凌渡动力响应灵敏值得买吗_凌渡怎么样

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.79分“良好”

作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。 加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。 刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。 噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。 空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

我们是一家专做德系维修的店铺，开业也有10多年了。我们店里有一半以上的师傅都是接受过大众维修培训的，也有以前在大众4S店工作过的。所以我们对维修大众汽车已经很有经验了。今天来到店里的这款车是大众凌度，客户车辆出现的问题是发动机怠速不稳，车辆抖动。我们分析可能是点火、喷油、漏气、电路或者控制单元等方面出现的问题。我们读取发动机数据流，发现混合气过稀。多缸存在失火的情况，可能是进气系统漏气。我们将节气门管道拆下，堵住进气口，发现发动机仍在工作，说明进气系统出现泄漏。检查进气道密封垫时，发现已经老化并且失去弹性，导致密封出现问题。最后更换进气道密封垫，拉出去试车，问题解决。 这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力输出非常顺畅，当你踩下油门动力会源源不断的涌出。变速箱只是像上紧了发条，对油门的指令响应非常直接。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的感觉非常平衡，柔韧且支撑性不错，保留一定的路感，过滤颠簸时也觉得不生硬，面对较大的坑洼，悬架处理得很干脆。 内饰方面，依旧是大众标准的家族设计，方向盘、仪表盘、中控部分，都非常模块化，整体还是我们熟悉的大众。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。大保养DSG变速箱不用换变速箱油就省很多了，再检查刹车盘和其他油液等。 总的来说，凌渡的表现几乎完美，动力系统强劲、高效且节能，更难得的是，变速箱出色的平顺性和善解人意的逻辑都很让人满意。

点评车型: 2021款凌渡 改款 280TSI DSG舒适版

4.43分“优秀”

【乘坐体验】 总体来说还不错，后排空间太小，而且中间有凸起，前排要买一个垫腰的，开时间长了腰酸背痛，身高1.8头发都能蹭到顶棚. 【油耗】 因为是新车，油耗还比较高，日常油耗要13-14，跑了一次高速，油耗在6.7 【提车价格】 裸车谈到13.5，加上服务费购置税保险，总落地15.5，这个价格买到这个配置和外观，很满意，不得不说上汽就是了解中国人 【亮点配置】 因为芯片短缺，改款后多了自动大灯，少了自动空调，手动旋钮很拉垮，于是我抱着试一试的心态，给销售说，我接受库存车，只要是自动空调就行，没想到真有一台，第二天就交了定金，等提车那天，发现还是本月生产的新车 【最满意】 车身流线，轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，大天窗 【最不满意】 空间就一个字，挤，内饰氛围灯可以说和没有一样 【驾驶感受】 1.4t的动力在这个小车上展现的淋漓尽致，油门很轻，给油就走，转向也很灵活

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.7分“优秀”

【购车经历】 其实我拿驾驶证有很多年了，期间还去政务中心换过一次证，说真的就一直没有勇气开，导致这么多年压根没怎么没摸过车，但我也不羡慕别人家里有车。怎么说呢我买车一定一定是因为家里刚需，我和老公两个人上班的地方还算近，基本上坐公交可以满足我们日常出行，但由于现在小孩长大了准备开始上幼儿园，有车接送小朋友就会方便些，居未还可以偶尔带女儿去远一点的地方玩，因此就萌生了想给家里添入一台车。我买车就看品牌知名度，听别人推荐德系日系车都挺不错，我个人比较喜欢轿车，跟老公商量了之后，一起去4S店看了几家，最后相中了这款大众凌渡L轿跑。车身空间很大，适合我们一家三口出行，而且价格也在我的预算范围内，颜值超赞. 【油耗】 凌渡L的油耗我还是比较满足，在我看来大众车比较节油，市区跑下来平均要7.2油，像我跑高速的情况少，跑高速的话油耗大概在5个油左右，会低很多，现在出行也少不了开车，不管是市区用车，还是跑长途，这个油耗都能接受，主要是油价居高不下. 【驾驶感受】 1.4T发动机，整体感觉动力充沛，加速推背运动感很强。刚起步就能明显感受到提速很快，动力比较优秀。过个五一回家过节上高速，超个车完全没问题。平时都在市区开，平均下来大概7.5个油上下。而且方向盘比较轻便灵活。 【亮点配置】 酷辣版配置满足了我的日常出行需求，基本功能都挺齐全的，电动天窗，一键启动，即便是新手也容易上手，安全性也高. 【最不满意】 新车刚买回来没多久，但是还有一定的缺点。开了一段时间还会感觉到车内还是有些异味，这期间我也买了一些空气清新剂，香水包放车内，但每次打开车门还是能闻到这股味道。再就是后排的出风口太靠后以及凸起较高，所以坐在后排中间位置会感觉不舒服，都是小问题，不影响咱们的正常行驶。 【最满意】 坐进去的第一感觉是很精致，皮革座椅，拨片式的换挡设计，这在十几万的轿车中很打眼，比较高级。其次映入眼帘的是中控屏直接连着仪表盘，科技感十足。车门手把位置是软包搭配，符合现在年轻人简约的风格，干净大气。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.43分“良好”

【最满意】 21款凌渡可以说是一款比较经典的车型了，这车首先就是外观比较运动，虽然确实不算很宽，但确实很帅。其次是动力很猛，比新款凌渡猛多了。最后就是比较省油。 【最不满意】 1、变速箱换挡问题，激烈驾驶该换挡不换，该升档不升。其次胎噪比较大，而且原厂配备的轮胎抓地力不行，建议买回去后期自己进行更换。 【驾驶感受】 之前就说过，虽然是1.4T发动机，但动力很从容，而且发动机出力很果断，非常适合我这样喜欢驾驶的消费者。开起来上手很容易，不会给你拖后腿，唯一拖后腿的是变速箱。 当然，现在新凌渡上市后，肯定会有人认为买新不买旧，但我想说的是，如果你们当地经销商有老款，那就买老款，因为新款凌度没什么运动感，而且变速箱更慢，加速也慢，总体没有21款好

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

不久前朋友提了大众凌渡这款车，目前该车已经行驶了2600公里，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我就拿来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2021款 280TSI DSG舒适版，该车指导售价为17.69万，在我们河南商丘地区有着3.70万元左右的现金优惠，实际成交价为13.99万元。他是全款购车，交了15655元的购置税、420元的车船税、5334元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为162759元。 车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，凌渡与思域的发动机都是近几年合资品牌中较为出色的标杆级产品，凌渡1.4T发动机能输出110kW与250Nm的最大功率与扭矩，而思域的1.5T地球梦发动机同样也能实现130kW与220Nm的功率与扭矩，在动力水平上本田思域明显更胜一筹。不过凌渡配备的是大众7速DSG双离合变速箱，在换挡效率与速度方面更加积极，而思域匹配的则是CVT变速箱，优点在于换挡衔接平顺，但换挡效率较低。所以从动力输出的角度来讲，凌渡的DSG在结构上的天然优势能保证驾驶乐趣，在需要降档提速时很够迅速切换挡位，这点要优于思域。在悬挂方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，而且两车后悬挂的形态均采用3横1纵的几何形态。这样的组合可以保证后轮在任何时候都是与地面垂直的，既能提升转向的循迹性，还能改善后轮偏磨的问题，真可谓是英雄所见略同。 保养：凌度的质保周期为3年或10万公里，首次保养为厂家买房内赠送，但需要在5000公里或1年内完成，此后每10000公里或1年进行一次常规保养。选用价格适中的原厂半合成机油，凌度进行一次小保养，更换机油、机滤、空调滤芯的价格为719元。但看价格似乎并不便宜，但凌度的保养周期间隔较长，均摊下来还算合理。 提速：这套TSI+DSG的动力总成已经被大众玩到了炉火纯青的地步，整体的动力响应还是很不错的。虽然干式双离合的缺点不少，但是日常开起来也都能接受，况且它的换挡速度甚至比湿式双离合还要快。不过在零到百公里加速这方面还是毋庸置疑的输给了思域，只有上了高速，凌渡的优势才能得以体现。 制动：凌度的刹车踏板以及刹车力度比较线性，但是全力制动时车身有点点头。其凌渡100-0km/h制动成绩为38.5米，这个制动距离属于优秀范围，并且制动全新十分稳定，G值全程都维持在-1g附近。在连续制动测试中，全新凌渡成绩保持较好，没有出现明显的衰减现象。 油耗：先简单介绍一下测试条件，车上有两名成年人，天气晴朗，总测试里程约为100公里，全都是柏油路面，有16个红绿灯，时速31km/h，实际平均油耗约为8.12L/100km。 噪音：噪音也是这几天接触中让人印象深刻的一个点，看来官方之前放弃无框车窗是个正确的决定。车厢内噪音控制达到了不错的水准，低速行驶时噪音很小，即使在120km/h行驶时，也只能听到一些风噪和些许发动机噪音，整体表现不输给主流合资中型车。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

3.86分“良好”

我们是上个月去到上汽大众4S里对全新凌度L做了一番试驾体验，当时试驾的车型正是280TSI DSG超辣旗舰版，也正是2022款凌度L的顶配车型了，下面简单跟大家分享一下试驾心得。 动力表现： 整车还是采用了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。传动系统方面与之匹配的是一套7速干式双离合变速箱，这套动力总成在市场中的保有量非常大，技术也算得上成熟稳定。另外整车的整备质量是1450kg，车身并不算重，所以马力推重比还是不错的。而整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的，起步反应迅速甚至还有一些微微的推背感。而且当时速来到80km/h左右，整车的再加速能力也表现的不错，此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆。所以，在高架路段时超车场景还是能够给到驾驶员不错信心的。 乘用空间： 整车的轴距是来到了2731mm，比起上一代车型是有明显提升的。而且这代车型前后左右四个门都采用了无边框的设计，所以坐在车内的感觉还是比较敞亮的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳2指，而腿部空间能够达到3拳以上，大家也可以做个参考。另外，比起上一代车型来讲新款凌度L的后排中央地台的隆起高度是有明显优化的，所以对于后排中间乘客来讲还是比较友好的。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了19.09，相信未来市场中应该是能够给到不错的现金优惠力度。不过乍一看这个价格似乎并不亲和，但是全新凌度L的核心亮点就是无框车门，所以如果你有这个情结和需求的话，那么建议考虑一下中低配车型。

点评车型: 2017款凌渡 2.0T GTS

4.07分“优秀”

凌渡GTS之所以称为GTS，主要还是因为其换上了能满足其运动特性的第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机。舒适模式下除了对发动机的“抑制”，DCC自适应底盘也会连同变速箱一起开始放慢节奏，整个底盘对震动的过滤相对充分，提高了行驶舒适性，方向盘也少了很多直接的路感，保留了更多虚度。变速箱不再继续催促着连续降档压榨动力，一路升到6挡以上保持了行驶经济型。凌渡GTS的正确打开方法当然是挂上S档，切换运动模式，同时油门到底。此时油门明显变得灵敏了许多，轻轻一点就会有抬头的趋势。为了照顾后排的乘客，我并没有去尝试突破车辆的极限。后来我们在城市快速路上做了几次超车动作，深踩油门时，七速湿式双离合变速器不再积极升档，而是确保动力的完整输出，这具强大的引擎就把动力优势发挥得淋漓尽致，给旁边的车辆试驾了足够的压迫感。当然了，优秀的驾驶感受不仅包含了强劲的动力总成，还有优秀的悬挂调校。DCC系统让悬架在运动模式下变得十分具有支撑性（硬），舒适度就别谈了，后排乘客过坎一定会“上天”。但过弯时的支撑性很到位，感觉底盘很“整”，很有韧性。只能说凌渡GTS的这个模式切换，是为数不多能让我感受到悬架变化的一款，相当不错。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.86分“良好”

大家好，我叫阿华，97年的 四川达州人，目前在浙江温州务工！！很高兴在懂车帝论坛和各位有缘人相见！！！！！！！ ！ 车牌就不码了，车友看到滴滴！！！ 总体来说车子还是不错的 买来已有小半年，外观动力没的说， 油耗我平均8.5L，可能是自己驾驶习惯有关系，最低开过5.4L 车子动力还是非常非常不错的 ，红绿灯S挡，涡轮增压发动机的介入，提速还是不错的，有那么一点推背感 。😂 【驾驶感受】 底盘扎实，路感清晰，转弯有足够的信心去过弯，驾驶座椅有足够的包裹性，还是不错的 😊😊😊😊 【销售态度】销售态度一般般。 【油耗】 好好开的话最低开过5.4L 按自己驾驶习惯基本上都是8.5L 再说了年轻人没有几个会规规矩矩开凌渡的 基本上都喜欢大脚油门，如果为了一点点油耗，牺牲了自己的驾驶心情，个人觉得还是不值得的，偶尔可以S挡介入 深踩油门 感受涡轮增压发动机带来的一点点推背感，也是一种内心的压抑释放。 【提车价格】 总落地16.1 【空间表现】 车子基本上自己开的多，更注重驾驶，人生中第一部车，当时想入手奥迪A3L 奈何没有优惠 有次有个朋友说 凌渡就是奥迪A3的拉皮版本 调校都差不多 当然做工和隔音细节还是有一点点偏差的 毕竟奥迪是豪华品牌，由于新奥迪A3L价格太贵， 果断放弃，不是奥迪的错，是我太穷了 还不够强大，虽然一直喜欢奥迪品牌，但自己几斤几两还是要分的清的，原自己好好努力，以后能够开上奥迪A4L 我的Dream car ，我喜欢奥迪A4至今喜欢了八年。😂 加油！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.8分“良好”

以下是我提车三天，1000公里高速实际体验，仅代表个人观点 【外观】每个人看法都不一样，但相信选择凌渡的人都是喜欢的，无边框+大溜背哪个年轻人看了不迷糊，前脸有点超前了，还没看习惯 【内饰】风格也适合当下设计，相比之前套娃要好看耐看多了 【配置】L2级别的辅助驾驶在高速上完全可以放心交给车机控制，只需要手扶着方向盘就行，即便是双手放开喝口水也行，手离开方向盘会提醒你，太久会自动刹车，动力方面这套EA211+7速干式双离合黄金组合大众也是用多年了，换档平顺，100以内动力充沛，100以上稍显乏力，油门的响应速度很积极，比我之前的哈弗感觉就是一个年轻人和老年人的区别，也比同级的思域油门也稍微快一点，就是后段动力不如思域，自动大灯也很方便，基本开到自动就不用管了，主动刹车太吓人，建议关闭，新手就不建议关闭了 【空间】这车应该属于A+车型了，后排空间同级算优了，掀背尾箱放自行车婴儿车毫无问题，我很满意这个空间表现，别拿B级来比，有的B级尾箱表现还不如凌渡 【槽点】第一就是隔音了，购车前我也担心无边框风噪很大，但是在1000公里高速实际体验下来，其实大多噪音来自轮胎，看过拆解，这个车的隔音材料用的不多，风噪在我的接受范围内，这个轮胎质量不太好，出库时不超10码的速度压到路牙子，胎壁就破皮了，然后就是异响，这个东西我感觉就是运气了，我的车子右前门在高速行驶时会有那种虫子打在车门上的声音，像是塑料件没卡紧的感觉，也可能是我行车记录仪卡线的原因，还有一点就是中控按键都是触控设计，方向盘容易误触，空调必须在屏幕里开启，对行车安全有一定影响，倒车影像畸变严重。后窗玻璃无法降完，不过没关系，我也不坐后排。 提车三天，暂时就这么多。有车友群可以拉我一下 使用一月补充，低速时降档顿挫明显

点评车型: 2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

4分“优秀”

外观：外观有点好看，符合年轻人的审美、无框车门很爽、大掀背后尾门、贯穿的尾灯、流水的转向灯、自动大灯也好用，赋予了凌度L独一无二的鲜活灵魂。 内饰：简洁大方，黑红搭配的座椅搭配比较符合我的审美。 配置：炫辣版该有的配置应该说都有了，相对于酷辣版和最高配超辣旗舰版，还是有那么一点点的失落，毕竟电动式感性尾门的缺失，还是有那么一点点遗憾的。1.4T变速箱的经典组合，对于平时市区跑的少经常跑高速的我来说，动力已经足够了。 自动巡航、前车碰撞预警.主动刹车用起来也挺爽！！ 空间：凌度L定位的是宽体轿跑，所以在车辆的内部空问来说，还是挺让人满意的。后排腿部空间很不错 驾驶感受：手动自动很多车都开过。凌度L。动力方面随叫随到，高速超车挂上s档很爽。 在空旷的路面上，一脚油门，强烈的推背感，起飞似的速度，真的让我感受到了驾驶的乐趣。 油耗：我跑高速居多空调没停过100公里5.8-6.0内。市区空调一般就在7个多，不开空调6个左右

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4分“优秀”

在我看来凌渡算得上在大众这个大家族中颜值最高的一个车型了，年轻时尚有活力，看看这外形设计，无边款车门，掀背式大尾门，溜背式设计，怎么看怎么感觉有点跑车样儿了，特意选的红色一款来送给老婆，老婆工作一直都是自己去送，现在买一款车送给她当作纪念日礼物了，经济实惠，百公里油耗也才7个点左右，动力上也是比较强的，丝毫不比我的5系弱，一脚油门下去反应很快，速度搜的一下就上来了。相比之下还是会有点不是很好的方面，比如像是减震啊就不是很到位，我也会经常开来转一转，当过一些坑坑洼洼的地方的时候或者是减速带就会有很明显的颠簸感，第二个就是隔音降噪还是有点差，速度起来之后很明显的噪音，底盘有点低，稍微不注意就会磕一下碰一下，虽然我感觉还好，但是老婆可心疼了，当做她的小宝贝一样呵护，平时都很少让我去开，生怕给她磕到了。车嘛，消耗品来着，最重要的是老婆开心就好。