凌渡乘坐感受还可以值得买吗_凌渡怎么样

点评车型: 2024款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这车从去年上市以后，我就在关注，中途吧也看了很多车，很多品牌，太乱了，什么起亚凯酷，现代索纳塔，美系车的蒙迪欧，还有雪佛兰迈锐宝xl，还有名爵MG7，还有一汽的红旗H5，上汽大众的帕萨特，一汽大众的迈腾很新CC，反正陆陆续续看了好多车，太乱了，后面我身边一个朋友买了一台凌渡L黑色的，我也是开了一圈，总体来说动力内饰各方面中规中矩了，毕竟280功率1.4T的150匹马力，提速方面也还阔以过得去勉勉强强，比起2.0T的还是差了点毕竟动力摆在那里，颜值方面吧，因人而异吧，有的人觉得大嘴巴夸张很丑，有的人觉得很霸气很好看，没买之前我也觉得很一般，但是买了以后吧，越看越喜欢，哈哈哈，车子吧就是个代步工具十几万的价格有这个配置已经不错了，什么尾门无边框大掀背还是很不错的颜值在线。 【空间表现】 我本人173身高体重160块头比较大，坐在驾驶位感觉也不错座椅很舒服，也不会很挤，我朋友坐在后排181的身高然后也不会很挤，总体来说空间够用，后备箱比上一代大太多了真的。老款凌渡后备箱没眼看，后排更是一言难尽。总之新款有新款的好老款有老款的好吧！ 【驾驶感受】 驾驶感受的话，跑起来很稳，真的很稳跑个170都不带抖的，大众的系列地盘还是比较成熟的这点我比较满意，就是无边框跑高速风噪有点大胎噪声还过得去放歌的话基本上听不到，都还能接受，不算问题，既然选择了它就要接受它的不足，人无完人嘛，车也一样嘛，至少能替我遮风挡雨。 【最不满意】 其实这个车我觉得把电子档杆换成档把的那种会很好，电子档杆太小气了看着，我个人感觉哈，档把的操控起来有感觉一点。不知道有没有朋友跟我一样的想法。 【维修成本】 维修成本我就在这里说一下了，我自己就是做这个行业的，所以有很多东西内部价格比较便宜做保养啊，维修啊什么等等。买配件也便宜。 【油耗】 提车一个星期我就跑了一趟高速，油耗属实惊呆我了，真的低，而且跑高速非常的稳一点都不抖，很稳很平顺，在市区开的话根据你自己开车习惯如果你是轻踩轻放油耗4-5个左右如果你是红绿灯一脚地板油那油耗可就有点高了。 最后放上今天拍的爱车照片，红色就是骚气，哈哈哈！！！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

3.6分“良好”

【最满意】 作为国内保有量相当大的合资品牌，大众的每一款车型都能自带流量收到关注。凌度L上市之后也是如此。由原来的凌度上进行改进，市场接受度也更高。算是大众新阶段的代表车型之一了。外型非常吸引眼球。首先是整个车子的结构重心低，有点低趴的跑车感觉，车子的线条也极为流畅舒展，前脸则用了一个非常夸张的进气格栅造型，非常个性，有辨识度。不过这种激进的造型有人喜欢也有人不感冒，喜欢的人认为个性十足，有激情，不喜欢的人感觉太个性了，有失张扬，不稳重。犹如当年的亚洲龙的外观评价一样。此外车子的车窗还采用了无边框设计，也是提升逼格的标志性细节。个人比较喜欢。 【驾驶感受】 从外型也能感受到，这款车是重操控的车子。真皮方向盘握上去就让人很有驾驶的欲望，跑起来的时候，方向盘转向非常精准轻巧，高速的时候盘子不飘，给人很强的安全感。刹车的表现比较线性，不突兀，另外车子配备的定速巡航之类的科技辅助功能，也让驾驶更加轻松。 内饰给人第一印象就是相较以往车型更加有档次，尤其是驾驶舱的设计，联排带弧度的液晶屏，给了驾驶舱更强的仪式感和专业感，同时也提升了车子的科技感。当然如果要挑毛病也是有的，比如说屏幕的质感、做工，比起国产同价格的车子还真的落后了一截。配置始终是合资的一大弱势。车子周边的材料还可以，多种不同材质组合，显得每个位置都有他存在的价值， 车内有座椅加热通风，车内氛围灯，支持CarPlay,CarLife，还有语音识别控制系统，有usb,type-c口等等，而且车子的中控屏尺寸也很大，看着很气派，整体配置感觉就很年轻化，很有量身定制的意思。 【乘坐体验】 车子座位空间一般，腿前和头顶的空间也还是够用，虽然是五座车，不过如果是远行的话简易还是四个人更有舒适度。此外后备箱空间可以放两个大箱子，带着女朋友出去旅行是非常合适的。 这款车的首先空间肯定没有suv或者mpv那么大，那空间上的物理舒适度肯定就没那么高，不过设计师也还是在其他地方做了补偿，比如车子的座椅，够宽大，然后材质感觉很舒服，腰部有明显支撑，虽然在车内做什么大动作有点拘束，但是就乘坐在自己的位置上，感觉也还是挺不错的，坐长途也不是问题。当然如果你是两个娃或者三个娃的大家庭，可能这车就不够造了。 【油耗】 车子动力还可以，起步踩油门响应快，速度线性爬升，很流畅，同时跑起来有抓地感。提速过程中发动机的声音挺浑厚，没有疲软感，还是很有速度体验的一款车。官方油耗在6L上下，实际开起来会略高，不过家用来说也算是省油的了，在油价居高不下的当下，压力也不算太大。 大众品牌也算是百年老店了，之前一直走的是沉熟稳重风格，这两年开始尝试着年轻化，凌度L可以说是一个很明显的尝试了，目前来看倒是可圈可点。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

4分“优秀”

云薄翠微外，人意喜晴天。上汽大众4S店一台贴膜的凌渡L吸引了大家的目光。 【外观】 作为上汽大众全新上市的凌渡L，有着“辣馒头”之名。4S店还对这台天椒红车漆的凌渡L进行了磨砂灰的贴膜。点阵式的进气格栅造型，搭配前脸贯穿式的LED灯组。车尾则是一个大溜背设计，翘挺的小鸭尾搭配贯穿式尾部灯组。 多辐式造型的18英寸铝合金轮辋，配备了邓禄普SP-SPORT-MAXX系列轮胎，规格为225/45 R18，该轮胎主打湿地抓地力与驾驶舒适性。 【内饰】 打开车门，无框车门的设计非常吸引人。 整个内饰的风格偏向简约化的设计，拨片式的换挡，解放了一定的空间；真皮包覆的多功能方向盘，是大众经典的设计模样。双联屏的搭配，有不错的科技感。 挡把区没有采用钢琴烤漆工艺，是熏黑的塑料设计，前方可以放置手机，还配备了一个USB一个Type-C接口。 【配置】 方向盘加热、Beats音响、座椅加热通风、前排电动座椅、七安全气囊、HUD抬头显示，大灯随动转向、30色车内氛围灯、全速自适应巡航、手机无线充电、双区空调，都有。 【空间】 后排表现一般般，座椅舒适性还可以，五人满载时中间较为拥挤。后备箱得益于掀背式尾门的设计，整体的开口较大，同时感应式电动尾门，也方便开启和闭合。容纳空间整体还行，就是深度不错，宽度受到一定限制。 【驾驶感受】 整体的试驾体验来说，7DSG的变速箱换挡逻辑非常不错，虽然低速依旧有点顿挫感，但是四档降三档，三档升四挡的响应很灵敏，处理得较为迅速。在运动模式下，油门会更加灵敏一些，刹车不算轻盈，但是没啥虚位。方向盘阻尼感适中，转向的表现很不错，指向性特别精准。底盘的质感倒是有点硬，贴合其整车的运动感。NVH的水平，较之老款凌渡L还是进步明显的，风噪和胎噪抑制得还不错。动力输出则是1.4T涡轮增压150匹马力的常规表现，整体的输出很平顺，二段加速较平庸。 总体来看，这款车表现还是很不错的。但是定价是其最尴尬的地方，B级车的价格，A级车的动力配备。如果能再优惠一些价格，还是不错的车型。但是感性来看，喜欢这个颜值，不在乎动力的话，这个车还是一个不错的选择。日常通勤代步，同时满足运动家轿的需求。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

大众凌渡上市之初，大众喊出了一个全新的口号，叫做宽体舒适轿跑。顾名思义，凌渡不但拥有轿跑的灵活性，更拥有较高的车内宽敞度，开起来爽，坐起来又比较的舒适。确实，大众凌渡也成功了。2014年上市开始，凌渡车型一直在中国销售的情况比较好，尽管这么多年来一直没有进行大的改款，但依然拥有不少消费者买单。曾经的凌渡作为大排量车型的拥簇者，拥有过1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，但是现在的凌渡早已回归家用车本色，不再去玩概念。那么现在的凌渡性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 280TSI DSG舒适版配置车型，来和大家聊聊性价比。它的厂家指导价17.69万元，优惠后的裸车价为13.19万元，购置税11672元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆大众凌渡全部办到好的价格为149000元。 【优点】 大众凌渡的外观设计一如既往非常的经典，也特别具有大众家族化的设计感。前脸采用了熏黑进气中网的设计，内部填充着一段一段的横向镀铬饰条，并且与两侧的led大灯进行了衔接，从前脸设计来看确实较宽。在进气中网的下方采用的是贯穿式的熏黑运动设计，并连接了两侧的雾灯，精致感和层次感都特别的明显。侧面采用了低趴风格的设计，双五幅的运动轮毂很有家族辨识度，贯穿式的腰线也让车身姿态变得更加的低趴。车尾的设计延续了老款的设计，只是在细节之处有所调整。凌渡的运动尾翼依然是我们熟悉的设计，排气管部分使用了大众家族式的镀铬样式设计，精致感提升比较明显。 内饰的设计其实就像速腾，帕萨特，迈腾，这样的设计感比较具有德系的味道。中控部分搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，看起来比较的工整。液晶屏两侧使用的是银色的装饰面板，看起来就像理工男的设计，一丝不苟，较为严谨。而方向盘，挡把都是我们熟悉的大众家族化的设计，你根本就不能快速地区分这到底是大众的哪一款车型。最让我感到惊喜的是，作为中配车型，大众凌渡也配备了10.2英寸的彩色行车电脑屏，现代颜值感比较出众。 这辆凌渡搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成可靠性还是很不错的，加速给力，油耗低，并且故障率也比较低。当然啦，这套动力总成最大的问题就是在于连续升挡或者降挡，尤其是连续堵车路段，变速箱会出现过热保护的情况，带来的直接反应就是给油不走。当然了，出现这种事情的概率比较小。 【缺点】 这辆大众凌渡的外观已经很多年没有进行大的改款了，所以比较让人有些审美疲劳。 凌渡的隔音效果不是很出色，静音性很一般，而且它的轮胎胎噪也比较明显。 车内的硬塑料比较多，特别是后排出风口部分，硬邦邦的塑料没有啥质感。 总结：大众的凌渡放到现在来看已经称不上是宽体舒适轿跑了，但是凌渡依然靠着不错的优势获得消费者的认可。最大的优势我认为就是价格，并且背靠大众品牌。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.07分“良好”

我还记得凌渡诞生之初，大众喊出的口号是首席宽体舒适轿跑。这款凌渡的外观颜值确实很年轻，和其他大众车型最大的差别就在于它的车宽，真的是超越了同级别。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。顿挫感确实是有的，当长时间驾驶以后，发动机温度比较高，会有顿挫反应，而且还比较明显，这时候需要停车休息。除此之外，换挡还是比较流畅的，指向性也是比较精准的，指哪打哪。静音性控制得较为理想，因为它的风阻系数低，再加上高效的动力总成，实测下来百公里油耗为6升左右。 凌渡车内的宽敞度是比较不错的，乘坐舒适度高，长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距是2656mm。它的车身宽度超越了大部分的竞争对手，所以后排宽敞程度很足，但是同样只能乘坐两个人。不过凌渡这款车型的内饰硬塑料使用的比较多，所以车内异味比较浓一些，平常我经常会开窗通风。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

凌渡是大众旗下紧凑型三厢车。这款280TSI DSG豪华魅影版是高配车型。官方指导价18.69万。 保养方面，每5千公里需要进行保养。基础保养包括项目有换机油，机油滤清器，空气/空调滤清器芯，费用大概要670元。二保的时候，基础保养以外还要还火花塞和制动液，总共费用大概要1370元。5.5万公里的时候属于大保，还要加还变速箱油的项目，一共费用要大约1900元。虽然保养的频次不算高，但是费用不算便宜。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。对于接近1.4吨的车身，动力足够日常使用。起步的时候，动力拉升较畅快也线性。虽然不是暴躁的动力，但是在路面跑动的时候轻轻松松就可以超车并线。涡轮介入之后，加速力会更好一些。7挡双离合变速箱响应还是很不错的，不过起步的时候有时会出现小的顿挫。 车身高度1425mm，轴距2656mm。前排空间不错，175cm高度坐着，头部和腿部都有足够宽松的空间。仪表台不高，车顶支柱也不大，前方视野不错，坐着感觉通风透气。后排头部空间也不错，但是腿部空间就稍弱了一点。当然不是要贴上前排座椅靠背，但是在后面坐着腿脚要大角度摆动的时候会觉得空间不够好。而且后排中间位置的地台突起稍高，也影响了空间感。座椅还是不错的，尤其是前排座椅。够宽大填充也充分，支撑和包裹性不错，长途坐3-4个小时也没有累的感觉。 载货空间一般，尾箱480升不够大。日常家用没有问题，内部空间1050×1030×550mm，纵深中规中矩，体积稍大一点的物品比较难放进去。但是长假的时候一家四口要远行，这个行李厢空间就显得不是太够了。后排座椅可以放倒，载货空间可以扩充都1150升，还是有一定的实用性。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，搭配17英寸韩泰轮胎。悬挂调教比较均衡，避震不错。对于细碎的颠簸过滤相当好，跑破碎的沥青路面的时候，车内基本没有什么路感。对于大的坑洼处理也比较干脆，虽然在部分路感传递到车内，但是不会出现让人不舒服的摇晃。底盘韧性不错。对于车身的支撑也很到位。中速过弯的时候，车身没有出现大的倾斜，行驶贴地而平稳。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.64分“良好”

凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版 个人觉得凌渡是大众最好看的轿车，一直都在关注这款车型，经过自己的奋斗终于囤够了钱，最后和女朋友逛了几家4s店，选择了凌渡新上的魅影款，当时一看到这个车型就觉得就是它了，目前在售的大众凌渡共有3款车型，厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万，购置税1.3万，商业保险5555，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在17万左右。 最满意的地方： 1、最满意的就是凌渡的外观了，我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短，但又不是两厢车!超级酷啊！压低式的引擎盖设计，侧面看更好看，像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。 2：轿跑车型看中的就是操控，而这款凌渡的操控是值得夸赞的点，这款车开起来怎么说呢，就是非常的顺手，刹车反应也快，你能感觉到一种人车合一的感觉。 3：这辆车子的空间还是蛮大的，平时会给家里买菜，我们买菜都是买很多的那种，因为我们家的人特别多，后备箱的空间很大，可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候，就很能装东西。 4：乘坐上的舒适度还是可以的，还算不错的皮气垫，冬天的座椅还可以加热，这点女朋友就很喜欢，炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风，后排空间只能说不宽不窄。 5：虽然我在城区里开的多，对动力方面需求不算特别大，但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的，提速速度很快，油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远，就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响，动力输出还是很平稳的。 缺点如下： 1：整体感受坐姿比较偏低，有一种开跑车的错觉，而且后排空间太小了，我个子175吧，前排座椅调到自己的位置，后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促，特别是后排中间位置特别憋屈。 2：新车异味也有点大，可能是之前冬天一上车就开空调有关，行驶过程中全程着窗户，散味不是特别及时，但是现在倒还是好点了。 3：油耗比我想象的要省油，加一次油可以开很久，平均八个多，有时会七个多，要是上高速应该还是会省油的，但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。 4：这个车胎噪音很大，在跑高速的时候很明显，需要把音乐打开会舒服一点。 5：与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点，毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。 总结下： 本来刚开始是打算买思域的，但是思域新出的两厢车我不喜欢，三厢车感觉内饰缺点味道，性价比还是比较高的，从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求，特别是油耗，个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错，品质过硬，相对于BBA品牌，大众的后续维护保养费用也比较经济实惠，车子保值率方面也算高，总之目前还是很满意的了。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

空间我感觉是完全够用，我觉得在网上调侃说空间不大，很有可能因为我不足高吧，自己个子173，媳妇儿156，平常大部分就是我们小两口出行，后排座非常少坐人，总之我感觉后排座就算是坐三个人也不会太拥挤。 车身尺寸各自为4615x1826x1425mm，轴距为2656mm。 外型就是我最令人满意的地区，偏矮的车体姿势，加上弯弯的车体，原装情况下就会有小宽体加绞牙避震的实际效果，平常驾车日行灯照亮的模样非常漂亮。 动力的确是叫没有比照就没有伤害，我之前的小奔奔就是我大学毕业时候自己存钱买得二手，1.0自吸式的排气量，如今换为凌渡之后这个1.4T真是太强悍了，因为是涡轮增压器一开始老是一脚深一脚浅的，觉得我还不容易开车了，我之前小奔奔的车胎特别的小并且窄，速率只需略微跑快一点就觉得有点儿你飘了，如今凌渡好了一个A级车装的的确225胎宽的车胎，加上汽车底盘特别整，悬挂系统支撑点也特别到位，觉得跑髙速120的时候觉得就跟平常上班开60码一样稳，超车变更车道难以想象的自信心。 舒适度就无需提了，不论是空间体验或是座椅的舒适度都需要比奔奔好，加上行车层次感也比奔奔好许多，自然凌渡总体是偏运动的，走烂路的时候觉得比较颠，并且车胎因为表面比较宽，造成 行车全过程中，风噪比较大。 操纵： 汽车方向盘很结实，入门觉得非常好，并且或是三辐厚底设计，转向没有不足，路感反馈清楚加上便捷功能键，车子内置车体平稳系统，刹车板硬软适度，线形表现非常好，刹车踏板没有松脱感，液晶仪表盘巾能表明车子的各种各样信息内容，也有倒车后视为安排促驾柏航。 耗油量： 现阶段看来的话，表显7.3的耗油量，或是略微有点儿高的，如今也仅仅开暖风，还没有开过空调，不清楚天气热了，吹空调多了是否会立即八个油，觉得耗油量或是高了点。 空间： 刚买这个车的时候还不感觉，汽车驾驶室的部位或是比较宽阔的，但过春节的时候，我去外婆家，結果后边坐三个人的时候，她们都说这个车如何那么小？我发现后边有一个凸的地区，太影响后排座空间了，但是平常也就上班一个人用，这个影响倒并不是非常大。 车辆的汽车方向盘很轻便，略微一打就会有觉得了，不呆板，再加上那一个内置的倒车后视，特别适合我，因为我倒库的话，的确要看见才可以，并且我后边才发现的，后边的倒车摄像头竟然在那一个标示里边，每一次转向的时候那一个标示要翻出，比较高级。车辆里边我非常令人满意的很有可能就是这个坐椅了，确实还行是真皮座椅，别的的就不是太好了，可是这个坐下来的确比较舒适，腹部也不空荡荡。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.93分“良好”

大众凌渡作为一款大众家族的畅销车型，可见大家对它的认可度还是很高的，外观上，前前后后都透露着浓浓的“德味”，整车的线条较为硬朗，贯穿式格栅与大灯融为一体，看着非常有气势。内饰方面，2021款凌渡新增的全液晶仪表以及10.2英寸中控大屏是该车的亮点，同时空调控制系统也换成了虚拟按键式，看着更有科技感。而且，舒适版的座椅采用皮革包裹，并且皮质很软，配合宽大的坐垫，承托性和舒适性都得到了很好的保障。配置方面，无钥匙进入、电动天窗、倒车影像以及定速巡航等都有配备，并且舒适版和豪华魅影版的区别主要在于车灯、自适应巡航、座椅加热等方面，但是舒适版的售价要便宜1万元，性价比颇高。内饰空间方面，对于175cm身高的乘客来说，纵向的空间非常充足，前排调整好以后，后排的腿部空间还能预留两拳的距离，头部空间较为紧凑，但是并不压抑，并且车内的储物空间也非常充足。动力部分，舒适版搭载的是1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配有7速双离合变速箱。对于一台紧凑级轿车来说，这个动力水平在日常驾驶中完全足够，得益于涡轮增压以及双离合变速箱的加持，高速超车时的动力输出较为猛烈，超车动作干净利落。并且凌渡的转向手感也较为轻盈，同时转向系统非常精准，运动感十足。写在最后，如果您喜欢德国的精湛工艺，并且您想拥有一台实用又省心的轿车，那这台凌渡 280TSI 舒适版将是您的首选。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.5分“优秀”

三个多月的凌度L车主来简单说一下我对这款车的看法，去年12月月初订的车，月中提的车，裸车价15w，指导价17.09w，最后落地价16.68w，我感觉这个价格已经是我们地区最低的了。 毫无疑问，首先吸引我的肯定是凌度L这个“高颜值”的外观了，新款凌度确实加入了更多的运动元素，扁平化的跑车前脸设计，前后的贯穿式尾灯，IQ.Light矩阵式大灯，十八寸的轮毂，掀背式电动尾门等等，不过重点必然是无边框车门，试问谁能拒绝无边框车门呢？不过我最喜欢的还是前后脸的发光车标，晚上接近的时候会自动亮起，离开自动熄灭，可以说是非常炫酷了。从整体来看，凌度L显得十分年轻时尚，就外观来说的确是非常符合年轻人的审美标准了。 内饰方面的话，座椅采用了与赛车同款的贝壳包裹式的座椅，具有一定的包裹感，坐着也很舒服。中控系统中的大部分实体按键都已经换成了触屏按键，虽然提升了整车的科技感，但同时也带来了一些误触的问题，开车时想要使用部分功能的话，有可能会误触其他按键，导致驾驶时分心，我认为这一点存在安全隐患。再来说说档把，凌度L采用了保时捷同款电子档把，小巧精致使得整体内饰变得干净整洁，提升了前排的空间感。车内的阅读灯也采用了触碰式的方法，个人感觉非常方便。 从驾驶感受来说，由于是自己的第一辆车，也无法与其他车型的车子作对比，但给我的整体感受就是“稳”，凌度L搭载的1.4T发动机，动力肯定是不虚的，起步的时候也没有很肉的感觉，不过能稍稍感受到顿挫感。如果舍得给油的话，也有一定的推背感。不管是操控性、转向性、加速还是超车方面都非常稳定。当然议论最大的地方就非无边框车门莫属了，无边框车门在带来享受的同时多少会增加胎噪，在高速行驶下，风噪加上胎噪，车内可能会显得有点吵，不过基本上把音乐音量调大一点就能解决了。本着轿跑的原则，凌度L在过一些不平整的路段时会明显感觉到较大的颠簸感。其中让我感到最舒服的还是L2级辅助驾驶，跑远路的时候，同时开启定速巡航和自适应巡航，会让驾驶非常舒适，带有主动加速或主动刹车，手只需要轻扶方向盘即可，若离开方向盘则会有报警提示，在自适应巡航中需要注意的是在变道的时候一定打转向灯，否则会被系统认为抢方向盘。 最后来说一下大家都关心的油耗问题，从去年年底提车到现在，差不多开了两个多月，2000公里左右，油耗保持在7.7左右，个人感觉是非常不错了。续航的话，一次加满基本上可以开700~750公里，唯一的缺点就是需要加95号汽油。 对于这款车，我还是比较满意的，毕竟是年轻人的第一辆车嘛。以上均为本人个人观点与真实看法。

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

3.39分“良好”

马上就提车两年了！目前59000公里！说一下用车感受吧！外观还是很满意的，不然也不会买！颜值控，没办法！内饰也不多说，典型的大众味道！最满意的感觉就是油耗了！在市区以外跑基本就没超六个！平时市区去的少！凌渡的超控感觉也是可圈可点！方向盘转向力度适中，虚位很小！动力上感觉只要给油动力输出还是可以的！降档积极，也很愿意升档！70就可以上七档！不过顿挫感还是有的尤其是二三档！舒适性上感觉还不错，除了后排空间小一点儿！底盘质感也不错！挺整的！目前就偶尔提示右前日行灯不亮！重启又没了，没有别的问题！平时在途虎做保养！一万公里一次！300左右，挺便宜的了！说的比较乱！将就看吧！多多交流！总体来说是非常满意的！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.8分“优秀”

外观上仁者见仁智者见智，我个人是觉得还是很好看，车尾和侧颜是非常好看的，非常吸引我；前脸相比以往任何一辆大众都不一样，全新的设计，争议比较大；白天我也觉得很一般，但是晚上配合logo灯和日间行车灯，十分耐看。 内饰和配置是没得说的，实用好看，触摸式按键显得很高科技，但实用性稍微不如实体按键，容易误触，但影响不大。 虽然是1.4T，但是动力还是很强劲，日常驾驶足够用，舍得踩油门，加速感还是很强的；燃油经济性很好，日常我上班油耗在5-6之间浮动，综合动力和油耗来看，还是非常不错的。 空间比较满意，前排后排座椅乘坐舒适度都不错，腿部空间很足，得益于溜背造型，后备箱空间很大，非常适合家用。 当时看了许多车，但父母希望品牌合资，和空间大省油，对象要求颜值要在线，自己想要配置高点，动力要够用，碰巧预见凌渡L，刚好全部满足，就愉快地买下来。目前对这辆车还是十分满意的，十分适合我👍