朗逸动力不足值得买吗_朗逸动力怎么样

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

朗逸是一直很有话题性的车型，什么”德原朗“，“国内特供”，都是它的标签，骂它的人很多，但是对朗逸的销量没有丝毫影响。 可以说朗逸是对国人最了解的一款车。买朗逸的车主，多数是家庭的第一台车，想要少花钱，但车看上去得有档次，大气，品牌响。国人对于面子的讲究，被大众拿捏的死死的。 朗逸就是这样一台车，外观是最新的大众家族设计，4670/1806/1474mm的车身大气稳重，看上去像是小帕萨特，配上家喻户晓的大众标，给你想要的高级感。内部空间也足够家用，2688mm的轴矩，前后排都很舒服，后排地板凸起比较高。 车内就不如外观看着高级了，简洁的设计，满满的塑料感，风尚版还没有天窗，坐椅也是布的，但没关系，它优惠大啊，3万起步的优惠还是会让你动心的。 1.5L的动力，只有113马力，同样1.5L的飞度131马力，飞度还小那么多，朗逸动力多肉自己脑补吧。1.2T的跟1.5L的动力差不多，21款1.2T已经不产了。当然还有1.4T版本的，但是价格与速腾接近，买1.4T基本上都加点钱上速腾了，产品力和行驶品质比朗逸强很多。朗逸销量最好的，还是1.5L 6AT版本的，虽然肉，但是对于买第一台车的人来说，对动力的要求比较抽象，新手开车本来也慢，再者很多人认为，动力再好，我上下班代步，最多也就能开5，60迈，够用就行了，最后也就妥协了。除了动力肉，朗逸开起来，虽然用的只是最便宜的扭力梁，底盘整体扎实感还是有的，就是舒适性差点。 朗逸总体上外在强于内在，只能说大众，把国人的消费心理研究的透透的。在有限的预算范围内，朗逸给你够响亮的品牌，大气的外观，差不多的空间，差不多的动力，差不多的价格。面子给的很足，缺点自己受着就行。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

大众朗逸的外观在同级别车型当中还是有优势的，在多数紧凑型轿车都在向家用方向打造的时候，大众坚持采用“套娃”设计，让朗逸这款紧凑型轿车的外观看起来也像是中型车一样，尤其是平坦且线条不多的前脸以及和大灯融合较好的前格栅都让那些对车不太了解的人会误认为这是一辆大众品牌的中级车，对于车主来说，这样的设计多少还是会有些“脸上增光”的。只不过如果你想要看起来“年轻运动”的话那对朗逸来说就有些困难了。 内饰方面也是典型的大众风格，大面积的亮面饰板让内饰看起来不至于太素，方向盘、档把以及中控大屏都能让人一眼就认出来是“大众货”，不过朗逸并没有像新款帕萨特等级别更高的大众车型那样让中控台整体更偏向驾驶者一侧，这大概也是大众为了区分高级别车型和入门车型的一个“小心思”吧，不过无论哪种设计对消费者来说其实都没有什么太大的影响。 空间一直是大众车型一个很亮眼的地方，这辆朗逸的轴距达到了2688mm，我172cm的身高坐在这辆朗逸的后排可以拥有2拳左右的腿部空间，对一辆入门家用轿车来说空间已经算比较充足的了，不过大众一直以来这个后排地板中间高高的隆起依旧成为了这辆朗逸的硬伤，老实说对于后排乘客的上下车造成了不小的影响，尤其是日常只能通过右侧车门上下车的时候。 这一代朗逸搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力，对消费者来说这其实是一个好事，因为多数消费者都会选择1.5L车型，而与1.5L自然吸气发动机搭配的除了入门车型的那台5挡手动变速箱之外就是一台6挡手自一体变速箱了，相比大众涡轮增压车型上的双离合变速箱，6AT无疑是个更可靠的选择。 我们也不用过多地指望这套动力总成有什么好的表现，日常家用不求有功但求无过，事实上这套动力总成也确实能够符合我们家用的预期，它换挡平顺，几乎很难感受到顿挫感。而1.5L的发动机你就不要指望太多动力表现了，在高速超车的时候确实有点费劲，要稍微提前点深踩油门才可以。 朗逸开起来的感觉也是很浓郁的“大众味”，轻巧的方向盘阻尼感并不好，开的时候多少让人有点开“玩具车”的感觉，这么设定的好处是对于手臂力量较小的女司机来说挺友好，但是坏处就是指向性并不好，好在朗逸的车身并不大，所以驾驶它的时候也不会太没有信心。另一方面，朗逸的底盘属于偏硬朗的风格，尽管这样调校可以充分反馈路面信息，开起来也会觉得车身比较“整”，但是对家用车来说，乘客可能并不太欢迎这样的悬挂。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.64分“良好”

对不懂车的新人，你拿10万预算不知道买什么好，那就买朗逸。外形设计你说套娃吧，但这是大众的低端车型，跟人家族大哥长得八九不离十，反而就显得格外大气，时尚了，而且线条用的很讲究，显得车大，感觉就是专为中国人审美设计的。内饰用料一般，设计很大众，但晚上开很有feel，各种按键的指示灯亮度颜色都很精致，这个级别真的只要德系车能做到这一点。配置是都用在刀刃上了，该丐的给你丐掉，该有的都有。最低配置也给你铝合金轮毂，电子手刹，倒车雷达。原厂手机支架也是个不错的设计。空间那真是妥妥的，后排前排腿部头部都妥妥的，自打加长轴距后座椅也加长了，腰部支撑更是极好，软硬适中，可能这就是所谓的德味？驾驶感也还不错，体现在底盘特别稳，方向盘轻，准，手感舒服。开两圈朗逸回头再开这个级别的日系车，你会觉得特飘。但是朗逸这个1.5L的动力确实有点肉了，怎么形容呢，就是那种马上闪黄灯的情况，可能你就不敢给油冲过去，容易闯。不过排量小的好处是省油，代代步也就6-7L吧。还有一条优点很好，就是朗逸的隔音非常棒！NVH体验很好。综上所述，朗逸就是一款舒服，空间大，省油，好开，省心的家用车，还有大众德系的信仰加成，所以不知道该买什么好的时候，选它准不会犯太大的错。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

优点 1、性价比不错，2021款 1.5L 自动舒适版已经是朗逸1.5L版本中的顶配车型了，但该车的指导价仅13.99万，且目前经过市场终端的优惠后该车的落地价甚至比它的指导价都还要略低一些，所以这款车在同级中的性价比表现是比较不错的。 2、油耗低，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也不大，所以在燃油经济性方面这款车做得也是比较出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同级的日系车都还要省油，所以油耗是我对这款车比较满意的一个方面。 3、舒适性出色，朗逸虽然后悬架采用的依然是扭力梁式非独立悬架，但悬架对细小颠簸的过滤还是比较到位的，且该车座椅的软硬程度也较为适中，所以这款车整体的舒适性表现是比较出色的。 4、空间宽敞，这款车的轴距达到了2688毫米，所以车内的空间表现也是比较不错的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113马力，所以动力表现也有些差强人意，这款车实测的百公里加速成绩在12.9秒左右，这样的动力表现放在同级车型中来看确实算是比较差的了。 2、内饰用料一般，虽然说朗逸内饰的做工是还可以的，但中控台以及门板均采用的是硬质塑料的覆盖，所以整个内饰看起来会显得比较廉价。 3、车内隔音效果不好，这款车的胎噪和风噪均比较明显，如果长时间高速行驶的话耳朵其实是比较难受的。 4、新车车内异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材料，所以我个人觉得这款车新车的异味主要是来源于它的皮质座椅，这可能需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。 总结：朗逸这款车的优点和缺点都比较明显，但总体来说这款车还是比较适合于家用的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车来家用的话朗逸这款车是值得买的，但如果是年轻人买车想要追求动力或个性的话还是去看看同级的思域、昂克赛拉等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

优点：朗逸可以说是国内的销量王了，但很朗逸的外观还真没有很多特别之处，想反会让人感觉到很平淡，甚至都会让人感觉到不起眼，不过也就是这种平淡才是朗逸最大的特别之处了。 空间方面还不错，2688mm的轴距，我身高是176cm，坐在后排的话，后排这里差不多是2拳空间，感觉并不挤，头部这里有4指空间了，前排头部也有1拳的空间，在车里的感觉并不挤，挺宽敞的。后备箱空间挺大的，里面的深度很深，一个大行礼箱放进去之后，前面这里还能余出一些地方放小件物品，再就是开口比较大，放东西非常方便。 朗逸的油耗是大家都比较满意的了，这也是为什么朗逸可以卖的这么好的另一个原因，表显的话是6.4L，跑高速的时候更省，直接掉到了6L以下了。 缺点：1.缺点也不是没有，内饰这个用料就让人挺不满意的，10万级别的车了，硬塑料还是到处都是，搞起来邦邦响，够廉价的。 2.再就是减振有点硬，车里过一些不太平的路面就会感觉到颠，跑普通的马路还行，过减速带就不行了，有时候走一些没铺装好的路面，车里颠的就更明显了。 3.搭载了1.5L的引擎，113匹的最大马力，动力方面也很肉，特别是起步的时候，踩油门之后，车子光叫，就是不怎么动，要慢慢的才能动起来，感觉好像刚睡醒一样，没办法，没有涡轮帮忙，动力就不用想了。 4.还有一点就是隔音不好，这隔音太一般了，本来车子就慢，我开的时候又有点急，经常把油门踩的深一点，这样发动机声音就非常明显了，试驾的时候走高速也是一样，发动机一直维持在高转速下，声音没办法控制，而且这时候风噪又出现了，车里的混杂着这两种噪音让人心里有点烦。 总之，虽然是销量王，但在细节方面也有一些不足的地方，这些也能理解，车无完车，总会有一些让人不太满意的地方，不过朗逸在国内很多地方都有比较大的优惠力度，再加上车子的品质非常不错，所以性价比还是挺高的，家用的话完全可以考虑一下。

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

4分“优秀”

动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机，在玩车报告的零百加速测试中成绩为14.11s，和跟2021款1.6L轩逸11.6s相比，动力还是稍微弱了一点。朗逸的转向系统在高速的时候，力度没有明显增长，指向也相对模糊一些。不过底盘对于转向动作的跟随性更加灵活，车身反应比较积极。悬架的调校偏舒适，地盘很厚实。但坐在车里，能够明显的感受到细碎震动过滤的还是粗糙些，减振器对多余的振动还是不足。 AEB测试中，朗逸的自动刹车成绩是40km/h，在刹停的时候，能够明显的看到车尾在上扬，控制稍微不够。 总的来说，设计和配置比不上轩逸，但是合适的价格，却让朗逸成为了一个“经济适用男”。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

【最满意】 外观大气，空间家用合适，座五人不算挤。 【最不满意】 动力不足，有时候加速超个车费劲。内饰所见之处皆是塑料。一点也不考虑用料！ 【驾驶感受】 起步慢，加速没有惊喜，很线性，真的不能心急。另外隔音和音响不错，90不开音乐也不吵。 【乘坐体验】 大部分自己用车，主驾驶座椅有支撑，长时间开，腰不累。一家五口坐上去不拥挤，空间棒棒的。家人说坐着也舒服，皮革座椅不算很软那种。 【购车经历】 10万左右的预算，可选择的还不少。不过选合资的话不算多，本来想选英朗，主要因为便宜，还是四缸的。但是新英朗和老款的除了名字一样其他完全不是一个级别。而且里面作功很差，座椅偏硬，尤其后排座椅更硬。K3也看过，整体显着不厚重，试驾了给我的感觉地盘不扎实，过坑的时候，整车发颤pass完后。看了朗逸。 【油耗】 油耗平均6.5，高速开到4.8！ 【提车价格】 最后分享提车价格，做的分期，2年4W无息的。落地12.3，带液晶仪表！

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里有台纯电，因为有长途需求，只能考虑活动或者油车，看了比亚迪的秦plusdmi，外观丑的没话说，内饰有点浮夸，不过驾驶感受很好，没办法，本人颜控，朗逸符合本人审美，果断入手，10号下午看的车，正好有现车，价格感觉也可以接受，于是11号上午提的车。 【提车价格】 当时他们的销售总监又是裸车价11.4又是这政策那政策的，我直接不管，落地12.2以内我就接受，果然上完牌差几十块钱12.2，在预算范围内，临沂也基本这个价格，要想更大幅度的优惠就得做置换或者超长贷，羊毛出在羊身上，这个价格也可以了。还有就是品牌效应和市场验证，能销500万应该也没啥大毛病～ 【驾驶感受】 这车买来主要是为了跑高速的，提车第三天上的高速，跑160没问题，不过上坡明显动力不足，跑120-130稳如老狗，高速油耗6个以内，市区代步，我的通勤距离只有不到3公里，油耗比较高，基本是8个左右。 【最不满意】 内饰颜色没有深黑或者棕色配色比较遗憾，少了些高级感。另外车机有些感人，慢就算了，还发热，导航一趟高速大瓶烫手🙉

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

2.89分“一般”

【最不满意】 最不满意的肯定是动力，配置少内饰差这些就不用吐槽了，1.5L的动力，那真的是不行，得亏我开车比较稳比较温柔脾气也比较好，所以也能勉强接受，买大众还是得上1.4！ 【购车经历】 当时汽车小白，手里有几万块钱可以首付提车。人生中的第一辆车，本来在纠结如何选车什么车好的时候，朋友圈有个做保险的销售发了0首付买车的朋友圈，后面从这个销售这里了解到，可以低首付甚至0首付购车，于是，吃了不懂的亏，这辆车现在已经还完了，落地17.2多。哭死。花钱买教训。 【提车价格】 上面说了，0首付，落地17.2多。血亏。现在同配置新款朗逸新车才12左右。 【驾驶感受】 除了动力弱，其他的感觉还是不错的，相比日系，感觉整个车比较厚重，隔音也要更好一些。日系轻飘飘的感觉。如果你不认可就是我错了。 【油耗】 堵车的时候十几个甚至过二十个，高速或者高架可以跑到4.9，还行吧，正常通勤8个左右 【亮点配置】 没有可以说的配置，氛围灯、液晶仪表、电动座椅、后视镜折叠、倒车影像……一个没有，更别说辅助驾驶了，不过我这个版本应该是1.5的高配，是有主动刹车的，触发过几次，算是避免了事故，比较有用。 【乘坐体验】 感觉没有腰部支撑，在网上买了个腰靠，开车会轻松很多，乘坐体验，只能说还行，基本都是我开，乘坐方面不敏感，偶尔坐坐还行。补充一点，后排可以放倒，睡觉完全没问题，我176高，130重，睡觉无压力，这几年睡过几个晚上，不过晚上记得开店窗户，毕竟没有什么高端的配置通风换气。 【动力表现】 1.5L的动力，不提也罢 【维修成本】 目前没有出现过维修 以上内容纯主观，有问题可以交流，希望对你有帮助 最后，希望圈主大大加精~

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

买车的时候，被忽悠装了360，结果后面发现车机也被更换了，不是原装车机，不能联网，上汽大众APP不能认证。开始问销售说朗逸车机都不能联网，后面保养遇到一个同款车主，才发现自己被坑了，人家原装是可以联网的。车机换了一个安卓的，不好用，大家买的时候一定要注意是不是原装，加装360有没有把车机换了。 整车驾驶感受就是动力比较弱，起步加速太慢，其他驾驶感受还行。外观配上运动轮毂，中网设计有点像帕萨特，个人觉得还是挺好看的，内饰很普通，没有什么特别的。油耗方面，还是比较满意的，一般都在6个油以下。有时候可以低至4.8个油。根据公里数和加油累计费用计算，加92的油，8块多的油价了，跑了5000多公里，每公里大概0.56元，个人觉得还算省油。最大的缺点还是动力弱，动力弱，尤其加速和上坡的时候，真的很难受，如果对动力要求高的，建议不要买。

点评车型: 2023款朗逸 改款 1.5L 自动五百万版

3.4分“良好”

之前准备买比亚迪秦或宋pro，家里嫌后期换电池贵，要买油车，24年1月3号提车，23年8月生产，原价11.6w，谈的落地价11.3w，送脚垫，后备箱垫，行车记录仪，太阳膜，两次保养，200元油，包上牌费，迄今为止加了两次油，共430元，期间走低速回老家一趟，共跑了532公里，app显示剩余续航300公里，平均每公里5毛钱，1月24号自编本人生日上牌，8年“老司机”，1月22号拐弯蹭墙角，漏底漆，准备4S店用划痕卡补漆，外观挺好看，内饰和车机配置低，只支持苹果carplay和百度carlife，不支持华为hicar，还得买个hicar盒子插上，车机流量只有3G+500M，1.5L+6at，起步慢，动力弱，市区油耗略高，还带颗粒捕捉器，空间够用，底盘偏硬，烂路过坑震感明显，准备过年走高速回家试试

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动舒适版 国VI

3.93分“良好”

本人95年的，因为买的是二手的，7月9号落牌子的新车，，买的时候不到2900公里，，感觉还行吧，二手车里这样的比较靠谱！到我手里一个多月就跑了2000多公里了！ 这车感觉代步足够用了！因为当时急需一个代步车，当时想淘一台2.5的凯美瑞来着！但是二手车吗自己不太懂那个，由于过于匆忙，且当时手头不太富裕所以当天就安排了小朗逸一台，第一天就跟我转战1000公里😂马上过年了，它又要和我一起出发了，保守估计一个月不跑个万八千的不罢休啊！ 哈哈，这个台车动力上来说弱鸡一个，，飙车什么的就不要想了，但是长途它绝对省油，刚刚做完首保，保养特别的便宜，代步利器！对动力有要求请上1.4T🙄！ 心目中的理想车和当前能力不太匹配，再加油努力两年安排个沃沃就知足了！😂😂😂

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观中规中矩，不惊艳也不算丑，只能说看着顺眼，哈哈哈，内饰也还行，就是容易积灰，动力家用日常代步还行，走山路就不太行了。 【购车经历】 一开始订的比亚迪秦dmi提车周期太长了，等不了就退了，然后又去看了标致408纪念版外观有点老了，试驾体验倒是不错，就是4S店太少，去的那家销售傲娇得很，13.5个一点价格不想让，懒得惯事他，直接来到了隔壁大众4S店，提车快，销售报的价格也在可接受的范围，头天谈了价格第二天就来提车了。 【提车价格】 不太会砍价，首付65000全部办下来 差不128000左右，送了五次保养，脚垫护板啥的，估计是买贵了些，赶着提车，也没考虑太多。 【驾驶感受】 动力有点弱，日常代步还行，开起来到时挺平顺的。 【油耗】 6.5到7个左右 【空间表现】 本人168对于我而言，驾驶位空间倒是挺大的，后备箱空间也很大，估计装四五个行李箱问题也不大。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

2.7分“一般”

1.5自吸的车，不带涡轮增压、颗粒捕捉器，除了省油、保养便宜，动力只能说够用，而且2022款简配了原厂车机，买的时候加了1000块钱装的液晶屏幕，你们说的卡我觉得还行吧，减震是真的硬，本来看中的是吉利星瑞，媳妇不懂车，听风就是雨，说国产不好 【最不满意】 动力弱，内饰满眼都是塑料 【购车经历】 家里亲戚做汽贸的，比四儿子店便宜 【提车价格】 裸车10.79，落地12.57，其中有个1288的双保 【驾驶感受】 减震硬，动力弱，满眼都是塑料，就是个代步车，连家用车都算不上，何谈驾驶感受，哪有什么体验