凌渡外观耐看值得买吗_凌渡怎么样

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

刻板保守的内饰，确实配不上动感年轻的外表，这种内外不协调的组合容易让人感觉左右为难，激情驾驭的热情顿时少了很多，而且后排空间非常局促，但科技化装备给配齐了，控制界面很带感，动力体验也符合预期，我认为它比较适合追求回头率的年轻人使用，自己坐在车里还能被老套的内饰压住冲动。 新车指导价为17.69万元，我们山东地区优惠3.5万元，全款落地价要16.5万元，包括15655元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费等，如果办分期优惠可以给到4.5万元，但是增加了3000元手续费、额外购买大礼包、贷款期间店内保养，还有超过4厘的还款利息，感觉适合资金紧张的朋友考虑，如果资金充裕还是走全款购车。 它的外形我非常喜欢，跟CC差不了多少，从正前方看过去是一个扁平化的姿态，显得特别宽泛和低趴，雾灯区还增加亮黑色包边，凸显运动气息，给了LED大灯系统，但是没有自动头灯和自适应远近光，侧身相当短促，可以预见它很适合极端操控，17英寸铝合金轮毂造型不错，而且轮胎宽度达到了225mm，尾部的亮点还是尾灯组，全LED的效果非常出众，底部增加了两个排气管装饰件，显得有些掉架子了。 打开车门之后，映入眼帘的是一副暗色系的大众套娃中控台，在不通电情况下的视觉效果确实比较压抑一点，可能大多数人不太喜欢这种风格，但大众从来也没有出特别浮夸的内饰设计，所以只能接受，好在通电之后，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏开启画面，则呈现出五彩缤纷的界面，瞬间把原本暗淡的内饰给亚下去了，这个触控屏功能非常丰富，基本上你能想到的都给你配齐了，比如导航、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等等，就是分辨率低了一点，夜晚开机后配合座舱氛围灯营造出相当科幻的氛围。 定位紧凑级SUV，但是2656mm的轴距太小了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约三指余量，后排如果完全靠在椅背上直接就碰到车顶棚了，后排膝盖距离前排靠背还有勉强一拳的余量，空间真心不是他的强项，而且座椅偏硬，大众车一贯的做派，悬架调校同样走运动路线，偏硬朗，在高速、紧急变向期间确实可以给你足够的支撑和信心，但平时驾驶的话，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，凌渡的舒适性不敢恭维。 它的动力体验还算不错，毕竟1.4T的爆发力足够强悍，7速干式双离合变速箱更喜欢跑高速，低速状态下的换挡顿挫感清晰，红绿灯起步太猛的话卡顿更明显一些，但动力输出疯狂，很有推背感，方向盘的转向手感相当完美，也是我最喜欢的地方，指向精准，力度刚刚好，开起来很舒服，所以你还是要把他看做一台运动轿车，发挥它的强项才对。 它的保养周期是5000公里，首保免费提供，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要大约650-770元，大保养需要大约1000-2800元，其中6万公里更换项目最多，包括防冻液、变速箱油、火花塞等，单次需要2800元，行驶6万公里常规保养支出预计在7800元，还是比较贵一点的，而且4S店针对贷款客户要求必须店内保养，所以只能接受，不过作为中配车型，性价比依然是最高的，它把可玩性发挥到了极致，但朴素的内饰也许不太符合大多数人的口味。

点评车型: 2018款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.89分“良好”

👀最满意： 最满意的莫过于外观了，精致的外观着实吸引眼球，每次停车，下车之后我都要反复多看几眼，不仅是看看车窗关好没有，更多的是欣赏下它的美颜。这个精致的外观，我估计再过5年也不会过时，相比了朋友的朗逸,总感觉小渡更耐看，更精致。 👀最不满意： 很多人最纠结的就是这车的空间了，将近4米6的车身,其轴距2米6几，这个可想而知，后排空间肯定是不够宽裕的，而且大众通病就是后面凸起太高，坐在中间真的是有点难受。空间确实不够宽裕，大个子建议别开这车了，驾驶位很难受的。👀选择理由： 在速腾、思域、凌渡之间徘徊。最终还是被凌渡的外观所折服，看起来更年轻，更时尚。d相信上汽大众的品质，相信百万车主的眼睛，相信德系车的质量。 👀空间： 如果家里没有高个，或者经常出行没有高个的话，后排空间还是可以满足需要的，也没有说小到无法忍受的地步。我想这种感觉只有坐进去体验之后才会有知道。 👀动力： 虽然是1.4的低功率131马力，加速起来，那也是秒空气的，只要你舍得加油，推背感十足啊。低速行驶发动机转速1000左右，高速行驶超过80，发动机转速1800左右，这个跟行驶的档位还是很匹配的，没有觉得换挡有 多么顿挫，只要你油门控制的好，加油换挡还是很平顺的。坐满5人的情况下跑起来动力也还是够用的，推背感还是有的，就看你舍不舍得给油了。爬坡的时候有点费劲，猛踩油门的一瞬间， 你会看到油耗瞬间猛增，不过这都不是事。 👀油耗： 高速平均油耗4.0，跑过最低3.7,这个油耗相信很多车都达不到吧，还是很不错的。深踩油门，推背感很强，高速超车很轻松，S档提速很迅猛。高速上遇到想超你车的，你就给他一脚油门，带上s档，让他了解下什么是大众宽体轿跑，哈哈! 👀驾驶质感： 整个车偏向于运动风格，驾驶起来挺顺手的，没有虚位，高速跑起来也不飘(同级别可以拿思域来比)，操控感很强，过坎或者颠簸，震动反馈明显，可能与调教偏硬有关吧。实际驾驶感受还是需要上车体验之后才能体会。 👀舒适性： 整车偏向于运动，对于座椅的舒适性牺牲比较大，前排副驾驶乘坐180的个子会很难受，座椅调太后，后排会很挤，后排的空间适合坐两个人，因为中间凸起太高,真的不适合坐人，这个是大众的通病。驾驶方向很精准，基本没有虚位，这个尤其是在高速和弯道的时候表现很明显，真的很顺畅，这个只有亲自驾驶才会有体会。由于偏运动调教，过坎或者过坑反馈明显，而且底盘较低，很不适合跑山路，如果你真想试试的话，我估计跑一圈你心都会滴血，因为我已经深有体会。不过还好，大众的地盘是相当扎实，就算地盘挂的咯吱响，你升起来看，也没有什么大问题，这一点或许就是众人选择大众的原因。 👀外观： 最时尚的莫过于外观了。不管你信不信，小渡开出去溜一圈，绝对回头率爆表，再加上扁平的大嘴，整个车身显得更矮，老远一看确实有轿跑的风格,这也许就是小渡的一大卖点之一。如果你在大街上看到的话，相信你 一定会 被吸引的。 总体来说，凌渡还是一款很不错的家用轿车，动力够用，外观耐看，油耗也令人满意！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化，因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些，但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”，所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择，大众凌度便是由此应运而生的一款车型，该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了，不过这款车虽然拥有“高颜值”，但性价比并不高，该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配，指导价达到了18.69万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右，这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。 动力：这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有在使用，发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s，对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。 油耗：凌度这款车本身的排量也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。 操控：这款车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也不错；底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体偏向运动，因此在过弯时侧向支撑也做得比较好；刹车方面，凌度的百公里刹停距离是39.8米，刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。 噪音：德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错，像这款凌度也是如此，该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝；在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝；在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝，在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。 故障：1、部分车型存在吃胎现象，需要定时进行检查；2、倒车影像会存在时不时的失灵；3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多；4、在时速20-30km时变速箱顿挫。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后每一万公里保养一次，保养项目包含换全合成机油、机滤，在4S店保养收费较贵，每次在800元左右，建议首保后去其他地方保养，每次小保养加上工时费也就500元左右，此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4分“优秀”

作为一个老款凌渡的车主，早在凌渡L上市之前就很关注这台车，不过仅仅是因为它的无框车门和大掀背，因为在网上的信息来看，凌渡L这个车的前脸造型并不是那么容易让人接受，甚至在我们老凌渡车主眼中还不如老款前脸好看，虽然新车尺寸加长轴距加长，但跟上一代同款1.4T发动机，着实是让人有点小失望的。不过这些都是在看过实车之前，看过实车之后，只能说一句真香！看着4S店展示的凌渡L，亮起日间行车灯的前脸突然是那么有神、有型，无边框大掀背是真的太帅了，还有18的大轮毂，后排空间比老款强太多了，大联屏➕电子挡把，很有科技感，把我给看心动了，最后在了解到有置换补贴之后，果断下单置换了薄荷蓝的酷辣版，➕666贴了原厂改色膜。 在驾驶了一段时间后，发现凌渡L高速行驶噪音较大，不过这应该是所有无框车门都会存在的吧；还有就是倒车影像很窄，跟上一代有很大不同，刚开那几天倒车很不适应，平时一把就可以倒入车库，现在至少要倒两三把；还有就是无线充电比较鸡肋，充电很慢，而且手机发热严重（发热也有可能是我手机的问题） 虽然加长了的凌渡L是1.4T，不过跟老款凌渡一样，起步舍得给油还是有推背感的，红绿灯偶尔会地板油，所以城市油耗基本是七到八个，高速五个左右。 最后说一句，无框大掀背是真帅，哈哈哈😂

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.9分“良好”

8月底提车，9月份郑州又又有补贴政策了…… 车价：裸车➕保险➕购置税 总落地：16.1 走2年无抵押免息贷款，大本直接到手。 开了800公里，说说感受。 油耗现在跑到市区7 8个左右，高速5个多。 最低5.2 油箱是51升，加满油花了400多元子，表显续航800公里，实际大概700左右。以上是综合数值，大家参考即可，别杠。 外观不说，我选的茶岩灰，这个色偏黑一点 还不错，挺好看的 就是不耐脏，没车位的朋友需要考虑一下。我就是停马路上，2天就脏了 一层灰。 配置方面，l2辅助驾驶，自动启停在屏幕上开关，辅助驾驶的主动刹车也是默认开启的，这俩功能我都是一上车就关掉。自适应大灯，电动尾门。 有一个，氛围灯不会自动调色？我开了自动调节，没换过😒 噪音，车友圈都说没什么胎噪，我自己觉得还是有啊，不过很挑路面！有个差的胎噪也不小，风噪无。我打算回头换胎了。不过音响效果不错，不介意把音量开大点也可以，毕竟咱这无框车门呢，还能凑合。 车机，好多功能在中控，有时候不是很方便感觉。有人说车机卡，黑屏。我买之前去看了看，大众的车机大差不差，我朋友的a4也卡过。所以我就没啥顾虑了。 目前行驶800公里，还没有过卡死，黑屏的问题。最多有时候反应略慢那么一点点，别多想，比21的什么瑞快多了🌚 总体还满意，价格最近又降了，喜欢的可以入手了。我8月底买的，现在更优惠了。没办法，我当时觉得我这价够可以了，才入手的。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.64分“良好”

凌渡的优缺点非常分明，如果经常自己开车，买它没有问题，目前还有着比较大的优惠力度，但要是作为家用，我并不推荐大家购买它。 优点： 1、颜值高 厂商把它定位成奢华宽体轿跑，还有着小号CC的美称，外观设计确实很漂亮，新款虽然不是彻底换代，但看着会比老款更精致一些，凌渡的车宽在同级别中小有优势，再加上车身扁平化的设计，视觉效果很不错。 2、底盘扎实 前后都是独立悬架，提升了操控性，调校保持大众一贯的功底，悬架能够对车身起到很好的支撑，有着一定的扎实沉稳感。 缺点： 1、空间小 我的身高1.76米，坐进后排腿部空间还能接受，但头发已经扫到了车顶，稍微有点压抑，并且地板中间的凸起偏高，也影响到了中间乘客的舒适性。 2、内饰塑料感很强 凌渡中控台布局简洁，可是车厢内的用料很一般，摸着手感比较差，直接拉低了档次感，而且配置在同价位车型中偏低。 3、驾驶感受一般 入门版凌渡搭载的是一台低功率1.4T发动机，131马力作为通勤代步还行，但对于这种运动风格的车型来说并不能太让人满意，后段想要超车的时候，深踩油门，只听见发动机的嘶吼，速度上升却比较缓慢，而且速度过了100之后，胎噪和风噪都很容易传进车内，另外面对一走一停的城市拥堵路况，7速双离合变速箱有着明显的顿挫感，让人感到很不舒服。 总的来说，虽然大众凌渡的名气够响亮，曾经也一度热销，但并没有我们想象的那么好，有着很多差强人意的地方。

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

4.07分“优秀”

外观：自认为凌渡是大众旗下同级中最好看的，也是最有辨识度的，前脸有着修长的进气连接着闪电形状的LED大灯，尾灯还配有流水式LED尾灯，侧面从翼子板一直连串到车尾的腰线，车尾自带小尾翼，车头机舱扁平，整体设计视觉上很低矮，轿跑运动风。 内饰：内饰是大众一贯通用的内饰，方向盘和中控台上烤漆的钢琴面板，增加运动气息。座椅中间用不同颜色点缀，很吸眼球，满满的运动风。 空间：运动路线的车子，车身相对低矮加上溜背设计，发动机舱相对较长，凌渡也是如此，轴距2656MM中规中矩，身高176的我前排空间尚可，空间不算很宽敞，后排头部空间不大，高个子坐着比较局促，后排中间地板凸起较大，坐三个人比较拥挤，女性朋友和小朋友问题不大。后背箱空间还不错，开口比较大，能放下四个行李箱，车内储物空间比较少，门板上能放3瓶水外，中央扶手附近只有两个杯架和点烟器旁似乎设计为放打火机的一点点空间？放手机钱包钥匙等没有好位置，只好占用杯架位置用来放常用物品！ 舒适性：大众底盘本身偏硬加上运动调节所以乘坐舒适性不高，过坑洼路段比较颠簸，过减速带时干脆利落，没有多余的弹跳和晃动，，MBQ平台留下来的后排地板凸起导致后排乘坐三人时舒适性差，隔音一般，胎噪和风燥高速时比较明显！ 驾驶感受：动力采用大众常用的成熟的配套，EA211搭配7速双离合，低功率版131马力，但双离合传动效率据说可以达到95%，传递动力损失少，加上凌渡只有1300+KG的重量，一个人开起来动力很足，满载状态下急加速就会感觉力不从心，发动机光吼不走。，但开起来更灵活，方向盘和油门搭配的很到位，像合作多年的双簧搭档，两者都很线性，操控不错，转弯时地盘很稳的感觉，没有发飘的感觉，后轮跟随性良好，快速过弯不会有后轮拖后腿的感觉，高速行驶大众风格，很稳，超大货车时不会有晃动！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

车头看起来扁平宽大，LED大灯犀利有神，到了晚上照明效果很不错，车身简洁，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局简简单单，适量的金属镀铬饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了皮质包裹，大小适中，握感很舒服。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松。 搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段加速有着一定的爆发力，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，有着不错的扎实感。 再来说说它的缺点： 双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫感，其它时候换挡都比较平顺。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过80之后，胎噪偏大。身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间还可以，但头发已经扫到了车顶，会有些小小的压抑感，地板中间的凸起也比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。 大众凌渡的优缺点分明，外观好看，驾驶感受也不错，但要是作为家用，空间表现并不能让人满意。

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

4.07分“优秀”

一面嫌大众轿车丑、一面又在买大众，许多国人的德系情结就是那么严重，但这凌渡算是早期大众里比较好看的，轿跑化的颜值直逼CC。我的这台凌渡已经开了有2万多公里，磨合期早就已经过了，1.4TSI发动机(150Ps/250N·m)的给油很到位，虽与速腾一样，受限于DSG双离合保护程序，它也不能完成弹射，可只要肯深踩油门，凌渡的推背感就能持续很久。所以买不起真的轿跑，凌渡的运动乐趣其实也够了。 凌渡过弯的表现比我之前那台速腾好太多，虽然是共享的底盘，但它的多连杆被调校得更硬一些，横向支撑感对侧倾的抑制效果更明显，这与凌渡的宽体式车身肯定也是密不可分的。 车舱之中，追求运动的凌渡空间表现远不及速腾，它的头部空间与思域差不了多少，179cm的我在后排稍感压抑，小尺寸天窗带来的改善不太明显。而怠速状态下，凌渡的降噪做得是很棒的，它比速腾、思域等车都要安静，而后端爆发阶段似乎会比我的老速腾更闹腾一些。 车机方面，MIB系统对比当下一些国产车，功能性是有待增强的，可9.2英寸中控在触控时的流畅度与速腾没差，但在思域这些运动轿车面前优势很明显；液晶仪表的科技感很足，更扁平的表盘设计观察起来也更便捷。只可惜，下移的触控屏操作起来方便，但却不适合驾驶中查看，不然压低了视线开车，这驾驶安全性可就没保障了。

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

3.64分“良好”

这款车是媳妇的第二辆车，她比较喜欢这种轿跑，我对这种车不感兴趣，因为我本身是一个200斤的胖子，我坐进去不太舒服，所以一般都是她在开，这款车被誉为最实惠的轿跑，确实有它的过人之处。 外观：凌渡外观特别的时尚，可以说是颜值爆表，媳妇开着多了一种女王范，16寸的轮毂，底盘越低越有运动感。 内饰：内饰做的比较精致，虽然说是织布座椅但是后期缝制上去一层皮面，坐起来也比较舒服，里面的内饰和大众的其他车大同小异，中规中矩。 配置：4缸1.4T的发动机，一看就比较省油。有种外表时尚内心朴素的感觉，大天窗比较帅气，干式双离合也可以更加省油。 空间：我一个200斤的胖子，基本不开媳妇的车，因为确实空间坐着不太舒服，适合瘦一点的男女开，要是后备箱的地方能挪点给后座就好了，后备箱总体来说不小了。 动力操控和舒适性：1.4T的发动机也完全够我媳妇用了，有人说起步太慢了，其实我觉得还好，带涡轮的发动机前期加速都有点慢的感觉，中后期基本上就有没有，方向盘比较稳，油耗确实不高，百公里在6个左右吧，上高速会更低一些。开快点车身低趴比较稳，但是如果遇到坑洼路段，还是慢点驶过，悬架有点硬，太快驶过有明显的震动感。 缺点：低配版缺少巡航定速，后排也没有空调等。低速的时候有顿挫感。性价比不是很高，属于圆一个跑车梦。干式双离合换挡快、省油，但是故障率高。和高尔夫一样，发动机启停常开，我不知道是不是大众车都这样，我高尔夫和凌渡都是常开状态，每次都要关闭没有记忆功能。

点评车型: 2021款凌渡 改款 280TSI DSG舒适版

4.29分“优秀”

在思域和凌渡之间徘徊，最终还是选择了辣馒头，感觉思域还是太街车，配置方面也没有凌渡高。 外观:凌渡外观真的是很耐看，辨识度也很高 内饰：内饰一般，中规中矩，很大众 配置：一键启动，全LED大灯，定速巡航，常用的功能应有尽有。 空间：凌渡后排空间确实比较紧凑，在乎空间的尽量还是不要选择这款车，这款车本就是定位奢华宽体轿跑。 操控：转向精准，操控犀利，指哪打哪，高速最多跑过150还是稳当当。 舒适性：舒适性确实不敢恭维，开长途真的很累。 动力：动力确实不错，1-2动力有点迟滞，转速上来还是很有推背感，前段可能比不过思域，但是后段方面确实可以甩思域一条街。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.7分“优秀”

先说结论： 凌度L 2022 酷辣，次顶配 【提车价格】 落地16.8万，首付7.2万，24期免息，贷款9.6万，一个月还四千多，送贴膜脚垫，行车记录仪，首保。 【购车经历】 今年4月，订了比亚迪宋dmi，等了4个月，车还没到，正好公司有辆上海大众朗逸车，经常开，感觉不错，于是乎，趁着周末去上海大众看朗逸。 结果一进4s店就被凌度L吸引，简直太帅了。 【驾驶感受】 接着就是试驾，先试驾朗逸，1.4t，星空满逸，动力很足，提速很猛，但是感觉有点飘，然后试驾凌度L，虽然动力一样，但是明显感觉凌度更好，更稳，起步没有朗逸280快，但是后劲足。 【最不满意】 开了一个半月，上过高速，走过国道，对于白马路的话，胎噪挺大（不开音乐开车更明显）。柏油路就不会，底盘也好，噪音也小。 【油耗】 市区堵车要到10个油，一般我是二环，三环居多，综合油耗6.7升左右。 【亮点配置】 最喜欢的就是无边框，还有前后贯穿尾灯，大连屏中控 【最后总结】 外形很酷，无边框，动力对于我来说足够，底盘扎实（试驾了BYD），有一说一，确实不如这个底盘，中控和内饰也比以往大众升级了很多，还有这个电子挡把，真的可以，比较年轻，新颖，爱了爱了。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.86分“良好”

个人觉得这个价位里面觉得最好看的车，除了一些主动安全配置没有，其他都够用了，原本想法是迈腾，奈何囊中羞最后定了白色280舒适；裸车价格136900元，加上保险购置税，还有两年免息贷款服务费两千元，落地刚好155500元；动力感受够用，提车一周跑了来回1000km长途，全程高速五人乘车，感觉隔音效果还好，满载动力完全够用，高速百公里四五个油，平时市区代步表现7.1目前才三千公里，而且车小比较灵活，市区穿行比较灵活；最不满意的地方就是变速箱异响，本来买车之前觉得我应该不会中招，没想到两千公里的时候就出现异响了，尤其是低速过坑的时候，明显可以听到哒哒的声音，准备首保去4S店检测一下，还有就是这车比起日系车避震偏硬

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.33分“优秀”

颜值很高，动力的话也够用。空间的话本人172且单身，副驾驶都没人坐了后排就更不管了，所以空间对于我目前来说还是可以。缺点车停久了起步有吱吱吱的声音，变速箱低速顿挫，都是一些通病。整体还是比较满意

点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG视野版 国VI

3.71分“良好”

外观没问题很耐看，内饰跟配置在当年也是很垃圾，基本啥都没有，素车开一段时间就烦了，各种疯狂改车