点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.21分“优秀”

【空间表现】 整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半，膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公，空间静谧，非常喜欢这种私人vip包间的感觉。 【第三排空间】 第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。 【续航】 夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意，但是借我朋友开就410公里 冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好，400公里左右 【充电时间】 习惯剩余30%电量就会进行充电，充到90%快充时间在50分钟左右 【智能化】 投影大灯-除了可以投影视频和图片，将安全提示也融入其中。非常有创新竟然 压线：打卡icc后，会在车道上打上灯光 变道：地面投影警示标志，提醒其他车辆 行人先行：可投影人行道让行路人 交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用，对方司机礼让可以和对方比心 车辆掉头，左转杆子拨动2下，可以显示掉头图案，提醒其他司机是掉头不是左转 Hiphi play也是该车的一大亮点，可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调，灯光，音乐。车门。座椅，等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的，千人千乘用车感受。 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的，加速超车毫不含糊。非常畅快。 【最不满意】 语音识别：识别率太低，有时给得命令不能有效执行 车机系统：偶尔会卡顿，使用不流畅 目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。 但还未去升级，未体验不做太多评价。 我比较注重驾驶体验，舒适度，和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。

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4.64分“优秀”

从来没有像关注高合这样关注过一个汽车品牌及车辆，但自从接触了高合，它给我带来的视觉冲击及关注度是巨大的，每天登陆app已成了习惯，不知道这是种什么魔力，但它的确改变了我的生活！提车一个多月，对它也有了一些评判，性能和动力：毋庸置疑，这么大的车身和自重，还能达到百公里3.9s的加速，是很优秀了，相比我第一代的神车比亚迪唐4.9秒，整整快了一秒😃 2、电池和续航：550km的标显里程，在武这个地方，高速实测350-400左右，城区实测400-450左右，对于我们短程用车一族来说，几乎没有续航焦虑。加上创始权益，免费充电，公司及住宅附近好几个高合联盟充电站，太方便了，导致我也没要求装家充桩。 3、功能与体验： （1）车身外观：不用我说，绝对大气有档次，回头率超高，不分男女，老少通吃😃 （2）顶翼门和对开门：绝对彰显霸气的操作，接我家女儿放学，充电时打开休息，经常有人围观，搞得我怪不好意思的😂还要当免费的解说员 。 （3）感受：脚踩电来，车随心动，终于不像油车那样，加了油，总要等一下才能感觉速度提起来，俗话说就是太肉了。 （4）舒适度：言语有限，无法形容，简单来说，不管是减震、座椅、操控还是坐乘，和百万级以上的豪车相比，有过之而无不及。

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4.43分“优秀”

安徽乡下，7月底刚提的车 外观方面第一眼看中就把我吸引住了，毕竟外观不好看我也不会关心他动力配置如何如何 展翼门对我来说实用性大于观赏性，二三排进入能打开展翼门方便许多 续航方面也处于电车正常水平吧，高速开120的话续航基本上是表显8折左右，标550开个四百七八还是可以的 车机的语音识别略显迟钝，不过也不是那种很明显的瑕疵，十句能识别九句的样子 动力强劲，加速几乎无感，高速上不知不觉就踩到120以上了，平时城区开60的感觉和我开其他车开30一样 配置很豪华，或者说我买它就冲着四个通风加热按摩和腿托去的，座椅也很舒适，全是软装得内饰十分高级 hud很清晰，也有简易导航，驾驶时几乎完全不要扭头看中控 我买六座车基本是为了放倒第三排当大后备箱用，逢年过节回家带带猫之类的，即使第三排蹲狗都无所谓，何况高合第三排远不止蹲狗，不上高速不开长途的话坐人没什么压力 刚毕业的第一辆车，也没想着以后卖掉换别的，希望它能陪我一起成长吧

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.17分“优秀”

1．操控 底盘质感很扎实，整体感觉偏运动，感觉舒适模式路感会有些过多，可能是车重和轮胎窄的缘故，过坑的时候会有下坠感。方向盘指向还不错，虚位不 明显，回馈到位。 2．车机交互 只能用马马虎虎来描述了，相对于油车的车机应该说不算差，但是作为天花板距离还有点远，期待后续不断完善，谁家的车机早期都不是很完善。 3．空间 对于经常用于家庭出行的话很够用，第三排不太适合175以上的人坐，头部空间比较局促，但是很少有家庭平均身高高于175的吧！? 4．续航 实际使用续航90％电在380-410之间浮动，平均能耗一般19-21之间浮动，路况好的郊区会有17-18的表现，对于2.6吨的大尺寸 Suv 来说表现很优秀了，想要跑的远驾驶习惯很重要。 5．体验 外观很花哨，毕竟还是一辆车。双电机动力强提速快，习惯后急加速产生的眩晕感就不明显了。刹车整体感觉还行，但是用过奔驰的刹车辅助，感觉这个刹车就很不智能，紧急情况下似乎没有明显的介入，一夜回到解放前的感觉。智能大灯投射行人警示这个功能太棒了，盲区死角的电瓶车第一时间给你打出来，一定程度上弥补了近光灯有点暗，转弯辅助灯照射范围小的缺点。多媒体功能人性化还是不足，音响调教差强人意，毕竟这也是780w的规格，中音闷，高音散，低音有点刻意。倒车雷达不 是很好用，360环视的清晰度一般。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【空间表现】 日常乘坐4人空间最宽趟，有商务车的感觉，但满载6人空间就相对压抑，而且后尾箱也放不了多少行李 【续航】 日常平均电耗19kwh，续航能达440公里左右 【充电时间】 快充10%-90%大概50分钟，要看快充桩的功率了，现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障 【智能化】 电动6扇门上下车颇有仪式感，大灯还能给你比个心?，副驾大屏观看卡通片爽歪歪，哄娃一流 【第三排空间】 第三排头部空间比较窄，虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热 【最不满意】 缺点就是车机不够流畅，语音识别和执行能力不够准确，车载4G网络信号不稳定 【购车经历】 没有什么波折，顺利愉快地提车，只要自己喜欢就会觉得值得拥有 【提车价格】 豪华版落地63左右 【驾驶感受】 动力无需多讲一个字“猛”，转向轻柔，刹车脚感需要适应因为有动能回收，个人感觉空气悬挂过滤不够好，后轮转向对窄路转弯帮助不少，总体行车质感算得上D级车

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.5分“优秀”

外观炫酷，双翼门拉风，内部空间宽敞，主驾、副驾坐着相当舒服，主驾还自带记忆功能，不用老是调整座椅。科技感强，加速超快，六座的后排放倒后备箱空间就超大了。音响超级满意，灯光也是一个亮点，超越其它品牌车。春秋天大太阳的时候打开双翼门，调平座椅，感觉就是露天的大床，别提多舒服了。缺点就是功能多了以后稍微能量消耗多了，不过后面可以电池续航。 【充电时间】 快充很方便 省时。慢充的话，基本需要十个小时充满。 【续航】 充满可以开430公里，高速可能要打点折扣，冬天还没体验。 【智能化】 科技感确实非常强，但是语音功能还可以提升，经常提示没听懂。灯光秀非常棒。 【最不满意】 钥匙还没有手机好用，经常会没反应。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 4座

4.94分“优秀”

首先映入眼帘的是自动感应车门，人走到车主驾驶位自动感应打开车门，人走开时自动关门锁车，车门外有人或者障碍物时各个车门可以自动感应调整开合尺度，不用担心上下车时自动车门会出现磕碰的情况，坐上主驾位后座椅自动推送到合适位置，踩刹车自动关闭主驾车门，开关门时配合太空舱的开关门声和投影迎宾踏板、底盘自动升降、踩电门的时候也可以调出各种声浪配音，仪式感和便捷程度非常到位，后排NT车门更不用说，不管是充电还是平时上下车回头率爆表，绝对是话题制造者，雨天自带雨量感应，不用担心下雨车里进水的问题，印象最深的是天气热，自动一键降温和雨天的自动调节模式，一切都让人觉得他更像你的陪伴者，主驾可以控制全车的座椅通风、加热、按摩、冰箱以及所有车门，一切尽在掌握之中。副驾驶的大屏绝对的哄娃神器，可以娱乐，斗地主，下载应用，追剧看电影，流量管够那种，开车时主驾驶是看不清副驾屏幕的，避免影响驾驶员开车，副驾还可以单独连接蓝牙耳机观看，并且可以手机遥控。车载的冰箱我选的不是香槟那个，觉得不太适用，选的是是存储空间更大，可以冰镇饮料和水果的比较实用的款，试过可以至少装下8瓶瓶装的百事可乐，并且有摄氏度、7摄氏度、15摄氏度三档温度可调节，我一般28℃的天气用7摄氏度冰箱就可以了，冰冰凉凉的，就可编程的各种场景应用、后排的航空座椅（值得一说的是后排空间上方，也就是NT展翼门上的两块玻璃，防晒隔热效果真的很赞），全车的氛围灯到现在也不清楚到底有多少种颜色，只知道他会随着音乐的旋律跳动，就很有感觉，无论从智能程度还是科技感驾驶感都是倍受满足，平时工作的商务接待，工作间隙小憩冥想放松模式，接送小孩老人，真的是一款上到老人下至小孩老少皆宜的产品，可以多元化的满足自己平衡工作和生活的多功能用车，每次下班坐车里打开应用场景，身心放松一下，一天的工作包袱不带回家中，下车离开时会有两个投影大屏直接打出see you，开启伴你回家模式，主副驾下方的储物空间也很大，平时可以一般都是放包和文件，中控屏幕下面可以放伞，平时主要用于接待客户和接送小孩上下班代步，续航相对比较准确，晚上冰箱正常运行也没有怎么耗电，我一般都是剩余里程50公里左右才开始充电至90%为止，大概时间是35分钟左右，还是比较快，现在到处都是充电桩，很方便，吃个饭的功夫可以充满，我用车从来不节省用，怎么舒服怎么来，空调氛围灯香薰副驾屏幕和冰箱从来不关，充满电大概可以实际跑400公里左右，所以基本三四天充一次电，续航完全可以接受。五一最常用的就是露营模式，一直放电，真的很能扛的，再说一说驾驶感受：本人一直对车辆的性能以及各项参数没有仔细研究过，毕竟不是专业的车评人，对极限速度什么的没有过多追求，只能说说自己的驾驶感受，之前一直开的是宝马系列燃油车，高合作为第一部电车，首先是方向盘感觉更轻盈，底盘的软硬方面没有什么感觉，觉得非常非常惊喜的就是高合的四轮转向，转弯半径很小，让5.2米的车身长度（四个座椅空间都非常宽敞，后排大多数时候都是葛优躺了）一点都不显得局部，现在掉头基本都是一盘子打过，车辆提速很快，快到什么程度呢？只能说比以前自己开过的车提速更快，运动模式并不常用，用了一次运动模式有灵魂出窍的感觉，本人用车最看中的是舒适性，性能参数方面要求不高，所有平时基本都是舒适模式状态下在开，还有非常满意的一点是高合的售后服务了，很贴心，很细致的检查，可以主动上门取车，如果不需要，自己开车过去的话，会主动帮你打车到想去的目的地，来取车时告知位置，有专车上门接送，然后你会收到一条短信：大致内容是打车费用又华人运通承担哈哈哈。码了半天字完全是想哪写哪，希望给在观望的车友一些更详细的用车体验，感谢耐心看完我的流水账！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.71分“优秀”

【购车经历】 12月提车，至今行驶8668公里，分享用车感受！ 没有考虑过其他车型，新能源的崛起让我懂车帝开始关注新能源汽车，我是一名发型设计师，自主，个性，潮流，可创作性是我的标签，我总在想我的首台电车应该是怎样的，一见钟情只有高合，随后便预约上门试驾，哦豁！第一次见到高合，NT展翼门开启，太帅了，销售太热情了，有礼貌，细心的跟我讲了基本的操作，介绍，开始试驾，（我不是太懂车，仅代表我个人观点）可能首次体验电车不是太适应，还有些晕，也因为试驾车的原因不是那么完美，就告一段落，回去也跟老婆说了这个车，然后讨论了一下，说下次一起看看来着时问过去近一个月，偶然的一次销售就在我附近，说过来看看我还带了小礼物，有被感动到，我刚和老婆孩子从外地回来，见到这台车的时候，我老婆一个对车没有太多想法的人都觉得这个车颜值可以，赞不绝口，在体验一下X，这次改变了我的想法，首次试驾体 验感不好是因为开了电力回收，所以感觉晕，这次是微弱，开的跟油车没有区别，再加上我老婆 说这个接孩子好，还有个大副屏，空间也大，后面又考虑到要露营，就它了吧，从订车到提车用了除周未用了三天时间，早在高合看各车主分享售后我眼看文字都能被感动，这次我亲身体验，出发前我的交付给我预约了专车在我家门口等我，来到交付中心已在门口等我，进行交接手续后顺利提车，还送了些小礼物全程非常赞！ 加速官方3.9，空悬带后轮转向还有什么可挑剔的，各种模式可调，转向精准，随叫随到，指哪打哪，舒适模式很舒服，运动模式很硬加速暴躁，经济模式稳，据说经济模式抓地力更强， 座椅通风，加热，按摩，腰托，久开不累！ 【智能化】 忠于颜值，始于科技，三块大屏连一起，流星氛围灯，氛围感拉满，靠近车门自动开，无接触进车，站着进第二排上下车方便，踩刹车关门，各种灯光秀，还能跳舞，智能冥想，这你受得了吗， 关于车的一些功能语音能完成，毕竟不是目前最主流的芯片，一般也够用了，语音交互系统有时候叫了没反应，多数还是没问题的，一键舒适，一键…太多了了，第三排便捷进出都很实用还是满意的，毕竟可进化的，给它点时间 【续航】 主要用车小城市，很少跑长途，没有考虑过续航问题，没有焦虑，都能接受，有家充桩，家楼下也有快充，很便捷 冬季满电420，春季目前440完全够用 0到100%一个半小时左右， 0到80%四五十分钟 不过一般就充到90%左右一个小时搞定 冬季稍微慢一点需要预热，不过一般追个剧就好了，副屏的好处来了，简直不要太爽 一晚上开十个小时开座椅加热，按摩，空调26°，副屏看电视一小时点1.2㎞的电，惊讶极了 【第三排空间】 第三排空间175勉强坐，头部空间不是太舒服，几乎是用不上的，两侧还有个补光化妆镜，还是不建议坐是不太舒服的，一般处于放倒，用来扩大后备箱的容积率 【空间表现】 完全够用，家里没有特别高大的人，在外地一家三口，比起之前的车，这是太太大了，横向2米多，长度5米几，第二排可以差不多放倒30°➕腿托躺着还是很宽敞的，放上安全座椅也可随意上下很轻松 《售后服务》 新能源是真的卷，各种卷，卷好有利的确实是咱客户我们，但售后这一块有一说一，真顶！管家群随时有人回复你的信息，经过几件事以后让我更加的信任售后小伙伴，相隔两地上门更换防冻液，上门给你升级系统，异地给你做检查，洗车，出险不用你操任何心，放心交给我，你去忙你的就行，太有安全感了！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.29分“优秀”

终于，在等待了很久之后，我试驾到了高合HiPhi X。 对于它的动态表现，我个人相当满意，动力方面，双电机，最大马力598匹，峰值扭矩820牛·米，这个参数在电动车领域本是平平无奇，但好在高合HiPhi X的调校思路很激进，它很像是特斯拉MODEL S，充分利用了电机扭矩输出直接的特点，动力来得非常快，再加上它的轮胎规格很高，动力能够直接传递到路面上，所以直接加速的动力体验非常棒。 底盘的表现也相当出色，悬架结构的规格很高，前双叉臂，后五连杆，还配有空气悬架，即便是高合HiPhi X的车身尺寸很大，悬架却能够非常稳稳地将车身控制住，整车开起来很紧凑，像是在开一辆很小的车。 转向也有相同的感觉，或许是使用的轮胎规格很高，尺寸都到22英寸了，所以在这么大的车身之上，轮胎的搭配也像是一辆小车的放大版，所以转向也十分灵活，再加上它提供了后轮随动转向功能，它的最小转弯半径仅为5.8米。 除了开起来很舒服，高合HiPhi X的其他方面则是会颠覆你的认知，比如它的车门全都是电动开启，开启的方式都是按键，不过它的电动门在日常或许用起来不是很方便，因为电动开门的速度很慢，而且监测到障碍的时候，还会停下来，你必须以一个很合理的姿势站在外面才能够正常地电动开启车门，不然还是只能手动开启。 车内的配置高就不说了，单说一个设计的变化，它为了给副驾驶弄一个超大尺寸的娱乐屏，直接把手套箱干掉了，在副驾驶前方掏空做了一个尺寸为19.9英寸的大屏。直接给你弄了一个私家影院，这也注定了这辆车不是很适合家用，而比较适合商务接待，或者是单身人士自己使用。 以68万的定价来看，高合HiPhi X还是给到大家足够多的惊喜，在产品体验方面确实很很多新东西，现在最大的问题就是它的品牌力，说实话，对于这样一个宣传还不是很到位的品牌，到底能有多少人接受它的价格，尚是一个未知数。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.14分“优秀”

【最满意】 底盘非常地紧凑，也不会有晃晃悠悠的感觉，与此同时车辆的加速体感不会太过于激烈，这对于一辆偏商务/偏家用的车来说，这一点是个很大的加分项；车内的语音控制和隔音水平很好，车内几乎没有过多的风噪和胎噪声，舒适性非常好；车内后排的控制按键基本上都是屏幕显示，很有高级感。 【最不满意】 这样一辆车很难找出什么缺点，一定说的话，那就是车太大加上碰撞预警过于灵敏，停车时车内一直在报警，就比较尴尬。 【驾驶感受】 加速很线性，但是在后段会逐渐激进，基本上作为一辆电动车，在路上可以做到随踩随有。在动能回收最强的时候，减速也不会有突兀的感觉，而是慢慢地减速至接近停车。 【乘坐体验】 后排非常大，乘坐空间没有任何问题，座椅按摩功能很舒适，即使是第三排，也没有很挤，空间很从容很宽敞，到处都有模拟屏幕，操作时也很有高级感，车门可以一键开关，上下车时非常优雅。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【最满意】外观具备极致科技感，最惊艳的就是对开门+展翼门的设计，既炫酷又实用，上下车很方便，而且在人多的地方，停在路边开车，100%会引起围观。车灯亮起时可以投影文字和视频在地上或墙上，投影视频大小可支持50M以内，每次开车前，大灯投出专属的视频欢迎车主，这点真的太华丽了。 内饰方面同样很能打，最大的特点是未来感，整个车内座舱像一个宇宙飞船或潜水艇一样，3排座椅的上方都有单独的玻璃，全包围的呼吸氛围灯也极具科幻感，除了主驾驶外，其他座椅的调节几乎都集成在车门上的触控板，而且第三排左右各有一个触控镜子。 【驾驶感受】百公里加速3.9秒，一脚电门下去，推背感特别强，运动模式下操控也很稳，底盘的侧向支撑也很到位，作为这么大一台SUV能做到这点算是优秀了。另外充电补能方面焦虑感也很低，充30分钟基本能从20%到80%的电量。 【乘坐体验】整车的静谧性、空气过滤功能都非常好，高速上开到100左右车内也还是很安静，走坑洼路面轮胎的震动感受也很微弱，整体感觉特别稳。 值得一说的是，坐在副驾驶，可在HiPhi Play的场景卡中选择一键观影模式，整车就会把空调调到舒适的温度，座椅躺倒、通风或加热，车辆会自动启动各种功能，你就可以在面前超过21寸的超大显示屏上看电影了，而且这些功能模块是可以自己DIY的，这体验真的坐在像一个私人电影院。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的当然是高合各种小心思，例如灯光秀、独特的开门方式，这些在和外人聊起自己车的时候，都是闪光点。很多人的第一反应是，一辆车搞这些花哨的功能，没有意义，但只有真正体验之后，才明白确实很有必要，且会让人着迷。 其次满意的点是，高合对油门踏板和刹车踏板的调教，跟脚柔顺，很细腻，一看就是经验丰富的团队调教的。这一点去试驾的朋友可以着重感受一下，尤其是拿它和BBA的油车做个对比，能够很明显体验出来高合的好。 【最不满意】 最不满意的就是底盘质感，试驾之前的期待是向BBA的纯电SUV看齐，再不济也得跟大众的SUV类似，结果最后发现底盘屡显单薄，并没有豪华车应该有的水准。例如，经过类似减速带这样的大的凸起时，传到车内的冲击感应该是像被一层厚厚的海绵包裹后的冲击，但实际情况却是直愣愣的冲击感就进来了。有孩子的朋友，想想你家孩子（5、6岁）戴着拳击手套打在你身上的感觉，和不带手套锤在你身上的感觉，就比较接近我的感受了。 【驾驶感受】 我开的是双电机的豪华版，续航550公里，百公里加速3.9S。最直观的感受就是轻易不要地板油，第一次真的会有眩晕感，副驾有朋友正在看视频的时候，更不要猛踩地板油，真的会让他晕车的。绝对的动力很猛，静谧性也很棒，80公里/时以下的时候，车内几乎没有噪音；高速的时候也只不过有轻微的风燥传到车内，其他电动车常见的胎噪和电机噪音几乎听不见。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.57分“优秀”

1.车子整体的操控性非常好，方向盘转向阻尼感调得比较适中，零百加速3.9秒对于一辆重2.5吨的车而言也足够迅猛，还有一个显示内容丰富很大的HUD，副驾位置的大屏幕出远门用于休闲娱乐也够大够清晰，还有因为有空气悬架底盘很软，路过颠簸路面的时候过滤感挺不错的，六座车型出行空间很大很方便，不过如果按照四人车使用空间会更大。 2.这辆车的车机操控不够流畅，可能芯片不是目前最新的8155的缘故，希望后期高合可以升级芯片改进，还有就是音响的音质感觉不太对得起这个价位的车，我觉得这些都是高合需要改进的地方。 3.选择这款车首先是因为作为90后，这款车有3.9S的零百加速，也有无边框的车门，也有掀背的造型，还有一个小尾翼（不过个人感觉对于下压力可能作用不大），都满足了年轻人对于车的需求，所以我直接就选择了高合，也希望高合发展的越来越好，加油！！！