选择大众是因为他的口碑很好，基本上大众的品牌已经很普及了，，所以也相信大众的品质，大众朗逸的外观也是我选择他的原因，看起来很大气，特别是改款后更加的好看了，真是越看越喜欢，油耗上也是挺满意的，大众的油耗也不会很高，每个月可以省点零花钱了。空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。总的来说，大众朗逸的性价比还是不错的，这个价位的合资车，该有的配置都有，够用就可以了。
没必要的斯文：多少钱上路，豪华
贵州闯王：豪华版才是真朗逸！
选买背景介绍
车子开始买的时候是准备上班用，后面看了好久也没买，最后要结婚了决定要买个车结婚用，这次不能再拖了，于是在懂车帝上查到了意向车型的配置，对比了好几个车，像什么宝来，卡罗拉，雷凌，朗行等等，最后还是选中了我这个朗逸。
到店试驾感受:
在懂车帝留了信息后，立马就有销售打电话来了，约了个时间去了4s店，不得不说这销售的态度还是可以的，去了立马倒茶送礼物的，我试了DSG的车，当时也不是很懂，试驾人员拉着我就上了一个配置好的车，最关键是还不是我开的，现在想起来这方面我还是不舒服的，自己想试的车，自己没试道感觉，哈哈哈哈。
后面觉得这车还是不错，看了自动挡和手动挡，当时这个试驾的觉得更贵就没买，自动的只有1.6有自吸，后面思索再三，加上当时购车没一点优惠，只有个新能源不贴还是啥的就选了这个1.4的手动挡，哎说多了都是泪，还是得选自动挡，亲们。真实建议啊，不要追求什么换挡乐趣，一切都是假的，以自己舒服为准啊
三、价格分享我的购车价格
购车城市：湖南长沙
裸车价：13.39w
落地价：15万左右记得不太清楚了
保险价格：5000多
购置税：1万多
其他：没有选装什么，销售给我送了一个导航，原始的是那种插U盘的最古老的，送了脚垫，玻璃膜，汽车大礼包，就这些了，然后优惠了4500快钱
四、购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧
哪些部分可以砍价：我那时候付的是全款，个人建议全款，但现在估计都会让你付分期，应为这样他们会赚的更多，现在的车最后加装或者要他送一个记录仪，这样出行更加有保障，然后买保险的时候要他送保养，加上购车的时候也要他送保养，至少最近的保养就不需要自己花钱了，别的什么全包围脚垫啊什么的这些就没有必要加了。
五、空间感受
我的车空间还是可以的，至少家用完全足够了，我173的个子坐在里面也感觉很舒服，后排的空间也不错，就是中间那个凸起，感觉毫无意义，又影响后排乘坐人的体验，外观上来看也是中规中矩的大众设计，没什么亮点人也没什么值得眼前一亮的地方。车尾箱还是不错的，同级别应该数2的，这方面是真的香。
六、驾驶感受
此车在起步的时候虐敢比较肉，有点跑不动的感觉，在50吗一下会感觉有点吃力，但是到了70吗左右涡轮介入了，加上150马力+250牛米扭矩速度起来了那个推背的感觉是真的很强，在高速路上跑有为舒服，基本能达到给油就跑，给油就给你速度，基本油耗能控制在4个左右，输出很稳定，抓地也很牢靠，配的邓禄普轮胎也还是不错的，就是胎噪有点大，但还在接受的范围内。在各个地域跑除了带坑的路有点颠簸，其余都还好，整体来说还是可以的。
七、油耗描述
目前公里数19万多公里，一直在高速和乡道上跑，我加的是95的油，一般300快钱能跑900公里，真的哼香，每公里4毛左右，在城市跑的时候还是稍微费油，可能打到了6个左右，因为没怎么跑，所以不是很清楚，但总体4毛是经过好多次数据验证的。
八、优点总结
1、在动力输出上面基本达到了我家用的预期，偶尔冲一冲高速也是不费力的那种，
2、油耗这个觉对是最满意的毫无疑问，4个多的油耗真的很厉害，家人们都懂吧。
3、用车成本很低，配件容易找，也没有什么经常要修的地方，除了日常保养。
九、缺点总结
1.内饰：不是很满意，太简单了，塑料感很强，而且方向盘上面连个多功能方向盘都没有，没有车机功能这也是没有跟上时代潮流啊。
2.乘坐感受：然后隔音效果还有待加强，车子过减速带过坑颠簸明显，在乡道上跑起来效果很差就更别说是高速了，车子的颠簸感也有为明显。
3.离合器，离合器才行驶到10万公里的时候，就感觉不回弹，反应慢，距离增长，结果跑去店里一拆开看，那个离合器磨损的只剩铁皮了，尼玛，这质量真的堪忧啊，维修一整套下来费了我大几千，真的费时费力劳心。
4、我这个车配置有点低，多功能方向盘没有，车机大屏导航没有，语音交互功能也没有，自动大灯也没有，胎压报警也不晓得哪个胎，还好有个上坡辅助功能。
但这些也还都在可以接受的范围内，毕竟价格摆在那里，总之总体来说这车还是挺好的，家用神车真不是说说而已的，买回来我还是不后悔的，希望我的这些经历对大家有所帮助。
最后希望圈主大大推荐加精@钳子来了~
用户3804162470988：我买的16年的二手车，确实感觉里面有一股味道很难闻，暴晒也没用。味道太重了，
洒脱喜鹊K9：我是18年的郎逸，5年了主要缺点就是隔音不好，高速一百以上，胎噪很大，导航声音开至最大才能听清，其二隔音是否用了沥青及黑心棉，刺鼻的臭味一直存在，危害身心健康，其它诸如动力弱加速慢，底盘硬都可接受。以后我想买质量真正过硬的产品。
用户8259209269567：我的胎压报警也不知道那个胎
最满意】
车买来开了这么久，虽说也有不足，但就算是给我一次重新选择的机会，我还是会选择这台朗逸。因为作为一台家庭用车，十万多点的价格就可以买台一台如此大气的合资车，享受到比较大的乘坐空间，相对好的舒适性，这些对于我来说，都是非常看重的。更难得的是朗逸经历了这么长时间的考验，品质始终如一，车子稳定性也是让我很放心的。
【最不满意】
首先就是动力有些弱，但毕竟是用来家用的，老婆孩子在上面，也不需要跑多快。真正让我不满意的，是车内的异味，这影响到家人的身体健康的
【内饰】
内饰谈不上漂亮，不管是做工还是设计，都只能算是中规中距。再就是塑料件用的比较多，新车那股塑料怪味还是比较明显的。
【动力】
实话说，1.5L发动机的动力确实一般，毕竟我家平时坐的人也比较多，马力再一小，起步加速来讲确实比较肉一些。但我觉得也没有其他人说的那么差，自己的东西还是要自己去体会。
跑高速:只能说加速没那么猛，但力气还是有的，高速上跑个120码还是比较稳，油门踩重点，超车也轻松。
【操控】
虽说动力没那么强劲，但车子开起来并不显笨重，也是灵活的很，方向盘也是很轻，开着还是非常舒服的。
头条用户：加一万上速派不香吗
头条用户：120码，转速多少
于云龙于洋洋：1.6老款发动机和新款1.5哪个动力强？
作为一个职业的车评人，比较关注朗逸，这款车很多人用来当做家用车使用，最近刚好朋友外出喝多了，让我代驾回家，他的车就是朗逸，2021款 1.5L 手动舒适版，在朋友清醒后，我向他借来测评。定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距则达到了2688mm，整车保修期限为3年或10万公里，厂商指导价为12.49万，目前市面上存在一定优惠，福州地区裸车价9.99万左右，购置税大约要8500左右，上牌费为500元，商业保险为4700元左右，全款购车落地价大概是11.5万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付44500元左右，月供2100元左右，总共花费12.1万左右，比全款购车多花6000元左右。
车型对比：
如果对价格很在意的话，可以考虑入手低配的，选择2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版，官方指导价为11.29万。他的主要的区别在轮胎和配置上，2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版的前后轮胎规格尺寸为195/65 R15，没有前排侧安全气囊，也没有配置单天窗，座椅材质是织物，虽然比较简单，但是满足基本的驾驶需求是没问题的。
漆面厚度测试：
右侧大灯上部车漆厚度均值: 215.00um，门板正中央车漆厚度均值: 173.00um，车顶车漆厚度均值: 146.00um，从测试数据显示，朗逸的三部位漆面平均厚度数值较高，均超过150μm，但是就是厚度不均匀，漆面工艺水准还可以。
提速：
搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，配置的是5挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我特意关闭空调系统，全力踩下油门踏板，但初段油门调校不是很聪明，换挡的时候会有明显的突兀感，比较遗憾的是中后段加速会有明显的断层，好在车身姿势保持良好，从实测结果来看，百公里加速为最终12.3秒，这样的动力作为日常代步和家用是够了。
刹车：
全力踩下刹车踏板，车子姿态控制还是值得肯定的，轮胎抓地力出色，刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，制动脚感好，力度和稳定性都
值得肯定，最终的成绩也非常漂亮，空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.23米。
油耗：
工信部百公里油耗为5.6L，从数据上看，燃油比较经济，我自己是专门进行了实际的油耗测试。总里程108公里，
包含拥堵的市区、环路、高速路段，在高速和环路一共跑了100km，平均时速在100km/h，实测高速百公里油耗为5.8L。市区总共跑50km，平均时速在30km/h，实测下来改路段油耗为7.8L，油耗确实非常经济。
40LB：这个价格都能上自动风尚了
啊哦安了：呵呵了贵了
作为一个职业的车评人，前段时间预约了朗逸，2021款 280TSI DSG舒适版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为146900元，车子目前的优惠力度还不错，厦门这边优惠33000元，裸车价113900元左右，购置税大约要10080左右，上牌费为500元，商业保险5000元左右，全款购车落地价大概是130000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额34170元左右，分36期算的话，月供2381元左右，比全款购车多花费5986元左右。
朗逸内饰上做的还不错，内饰采用了棕黑色布局，在色调上给人一种舒适感，比较的复古，车内大部分面料都是软软的皮质包裹，整体做工和手感都比较不错，而且没有过多的异味，中控台采用了烤漆面板，增加了不少活力，按键布局规整，用着也顺手，三幅式方向盘握感比较足，表面搭载常用物理按键，内饰设计总的来说良好，没有网上说的那么不堪。
其次是空间，朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，紧凑型车。空间整体还是比较满意的，前排空间还不错，将座椅调至最低之后，身高一米七六坐在驾驶位也不会觉得空间局促，头部还有一拳的富余量，腿部也可以活动自如。后排方面也是比较够用的，坐在后排敲个二郎腿是比较轻松的，也没觉得不适，车内的小储物格设计的也比较人性化，平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大，放婴儿车，行李箱足够用，基本满足日常使用。
朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，动力的话还是比较满意的，日常起步流畅，并没有笨重的感觉，涡轮介入时，动力表现有所提升，动力提速区间在30-100KM个人觉得较为给力点，在往后就有点疲惫感，在高速上驾驶也能体验到一定的推背感，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫的现象。本次测试的路面包含拥堵路段以及一部分顺畅路面，综合油耗是百公里7.5L左右。
舒适度:前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，平时周末回农村，经过烂路面，悬架对于震动的吸收做的并不是很好，家里人坐在后排，都说路感有些过于明显，不过在高速路上的表现会比较好，整体跑起来的实际感觉却非常硬朗，支撑性好。
关于保养：大众朗逸这款车是半年或者5000公里左右做一次小保，小保的主要内容就是更换机油、机滤、空滤，机油的话要用全合成机油，可以去4S店保养也可以去好一点的维修点保养，每次大概在500左右。价格还可以接受。
总结：朗逸各方面都还不错，空间也够用，动力也比较流畅，然后油耗成本比较低，操控的话非常不错，开起来很轻松，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏，不过高速胎噪有点太响，总体作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户7654716005778：你的首付不用买保险不用交税吗
用户7016667911263：11月多少能拿下是不是比上个月便宜了一点
大概情况：
我们是在今年年初参加过一场上汽大众朗逸的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.5L 自动舒适版，也算是现款全系的中高配车型了。当时试驾的里程为150公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，峰值扭矩145N·m，这一动力调校只能说是中规中矩的水平，并不突出。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，稳定性比双离合版本车型较好。整车在前段加速表现上来看并不算特别轻快，当时速来到60km/h之后的中段加速还是不错的，在市区超车的时候还算轻松，不过当时速来到85km/h之后整车在后段的加速表现就显得比较乏力而来，此时变速箱的降挡反馈还是比较积极的，只是整套动力组合的动力储备稍显不足。
乘坐空间：
整车的轴距是2688mm，这个数据在当前主流的A级轿车当中并不占据明显优势，处于中游水平。另外整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，这点是MQB平台车型的典型了。不过身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还算比较宽裕，大约为1拳3指，而腿部空间约为2拳。座椅部分首先坐垫的填充海绵比较一般，并不是很柔软的类型，另外坐垫的纵向长度中规中矩，所以对于乘客腿部的承托比较一般。所以总体来看整车的后排空间尚可，但乘坐舒适性其实还是有待提升的。
推荐与否：
作为现款1.5L的高配车型，整车的指导价格是来到了13.99万元，咋一看这个价格似乎是比较高的，不过全国大部分地区的终端是有着2万元以上的现金优惠，诚意还是不错的。那么整车在动力、空间、配置等各方面的表现虽说谈不上有较强的竞争力，但是足以满足大部分用车家庭，所以仅是家用代步的话，还是可以做个考虑的。
本次测评的是朗逸2021款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是108900元，购置税9600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在125000元左右。
外观：朗逸外观帅气有型，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用宽大的进气格栅内采用横向的镀铬饰条装饰，融合深邃的大灯，配合下方贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度，让车看起来更加帅气，侧面线条流畅，很有设计感，犀利的尾灯与下方的双出梯形排气也显示出车子的运动，整体颜值中上游。
空间：朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，朗逸的空间在同级别车型中属于中上等水平，将座椅调至最低之后，身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促，头部还有三指的富余量，来到后排，别看轴距是两米六左右，但是腿部空间有两拳左右的距离，后排可以说非常宽敞，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，车内的小储物格设计的也比较人性化。基本满足日常使用。
内饰/配置：中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了，偏向实用性的，没有太多过多的装饰，内饰的软质包裹采用的不多，大部分地方都覆盖着硬邦邦的塑料，感觉没跟上潮流，但是整体线条平直而富有层次，操作简单实用，中控台采用了烤漆面板，增加了不少活力，内饰设计总的来说比较简约。标配安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、CarLife和CarPlay、3个USB接口等。
动力/油耗：朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，动力满足日常生活是一点问题都没有的，这款动力偏柔和，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，提速在20-100KM/H这个区间爆发力比较强点，到了100KM/H之后爆发力没那么足，不过想要加速的话，深踩油门还是可以获得一些动力，换挡过程整体衔接的也很平顺，没有出现过顿挫感。油耗算是比较低的，平时在市区开，即便是遇到堵车的情况，百公里油耗在7.7L左右，高速可以跑到7L左右，这样的油耗表现真的是让我非常的满意，很省心。但是实际油耗还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
悬架：朗逸前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般，
在震动方面不是很好，遇到小坑洼路段，轻微的震动底盘吸收的还不错，但是过大一点的坑洼路面，车子的平衡性比较低，在车里能晃动感比较明显。
缺点：1、后悬是非独立的悬挂，遇到稍微大一点的坑洼路面，车里晃动感比较深刻。2、在这个科技发达的时代，无钥匙启动既然没配。
总结：朗逸这台车总体还不错，优惠力度还可以，性价比也比较高，外观帅气有型，整体油耗也还不错，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，就是内饰和配置比较常规。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
保养：大众朗逸这款车你可以5000公里或者半年保养一次，保养费用要看你去哪保养了，外面的店费用大概在500元左右，如果你去4S店的话，价钱可能会稍微高一点，大概在500-600元之间，而且不同的地区可能还会有所差距。
墨香与折扇：可惜没倒车影像
用户9909275796271：装360全景影像多少钱
自己去年做生意，所以挣了些小钱，目前手里有10万到15万的购车费用，我本人是喜欢轿车的，因为这个价位的轿车一般都很小巧，驾驶起来会很轻松，不用一周就能上手。在网上看了一个月的帖子后，我把目光放在了新款朗逸上。
进入店内，新款朗逸给我最深的印象就是成熟稳重的车身，很符合我这种三十岁左右的年龄，新款朗逸的线条不是特别饱满，但给人一种特别踏实的感觉，我认为很适合居家实用。引擎盖与前脸两侧车灯耐看考究，与尺寸上刚好，比例协调的进气格栅完美的结合在一起，勾勒出很靓丽的前脸。值得一提的是轮毂的设计潮流，为家用车融入了时尚的元素。
我试驾的这款朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距长达2688mm，我本人的身高为179cm，脖子比较长，但坐在驾驶位头部还会有一拳两指的距离，宽大的座椅能够完整的容纳我的臀部，我让店里的其它3名销售人员一起坐在车上，没有让我感受到拥挤的氛围，甚至空间上还有剩余。后备箱的空间达到了500多升，销售人员完整的放进了一个26寸的行李箱。
这款朗逸搭载了1.5L自然吸气的发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，最大马力为113匹，最大扭矩为145N•m，这款车的动力对于我来说是够用的，也能符合家用的标准，我感觉车子的提速很快，一点也不肉，我还专门用车子爬了一个陡坡，不到10秒，就轻松的翻越过去，所以它的动力没有问题，油门的反馈灵敏，我轻松一点，车子速度瞬间就上来了，销售人员让我跑了一段高速路段，速度达到110km/h后动力激情澎湃，我的驾驶感特别明显。
这款朗逸的后排中间底板不平整，有些小的凸起，像我这种腿长的乘坐者坐在中间，在一定程度上影响了舒适性，同时朗逸的内饰做工与材质不太好，我发现了两次做工不精细的地方，缝隙连接处的做工不细腻。
这款朗逸的指导价格为12.49万，目前可以优惠4.1万，所以裸车价格为8.39万，还需要支付7425元的购置税，4460元的商业保险，算上500元上牌费这种必要花费，车子的落地价格为97655元。
不到十万的价格，入手一款大众车型，这样看是非常合适的，后期的维修保养费用不高，所以用车成本也不会高，销售人员告诉我买车后还会赠送保养计划，这也能节省一笔用车费用，同时车子的质量高，开个七八年是可以的。
尢也765：不到10万？1.5自动舒适？哪里有这个价格 我要买
用户1905585424648：你好，这个价格真不错，今天去买车，就按你的这个价格砍，看销售经理会不会砍我
高旺：没有优惠这么多的
点评车型:
2021款朗逸 1.5L 自动视野版
4分“优秀”2020年大众朗逸在紧凑型轿车中销量排行第二，共卖出41万辆车，销量仅次于轩逸。外观设计走的是大众沉稳的路线，横平竖直的线条让它看起来很规整，车头银色的镀铬装饰条显得更有档次感，车长达到4670mm，已经非常接近于早年间帕萨特的尺寸；车尾和车头一样，中规中矩的感觉，每个年龄段的朋友都可以接受，尾门做了内凹的设计，下杠有装饰性的双出排气。
大灯配置优点：全系标配LED光源和大灯高度可调；不足：转向辅助灯和雾灯在最低配的风尚型没有配备，有些过于吝啬。
中控台同样采用横平竖直的设计感，简洁大方，用料方面依然是硬塑料居多，比如中控台上方完全可以换成软搪塑的材质，减少塑料件覆盖，会提升车内的档次感。
标配的配置：有电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、四门车窗一键升降及8英寸多媒体显示屏等。不足之处：自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航中低配车型都没有标配，只有顶配车型才有。高配车型带有全速自适应巡航，那么更应该把定速巡航进行标配，这个配置日常能用到的几率还是极高的。
后备箱：后备箱常规容积为510L，后排座椅可进行放倒形成更大的储物空间；左右两个各掏出一块储物空间，如果做个围挡放点零碎的物品更合适。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得比较杂乱，降低了档次感。
乘坐感受：部分车型采用皮/织物混搭的座椅，这种面料相比皮质要舒服很多，腿部和头部的空间都很充裕，座椅带有三个独立头枕且都可以上下移动，很多同级别车都取消了这项功能，而朗逸得意保留。后配配置：全系标配后排空调出风口，除低配外还带有两个USB充电口。
不足之处：1、后排地板中间有一个很大的凸起，中间坐垫又比较高，会大大影响中间乘客的舒适性；2、座椅中间没有中央扶手。
动力感受：1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，这套动力总成已经是大众用了很多年的机器，除了动力偏弱一些耐久性非常好。113马力是现在这个级别主流的动力，市区代步刚好够用，前段的动力输出很平顺，缺点是后段缺少爆发力。
底盘：悬架采用前麦弗逊后扭力梁的形式，但是MQB的平台起了作用，明显可以感觉到比老款车型高级了许多，尤其是对于颠簸路面的处理，变柔和了很多，整个行驶的安静度也提高了。
朗逸共有5款1.5L车型，两款1.4T车型，很明显厂商主推的也是1.5L车型，推荐1.5L自动视野版，完全可以满足一家人的出行。
点评车型:
2021款朗逸 1.5L 自动舒适版
4分“优秀”朗逸PLUS这款车，从销量上看，在销量排行榜常常排在前几名，说明这台车有着比较不错的市场认可度。我个人认为主要是这台车的综合性价比比较好，以1.5L舒适配置为例，具体表现，优点：1、同级车中，如果家庭使用，空间表现较好，前排调整合适，1.76米的身高，后排空间头部4指，腿部1拳头4指。2、具有比较不错的燃油经济性，第三方网站，经众多网友实测，百公里实际平均油耗7L左右，而且1.5L排量的发动机92号油就可以。3、朗逸品牌在国内攒下的良好口碑，“小帕萨特”样式的外观，大众品牌的加持，4S网点较多，保养维修也比较便利，都提升了这台车的市场认可度。4、终端优惠较大，优惠在3万左右（因价格具有区域性和时效性，仅以发文时全国平均优惠为参考）。缺点：1、内饰工艺虽然不错，但用料基本以黑色硬质塑料为主，触感和观感都不太好。2、1.5L动力家庭用也仅仅是够用，追求经济实用的，对动力要求不高的可以考虑，如果对动力有要求，推荐1.4T的配置。
遇见38888：请问朗逸1.4T21款落（不是豪华版）地价多少钱（全款）
落日森林154131349：你的生产日期多少
朗逸作为大众家族中的成员之一，在性价比方面就很有看点，下面妖姐就带大家解析一下朗逸 2021款 1.5L 手动风尚版。
费用：
这款车定位是4门5座三厢车，官方指导价11.29万，在福州这边经销商报为8.29万左右，购置税7300左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在9.6万左右，整体来看，降价幅度还是比较大的。
外观：
大众一直以来的风格，让朗逸在外观上没有很大的突破，我觉得显得有些老气。侧面造型都属于很标准的紧凑型轿车身材，车尾样式跟车头有所呼应,有很深的品牌烙印，还是属于是没什么特点，且看第一眼就能给人似曾相识感觉的类型。
内饰：
内饰设计比较中规中矩，中控台硬塑料偏多，多功能方向盘材质也是使用塑料材质，但是支持上下前后调节，机械仪表看着还是清晰，不过做工倒是很精细，饰板的两侧接缝也很均匀，这一直是大众的强项。
空间：
体验者身高185cm，前排座椅调至最低，头部空间为4指，表现良好。来到后排，头部空间2指，腿部空间为4指，储物空间实用，像随身的手机、钱包、水瓶都能找到合适的地方。当然缺点也不是没有，门板的储物格和手套箱内的空间不大。
操纵：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，在调校上保留了一定的路感，但整体更偏舒适性。
涉水性：
实测朗逸的排气高度不低为30cm，但它的设计是完全水平的，且尾部消音包就在同高度上，因此这样的设计，涉水时不如开口朝下的保险，涉水时随时都有进水的可能。
动力：
搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，最大扭矩145N·m，动力表现一般，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步没有推背感，前轮有一些打滑，车身姿态保持还不错，它并不以运动性见长，整个加速过程以平顺为主。
保养：
建议每5000公里进行一次小保养，更换机油及机油滤芯。在常规保养配件方面，价格不贵，4S店保养的费用，会比路边门店保养的贵一些，常规的保养费用在500元左右。
虽然朗逸1.4T版本动力强劲，但对于这样的一款家用车来说，用车成本低，才是最重要的选择，因此1.5L的版本才是销量最多的车型。
朗逸的外观一直都是在有不断进步的，观感上越来越大是大众A级家用轿车的发展方向，外观上的沉稳，使朗逸更胜同门兄弟宝来。
大众的内饰一直都没什么值得称赞的地方，朗逸也是奉行了大众中低端车型一致的调性，外加这款车的大部分受众都是对内饰没什么要求的消费群体，因此相对而言，因此相对而言对车整体销量和口碑没什么影响。
动力调教上1.5L版本动力比较柔弱，但与变速箱匹配后，还能释放出并不差的体验，急加速时发动机愿意拉高转速，变速箱愿意更晚换挡，因此虽然动力并不好，但体验还是可以接受的。
空间是朗逸的亮点，他的空间甚至比一些中型车更胜一筹，这也是消费者愿意购买朗逸的重要原因之一，硕大的空间完全可以满足家用需要。
286376795：还是1.4爽点
落日森林154131349：你的生产日期多少
在紧凑型轿车市场，大众朗逸的销量非常高，它为什么受到那么多消费者青睐？原因有各个方面的，这一次，我想从大众朗逸产品本身寻找原因。因此，近日我来4S店借来了一款朗逸试驾车，做了一期试驾测评，版本是：2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万元。下面说一下我的用车体验。
1、外观方面
车头前脸无论是大灯还是中网都是大众熟悉的线条造型。整个车头的造型线条都是以平直为主，没有多余的装饰，显得甚是简洁。笔者认为，偏成熟的消费者可能会比较喜欢这种感觉，但是偏年轻运动的消费者可能会觉得比较单调，不够运动。
2、内饰方面
中控的造型设计也是以简洁为主，没有太多的设计感和科技感，散发着较浓的家用味道。但是在现在这个时代，笔者认为这样的内饰效果稍微有点落后了。座椅的造型和样式也是偏家用的风格。而我试驾的2021款 1.5L 自动风尚版，没有配皮座椅，只是织布座椅，感觉用料还是缺少了一些诚意。如果打算购买这款车的消费者，建议后期加装一个皮座椅，坐着可能更舒服一些。
3、空间方面
车身尺寸，朗逸长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距长2688mm。空间够不够用？笔者身高175cm，体重135斤，坐上车调整好座椅感受一下：前排乘坐空间感觉不错，头部空间还有两拳三指宽，来到后排，头顶到车顶有一拳两指的空间，腿部空间宽裕，有两拳多，给我感觉，后排的乘坐空间只能算一般水平，日常家用没啥问题。另外，笔者认为后排有一点不太好，就是地板中间的凹槽有点高了，坐中间位置的乘客，可能会比较难受。
4、动力性能
试驾车型，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大功率83kW，最大扭矩145N.m。变速箱，匹配的是6档手自一体变速箱。动力水平只能算一般，家用代步没什么问题。但是动力爆发不强。
5、试驾感受
朗逸搭载的这套动力总成开起来如何？起步踩油门，动力响应缓慢，当你深踩油门时，感觉动力输出还是有点拖沓。时速上到了45公里左右，加速才感到较为顺畅。我认为，在1.5L发动机级别中，朗逸的这套动力系统的表现处于中下水平，因为整个加速过程是比较迟缓和不顺畅的，加速表现并不好，我认为是变速箱和发动机的匹配度不够。车速上到80时速以后，感觉后劲不足了，超车也要预留长一些时间。
新朗逸的转向指向比较偏向日常使用，属于主流水平，弯道的表现比较平稳，但没有感受到太多的操控感，整体感觉还是偏向舒适。刹车方面感觉调校一般，不算特别好，上了一定时速（例如60公里或以上）之后，如遇到状况需要急刹车的话会感觉刹车点来得比较迟，会有点刹不住的感觉，这个需要一点时间适应。
6、乘坐舒适性如何？
行驶时前排的乘坐感受比较舒适，不太容易感觉到路面上细小的震动，对于以家用代步为需求的消费者来说，可能会比较喜欢这种感觉，但是对于以追求运动感为需求的消费者来说，可能不会喜欢这种感觉。底盘对路面的反馈较为扎实，经过不平坦的路面时能较快处理好震动，整体表现属于主流水平，能感受到是偏舒适的调校。
7、NVH隔音如何？
朗逸的隔音做工怎么样？我还是谈一下我的感受吧，朗逸的噪音来源，主要来自于发动机加速发出的轰鸣声，路面噪音和胎噪，车速在40时速以下的时候，整车的隔音做的还算比较好。但是车速达到了60时速以上时，风噪声，胎噪声和路面的噪音就比较明显了。
最不满意的地方：1、动力比较弱；2、乘坐空间一般；3、隔音做工比较差
最满意的地方：1、乘坐舒适性还不错；优惠大，性价比高
天王盖地虎段友1：我一开始想买速腾，涨价忒多了，放弃了，订的朗逸
风和日丽月明：你竞然说朗逸刹车来的比较迟？会有刹不住的感觉！我做为朗逸车主不认同，我踩刹车都得轻柔的踩，刹车太灵敏了！
繼續啈冨丅呿：多少钱落地
外观：外观我觉得挺耐看的，白色显得更大点，也更耐脏。
内饰：给了我不小的惊讶，原来开过的朗逸也是自动挡最低配，可以说啥都没有。这次我买的2021款，有了多功能方向盘，中控大屏，后排出风口。座椅嘛，当然是布的，不过对于我来说，无论是布的还是皮的，我都会加个坐垫，怕脏，而且用了一两年我还能再换个装饰。
动力：1.5自吸的动力真的一般，速度60以内还可以，速度过了80，再加速费劲。开了一段时间，也确实是有点小后悔，不过既然已经买了，就这样吧，等有钱了就换个更好的（嘿嘿，这样安慰效果还可以）。我开车都是大油门，从抖音上看的，说是慢踩油门会导致积碳，所以我开着基本都是猛加油，也就不觉得肉了，年轻人开车也猛，慢吞吞的自己都受不了。
油耗：刚买回来就只是上下班开，表现油耗是8L/百公里，春节这段时间去远地方玩，走高速，油耗也下来了，高速上速度90-95是最省油的，能到4.5个油，春节过后，平时上下班油耗就下来了，一般都是6.5-7个油。
隔音：我感觉隔音做的还算是可以的，高速上隔音效果比日系要好很多。
减震：还行吧，不算软也不算硬，肯定没有高级感。这个价格不用要求那么多。
座椅：座椅还行，最长开了3个小时，也没有感觉累和腰酸。
空间：还行，前后空间还行，就是后排装了一个儿童安全座椅，再坐2个大人就有点挤，不过绝大部分车都这样，正常水平吧。
总结吧，车我觉得挺好的，日常家用挺合适，市场保有量也大，保养也便宜。用车成本不高。动力要求高的还可以上1.4T，选择性挺多。给准备买车的一个小小的建议，买车就销量高的。
大众朗逸是一款省心的车，优秀的三大件搭配上还算动感的颜值，作为一款代步车属实有着不错的看点。外观上面非常有精气神，线条流畅、大灯组犀利，新款车型选择性放弃了较为中庸的呈现。不过进入车内，过多的塑料件还是会令部分消费者望而生畏，德系车的工艺还算不错，做工很扎实。
动力上是1.4T发动机，城市代步没有任何问题，毕竟也开不了多快的速度，但是上高速还是会有一点够呛，不要妄想有多么强的提速。好在多功能方向盘实际操控起来很舒服，转向特别精准，基本上做到了指哪打哪。而要是讲到油耗，大众朗逸高速跟城市代步存在不小的差异，正常跑高速是在5.6升左右，而在市内如果略微堵车，油耗会达到7.5升以上。
从舒适度来看，朗逸悬架调校稍微有一点过硬，对于年轻人来讲确实没什么问题，不过如果家里有老人，平时开车需要小心一点，特别是路过减速带的时候，主要是因为朗逸的避震效果稍微差了一点，不过开起来还算安静，噪音控制很不错。
在空间性上面，朗逸作为一款入门级家用轿车还是值得夸赞，满足一家5口的使用需求完全不在话下，车内的空间利用率很高，储物格设计很到位，同时打开后备箱，深度足够，日常出行能够放下不少东西，这方面值得点赞。
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