点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本人学驾照以及买车还是得从去年过年出去外面玩的才产生了这个念头，大家应该都有这种感觉，去外面玩或者有事的时候，总是让朋友带你或者坐大巴，总感觉有点不太方面，这也萌生了去学驾照的强烈想法，所以过年之后立马找驾校报名，经过两个月的艰苦奋斗，终于在两个月之后如愿拿到了驾照。拿了之后就该进入选车时间了，首先去看的比亚迪宋plus，4s店只有一个红色的了，我一个男的买红色？所以放弃了。接着去的尼桑轩逸，看的经典款，由于价格不合适也就没谈下，后来再去看了宝来，前脸劝退。最后看的朗逸，因为在驾校学车用的就是大众的车子，应该对内饰按键在哪里比较熟悉了，对比之下再来价格差不多的情况下就选了朗逸，至今也开了差不多1400公里，基本没有什么问题。要说问题还是我自己的操作，在靠边停车把车子轮毂在马路牙子磨了一层皮，哈哈哈！！！ 6月1号考试通过后，决定买的第一辆车子，一来为了练，二来就是为了碰到急事有个代步工具。 内饰真的没什么亮点，提车的时候有很浓的一股塑料味。还有中控我基本没用到，颠簸的时候会掉线，后面我直接用蓝牙，蓝牙都比车机好用。动力就是那种动力，1.5l不能指望他有多强，自己能用就可以了。 买车子磨价格是最让人头痛的，本身我就是个不喜欢讨价还价的人，所以价格谈到了自己能接受的程度就订了。 这个车子最满意的就是自动驻车功能，对于路上等红绿灯是真的友好，红绿灯的时候你刹车停住之后就不会溜车，点一下油门起步，起步的时候会有点小顿挫。车子关上窗户后噪音小很多，车子自带音质还不错。 车机互联方面: 我想大家都知道现在车机比较紧缺，这款车机也是拉跨，时不时的会黑屏重启，不过车机互联，可以用手机进行解锁，亮灯，鸣笛，还能看车子在哪个位置，让大家更好的了解车子所在位置。。。 买这台车还是要看自己的预算，不能超的太多，要不然压力会很大的，不能得得陇望蜀。 这个车的油耗呢也算可以，高架跑了一下5.3，市区有24个红绿灯我跑了7.7，这估计是我没开空调，没踩地板油才能这样吧。 车子颜色本来定的白色，因为白色的车子等了近一个月没有，所以改提的黑色，提了之后，黑色是越看越好看，就是不太耐脏！！！！ 提车到现在也有一个多月了，在省道开着比较平稳，转弯也很平顺，路况好的地段车子基本没什么抖动，在坑坑洼洼比较多的路面，车内的塑料内饰就表现的有点不友好。 后备箱: 后备箱空间确实很大，家人跟朋友看到后，都说后备箱够宽敞。能放东西的空间确实好。。。后排座椅放倒后，能塞进两三米的物件。 最后还是提醒要买车的，一定要掐着自己的预算买车，不能听销售说的这个好那个好，也不要看了另外一台，感觉又是那台好，这是永远选不好车的。别纠结，买了就别后悔！ 槽点: 提车时车内塑料味很重，之后去贴膜的时候做了车内除味，这样才好很多，这里要特别说一下，4s店的做法真的是狗哈，自己不做贴膜全是外包，外包的贴膜公司就一个劲的推销，在我去贴膜的时候，跟我一起贴的那些基本都做了1680元钱的膜，我就没贴他们推销的，现在贴完膜，晚上倒车就要摇下车窗才能看的清。还有4s店送的行车记录仪也是垃圾，取电是从点烟口取得，用了几天保险丝烧了，就叫我不要乱拔取电口。。这个车子可能由于车子质量比较轻，经过积水的地方，感觉有些发飘！！！！ 这个车子起步加速很肉，基本是跟广大网友一样的光吼不走，。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI

4分“优秀”

每个男人都有几个人生目标：香车美女哈哈。马上就到了喜提小白的一年了，人生第一辆！当时没买车的时候自己还说，绝对不会买大众！减配太厉害了，最后还是。。。。哈哈哈打脸了！20年的4.20号提的，选择小白的原因就是因为它的销量名列前茅，必定保值，另外大众车嘛，为中国人而造车哈哈哈哈！！。当时试驾的时候首先一开车门，我去！这个门好重啊，一定很安全吧 ，但是只有前面的很重，后面的门相比来说就比较轻了 ！ 但是现在车车已经开了将近13000公里了，保养了两次了。就把自己的一些用车感受分享给大家。分享给即将买朗逸的准车主！ 首先来说外观：我买的是雅致白，首先白色一般买小车显得大一些，另外白色的车显得大气一些，如果开了好多年不想要了，白色肯定是个最保值的一个颜色！但是看到有银色和香槟金的觉得还是别人家的真的很大气！！！ 另一个内饰也很重要：因为选择的是豪华版的，首先从方向盘来说是多功能方向盘并且是真皮的，而坐垫是虽然不是真皮的。但是手感坐感也是不错的。另外中控屏也是相比其他版本的是最大的屏幕，空调是自动空调用起来比较方便一些还可以分区控制，另外，还配有自动驻车和发动机启停功能 ，这两个功能之前就和车友群的车友分享过了，自动驻车还是真挺好用的 。但是发动机启停一上车就得关闭 ！！比较有特点的一点就是副驾驶侧前面是个钢琴板材质的，看起来比较年轻时尚！美中不足的就是塑料感比较强。并且只有副驾驶侧才有化妆镜，并且还没有灯，该说不说，减配比较严重了啊。另外不足的地方就是隔音效果并不是很好，胎噪有点大。对了，还有氛围灯，朋友们上车都说好看 ，尤其是门两侧的氛围灯，哈哈哈。 动力：1.4T有三种驾驶模式。ECO：节能模式。一般我会在夏天开启这个。还是有省油的效果的。因为我这里是小城市总会堵，但是路程也不长就开启这个啦。正常模式就是动力完全足足的。一般只有上高速才会用到运动模式来超车，动力相当够用的！！！ 油耗：跑过高速开空调200公里是4.9的油耗。偶尔跑一下省道其他都是市区里。目前是7.0的油耗！ 底盘：这个只有保养车的时候看到过，有一块塑料的半装甲，之前在懂车帝上看过有出这个视频的，确实塑料的比金属制品的好。具体原因自己搜一下吧。因为人家说的比较专业。哈哈。 空间：后排空间太小。坐在后面的话不是太好，座椅有点太直了，还有这款车子的隔音效果不是很好，风噪胎噪在高速行驶中很明显，低速中还好，过一些烂路还是很不舒适的，还是会给人太多的冲击感。 其他的缺点： ①玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净。 ②悬挂偏硬.过减速带都得贼慢贼慢的。 ③朗逸的后悬架为扭力梁，而并不是我们常见的独立悬架。这个缺点就是当我们行驶在道路比较崎岖的路面儿的时候，他的颠簸会比较强。 最最最最最最最重要的就是安全！！！这就要说到我个人觉得他最棒的一个功能 ，雷达报警并且主动刹车 ，我记得有一次，突然有一个人探出来啦，鬼探头给我下了一激灵。但是还是车先报警的，并且及时采取了措施 ，否则后果不堪设想，并且现在想起来还心有余悸，早知道就应该慢一点的！欢迎各位车主前来提问！！哈哈哈。祝大家选车愉快！

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

今天帮女同事去提车，新手司机不敢开，让我帮她开回家。生平第二次开大众车，有些小兴奋...... 【外观】没什么特别的，就是符合大众审美观念的造型，线条流畅，车身比例协调，实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致，点亮的效果不错，我喜欢。 【内饰】第一感觉就是一片黑，浓浓的大众风格，第二感觉就是塑料感强，中控部分采用了钢琴烤漆装饰，看着挺好，但实用性一板，容易收集指纹，容易刮花。 【配置】这配置个人感觉有点寒酸，不够人性化，也很好体现了大众节约成本的功力很强，顶配连个360全景都不给，让女司机新手怎么停车。和国产车比，真的是差太远了。 【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合，我是印像很深刻的，公司19款斯柯达野帝就这配置，开了4万公里，发动机异响，还好在保。我只开运动模式，感觉还挺有劲，但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多，有时还会高一点，不算省油。 【操控】没啥操控可言，就是标准的家用车调教，开着方向盘挺轻，刹车比较灵敏，车身的整体支撑性还不错，悬架有点硬，过坎不太舒服，扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比，功力上差点火候。 【空间】那是没的说，头部空间我测了有5-10cm的余量，和你坐姿有关，后排空间那是真的大，后排座椅对于身体的承托性一般，也比较中庸，没什么大的问题。 【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准，没太大的问题，也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教，扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服，这只是相对雪铁龙而言，因为我开过几年雪铁龙世嘉，所以感觉特明显。 总结一下优缺点： 优点： 1、外观符合中国人审美观，女生都能看上，说明它颜值还可以； 2、空间大，适合家用，多人出行无压力； 缺点： 1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合，它的成熟只是相对大众投放时间而言的，故障率不低； 2、车内满满的塑料感，味道太大，下车感觉有点头晕，同事没事儿，可能我对味道比较敏感； 3、大众的扭力梁悬架太low了，完全就是为了省成本，调教功力不行； 4、都顶配了还是仿皮座椅，引擎盖还是拉杆手动，没全景360影像，中控屏显示也很一般，还是8寸的，10年前的车就8寸了； 5、额外增加的：看了懂车帝的拆解，朗逸前后防撞梁太让人失望，都是单层冲压件。 最后，我想说：“大众汽车，麻烦您好好造车吧，也放眼全世界也就中国人民最支持您。”

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

朗逸是国内市场最热门的家轿之一，9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气，设计比老款要年轻不少，内饰用料多是搪塑，好在中控有钢琴烤漆面板为其加分，不会太掉档次。新朗逸配置不低，标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm，身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距，座椅的包裹性到位，但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速，更适合频繁加减速的市区工况，后段加速无力，后劲明显不足，匹配的6AT变速箱升降档并不积极，加速超车时升档略有迟钝，更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机，150马力，前段起步与1.5L自吸相差无几，但在斜坡起步时车身有后溜现象，后劲要比1.5L有力许多，适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶，匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高，但技术难度远低于AT，不稳定因素较多，2-3挡顿挫感明显。日常家用，10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适，不会超自己的心理预期，考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

朗逸在轿车销量榜上一直都是前两名的常客，作为德原朗和小帕萨特的称号，应该是能够看出一些它热销的端倪。不错，那就是靓丽的外观、大众的品质信任。 1、外观是非常大的竞争力 要说平台和宝来都是MQB平台，而且配置方面宝来还比朗逸要丰富一些，那为什么宝来卖不过朗逸？很大原因在于外观。朗逸的前脸和帕萨特有神似，前格栅是倒梯形的设计，与前大灯相融合，整个前部分非常的协调，比宝来更大气，实际上很多人也是冲着这个前脸去买的这台车。并且朗逸的车身尺寸为4670x1806x1474mm，在长度和高度上比宝来有优势。 2、内饰够经典，也实用 内部设计方面，朗逸也是继承了大众的经典的风格，这套内饰设计坦白的说再过多年也是一样的耐看和经典。虽然在材料应用上有很多硬塑料的材质，但好在朗逸继承了大众一贯的精湛的工艺水准，让视觉上显得不那么廉价。而拉丝工艺和镀铬亮条的应用，也是提升了视觉感受。 配置上，朗逸配备了前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车等便利配置，还标配了车联网、语音识别等功能，算是还算讲究。 乘坐上，朗逸也符合了这个价位的较好的乘坐空间表现，175cm的乘客在后排能够较为从容的翘起腿，头部距离顶部有一拳左右，距离前排有一拳三指左右距离，表现较为不错。 3、动态体验符合期待，推荐1.5L 6AT 新朗逸匹配了1.4T和1.5L两个发动机，作为家用轿车，我更推荐1.5L 6AT的组合，最大马力达113匹，这套组合已经经历了时间的考验，虽然动力表现不那么完美，好在加92标号的汽油，更为经济，免去了干式双离合的顾虑，更稳定，如果家用足够了。朗逸也继承了大众较为沉稳的底盘风格，底盘支撑性不错，悬架调教也偏向舒适，适合家用。 不足之处 1、配置比宝来要低，而且1.5L全系居然没有倒车影像，这一点非常不能理解； 2、后排的隆起高，对于后排中间的乘客不是特别友好； 3、车速到60迈以上，风噪和胎噪就比较明显了，隔音有待加强； 4、后悬架扭力梁式跳动比较明显，如果换了后独立悬架会更值得表扬； 小结： 朗逸的聪明之处就在于，一切都刚刚好，外观可以、空间可以、配置可以、动力也凑合，这非常如何国人中庸的的性格——“不过分、又还行”！ 这样一台合资品牌轿车，加上大众的情怀加持，又加上终端的优惠，热卖是必然的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.64分“良好”

【选车经历】当初我买车的预算是12万，想买一台合资家轿，最好是自动挡，经过网上的了解和朋友的推荐，最终的主要意向车型有轩逸、朗逸、宝来以及卡罗拉这四款车型，可以看出这几款车型都属于那种偏实用性的车型，之所以不选轩逸和卡罗拉，可以说与预算有很大的关系，轩逸2021款入门级车型落地价差不多13万，超过了我的预算，而卡罗拉只能买入门手动版，至于宝来和朗逸的选择，我选择了颜值更高的朗逸。 【买车费用】结合预算，最终我选择了2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万，全款买优惠2.49万，贷款买的话优惠力度更大，裸车价10万，购置税8620元，保险（交强险+商业险）费用5000元，加上上牌等一系列费用，全款落地在11.5万左右，符合了之前的预算，我很满意。 目前买车已经有3个月的时间了，跑了差不多2000公里，下面说一下我的真实感受： 【驾驶体验】动力表现算不上很出色，但满足我日常代步需求还是够用的，毕竟搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，与之匹配的是6AT变速箱，整个参数表现一般，这套动力开起来平顺性可以说很不错，除了起步的时候略有延迟外，开起来的感觉会好很多，一般遇到红绿灯的时候，我都是一直踩着刹车，等绿灯还有3秒的时候，我会缓缓松开刹车，把脚放倒油门上面，然后轻轻给油，动力并不会一下子就来看，而是有个1-2秒的延迟，开起来的表现还是很不错的，持续给油能够感受到车速的线性提升，一般市区开转速超不过2000转，速度能够达到80km/h，超车很轻松，跑高速转速在2000-3000转之间，时速能够达到110km/h，这时候再想给油提速就很困难了，在我看来，这样的动力表现完全够用了，毕竟我很少跑高速。 【空间】结合尺寸参数来看一下空间表现，车长为4670mm，轴距为2688mm，这样的表现对于一个三口之家来说完全够用了，我身高174cm，坐到驾驶位头部空间超过了1拳，坐到后排，腿部空间差不多快2拳，目测后排坐3个人一点问题没有，车内有很多小的储物槽，大概数了一下差不多得20多处，这点非常的人性化，很好的考虑到了乘客的需求，平时一些随手的东西都可以放里面，后备箱在我看来很大了，地板比较平整，能够装下折叠椅，平时我都是把一些乱七八糟的东西放后备箱，非常的实用。 【外观颜值】之所以没选宝来，而选了朗逸，就与外观颜值有一定的关系，这两款车的表现差不多，价格也差不多，最终选择了我认为更好看的朗逸，前脸的设计很有辨识度，横幅式镀铬饰条的装饰很动感，格栅与两侧灯组相连接，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，车身看上去比较修长，且有着不错的动感气息，尾部方面比较耐看，总之，符合了我的审美。 【操控及舒适性】方向盘握感很不错，给我的感觉很轻盈，转向不虚非常的精准，跑高速的话方向盘会略微重一些，方向盘的轻重或许与速度的快慢有一定的关系，刹车很灵敏，一般轻踩即可，急刹制动效果很好，有一次经过我们老家的一个村庄，突然跑出来了一只狗，我一脚刹车就踩住了，还好当时车速不快，油门也很灵敏，两者的结合能够很好的控制好车速，在此之前，一共跑了2次高速，高速表现很稳，时速达到110km/h车子感觉不到飘；舒适性表现一般，起码我和我老婆都是这么觉得的，织物座椅多少有些硬，不适合长时间乘坐，这可以说是我不愿意跑长途的一个原因，车内空调挺给力，出风量很大，后排也有出风口，短时间就能降低车内的温度，在夏天很有用；底盘悬架调校偏硬，平时在市区开没有明显的感觉，回老家跑山路就能够感觉出色，颠簸感很强烈，并且隔音也不好，车速超过60km/h噪音就很明显了。 【内饰】内饰很一般，没感觉有什么大的看点，但比较耐看，很典型的大众风格，整个的布局非常的简约，呈现出了不错的层次感，8英寸液晶中控屏尺寸略微有些小，再大一点就好了，我其实对内饰没有很高的要求，实用就够了，这款车可以符合了这点。 【油耗】我一般都是开车上下班，经常会遇到堵车的情况，综合油耗表现6.7个，很满意。 总结：朗逸在国内卖得好是有原因的，无论是综合表现还是品牌口碑，都得到了消费者的认可，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

这款车主要是兼顾商务、居家双重定位，对于动力不能有太高的诉求，外在气场和内部空间是它的优势，我们山东地区优惠在3万元左右，全款落地价为12.4万元，包括12115元购置税、420元车船税和5200元全车险，没有上牌等其他费用，走贷款流程裸车价还会更低一些，不过会要求加装饰、延长保修、置换等条件。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到了4.5万公里时需要做大保养，单次费用为1000元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：倒梯形前格栅带有多条电镀饰条装饰，与两侧灯组无缝对接，雾灯区采用熏黑处理，底部增加贯穿式电镀饰条，最大限度拉伸视觉宽度，其三围尺码为4670/1806/1474mm，侧面造型相当修长和立体，16英寸铝合金轮毂采用了多条幅样式，凸显强烈的时尚感，尾部凹凸感明显，全LED灯组带来高辨识度的效果，底部增加双出双排气管装饰和贯穿式电镀饰条，整体呈现出大气、时尚、动感又不失稳重的视觉效果。 2、内饰评价：中控台布局规整，中间采用粗壮的银色面板进行上下分割，副驾驶前方面板则是亮面的效果，配备了8英寸触控屏和多功能方向盘，方向盘还带有亮色的饰片覆盖，档次感明显，整个内饰呈现出商务化的气息，适合追求稳重、低调的朋友，提供了PM2.5过滤、全车窗一键升降、全电控外后视镜，支持语音识别控制、carplay、carlife和手机互联映射等功能，确保手机端各项电子化功能的体验。 3、空间评价：2688mm轴距保证了充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余，在同级车型中表现优异，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫防滑性不错。 4、动力评价：1.5L自吸发动机，输出最大113马力和145牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，整体驾驶风格是比较平顺的，速度上来之后的动力体验会好很多，百公里油耗低至6-7L的水平，它的转向系统相当灵活，而且不存在虚位，操控体验超预期的好，不像是驾驶这么大的车子。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校基本上没有硬朗的感觉，乘坐的体验就是比较稳健和厚重，给人特别扎实的感觉。 车辆缺点讲解 方向盘的塑料外包握感不理想，有些地方不是很圆滑，中控台硬塑料缺乏档次感，新车的异味还是比较强烈的，触控屏分辨率较低，座椅填充物偏硬一些，坐上去不够舒服，后排中间地台凸起明显，起步和超车阶段的动力响应不够积极，降档期间有明显的闯动感，高速状态下风噪很大。 如果你特别在意商务化的形象，那么这款车完全可以满足你的要求，但是略显朴素的内饰风格并不适合年轻人，配置方面没有太多亮点，主要还是依靠价格优势来体现诚意。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.86分“良好”

如何把车造得中庸，是一门艺术，而大众这个品牌，则完全掌握了这门艺术的精髓，朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物，想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。 我挑几个印象较为深刻的，和大家分享吧： 1、越级的外观 新款朗逸的外观确实太讨好国人了，这也是特供车的优势，因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。 大气稳重，扁平化的前脸和大灯组，再加上五幅横线的进气格栅，整个视觉非常的“宽” 落到普通消费者的观感来说：高级感 接近4.7米的修长车身，从侧面看，完全就是帕萨特的既视感，不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量，外观设计师起码要占30%的功劳 2、稳定的动力组合 朗逸这种车在修车界来看，就是属于那种撞得就剩下一个方向盘，一个电话，半小时就能给你凑齐配件的车型 这说明朗逸的三大件确实非常成熟，非常稳定，以至于整个配件供应链都非常到位 EA211的机头已经算是身经百战了，基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种，家用车嘛，图的不就是一个不容易坏，即便坏了，也容易修 3、足够“轻奢”的空间 这种价位和级别的车型，空间毫无疑问是销量的第一保障，尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”，但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。 腿部和头部空间都非常到位，和日系爱偷空间的性子不同，大众虽然打开车门的瞬间，你会觉得没有日系，特别是本田显得那么“宽敞”，但是实际的乘坐感受是要更好的 座椅足够宽厚，填充物也软硬适中，确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错 其他就很难挑优点了，基本上都在及格线上 按照惯例，说说缺点 1、低配的内饰真的差劲 高配上的内饰，如果你能接受大众风格的话，还是OK的，但是低配上的内饰，简直就是难民版，纯粹就是靠着信仰支撑着的，但凡是去看过同价位国产车的内饰，都难以接受朗逸的内饰 2、底盘悬挂不够“高级” 滤震水平低于法系车，这一点确实不够“德系”，偏硬的悬挂调教，带来的最明显结果就是，滤震一旦不好，乘坐的感受就非常差，特别是在过一些细碎颠簸路面的时候，悬挂的滤震处理就很一般，不是很喜欢

点评车型: 2019款朗逸 两厢 280TSI DSG舒适版 国Ⅵ

3.57分“良好”

【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的，前脸采用了大众家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅设计搭配两侧的大灯组，整体的辨识度非常高。从侧面看，整车从车顶线条与后挡风之间衔接的非常不错，看起来有种旅行车的感觉。 【空间】这款车的空间表现非常不错，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。再坐到第二排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。后备箱空间比较充裕，开口很大，后排座椅放倒后可以拓展更大的后备箱空间，空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大马力150匹，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，油门调校也比较灵敏，在中段的加速表现最为出色。如果切换S挡后，变速箱会推迟换挡时机，这个时候的动力表现会更加激进一些。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。7速干式双离合变速器在低速蠕行时，还是会有些顿挫，待速度提升起来后就比较平顺了。 【操控】这款车采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的底盘调校更加硬朗，路感比较清晰，对于车身的侧倾抑制的也不错。方向盘回馈力比较适中，手感轻巧，刹车也比较线性，比较容易上手。 缺点： 1、后排地板中间的凸起比较大，中间乘客的双脚只能放在两侧，比较影响舒适性。 2、隔音较差，跑高速时，速度超过80km/时后，车内的风噪声音特别明显。 3、减震偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内感受的颠簸感比较明显，整体的舒适感欠佳。 购车费用：这款车指导价为15.09万，目前可以优惠3.6万，裸车价为11.49万。再加上购置税约10100元，保险约5500元，上牌费200元。全部落地大概需要花费130700元。 总结： 整体来看，这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的，且有大众品牌做背书，值得推荐。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.86分“优秀”

提车以后一直在外地上班最近才回来看看自己的新车，才想起来给大家说一说我对大众朗逸的用车体验。我是22年4月份提的车由于当时，准备在哈尔滨做装修工作，所以弄的代步车，没想到车买了工作问题去了外地最近才回来！ 【最不满意】 最让我满意的还是大众车的稳定性，车在外面放了几个月了，只是有时候让父亲去打一下火，回来的时候打火一点没有问题非常的快捷，还有至少也是开了5000左右公里一直给我的感觉都是非常的稳定，基本上没有什么大毛病。比以前开的车内饰要稍微的好一些。 【最不满意】 外形还是有点一般吧，还是感觉有点大众的套娃设计，就是这个中网很普通，当时也想考虑23款的星空版本了，但是优惠力度没有22款的大，而且内饰除了车机感觉也没有什么大的改变，就还是提了22款。还好有二个LED的大灯在撑着颜值！ 外形上我还是感觉德系的车漆面的硬度还是非常的不错的，我副驾驶叶子板和后门都不小心挂破了，后门直接把隐形车衣挂坏了做了吸坑处理，基本上看不出来，前叶子板伤的比较厉害但是也看出来朗逸的钣金的确是不一样，关门非常的有质感。侧身的造型和现在也是非常的不错，前后LED的光源，还配上了雾灯，就是前脸普通。 【驾驶感受】 1.5L的自然吸气，感觉要是在城市里还是比较够用的，毕竟城市的车那么多就是6.0T你照样跑不出来速度。但是在高架桥上还是1.5L还是差点意思就是提速比较慢，速度上来还可以吧，比较这个钱也没花到哪里。方向盘差评，整了个塑料软包的，能不能整个真皮的，握着还是比较不错，转弯还是非常的精致的，方向感不错，还有就是方向盘不是很轻比较有质感打起来。 【空间表现】 空间上感觉还是不错的，可惜我就开了5000多公里就去外地上班了，特别是后备箱的使用空间真是打，我放点东西都得探个身子进去。一个人用车感觉座椅还是很舒服的，空间没有什么很大的要求。 【亮点配置】 这个价位合资车配置肯定是没有国产的要好，但是平头的百姓还是主要看中了稳定性，和家用的压力，这都是贷款购车，我比较喜欢这点液晶的仪表和车机还是能有点驾驶的体验感觉，手机app还能解锁和查看位置，倒车影像虽然是不太灵敏有时候但是清晰度还是比较够用的。 【动力表现】 有个秘诀这个手自一体的如果感觉动力不够可以挂手动模式超车，但是就是油耗比较高，而且有的时候雪多打滑也可以用手动模式！ 【油耗】 油耗方面我提的时候还是比较不错的7左右吧，感觉现在应该会高一些，换了雪地胎还有现在天气也是比较的冷，早上启动的时候瞬间的油耗还是会非常的高，真是非常羡慕那些有车位的车友，不用给车盖个大车衣了。现在我天天拉着车衣跑后备箱都放不下东西！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

外观：从过完年开始考虑选车，看了很多，轩逸，英朗，科鲁泽，宝来，伊兰特，最后还是选择了朗逸，外观说不上好看，但是第一眼看上去还凑合，样子越看越顺眼，再加上是个大众，后来就毫不犹豫就朗逸吧。 配置：我的需求比较简单就是上班代步，很多高级配置对我来说可有可无，朗逸1.5的舒适版的配置，我感觉都还挺实用，让我感觉不爽的就是没有一键启动，有点遗憾。我个人比较喜欢的是支持苹果carplay和百度calife，出门直接导航不再用手机支架了，挺方便的。 空间：中规中矩吧，可以说还算凑合，整体座椅是手动调节的，调节到我舒服的驾驶姿势后，腿部空间挺大的，可能是因为之前开手动挡，现在终于解放了踩离合的左脚哈哈哈，前排头部空间也还有一拳左右。储物空间的话，副驾驶的储物空间感觉中规中矩吧，是有点小，但是放点杂物也可以了，中央扶手那里的杯架有点小，600ml的饮料就有点放不下，大瓶的只能放在车门侧边了；手机的话也不好放，只能放在空调下边每次拿取都不是多很方便，后备箱挺大的，节气日出去放大大小小放四个行李箱不成问题。 操控：方向盘有点虚位，低速方向盘比较轻，高速比较重，底盘过滤大小减速带还是比较舒服的，弹跳不大，过弯的时候侧倾也不大；现在是提车第五天，跑了400多公里了，个人感觉隔音也算可以比同级别轩逸伊兰特好一些，音响效果对我来说也是够用的，速度起来的时候，音响一打开就盖住噪音了，而且还可以调节音效，虽然没有用过几次。朗逸的地盘很稳，过坑洼的地方还行，不软也不硬，屁股还是能感受到路面的信息的，1.5的动力众所周知确实肉了点，在城市里开80公里内提速都还是比较轻快的，上了高速100以上超车还是有点费力的。 油耗：平常我来回上下班大约三十公里，平均油耗看自己水平，我自己一般都是七八个油，上次带媳妇出去玩跑了二百多公里，开着空调，也就六个多油，有时候感觉比日系车还省油，油耗方面我感觉挺满足的，没有选错，油耗都是看你舍不舍的给油了，每人驾驶方法不同，油耗就不同。 缺点：提车五天，也没有什么毛病，就是中控869的车机有些卡，时不时会闪一下，像是亮度调到最低，然后一秒后就恢复了，别的还没发现有什么问题。内饰的异味不算大，但是太阳一晒座椅还是有些味道。

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.36分“良好”

在紧凑级车市场，朗逸作为轿车销量榜前三名常客，一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”，也有人称他为“特供车鼻祖”，可谓毁誉参半。 身为一款热销车型，朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条，以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯，“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸，而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用，显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好，软硬和靠背角度适中，没有明显短板，尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔，体验很好。 配置方面，全系标配自动驻车、四窗一键升降等，不过进阶配置分布不均匀，以试驾的1.5L顶配车型（售价13.99万元）为例，倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。 动力部分，1.5L 6AT的动力组合足够平顺，也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量，动力调校佛系，油门踏板前段有点虚，全油门下动力响应稍慢，相比思域和轩逸等对手更逊色。 另外最重要的一点是，这台车作为一台入门家用车型，保值率非常可观，三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.64分“良好”

全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型，前脸采用T字形设计，全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次。 内饰方面， 整个中控中最引人注目的就是这个渐变金属拉丝面板，这对于一向主打稳重实用的大众来说算是绝对的创新，营造出了很好的金属质感体验。有一点比较反人类的设计就是由于显示屏放在了最上面，但是USB接口也跟着上去了，第一使用不方便，第二那么高的屏幕挂着一个线确实影响美观。 本次全新朗逸在空间上的提升从轴距上就可以看出来，采用全新MQB平台的它轴距提升到了2688mm，与老款朗逸的对比中，全新朗逸后排空间多出了3指的空间。 动力方面并没有太多惊喜，但是升降档感受不到任何顿挫，开起来很平顺。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.71分“良好”

人生到了中年，也到了上有老、下有小的家庭状况。对于车辆的要求，我更倾向于实用性、空间性、舒适性和经济性。本来我心目中的目标是大众速腾的，但是家里说第一次买车没必要买贵的，于是我就看了又看，大众朗逸还是非常漂亮的，而且这款车最初就是为中国消费者量身打造的一款车，保持了德国设计的优秀理念和精致做工，特别适用中年朋友家用驾乘。而且中年人对于大众这个品牌的认可度也比较高，家里人也赞同，所以就入手了。 这款车有以下优点： 第一、外观好看，是个卖点，朗逸的车身线条自然流畅，从侧身看，能够感受到强烈的视觉冲击力，层次分明的腰线提升了车身的曲线，衬托出车辆的威猛硬朗，有了时尚新颖轮毂的加持，整个车看起来也不失时尚之感。 第二、动力满足家用，我买的是21款1.5L手自一体风尚版，搭配的是自然吸气的发动机，它的最大功率是83KW，最大扭距是145N.M，但是它的动力还是够用的，而且整个起步动力输出比较平顺，日常在市区内上下班是没有什么太大的问题。 第三、油耗较低，对于大众朗逸21款1.5L手自一体风尚版这款车的油耗，官方给出百公里工信部综合油耗数据是5.5L，当然实际开的过程还是会有差别的，首先磨合期是非常重要的，车辆磨合好的话，日后的用车就会相对省油一些，所以我在车辆磨合期的时间，不轻易瞬间加速、刹车，减少长时间等人不熄火的状况，因此我开朗逸百公里油耗在6.1L左右，油耗比较低，我很满意。 第四、舒适性也不错，这台车子的音响效果倒是比我想象中要好，没有什么杂音，听着还是挺舒服的，座椅包裹性也非常的不错，坐在上面感觉很贴合，长时间驾驶腰部和后背也不会感觉很累，有一次我开了高速5小时，腰和背都不怎么酸痛。 第五、语音控制的配置令人惊喜，这款车的语音控制是普通的语音控制系统，所以它只能识别固定的指令，在平时开车的时候，还是能对你有一点帮助的，能省去很多操作的麻烦，虽然它不是特别的智能，但是在这个价位里能配有语音控制已经算是惊喜了。 当然每款车都有它的缺点： 第一、朗逸车内隔音效果不好，噪音控制一般，在高速上开起来噪音还是挺大的。 第二、大众朗逸这款车的内饰塑料味比较浓，因为方向盘都是塑料的，而且我这款21款1.5L手自一体风尚版座椅的材质是织物，所以新车内饰味道很重，我放了很多活性炭和橘子皮在车里面，过了一个多月，塑料味少了很多。 第三、空间表现差了点，虽然这款车的长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距2688毫米，但是后排座椅比较拥挤，我和我爱人加上一个小孩坐在后排还可以，但是有一次载了3个成人亲戚，他们说我的车后排比较拥挤，而且后排中间的脚底处有一个突起的部分，这导致后排中间的位置坐着很不舒服。 总之，大众朗逸这车，虽然内饰有塑料味，隔音效果不好，但是它的外观好看，动力也能满足我的日常家用，油耗低，舒适性也不错，整体来看，我还是很中意它。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.21分“良好”

2021年3月2号提的车，到现在也有小五千公里了，说一下我的感受吧。 【外观方面】 外观是挺平庸的，当时4S店有白色，黑色，金色可选，觉得白色朗逸太多，就考虑黑色和金色，觉得自己年轻，还是要一个金色吧，车身长度也就普通A级车，轮毂样式个人不喜欢，买的轮毂贴撑了小半年，或许是为了豪华版的销量，其余的车型都是16寸的轮毂。 【内饰方面】 大众的套娃设计，里边的塑料感十足，当时的仪表盘还是指针仪表盘，现在标配液晶仪表盘（半液晶），大众的869车机（据说现在都是安卓屏），支持苹果carplay，现在经常连不上，听说需要更新新版本就好了，座椅是布料的，比较硬，不怎么舒服，前面空间还可以，后面空间稍微逊。 【性能方面】 因为接受不了紧急情况下1.5L的龟速超车，选了1.4T的发动机，发动机跟上了，变速箱却跟不上，都知道大众的1.4T动力与干式双离合匹配，当时不了解干式双离合，以为只是散热不好，买后才知道不能涉水，由于没有油液润滑、降温，变速箱有预留孔，用来风冷降温，但是到积水较多的地方（水深超过轮缘直径的三分之一）就容易通过预留孔进水，假如进水后当时没问题，过上一段时间会有生锈。平常驾驶起来从二档升三挡的时候顿挫感尤为明显，有时还会有哗啦啦的响声，干式双离合体验一般。百公里加速够快，挂上S挡，油门踩到底8s多。后面不是独立悬挂，所以后排载人的时候，过减速带还有颠簸路段需要减速慢行。因为没有前雷达，也没有自动刹车以及自动巡航，经常走高速还是选豪华。 【油耗】 油耗还算可以，走高速体验过平均最低4.3的，一般平常走高速也是不到5个油，走市区开空调油耗一般7个（四线城市），要喝95的油，92的辣嗓子，大众的涡轮增压发动机比较娇贵，怕修发动机，所以一直加的也是95的。 【总结】 朗逸这款车在合资车里边还是可以的，但是对比国产起来还是配置比较低的，就十万多点的车，买的就是希望省心，省油，以后配件好买，唯一比较大的缺点是干式双离合，其他比较满意。