稳。 【空间表现】 空间其实很大，做5个人也可以很舒服，这就是帕萨特的又一个特点，挺不错的，反正平时用绝对够用了反正。 【保养】 每次保养最多450，我都是外面修理店保养的，我个人意见，车子还在质保期去店里，如果已经出了，而且超过6年，肯定外面划算了 说很多，说说现在情况，现在已经是第9年头，开了10万+了，因为保养不错，所以现在还是质感挺好，目前不会考虑太多，会一直开下去的，车子越开越有情怀

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年刚上市就开始关注，中间遇到芯片慌，就在观望，今年五月去店里看了看觉得价格合适就订车了，中间也考虑过迈腾330豪华，但是不改款，配置也低，没有矩阵大灯，果断放弃。 【驾驶感受】 动力很充沛，对于家用代步而言，这动力拉S档简直不要太爽，双离合的顿挫不是很明显，没有大家说的那么严重，你要非拿双离合和cvt比那没法比，悬挂调校比较软，坐上感觉很高级。中控很nice，反应灵敏，连接CarPlay很快，很顺畅，提车到现在中控重启了一次，不知道什么原因。全液晶仪表很好用，只不过不支持CarPlay导航投射。 【最满意】 最喜欢这车的是前后贯穿灯和IQ大灯，自动矩阵很高级，也很安全，晚上高级感满满，迎宾光毯也很有仪式感，个人感觉经典款前脸更好看一点。 【最不满意】 内饰的钢琴烤漆十分不耐脏，阳光下灰尘，手印很明显，如有强迫症请慎重选择，搞不懂为什么弄那么多点点，又难看又难打理。 提车价格大家因地方和时期不同，入手价格也不一样，所以大家尽量以当地价格为准，不然心里会很不平衡，最后住各位尽早提上自己心仪的汽车。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】去年下半年开始看车，一开始考虑的三系或A4，犹豫了大半年，正好也赶上缺芯片，冷静了一下，算了算用车成本，感觉现在的经济能力BBA养不起，开始降低标准，看20万级别，主要看的帕萨特和雅阁，先去看的帕萨特试驾完就非常满意了，然后去看了雅阁，刚改款的确实好看，但是轻轻敲了敲车皮太薄太薄了，相比之下感觉比帕萨特厚重感差的太多了（个人见解，不喜勿喷），第一天看完车，就确定帕萨特了，第二天多转了几家店，对比了一下价格，有两家店正好有现车，价格差不多，就在离家近的一家提了，从看到买基本就两天时间。 【提车价格】 去年刚上市问过价，星空尊贵落地26万多，现在提完落地24万多，优惠差不多2万，不知道还有没有更低的朋友 【驾驶感受】 很满意，路感清晰，动力十足 【动力表现】 330动力足够，油门响应还可以 【乘坐体验】 稳重，舒适，真皮座椅很有质感 【亮点配置】 上一辆16年起亚k3换过来的，对比一下全是亮点啊，330顶配，该有的都有了，迎宾灯挺亮 【油耗】 目前开了5天，不到10个，主要在市区，还有待下降 最后说一个大家比较关注的问题，我买车特意问清楚的，目前帕萨特全系没有颗粒捕捉器，其它车型基本都有了，这也是我买它的一大原因，报告完毕，以上纯属个人见解，不喜欢绕道走

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

外观：外观稳重大方，但是没啥亮点可言，毕竟大众最出名的就是中庸，没特点就是最大的特点。 内饰：依然成熟稳重，像个中年人，虽然没啥亮点，但是好在用起来顺手，看起来和谐，还算可以吧。 配置：配置说实话还是挺高的，虽然是中配，但是常用的基本都有了，买前也看了迈腾，但是同样是豪华，迈腾比帕萨特少了好多配置，比如座椅通风，氛围灯，前led转向灯，acc这种神器等，迈腾都没有，帕萨特都给配上了，所以直接买个帕，还算比较良心。 空间：中型轿车的空间还是比较给力的，不管后排还是后备箱，都是比较大的，肯定够用。 驾驶感受：ea888，330的动力，大家都比较熟悉了不说多猛，但是绝对够用了，加速超车还是比较从容的。 可靠性：大众的可靠性还是有口皆碑的，算比较皮实的。 用车成本：用车成本说实话，没怎么算过，但是表显7.7的油耗，不知道准不准。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

当时考虑英诗派跟帕萨特两款车 最后选择了帕萨特 开了1300公里 现在比较后悔当时没选择星空版 图个有现车提了经典版 落地22.4减配了迎宾金属踏板以及后转向灯流水效果加了一个360（一般 感觉不清晰 不是原厂的）推荐各位上尊贵版 油耗：高速上最低开过5个油 普遍6个油左右 城区10个油左右 1300公里综合油耗9.4 有点后悔没买日系混动 不过日系配置比帕萨特低 如果当时买日系现在说不定后悔没买帕萨特 外观：经典版只能说一般 确实不如本田好看 而且改装上限极低 没人会选择去改装一辆帕萨特吧 内饰：个人感觉很满意 这个价位属于比较好看的内饰 就是浮尘一多很容易就能看出来 刷了30色氛围灯还可以 可惜脚窝灯不是彩色的 后续去改装一下 车机：CarPlay 其余功能当没有 驾驶体验：还可以 动力足够 1 2档换挡有顿挫 油门很灵敏 响应速度很快 异响：已经有异响了 但不是持续性的 可能是身子动的时候导致某些地方有点响声 影响不大 隔音：路噪是真的大 遇到好的路面开起来跟静音一样 但大多数都是差的路面 空间：没得说 同级别里绝对足够宽敞 智能：没有 几乎没有 垃圾 绝对的垃圾 手机app也是垃圾 p用都没

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.2分“良好”

【最不满意】 内饰老气，后排隆起太高，三个人实在是坐着很不舒服，车机确实拉胯 卡顿 连接不稳定，一般来说我从来不用车机，就是手机蓝牙连接放音乐，所以我就没觉得这方面有什么影响，4儿子出来第一件事就是去换全车喇叭，其他的动都不想动 随缘 毫无兴趣，提车第一天回来冷车点火发动机转速框框往上，大概三千转我打开车门准备下去看看，然后一下转速就降下来了，大概出现过4次这种情况，4儿子说是偶尔会遇到这种情况喊我开去检查一下，我懒得去就没去了，因为这是我买的第三个车了，后面开起来没啥问题，我就没管了 现在也不会出现那种问题。 【最满意】 整体来说330日常生活使用是完全足够了，高速，国道表现都挺好，匹配的挺好，底盘整体偏向舒适，acc全速自适应巡航挺好用，座椅通风这个功能真好用，南方的话用不到加热在北方不知道什么感觉，空间表现总体来说也大。买这个车就是后期保养维护便宜，市场保有率高，配件不会那么贵。 【驾驶感受】 有点后悔买了星空版，感觉经典款前脸好看一些，这个车的屁股的话说实话自从换代以后我都觉得帕萨特屁股巨丑，整体外观虽说偏向年轻化了，但是我个人觉得外观是真的丑，说到这里肯定有朋友要问为什么觉得丑还买，因为我买过一个吉利博瑞车，那个车当时落地也是16万，也不便宜。综合维护保养下来比家里525成本还高，被坑的体无完肤，当时就是觉得好看，其实好看并无卵用，我买帕萨特这个车并不是考虑好不好看，考虑的是保值，后期维护保养成本，国产车我真是碰不起了，毕竟结婚了 考虑家用为主。黑色真是非常不耐脏，不过我不管，懒得洗，不是因为洗车费就是单纯的不想洗，摆烂，里面干净就行，不像是第一辆车没有那么讲究了，照片随便拍的 不要介意 【购车经历】 4儿子销售像个小可爱一样，问我在哪里用车，问我买了是谁开，我就一句这是我的事情跟你有什么关系，搞得我非常不想买 【提车价格】 落地18.5 贷款3年 【油耗】 市区，高速，国道，都有走综合7个左右吧。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙耀版

4.3分“优秀”

买车经历：5月几次从市区去周边去县里玩，叫了快车，拼车和专车，怎么都不合适，不是等车时间长，就是路线不是自己想走的，或者就是发现需要额外费用，感觉不合理。才下决心买自己的车。 看车都是抽空去的，计划20万上下买车，然后奥迪，大众，丰田，本田，现代，哈弗，名爵，比亚迪，看了一整个6月，6月算是优惠已经很大的时间段了。看完一圈，大众帕萨特最初的报价是380豪华（出众款还没上）大概19.5，销售都劝我买330精英，家人也说说17.5弄个精英也可以了，我自己当时有点不满意，想要弄个高点配置，安全系数再好点，所以犹豫到月底也没下定。观望到7月，听说补贴要没了，才匆忙开始找关系，找熟人砍价，4s店几乎都不给降价，无奈让朋友介绍个汽贸公司看外地提车能不能优惠，谈到了18万提380豪华（家人没跟着，我就尽可能要自己想要的型号了）只有车，没有赠送任何物品，感觉比4s店少一万已经不错了。跟家人商量说是还是4s店有保障，就用这个价格去和销售磨。 真是没想到女人砍价比男人强，最终成交落地17.9万，还能配了一堆小东西（原厂记录仪贴膜啥的），基础物品都有了，还把销售推的4000元第二年保险送2次保养愣是砍成不买保险还送3次保养了。 唯一踩坑的地方是保险三责第一年给签成200万保额了，算是大意失荆州，太激动没注意细节，所以还是销售要比消费者懂得多啊！ 给我最大惊喜的是提车半个月后，居然新政策下来了，废旧置换补贴给予7月25日前拥有旧车并提交置换报废手续的所有者1.5万燃油车补贴（原来谈价格的时候，多地政策只给了7000元补贴）等于又优惠了8000，据说排我后面的几个哥们错失补贴机会。这幸运还真是来的及时啊，所以实际提车收到补贴后应该是17.1了吧？也不知道对不对。 下面说说自己对帕萨特380龙耀的感觉 外观：经典前脸，稳重首选，贯穿尾灯，提升颜值，夜晚解锁时对门把手有灯光提示，开门翅膀提示可以提升颜值，更适合男士。 外观有一项觉得应该是改进？，24款以前的见有人卖踏板条，说帕萨特有内外两个踏板条可以卖，新版这个，踏板条已经是不可安装追加的，改进后，晚上踏板条会有灯光效果，提示车门下沿位置。 内饰：内饰效果一般，一水的黑色，除了稳重，没有太多亮点，科技感很少，氛围灯只有基础颜色调解，只调解了液晶屏内图像边框和前排一个横向灯带。 音响位置在后窗边多了两个，没坐过后面，暂时没听出来效果，其他车友可以反馈下。 配置：选这个车型而不是基础的精英，就是为了配置里的L2辅助，电动尾门和随向灯光。 安全配置380的都几乎一样，驾驶辅助能提升长途舒适型，降低疲劳； 电动尾门以及感应开门可以在购物和搬运时提升效率和用车感受； 随向灯光在夜里窄路和无路灯小路能提高安全性。 至于360影像，因为拼接图像的缘故，总有照顾不到的地方，慢速倒车和调头还是不要太依赖它比较好。 听说老款方向盘左边有个斗或者抽屉可以放证件，结果龙耀弄没了，不知道是真是假。 驾驶体验：这是我第一辆B级车，很多功能都在慢慢摸索，先说缺点再说优点 主要负面感受就是过坑和减速带是真晃悠，别人都说这车减震弹性好比较软，我感觉车身抖动感如此大不能理解！这甚至跟我公司的桑塔纳都不如，也请车友给点意见，怎么才能调解减震？ 第二点是感应尾门功能不太好用，时灵时不灵，到底感应器在什么位置有车友拍过么，给点指点吧 驾驶优点，就是动力真是不赖，需要提速超车和快速变道，随时都能做到，车身稳定的同时快速高效，赶时间的时候太有用了。 大众一贯的空调给力，降温速度真挺快，加上座椅通风的辅助，炎热的夏季都不想下车了，座椅加热要到冬天再试了。 对比过迈腾和帕萨特，说不上来是优点还是缺点，帕萨特的个人装修感觉挺有乐趣的，后备箱顶盖是自己买来躺进去安装的，躺在里面感觉确实能装俩人进去，安装完，裸露的金属顶被盖住，还挺有成就感的。 空间感如果只有前排有人，那真是空间太舒适了，退到最后摊平座椅，170的身高可以脚尖碰不到踏板还多一点。估摸着180的身高躺着也会很舒适。后排中间车轴隆起不太好，其他俩座位是真够宽敞的了，快两拳的空间，带着家里老人出行，老人都说舒服。 后面根据懂车帝里的用车经验，自己自己在网上瞎逛，买了雨刷转轴防护套，邮箱提醒套，驾驶台隔热垫，全车防护罩，防撞贴。车座套车友说先不买，也就没急着下单。 油耗问题不同人不同看法，我开通勤比较多，开的慢的时候居然单次驾驶能显示出17个油，最常见的是11到13个油。看来还是要继续体验增长对车的见识了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.6分“优秀”

为什么选择帕萨特 两车性价比对比 当时想的是在迈腾与帕萨特之间选一款车，先去的一汽大众4S店当时对迈腾的期望值比较高作为买车的第一选择，当时试驾了迈腾给我的感觉是运动感要强一点，但是座椅还有底盘是偏硬一点的，加速还有方向感都不错，后来了解了一下价格配置，感觉性价比稍微低了一点当时没有立马拍板！然后接着就去了上汽大众的4S店，第一眼看到22款帕萨特真是惊艳到我了，车身尺寸比迈腾更修长，车身腰线很修长特别的好看，还有贯穿的尾灯，在展厅灯光照耀下一眼就相中了，然后就去和销售了解了一下价格配置，试驾了一下，说实话开起来真的比迈腾要软一点舒适一点，内饰方面还是迈腾的看着更好看一点，但是在配置方面帕萨特精英版都快要赶上迈腾豪华版了。对比了一下还是帕萨特的性价比更加突出，就这样把迈腾淘汰了。直接选择了这款22款330精英版帕萨特，全款落地价20.3万，赠送了五件套（太阳膜，后尾箱垫，行车记录仪，挡泥板，脚垫） 外观内饰 外观方面，整车接近5米的车身，侧面贯穿的车身腰线特别的修长优雅看上去特别好看，经典款的前脸，依然是成熟大气稳重，改变最大的还是贯穿式的后尾灯，夜晚开灯以后绝对的惊艳。还有搭配更加年轻的星空式前脸，一下就让一个成熟稳重的大叔变成一个年轻气盛的小伙子，这应该也会更多年轻小伙子的选择，内饰方面，依然是大众最常见的平庸而又不过时的经典内饰，仪表台是软皮的，搭配上钢琴烤漆的面板很好看，虽然没有特别突出的亮点，但是却很耐看。大众所有车系都有一个共同的特点就是，不管是外观还是内饰既没有韩系的花哨，也没有日系的夸张，但是却让人看了之后依旧觉得很经典很耐看我相信所有买过大众车系的都会有这个感觉！ 前后排空间 帕萨特的空间在同级别车里面，应该是算是天花板级别的了，2871mm的轴距，还有接近5米的车身，不管是前排，还是后排空间都特别的大，空间大对于驾乘都会有一个非常好的体验，而且尾箱的容积也很大可以装很多东西！ 驾驶感受和车辆性能 这款帕萨特到目前也行驶了有14000多公里了，从车辆驾驶感来说，开起来很稳重，不论是过颠簸路还是减速带都只会有轻微的震动传到座椅上面驾乘舒服度的体验非常不错。 动力油耗方面 330精英版采用的2.0T ➕湿式7速双离合能后爆发出186P马力和320牛米，在兼顾动力的同时又能把油耗控制的非常好，并且在深踩油门下能感觉到源源不断的动力输出而来推背感也不错，整体油耗很不错，高速跑出过4.7的油耗，整体油耗在6.8左右，一箱油的实跑里程能够达到1000公里！ 在配置方面 精英版虽然没有豪华版那么多配置但是日常使用绝对是足够的有、前后雷达、倒车影像、主动刹车、变道辅助、后泊车辅助、疲劳监测、ACC自适应巡航、自动启停、前撞预警系统，三区空调，18寸轮毂，等一系列配置可以说丝毫不虚其他品牌的车！ 下面这些是经常用到的功能 1.ACC自适应巡航高速的时候特别好用解放双脚而且很省油能够自动跟车，但是得注意别人插入可能会识别不到不会自动减速。 2.变道辅助日常开车最实用的配置之一，在你要变道或者别人开车从你旁边经过的时候会在后视镜两侧亮黄灯提醒你有车 3.倒车影像，会使倒车停车的时候更安全 4.主动刹车，在你行驶即将撞到障碍物的时候系统会判定你没减速的时候帮你主动刹车 5.后泊车辅助，也是系统在判定你倒车有障碍物没有减速的情况下帮你主动刹车。 6.前后雷达，在监测到障碍物的时候会提示你 还有一些功能，蓝牙上车会自动连接，中控大屏支持无线投屏，等等都是特别实用的功能 目前车辆整体使用情况 小帕从买回来已经跟着我有一年了，目前是跑了14000多公里，车辆整个使用情况很好，中途没有出现过亮故障灯，发动机，车机报故障等问题，唯一不太好的是像这种天气热的情况下，仪表台上面的钢琴烤漆面板，还有那个银色饰条会发出嘎吱嘎吱的异响，如果不开音乐的情况下听着有点烦，其他都很好 这一年开下来挺好的很满意，车很好开，虽然会有一些不满意的地方，但是整体还挺不错的，个人觉得在B级车里面，帕萨特依然是性价比最高的那款，值得拥有，也值得推荐 ，特别喜欢一句话就是经不经典我不管，我就喜欢这一款！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

3.79分“良好”

22款帕萨特外观看上去给了人一种年轻化的感觉，但又兼具了沉稳的气质，定位上有了一定进步，买车的20来岁小年轻真的多了，看看星空前脸，一改以往主打商务的形象。 内饰方面给人感觉普普通通，与上一代对比没什么太显眼的出入，一惯的大众风，值得点赞的是从1.4T精英版以上版本，全部都是真皮方向盘，真皮座椅，手感还不错，很多其他品牌同价同级别车型还没新帕萨特厚道。 来说说配置吧，以下是跟同价位段同级别合资车对比，2.0T低配车型的配置己经很丰富，可以很不负责任的说，完胜兄弟车型迈腾(2.0T低配)，对比日系更是无可挑剔，235/45/R18轮胎加低配2.0动力带主动刹车，哪个日系的带了？？？另外新帕萨特的自动启停功能关闭很方便，档杆旁一键开关，这个用着很顺心。还有就是副驾驶座上的老板键，对后排乘客真的很友好，值得点赞。条件允许的话，建议上330豪华以上版本，座椅通风功能在夏天还是很必要的。 新帕的空间无论是商务，居家，还是日常待步，都非常的足够，1米8的个坐后排都没有压抑感，唯一吐槽的就是没眼镜盒。 论操控1.6吨的车重，4米9的车长还能如此灵活的，同阶轿车中还有谁？低速方向盘很轻，高速方向盘变得很稳，很照顾女性的设计。4米9的车长，加速过弯侧倾不大，可能是悬挂偏硬的原故，还有变速箱调教相对平顺，没有很明显的顿挫感，还有高速行驶稳如牛，行驶质感是很多地区品牌不能比的。 280版本动力只能说够用，330动力在驾驶上就轻松不少，只要你舍得踩油门，动力源源不断，1.6吨的车重，0-100加速可以进入8秒区间，还有380版本，动力卓卓有余了。 舒适剩坐方面新帕不占优势，悬挂偏硬，座椅一惯风格偏向硬朗。另行驶中胎噪，风噪较大，这方面上汽工厂应该改进一下。 在车重方面，22款帕萨特比老款增加了25KG(同系列330对比)，达到1.6吨，与君越(5米车身级别)一致，内部透露是加强了前车架与A柱的强度，在中保研最新碰撞测试中达到全优成绩，看的出新帕萨特是带着成意来的，终于告别头盔🪖了。不满意的就是新帕萨特销量上去了，有点漂，开始玩减配了，这是要掉口碑的，要记着不忘初心，方得始终！！

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

对于帕萨特的了解也算是有一些日子了，家里老爹就是一款帕萨特，所以对于帕萨特的喜爱也是从这里来的，新款帕萨特让我满意的地方还是有很多，首先就是外观，外观呢属于运动风格，看着就很有活力流程的腰身，霸气的外形不管走到哪里都是一道风景线，在我看来帕萨特外观丝毫不输雅阁，其次就是动力，买之前就对比过很多车子的动力数据，最后还是觉得帕萨特动力非常的强劲，开着它就能体会到快车的感受，车子加速过程中也丝毫感受不到任何的顿挫感，同等价位中动力可以算得上是强者了。但是缺点就是内饰上塑料感太重，从细节上看这款车做工还是有一点点的瑕疵的，新车回来味道也是比较大。但是呢车子整体的性价比还是很高，非常省油而且后期养车也不需要花费太多在上面，车子本身就是一个消耗品，油耗低的话还是能省下不少的，人无完人，车子也是一样，但是它的一些缺点都是能够接受的，我看重的是他优势之处所以才会觉得喜欢这款车，好看，好开，省油是他最大的优点了，提车回来也有好几个月了，马上就准备回家过年，新年新气象，很期待帕萨特陪我一起回家过年和家人团聚！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

3.93分“良好”

【满意】 1.这一代的帕萨特一改老款车型的“套娃”和老气，看起来比较时尚大气，沉稳中带着商务气息。 2.动力表现好，虽然是低功率2.0T发动机，得益于良好的动力匹配，加速过程强劲有力，跑高速有信心，油耗表现中等偏上，并不是耗油车型。 3.配置丰富，内饰设计简约大气，空间表现也比较出色，尤其是后排腿部空间，堪称C级轿车，这也是很多人拿这台车跑网约车的原因，能够给乘客带来更舒适的乘坐体验。 【不满意】 1.内饰异味比较大，主要是皮革座椅产生的气味，并且隔音效果也不太理想，轮胎噪音是最大的噪音。 2.后排中间地板凸起较高，影响舒适性。3.中控屏幕的科技感比较弱，基本处于够用的状态。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升，日常城市路况基本在8.5升左右，高速巡航油耗在5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠3万元。

点评车型: 2015款帕萨特 1.8TSI DSG御尊版

4.14分“优秀”

这款帕萨特的车身线条时尚硬朗，但又不失沉稳，十分耐看，秉承了大众轿车的传统风格，非常符合我这代人的审美观。 帕萨特的空间是同级别车型中较好的，对于我1米8的个子来说，坐在驾驶座位上感觉与副驾驶还存在一定的距离感，调整好座位也不会影响到后排乘坐的舒适性，车内空间相当宽敞。 车辆内饰布局协调，色彩搭配看上去简约大气。因为选的是中配车型，配置功能齐全实用，特别是无钥匙进入、一键启动和记忆座椅等功能的使用感受非常棒，有点超出我的预期。 试驾新帕萨特时，车辆的加速动力很充沛，转向操控也很精准，对于我这样第一次买车的人来说很好上手，感觉很满意。 综合各方面的比较，再算上价格因素，帕萨特具有很强的市场竞争力，性价比非常高。