桑塔纳后排空间大值得买吗_桑塔纳空间怎么样

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 自动风尚版 国VI

3.57分“良好”

去年九月份买的，优点如下:1.动力真的不错，加速平顺，没有任何不适感。踩油门提速线性，高速上超车也得心应手；2.低配版的安全配置很良心，带ESP, ABS。双气囊，安全座椅接口。方向盘指向很精确，指哪打哪，心里安全感十足；3.质量稳定，买这车就冲着皮实耐用去的，半年了没任何问题，当然可能里程短吧，但是桑塔纳的质量有口皆碑，跟着大家的认可度买没错的；4.好开，空调效果棒极了！我这七年没摸车的新手轻松上手，简洁实用。5.价格真便宜，几年前六万四五买它真是做梦，圆了我的第一辆车的美梦；6.后备箱空间那是相当大，完全满足日常需求，后排座椅空间也不小，家用足够；车内储物空间也不错，反正我感觉足够。另外座椅虽然是织物座椅，但对腰部支撑做的相当好，贴合度高，这个必须赞👍🏻。7.外观虽然不够新潮但颜值也不错，和同价位比并不逊色；8.大众新桑塔纳底盘调教成熟稳定，发动机技术更成熟，大众速腾朗逸投诉率居高不下，桑塔纳投诉少的多。选对的就好。从此有了遮风挡雨的爱车，开心😁😁😁😁 至于不足，最大问题就是内饰真是丑，不知道的还以为进了三万块的面包车车厢呢，慢慢的全是硬塑料材质。自动升降车窗没有，只能一直扳着车窗升降按钮不放才行。其次就是噪音有点大，一过六十开一半窗户车内音响就听不到了，全是路噪声，车窗全封闭了好的多，问题是我不可能永远不开窗开车吧。再爱第三就是减配，两个喇叭就算了，雾灯还省了，到了雾天心惊肉跳的。这么重要的安全配置也减配了？其他不满意的地方就是上汽大众销售态度不怎么样，好像爱买不买的样子，你不买有人买的感觉。 不管怎么说，总体上还是满意的，毕竟决定一辆车的价值关键在于质量，质量重于泰山嘛，哈哈。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

全款落地6万多能买啥车？桑塔纳呀！ 大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车！2021款这个大众手动风尚版桑塔纳，整体外观造型看起来也不算很丑，比老款好点一点，但是对于其他品牌，大众车的外观几乎没什么亮点，中规中矩。内饰上也是如此，简单到不知道该怎么去形容它，想是四五年前的车型，布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候，有一点好处，就是内饰异味不大，不仔细闻基本闻不到，这里可以点个赞。 手动风尚版是最低配置的，售价不高，但配置确实是太低了，直白一点就是要什么没什么，一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘，并且车内音响是真的渣，只有2个。 空间上还是非常不错的，前排主、副驾驶空间都比较大，个人身高176体重150，表现很宽松，而后排空间稍微小点，但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机，起步动力偏肉，基本都是一档起步的时候油门加大，动起来马上换二档起步，要不然就会有顿挫感。 要说最大的优点还是它的价格，说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用，个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车，预算不足又不想要二手车就可以考虑一下！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？ 对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的，桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳，但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限，用手摸到的地方基本都是硬塑料，好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗，算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点，相比同级别车型要宽敞，后排座椅不支持比例放倒，这点有些许遗憾，但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话，悬挂比较硬，舒适性也一般，尤其走非铺装路面的时候会比较颠，而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大，但是考虑其价格，也就忍了，动力中规中矩，正常开就行，也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足，但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低（百公里7个油左右），保养便宜，后期毛病少，就算坏了维修成本也低，二手车保值率高等优点，那些所谓的不足也没有人会在乎。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

桑塔纳是一款紧凑三厢车，手动风尚版是入门级配置，官方指导价8.69万。 关于保养，保养周期是5千公里，基础保养项目是换机油和机油滤清器，费用大约要310元。1万公里的时候加换空气滤芯，费用一共是400元左右。2万公里的时候，基础保养加换空气滤芯，费用是440元左右。3万公里的时候，基础保养项目加换空气/空调滤芯，火花塞，大约要960元。5万公里的时候，基础保养加换刹车油，费用700元左右。6万公里大保养，上面提到的项目除了刹车油，其他基本都要做一遍，费用大约要1600元。保养周期中规中矩，费用不算特别便宜。 动力一般，普通家用城市通勤还够用。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。提速比较一般。起步的时候脚踩油门动力需要按步就班拉升。中段加速力会更好一点。中低速的时候加速力一般，但是在城市跑动还是足够的。在拥挤的路面上要跟贴前车也不困难。后段的加速力相对稍差一点，后劲不是太足。在高速跑动没有问题，但是大车流的高速路面上要超车并线，油门要提前一点踩。 空间还够用。车身尺寸4475×1706×1469mm，轴距2603mm。车内坐满五个成年人，会稍觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足影响了观感。175cm高度在司机位置上坐着，头部空间有四指的余量，算不上优秀但是够用。在后排坐上，头部空间有三指的宽裕，膝盖离前排座椅距离有一拳三指。后排腿部空间还是不错的。 载货能力中规中矩。尾箱466升属于中等水平。日常家用足够，一家三口长假返乡，这个尾箱空间虽然说不上优越，但还够用。摆三口行李箱之后还有不少空间剩余。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂感觉偏硬，对于路面小的震动缓冲不算彻底，在车内会有一定的路感。过大片大路的时候，会有一些摇晃感影响舒适度。底盘质感还可以，比较扎实，对车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯在车内会感觉到一些倾斜，但是不算大，是可以接受的程度。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.86分“良好”

桑塔纳经过多次换代更新，现在的造型看起更加圆润饱满，很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准，桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰，搭配前大灯，显得非常精致。内饰方面就比较朴素了，还在采用很多硬塑料材质，也与设计感、科技感完全不挨边，长方形空调出风口，还是有些显老气的，空调采用旋钮调节的方式，也非常有年代感，而且全系车都是这样，如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面，那我举例，176的身高坐进后排，头部腿部空间都是有空余的，没什么太大压力，短途完全可以接受，但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的，长时间很容易腰酸背痛，再加上胎噪和风噪话，这一路有罪受了，谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车，毕竟是这个价位的合资车。动力部分，桑塔纳使用了1.5L发动机，起步还是比较肉的，但是过了40迈感感觉就会好一些了，可是油耗却并不低，只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么，那就是优惠力度，2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价，优惠后不到7万就可以落地，这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

大众桑塔纳是国人心中的“老三样”之一，曾经靠着出色的稳定性赢得了大家的喜爱。如今的桑塔纳其实只是沿用了曾经的名字，和曾经的老桑塔纳没有什么联系。外观还是大众的家族式前脸，因为主打入门车市场，所以外观修饰并不是很多，只能给人一种平庸的感觉。桑塔纳的内饰采用四平八稳的设计风格，没有亮点，配置几乎可以忽略，放在现在感觉有些脱节，用料基本都是仿木纹、搪塑、塑料等材质，和同价位的自主品牌完全没法比。座椅填充适中，宽度不错，后排腿部空间比较出色，头部也挖出了一个空当，成年人坐进去毫无压力。目前全系采用1.5L自然吸气发动机，只有112匹马力，加速超车感觉有些费劲，但油耗表现让人满意。虽然是入门级，但桑塔纳的行驶质感还是得到了大众真传，驾驶起来很稳，能感觉到底盘的厚重感，就是噪音控制有些差，好像没有使用隔音材料一样。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

如果你想买一台德系车，但又囊中羞涩，桑塔纳基本上就是新车中最便宜的选择了。即便尺寸比Polo要大，属于入门A级家轿，但是终端起价已经打进6万以内了，图个牌子真的就只有它和它的兄弟车能选了。既然价格摆在这里，桑塔纳所表现的一切都是平平无奇，刚刚好满足你的基本需求即可。 比如开起来，你就会感觉“爷的驾校青春回来辣”，转向轻盈、底盘柔软、初段动力够用、变速箱平顺优先；而如果选择手动挡版本，则会对半联动的体验更加熟悉，结合范围比较宽，新手很好掌握，同时挡杆行程比较短，还有一点吸入感，大众手动挡依旧还是标杆表现。 但如果想在桑塔纳上追求德味儿，我劝你还是趁早打消这个念头，毕竟“一分钱一分货”，花了这么点钱买个合资车，满足基本代步和家用的需求就足够了。这一点在内饰方面体现的十分明显，不光设计相当平淡，用料也是相当廉价，你唯一能感受到的优势就是充裕的后排空间了。不过考虑到合资车的保值率，以及保守技术的可靠性，桑塔纳还是典型的“第一车”选择。况且还能巩固一下驾校学来的驾驶技巧，何乐而不为呢？

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana，桑塔纳！桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”，足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了，富康的继承人爱丽舍已经不见踪影，捷达已经独立为一个品牌，只有桑塔纳还在坚守，即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳，但是依旧有着不错的销量，有“桑塔纳”这车名做背书，销量不会差多少。   桑塔纳的外形还是大众的传统风格，整车线条简单平直，没有多余装饰，说好听点叫做简单清爽，说难听点就是没有什么设计感，还太过千篇一律。当然有人就好这口，只能说每个人的喜好都不一样，自然有喜欢的。内饰也是，还是大众上一代的风格呢，说好听点够经典，说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错，后排的腿部空间能有两拳左右，我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了，何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选，虽然性能不强但是满足代步足够了。   在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例，桑塔纳的保养周期是每5000公里一次，其中每次保养必换的内容就是机油机滤了，加起来价格在300元左右，还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次，空调滤清器为每15000更换一次，价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的，这点需要格外注意，价格在35元左右。   个人遇到过一台桑塔纳，出现了发动机启动困难，同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查，发现是发动机的凸轮轴出现了问题，显示凸轮轴传感器接收不到信号，传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题，并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。   时间过得真快，全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间，这9年桑塔纳一直都没有过大换代，最多也就是中期改款，所以导致其产品竞争力下降的很厉害，目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情，不要轻易放弃入门级车型的市场。