点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.64分“良好”

全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型，前脸采用T字形设计，全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次。 内饰方面， 整个中控中最引人注目的就是这个渐变金属拉丝面板，这对于一向主打稳重实用的大众来说算是绝对的创新，营造出了很好的金属质感体验。有一点比较反人类的设计就是由于显示屏放在了最上面，但是USB接口也跟着上去了，第一使用不方便，第二那么高的屏幕挂着一个线确实影响美观。 本次全新朗逸在空间上的提升从轴距上就可以看出来，采用全新MQB平台的它轴距提升到了2688mm，与老款朗逸的对比中，全新朗逸后排空间多出了3指的空间。 动力方面并没有太多惊喜，但是升降档感受不到任何顿挫，开起来很平顺。

点评车型: 2018款朗逸 280TSI DSG豪华版 国V

4.29分“优秀”

19年初上牌，优惠力度不是很大，落地15.8w送了一些不值钱的装饰。 优点: 1.外观很耐看整体大气，17寸运动轮毂很nice，侧面看很优秀，LED大灯点亮整体很精神，自动大灯很方便。 2.动力强劲，1.4T的250Nm发动机跑高速那是相当省油，个人开车比较省油，高速一般5.3 5.4，冬天市区堵车要6.7 6.8左右，夏天要高点8.0-9.0平常不堵车基本上都是6.0左右，目前车辆综合油耗在6.6。 3.车辆配置很多，真皮多功能方向盘，感应雨刮，自动空调，皮质座椅，前后驻车雷达，自适应巡航很多实用的配置，特别是自适应巡航，长途开车人轻松很多，特别是堵堵停停那种，只要控制方向就可以了，满油高速可以跑1000KM。 4.车内空间还可以，2688mm的轴距后排空间够用，座椅支持4 6比例放倒，放长一点东西比较方便，车内后备箱很大，家用妥妥足够了。 5.烂路悬挂感受很明显，毕竟这个价位扭力梁能接受，平路上感觉都差不多，转向精准，跑高速上很稳，很紧凑 不会很散，这车底盘调教得很好。 缺点: 1.车漆有点薄，跑石子路，门被小石头直接干出底漆了。 2.内饰中控是硬塑料这是硬伤，前期车内有异味，热天嗮了几次太阳后面基本上没得啥子异味了。 3.车子要加95的油，要吃细粮。 4.后排中间凸起部分较大，后排坐3个人，中间那个人感觉难受。 5.干式双离合，有时下陡坡，不给油一直都是2档，转速可以拉到3000多转，給点油升档转速马上可以降下来，冷车感觉挂挡有异响。 总结: 朗逸plus对比同级别其他品牌外观总体大气而不失优雅，且耐看，空间也可圈可点，动力也杠杠的，开了快2年没啥小毛病，驾驶感受感觉这车很稳，特别是平常60多码过急弯，一点都不飘，整体表现不错，过烂路悬挂有点硬这个会表现出来。平路上胎噪其实还好，我感觉这声音可以接受，车辆自带的E-NCAP预碰撞系统还可以，几次把追尾扼杀在摇篮里，这个要表扬，中控屏很多车有说有死机现象，我还没遇到过，中控屏挺灵敏的，反应也快，还有启停功能确实很鸡肋，一般上车都会关闭，轮胎要吐槽哈，225 45 R17的轮胎扁平率太低了，大家平时一定要注意胎压，和过坑的速度，胎压有点低过坑速度快了很容易鼓包，多的不说这车家用反正很合适完全足够了，到现在为止我买这车没后悔过。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

4分“优秀”

已经驾驶近五千公里，总的来说很满意自己的选择。该车空间给了我及朋友们惊喜，我的一个朋友个高一米八多，坐车后排对车空间竟然赞不绝口，他开的车是起亚智跑，朗逸轿车 能让他表扬真不容易！尾箱空间我绝对给5分满分的。 就操控性而言，该车型久经市场检验，相当满意，没有任何不舒服感，操控性那是棒棒的，很平稳。本来打算买手动的车，因为自己开惯了手动，但朗逸已经没手动车可卖，所以只得选自动挡。 内饰及配置而言，合资车还是比国产车差多了，高配及中配价格太贵，所以我选择了低配版，自己加装，最终选择朗逸启航风尚1.5L。作为家用车，只是代步工具，我是工薪家族，所以没选带T的。我前一辆车是吉利带天窗的豪华手动版，开了4年，天窗没开过3次，所以天窗实用性不强，过几年而且还可能会出现渗漏状况，从经济角度看不要天窗可以节约近万元，十来万的车不是用来炫耀的，也不值得一炫耀，我的想法还是实用就好。 建议车友还是自己去网上组织一下车内饰升级，我加装了大屏花了一千三百多，座椅及车脚垫花了2千多一点，加装自动升窗器及日行灯，改装空调旋纽，远光灯换了LED，效果杠杠滴！ 至于动力，1.5 L的车能够在路上平稳超车，甩大部分车没问题，起步是肉一点，但并不觉得比其他车差，反而还表现不错，当然这跟驾技也有关。 油耗也是让我相当满意的地方，跑了近5千公里，综合油耗6.1，这几天我又看了一下，只有5.5了，油耗可以傲视日本车。 就胎噪而言，稍嫌美中不足，但在同价位车中也算较好啦。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

大众朗逸，自从上市以来就取得了不错的销量，而最新一代的朗逸plus在采用了mqb平台后也一直有着不错的销量表现和市场口碑，最近刚好租到了一台新款的朗逸plus，来看看这台销量很好的神车表现究竟如何，同时朗逸也经常被拿来和同门兄弟宝来做比较，这里我也看看和我之前租到的宝来究竟有什么区别。 这台车是1.5自动风尚型，也就是1.5版本的最低配自动挡车型，113马力搭配6速自动变速箱，实际表现，首先绝对动力自然是没什么惊喜，即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档，我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡，变速箱居然要降档，可见确实动力储备比较一般，同时油门标定也是偏省油的取向，需要加速时基本上踩一半以内都不会降档，踩过一半差不多会降一到两个档，当然也可以踩到底把按钮踩下去，会直接把挡位降到当前允许的最低档位，只要肯踩动力响应还是比较快的，比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的，高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢，如果高速超车建议多打一些余量。也就是有多少还是愿意给多少的，再给不了那就是真没有了。变速箱平顺性中规中矩，低挡位切换时会有一些明显的顿挫感，速度起来之后除了偶尔降档时有一些偶发的顿挫其余时间表现还行。总的来说，动力确实是比较一般，但只要肯多踩一些即使对于我来说满足日常城市驾驶也足够了，我相信对于买这款车目标消费者来说也不是太大的问题。 底盘表现还不错，高速和低速下过减速带时也比较软，虽然会有一些余震，但考虑到定位也无可厚非。但在一些中等速度（四十左右）通过减速带时后桥会有比较明显的起跳感，不是很舒服，可以注意一下。对于路面坑洼的过滤考虑到价格来说还算不错，比较干脆，没有太明显的多余的晃动和余震。如果快速过弯的话侧倾还是会比较明显，不过考虑到朗逸的定位来说表现还算不错（尤其是对比老款还是好很多的）。在快速并线时悬架对于多余晃动的抑制也还算比较到位。转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位而且很均匀线性，车身跟随性考虑到定位来说还不错，还算比较灵活。刹车脚感一般，前端会有一些虚位，不过整体释放还算比较好掌握。NVH表现分开说，发动机噪音抑制一般，震动还是比较明显的，同时大概在四五千转还会有很明显的整车共振的感觉，让人不适，风噪和路噪的表现考虑到实际价位表现还算不错，高速巡航时还算能接受。油耗表现还不错，即使是我对于动力需求较高比较“暴躁”的开法，这台车的实际油耗也就6.5l左右（平均时速29左右），可以做一个简单的参考。 静态上，朗逸plus也已经上市很久了，整体外观还是比较耐看的，感觉还是比较耐看的，不过高低配灯组造型区别很明显，让人有点不太爽。内饰的话，高低配差别就更大一些，这台低配车型不仅是用料，实际观感上也有很明显的塑料感，差点意思，高配那个表现还不错。前排人机工程学中好评，能很容易调到舒服的坐姿，不过驾驶座的前端会比较高，导致我被迫把座椅调的比较高，不是很习惯，同时拧钥匙的角度和其他大众mqb的车一样还是有一些问题。因此不能给好评。后排一般，空间还算比较宽敞，但较陡的靠背角度和前扣头枕都让人觉得不怎么舒服，同时后排中间位置由于较高的凸起乘坐感受也比较一般，后备箱空间还不错，配置上，这台低配车型确实是比较丐了，不过日常家用的话也还算能接受，不过这个日行灯高低配不一样难免会让买低配的人觉得很尴尬，不太好。 总的来说，这台朗逸给我的感受是比较中规中矩，驾驶感受（除了动力）表现还行，动态高级感也还算可以，静态除了后排问题最显著其他买高配基本上都可以得到解决，而实际值不值得买还是要看当地的实际终端成交价多少，我认为这台低配车型来说如果裸车能控制在10w以内还算值得考虑（当然再多优惠一些就更好了）。至于和宝来的对比，我认为总的来说这两台车还是有很高的相似度的，总体性格比较相似，我之前也写过宝来的对比文章可以翻看，至于怎么选我认为还是看一些产品力之外的因素（价格和设计之类的层面）。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.14分“优秀”

21款朗逸1.5L自动舒适款，20年12月27日提的车，这不提车刚满三个月，四儿子店就电话打来催我去首保了，看了里程也有4600了，就预约了4月5日去做了首保。作为新车主的我，下面给大家聊聊这段时间来对小白的感受吧。 开头还是简单的谈一下购车经过吧。由于第一次买车，对各车系都不了解，一方面咨询了身边的老司机，一方面就自己下载了懂车帝，看看直播，看看车主的使用感受以及车评等等，在结合自身的情况最终还是决定了小白。在四儿子店做了两年免息，贷了4万，最后落地12多。接下来从以下几方面具体聊聊用车感受以及优缺点吧： 1.外观。这也是为什么选择朗逸的一个比较重要的原因，21款朗逸外观设计还是比较符合年轻人的审美的，前脸采用大众家族式设计格栅造型，大气的LED大灯，完美的车身线条及溜背，虽然谈不上“惊艳”，但绝对是耐看型。唯一可惜之处就是没有高配版的17大轮毂。 2.空间。我想大部分车主买车还是为了家用，而家用最看中的应该就是空间了吧，而朗逸无疑满足了消费者的这个心理需求。朗逸车内空间在同级车里算是数一数二了，之前也了解过日系的车(例如轩逸，卡罗拉等)车内的空间很小，坐在后排会让人感到一种压抑感，而朗逸后排除了中间凸起较多以外几乎没有什么槽点。此外储物空间方面也十分的人性化，车内有较多可以放卡，水杯，钱包等地方，后备箱的容积也满足日常需求。 3.动力及油耗。动力方面总得来说是不够的，由于这是我的第一辆车，刚开始就在城区上下班感觉动力还不错，但三个月下来我也开了4600公里，无论是高速公路，还是山间小路都行驶过，只能说城市上下班代代步这车完全没有问题，但如果追求一点驾驶感受，那估计会令你失望，例如高速超车需要预留一定的距离，山路上坡我也是挂的s档。但油耗相当可以，从提车那时油价5.83到现在6.57，总共花了1900，目前还有半箱油左右，当然了，我平时主要还是城市上下班为主，因此养车成本算是比较能接受的。 4.配置。个人觉得这车配置还是挺多的，该有的都有了，LED大灯，自动驻车，自动启停(个人感觉超鸡肋的配置，不如没有。。。)，天窗，自动手刹，倒车雷达，车机互联等，虽然不带倒车影像和行车记录仪，但四儿子店也送了原厂的，用着也还可以，没有发现部分车主反映的倒车影像卡顿的情况。此外重点提一下主动刹车系统，一次在高速公路上，前方车辆估计错过了下高速路口，突然减速转弯，车内就响起警报，同时，脚底感觉系统帮你踩了一些刹车，整个人都吓到了，还好有惊无险。。。 5.操控和舒适性。操作方面感觉还是挺好的，方向盘也不存在虚位的情况，就是偶尔存在3.4档换挡顿挫感，以及刹车有时会出现异响，特别是开了自动驻车功能的时候比较明显。对于舒适性做过我车的人都说这车坐的舒服，车内也宽敞，就是减震效果一般。 最后总结一下吧，21款朗逸1.5自舒款，满足用于城市代步家庭使用。优点:空间大，油耗低，后期维护成本低，大气。缺点:动力偏不足，偶尔有顿挫感，隔音效果比较一般，车机互联存在经常性断开重连的情况。当然了，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.57分“优秀”

朋友们都有车了，大街上的车也多的没地方放，我问自己为什么我还没有车呢？我也要买车，以前我都是在外地工作，买上车也开不了几天，还有人家都说车不能长时间闲置，容易出问题，所以说我就没买，现在离过年越来越近了，再加上因为疫情的原因，想赶快买一辆车，安全出行吧，所以就买了这款大众朗逸，以后我也可以开车上下班啦，不用再风吹日晒，冬天冻了。 外观是我最看重的，第一眼就看中了朗逸空间方面也很不错，优惠力度也可以，4S店送了我很多东西。 有时不满意的就是感觉这款车子它的内饰有时候有些异响，不晓得是什么原因，还有就是座椅的填充物有点硬。 空间还是很大的，我选择这款车也是比较看重它的空间，后排坐三个人，一点都不拥挤，腿部空间够大，头部空间也够宽敞，视线也很好，后备箱也非常大，可以放很多东西，空间方面我是满意的。 外观大气沉稳，那个大灯是本车的点睛之笔，细节做的很好，缝隙均匀，我选的白色是我喜欢的颜色，也是经典颜色，有些线条顺发，看着非常顺眼。 整体内饰比较耐看吧，中规中矩，没有太高档的感觉，但是也没有太廉价的感觉，感觉整个设计风格还是大众的家族化设计了。 起步只要肯给油，还是跑的挺快的，推背感肯定是没有那么强烈，对动力没有太大的要求，我又不暴力驾驶，只要舍得给油加速还是很快的。 车身虽然不小，但是驾驶起来丝毫不费力，不会出现顿挫感，方向盘很轻，速度快的时候变得又很沉稳，不错，很好操控。 座椅不是很软，长时间乘坐的话，我感觉稍微会屁股会痛的，不过这款车子它的减震比较不错，走颠簸路段的时候感觉车子的摇晃感不是很强，还有就是它的隔音效果也不错，感觉走在嘈杂的路上，车内还是很安静的。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.4分“良好”

大家别急下班，我就这个车简单说两句啊： 外观：大气的脸，质感的腰，不伦不类的屁股。对，不伦不类，说美但不太丑，这就是屁股。但你仔细想想，看你车屁股最多的应该是后车，而不是你自己，所以我给5星高分。 内饰：两个字形容“糟粕”。就一堆塑料为什么我要给一星半，因为内饰方向盘上有个大众标值一星。哎！！！高级！！！ 配置：用省心来形容，很合适。 ①没有天窗不会漏 ②气囊6个算安全 ③15寸轮毂胎便宜 ④座椅织布免打理（脏了就再套层织布） 空间：给五星的原因很简单，我坐过后排，我1.74身高130体重我不挤，中间高突我不坐，时不时也能翘个二郎腿。后备箱很深，大不大那见仁见智了。 驾驶感受：给四星的理由是 一，新车第二天上高速145左右，稳。高速100左右上桥遇横风，稳。 二，方向盘可以说没有虚位，不重，很好盘。三，高速胎噪风噪的话，关窗2档风吹空调，基本听不到很多，与前后座平常声交流。也可能我工作性质的原因，这点声音主动忽略了。 四，肉不肉？？？我来告诉你，D档起步油门到底，绿灯一亮，推背感真的有。如果觉得提速慢，尽量听转速，干吼的时候松油门在踩，就会跳档提速了。实在不会就S挡M挡，这两挡超车爬坡并线上高速都有劲，费不了多少油。 五，油门和刹车踏板有个高低差，刚开始来回换有点磕绊脚尖，可能是我开的车少吧 六，减震就不说了，有一个坑算一个，都能让你知道你压过去了。 大众吐槽大众朗逸的槽点我来评评理： 异响：是真的响。 转向打死起步会响，咯咯咯的声音。 中控偶尔响响，声音很难用文字告诉你 关车门用点力，会觉得玻璃升降机能震下来，这点让我感觉大众不太高级了 顿挫：是真的挫 基本没有平稳起步过，都是一点头或二点头（也可能我脚法不行，嘿嘿） 前三挡有几率发生偶尔顿挫行为，就给你轻抖一下 车机慢：安卓是真慢 形容一下：公元后2022年6月6日你去二手手机市场买一个100块（成本50块）左右的安卓智能手机，用一下，就知道这个车机有多慢了 不再多说了，我看的都烦了。同学们，下课！

点评车型: 2013款朗逸 改款 1.4TSI DSG舒适版

4分“优秀”

我是2014年10月份买的车，到现在已经快8年了。总的来说，这辆上汽大众朗逸还是挺不错的，质量可靠，皮实耐用，从来没有在路上抛锚过，是一个值得信赖的伙伴。 【提车价格】 在2014年的时候，也没有多少紧凑型轿车可选，轿车方面也就是那几个合资品牌的车，最后还是决定了选择上汽大众的朗逸。 我选择的是2013款 改款 1.4T 舒适版，当时大众车的价格那是非常的坚挺，厂商指导价14.79万，卖价也是14.79万，最后优惠了两千多，裸车价是14.55万，保险5千多，加上购置税一万多，自己上的牌，落地价已经16.5万左右，还是有点贵的。 【外观】 外观方面，大众的车外观都是中规中矩，比较中庸，这一点恰恰迎合了国人的中庸思想。不激进也不落后，线条流畅，又跟当时的帕萨特外形比较相似，所以销量也是非常的好。 【驾驶感受】 也没有开过多少其他的车型，驾驶感受总体还算不错吧。转向比较精准，路感比较清晰，悬挂还是有点硬。 【空间表现】 空间怎么说呢，后备箱空间很大，足够满足日常的使用了。要说的是后排的空间，对于13款的朗逸来说，后排的空间看着挺大的，但是大众耍了一个小聪明，把后排的座椅缩短了5厘米，视觉上看着大了，却牺牲了后排的乘坐舒适性，这一点我是最不满意的，因为我的后排经常要坐人。 【配置】 在当时2014年的那个时代，配置还是不错的。值得肯定的就是朗逸全系标配esp车身稳定系统。 其他还有全车的真皮座椅，前排侧安全气囊，外后视镜加热，车窗四门一键升降，车窗与天窗的防夹手功能，后倒车雷达，被动式的胎压监测，上坡辅助等。那个年代这个配置还算是不错的。 【油耗】 油耗也算是挺省的，有市区也有郊区，有时也上高速，综合起来的油耗就是每百公里6.5升左右。总体还是挺省油的。 【最不满意】 最不满意的地方还是后排的座椅比较短，对腿部的承托不够，长途行驶的话，后排的乘客比较累，牺牲了一定的乘坐舒适性。还有就是，有的时候刹车会有异响，比较刺耳，只是偶发现象，也不算什么大问题。还有内饰都是硬塑料，偶尔会有异响，让人比较心烦。 总的来说，人无完人，车无完车。质量可靠，不出大的故障，它就是一台好车。

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空领先版

3.7分“良好”

【最不满意】 有点不太喜欢星空前脸，不过买完了也可以接受，星空前脸更年轻运动些。感觉低速换挡不太顺畅，还有CarPlay 有时候会连不上，问售后说大众车都这样没办法解决。 【购车经历】 本来打算买 1.5T 满意版，因为喜欢满意版的经典前脸，但是看了满意版的那个百分之五十公摊的中控屏还有混搭的座椅越看越难受，所以直接咬牙上星空领先版！ 【提车价格】 裸车 9.9 万，加 10000 的服务费，5000 的代步车费用都是销售做的价格，实际上没什么用，最后落地价在 12.9 ，保险 3500， 首付百分之五十两年免息，没有置换什么的。这个价格我个人觉得已经很便宜了 【驾驶感受】 开起来操控性挺好的，动力也不错，但是感觉换挡的时候有点顿挫，可能是大众双离合的问题，之前开丰田的 cvt 变速箱就很顺畅。 【油耗】 目前还不太清除，还没怎么开 【销售态度】 避雷济南开源上汽大众服务态度一点都不好，说卖车赔钱，去了两趟连杯水都没喝上。 最后去的济南润华天众上汽大众，服务态度很好，店也很大。

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空领先版

4分“优秀”

24年8月份提的车，到现在半年了，聊聊用车感受，一开始去看的是一气的宝来，因为我感觉那个腰线很漂亮，但是享受一直推荐我速腾，搞得我很不耐烦，因为速腾销售也给我算了，全部落地下来14w多，有点超出预算了，就没有考虑，后来听朋友说去看看朗逸，我也去看了，还是挺喜欢的，毕竟是年轻人嘛，就动力也有要求，一开始就没有考虑1.5L的版本，试驾的也是1.5T的版本，后面又了解了下，觉得领先版的性价比很高，就确定这款了，那时候跑遍了昆明的4s店，每家优惠的价格都不一样，最后选择了开发区的一家才定下来，开起来还是很舒服的，至于什么小毛病我目前还没有遇到过，后面自己从pdd买了悬浮黑顶膜贴了下，感觉还是可以的，我感觉这个价位这个车不说太优秀，但也不差了，还是可以的

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空领先版

4.6分“优秀”

买回来一周了，开了600公里，底盘很稳，高速上140，稳的一批。油耗7.5感觉还可以吧！没有想象中的那么低。 我是今年6月份开始打算买车的，之前也多少了解过一点汽车知识。 看网上说别克威朗PRO性价比高，也在懂车帝上看了，抖音也关注我们这边4S店了，618那一会儿降价降的确实多，然后我自己一个人也去4S店看了，看了之后感觉车身太小了。动力是没得说，钢链式CVT变速箱，184匹马力，动力确实可以。缺点就是车身尺寸太小，还有一个就是双联屏，太丑了，不好看，也容易出现问题。 7月份的时候看中朗逸五百万。朋友也推荐说朗逸可以。再就是配置，年轻人嘛，总归是要带T的，追求动力。所以就看带T的配置。最后决定了星空领先版。 下一期给老铁们讲讲我的购车经历。

点评车型: 2024款朗逸 1.5L 自动星空五百万版

3.7分“良好”

外观漂亮时尚，内饰一般吧，驾驶感比较稳重，操控好，上高速有点风噪大，油耗比较低，百公里6--7个油，家庭使用刚刚好。

点评车型: 2025款朗逸

3.6分“良好”

落地价算上置换补贴是8.7W 底盘滤震性差点，毕竟是板悬，油耗可以，匀速80可以干到5.5的油耗，匀速130油耗6个油 ，堵车空调可以干到9个油上下。 鉴于价格，动力也就这样了，比较肉，只有肉人没有肉车，油门踩深点也够用，自吸加at耐用性肯定是没问题的。 大众现在的品控是真的垃圾，三大件但是没问题，但是内饰品控真的垃圾，合资现在做工也不怎么样了，空调按钮，用了3个月，按钮就坏了 空间中规中矩，够用，毕竟是轿车 还是推荐加点钱上速腾的，或者国产车也有很不错的，但是看拆解，新款速腾钢材厚度减配了，还不如朗逸结实了 希望大家都能买到自己喜欢的车，尤其10W这个价位，有得有失，要耐用性，就没动力。要动力要配置，品牌力就差些

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空满逸版

3.8分“良好”

预算10万左右差一点买了秦L被保险和电池质保劝退了，最终还是买了油车对比了一圈还是朗逸性价比高。没有太优秀的点也没太差的地方，油耗动力都很满意，美中不足是底盘和减震不好其他的几乎完美

点评车型: 2024款朗逸 1.5L 自动五百万版

4分“优秀”

就是动力太小但是还不错，驾驶感觉行驶质感开起来感觉特别稳当还是不错的良心车没选择1.5t8版还是选择1，5L省油顺心