点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.29分“良好”

这一代大众朗逸的外观很大气，有点“小帕萨特”的意思，符合很多国人的审美。不过内饰就比较寒酸了，大面积的硬塑料显得很廉价。而且作为指导价13.99万元的走量版本，1.5L自动舒适版的配置太低，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动全部缺席，就连化妆镜也只给了副驾驶一侧的，这就有点说不过去了。空间表现还不错，不过第二排的中央地台凸起偏高，会影响到后排中间乘客的乘坐体验。虽然大众朗逸的底盘保留了德系车的质感，整体性很强，但是1.5L的动力实在是不敢恭维。实测的百公里加速接近13秒，性子急的朋友要考虑清楚再下手。而且这台6AT变速箱的表现只能说是一般般，低速经常会有顿挫，急加速时的换挡速度也不快。当然有一说一，大众朗逸的油耗表现还是很不错的，1.5L自动挡车型的真实百公里油耗在7L左右，与同级别的日系对手不相上下。如果你是冲着品牌和保值率，我推荐你选择大众朗逸；但是如果你对于内饰、配置和动力有要求，那么还是考虑考虑其它车型吧。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.79分“良好”

人生中的第一辆车，最开始考虑的国产suv，没有现车，合资SUV这个价位没有选择余地，最后看的轿车，试驾过昂克赛拉、凌派、雷凌后面阴差阳错试了朗逸，最终决定整！ 外观：对于我来讲，大众轿车除了帕萨特、cc之外感觉都是一个样； 内饰：入眼全是塑料，方向盘和空调控制面板是我比较喜欢的地方，中控原厂屏感觉点击的时候反应有点迟钝； 空间：德原朗作为“国产车”还是比较了解国人需要什么，后排空间比同等级日系车大的不是一点两点，后备箱整体空间也比较大，日常使用绰绰有余； 配置：配置上和国产车相比肯定差很多，萝卜青菜，各有所爱吧，但不得不说自适应巡航是真的好用，对于新手特别友好，上高速再也不用担心超速了（尽管很多人说这个功能没用）； 动力：1.4t动力作为家用完全足够，提速上面稍微差点，给人感觉有些许迟钝。 以上是一个新手小白入手两个月以来的体验，不懂车，说错了的地方，勿喷

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 手动风尚版 国VI

3.5分“良好”

大学刚毕业，家里给出钱买了一台新车，然后这辆车够用，各方面来讲都够用。但是也没有什么特别出彩的地方，落地77000。开了几天，感觉这个车的油门延迟有点严重，感觉得踩下去1/3，油门响应才能上跟得上来。后备箱空间异常的大，我都不知道为什么厂家这么设计，为什么就不能把后备箱空间缩短10cm，然后给后排空间让一点。油耗嘛，因为刚刚开的没几天。暂时就不做分享了。作为一个年轻人来讲，倒车影像无所谓。没有蓝牙，听个歌什么的真的很不方便，只能是弄了个U盘插在车上。

点评车型: 2015款朗逸 1.6L 手动风尚版

3分“良好”

大众朗逸2015款 1.6L 手动风尚版，这款车方向还算精准，回头弯速度40公里时有点发飘，不得不踩刹车。过减速带时，比较颠。底盘及悬架偏硬。此款车型没有雾灯，而且内饰塑料感太强，低配没有定速巡航。空间方面，身高1.80米，后排坐着确实有点不舒服，座椅短，靠背矮，腿部支撑不好，前排还可以。还有就是这个方向盘，不能前后调节，致使腿部弯曲度大。

点评车型: 2023款朗逸 300TSI DSG星空满逸版

3.7分“良好”

【提车价格】 裸车多少记不清了 最终的落地价是12.7万 首付近8万包含服务费保险和购置税 其余的贷款2年 每个月还1600多 【油耗】 加的95号的油，虽然油箱上边也写着可以加92，但毕竟新车嘛，开几年不珍惜了在加92的 目前油耗6L 其中有1000公里是高速 车是从杭州萧山提回来河南平顶山的，中途没有加油，到家才加的，有一说一杭州的油比河南的耐烧多了 【购车经历】 原本要买1.4T的，那时候1.5T还没有上市，跟销售谈了半个月，价格问题一直没谈好，正当准备要付钱的时候，销售打电话说1.4T卖完了，停产了。刚好1.5T到店了，销售看我们这个车跟了这么长时间，就以当时谈的1.4T的价格给我们了 【动力表现】 1.5T的车跟L的车动力差距是真的大，这个动力确实不错，这点还是挺满意的 【最不满意】 最不满意的点就是，这个车的隔音是真的差，在乡村道路的声音就特别的大，胎噪跟风声 减震的话一般吧，这个价位的车减震都区别不大 【销售态度】 这个版本+1000块钱有个选装包，黑顶+17寸轮毂，我是非常想要这个，但这个4s店不给整这个选装包，说的是1000块只给个黑顶不给17寸轮毂 果断就算了，不选装了，就这样吧。这点是比较遗憾的。但能给这个价格，销售基本是不怎么赚的，这点对于消费者来说已经很满足了

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 手动风尚版 国VI

2.9分“一般”

朗逸启航这款车，问题多的一逼，1万多公里，气缸3失火，2万公里，走颠簸路面，车里面到处都异响，真是垃圾的一逼。后悔买这车了！还不如桑塔拉！不建议买这车

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

整体满意，朗逸也是家用神车之一，在网上看来看去，最后还是选择了这款。虽然网上吐槽点也挺多，但自己喜欢就行。买车最重要的就是试驾了，试驾以后自己喜欢的才是好的，目前开起来油耗也不高。这几天开出去，好多人问这车怎么样，动力，，油耗如何等等。回头率还是蛮高的哈哈。。。 实际开下来，感觉动力还是会吃力些，但对比自然吸气来说已经好多了。我一米75的个头，主驾驶感觉刚刚好，再高的人估计坐着空间就不够用了。。 新车还是需要磨合，市区开的话有点费油，高速就还好。。。。 不过也吐槽下，之前看网友有反馈中控屏行车时黑屏重启，刚开两次就碰到了。不过也是小毛病，能接受。变速箱感觉稍稍微有点不顺畅，用久了在看看吧。毕竟新车。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.36分“良好”

我们试驾了2022款朗逸1.5L自动风尚版，作为轿车销量前三甲的常客，1.5L车型也是其最走量的车型。外观方面跟高配1.4T车型并无太大区别，整体高级感是有的，绝对有不少人会误以为是帕萨特。内饰就比较尴尬了，全硬塑料对这个价位的产品确实不应该，但好在做工水准确实高，各个接缝对得整整齐齐。动态方面，其实我各人是比较排斥这种1.5L或者1.6L的车型的，因为大概率就是光吼不走，全速域加速感受拉胯。事实证明确实满足了我的心理预期。6AT确实平顺，但前提是用液力变矩器降低了传动效率，为此本就不多的动力更是消耗殆尽，而且因为超车需要频繁大油门、拉高转，速度起来满的同时，发动机噪音也很明显。久而久之整个人只能被动佛系起来了。可以想象当我们开空调满载跑高速将是怎样的修仙体验。不过令人惊喜的是朗逸的底盘还不错，有轻微柔韧感，软硬适中，并且隔音水平很好，发动机2000转以内也不吵，甚至有一点高级感。作为10万元级的入门大众，其实还不错。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.21分“良好”

本人从事汽修行业，在本地也算是小有业绩。身边人买车前后都会找我看一下，最近接触了全新朗逸也查了一些相关数据，结合自身体验说一说这台车。 1.全新朗逸更加强大 除了更加大气、符合消费者喜好的外观以外，在驾驶上，全新朗逸升级为MQB平台，搭配EA211系列1.4T涡轮增压发动机，实际测试零百加速为7.68秒，家用完全足够并且能够满足部分人的激烈驾驶需求。并且该车带有S档运动模式和ECO节能模式，适合不同人群使用需求，虽然发动机变速箱甚至悬架结构都与老款车型一致但是在MQB平台的调校下，减震和转向都有了较大提升。另外朗逸搭载的邓禄普轮胎也为它的提速和制动带来了更好的效果。 2.这一代朗逸有两点很强大的地方。 首先设计风格更加大气，车身尺寸也更大，从外形上看甚至有些“越级”的味道，更大的尺寸带来的也是更加宽敞的乘坐空间。而且全系配有LED大灯和LED日间行车灯，这样的配置也显示出大众的诚意。在动力匹配方面1.4T的发动机带来了实际测试7.68秒的成绩，在这一价位中少有敌手，配合新平台的调校，给驾驶带来更好的体验还有些许的高级感。 3.缺点两三条 内饰塑料感很强，不如外观那么出彩。隔音比较一般，高速行驶的时候胎噪和风噪都比较大。第二排中间凸起高，而且由于后轮悬架调校的问题，后排舒适型并不是很好。 4.说说朗逸的通病 后排悬挂非独立导致过减速带非常颠簸，目前没有什么合适的解决办法，算是车子的硬伤。虽然1.4T排量的朗逸动力澎湃但是由于7速双离合变速箱的缘故，在起步的时候会比较肉，切换S档之后有所缓解但油耗也会上升。隔音问题也是普遍存在，可以通过更换更好的米其林轮胎来解决，也可以后期假装隔音棉。 5.保养费用 5000公里首保免费，10000公里时更换机油和机滤费用大概334元，之后10000公里保养一次，保养费用在600元上下，六万公里大保养的价格差不多在2700元左右，1.4T车型保养费用相对较高，机油使用全合成机油的话小保费用差不多在800－900元之间。 6.综合来说，朗逸这台车优势很明显：外观漂亮，动力在后半段输出强劲。缺点也比较突出：初段动力较弱，后排舒适型差，内饰做工一般。同价位的日系车会更加舒适且内饰会更加漂亮，不过德系车还是胜在稳定。

点评车型: 2019款朗逸 两厢 280TSI DSG舒适版 国Ⅵ

3.29分“良好”

朗逸2019款 两厢 280TSI DSG舒适版 国VI是大众旗下的一款紧凑型车。从外观上看，前脸采用了大众家族式的设计风格，大尺寸的多幅式中网，搭配两侧大灯组，辨识度极高，车身侧面，线条流畅自然，整体设计简洁且动感十足。内饰方面，整体设计简约耐看，符合大众的审美，然而大面积的塑料材质包裹，较显廉价，舒适感也大大下降。本车搭载1.4T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，起步油门调校灵敏，在中段的加速动力表现尤为出色，满足日常家用绝对没有问题，变速器在低速稍显顿挫，待速度升起来就会相当平顺。 但有许多车友反映遇到了变速箱异响的问题，遇到这样的情况的原因有很多，如果是空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般是变速器一轴前后轴承的磨损、松旷导致的异响，如果换入任何档位都响，一般是由于第二轴后轴承的磨损、松旷。建议车主到专门的维修店进行检查，对于严重松旷或损坏的轴承，进行及时地修理或更换，费用为200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议5000公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器芯，检查前雨刷，价格在500元左右。首保结束之后每一年保养一次即可，价格在700元左右。15000公里或24个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、火花塞和冷却液，价格在1200元左右。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.57分“良好”

1．朗逸在更新到了MQB平台之后，全系有1.5自吸，1.2T，1.4T三种动力可供选择，在我们这种小地方，1.5的车型是比较主流的，113马力就算是手动挡车型的零百加速也要12秒，自动挡的加速更是要14秒，所以说动力方面真的只是勉强满足家用要求，如果对动力有要求建议还是一步到位选择1.4T的车型。 2.1.5的自吸发动机型号是EA211DMB，搭配6速自动和5速手动变速箱，整套动力总成可以说跟先进没啥关系，不过胜在整个动力系统的稳定性不错，我基本没遇见过1.5的发动机出现问题，相比1.4T的双离合变速箱，6AT和5MT的变速箱基本能不会有换挡顿挫等问题，整体的体验反而更好。 3.朗逸的悬挂配置延续了德系A级车的一贯作风，底盘整体来说的感受谈不上什么质感，只能说是这个价位的正常水准。朗逸的底盘NVH做的也比较一般，底盘的一些声音和行驶过程中的噪音会很容易就能传入驾驶舱，所以说整台车开起来的感觉并没有什么高级感。 4.朗逸的内异响问题算是朗逸的一个比较常见的问题，内饰异响的部位主要是车门板部位，朗逸的装配工艺着实比较一般，尤其是车门饰板的装配公差比较大，导致很容易产生间隙，在经过颠簸路面时很容易产生异响，拆卸车门饰板并在重新装配时适当添加缓冲材料即可缓解异响，再就是减震器的异响了，因为朗逸采用了聚氨酯材料的减震弹簧缓冲胶块，这种材料会随着时间而老化。老化之后的减震弹簧缓冲胶块会产生开裂等问题，在行驶时就发生挤压变形，就会发出异响。朗逸在悬架及转向轴的不少胶套在使用时间长了以后都会发生异响，及时检查进行更换即可解决。 5.朗逸的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的价格在只需要300元左右，25000公里更换汽油滤芯和火花塞的保养价格也就600多元。再加上1.5的车型油耗表现不错，对油品的要求也比较低，也不需要使用燃油添加剂，所以说朗逸的后期使用成本可以说比较低了。 6.朗逸作为国内A级车销量榜前几名的常客，虽然配置不是很高，驾驶质感一般，动力也不算强，但是整台车稳定的质量，认知度较高的品牌和不错的空间表现还是值得认可的。综合来看，朗逸还是一台很合格的家用车，不过如果你比较年轻，建议购买1.4T的车型。

点评车型: 2019款朗逸 两厢 200TSI DSG风尚版 国VI

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众朗逸两厢200TSI采用了1.2的涡轮增压发动机，变速箱则为7速干式双离合。可以提供116匹马力，最大200N/M扭矩的动力输出。11.6秒的百公里加速度显得动力不是很够用，好在这位车主对动力没有太多的需求。 2. 朗逸的故障主要集中在变速箱方面，车主表示在低速变档时会出现闯动抖动严重的问题，过减速带时会发出卡塔卡塔的异响。双离合变速箱因为结构特殊，尤其是市区内很容易产生过热的问题，解决方法就是更换变速箱油从而使内部机械结构可以得到充分的润滑。 3. 这台朗逸底盘方面采用了在紧凑型车型里较为常见的前麦弗逊，后扭力梁非独立式悬挂。后扭力梁上也作了打孔减重的处理。整体悬挂调教偏硬，在颠簸坑洼路段的表现不是太理想，整体上多余的跳动颇多，乘坐体验一般。 4. 朗逸的内饰方面采用了大量的硬塑料，方向盘用料简单，看起来颇为廉价。在乘坐空间方面有着不小的优势，搭载一家人出行完全没有问题。但是后排中间的凸起占据了很大的腿部空间，腿部显得有些急促。储物空间还是非常不错的，像手提箱中央档把前的储物格都有着不小的空间。 5. 大众为朗逸提供首保免费的服务，之后的小保养则为5000km一次，更换一次机油的成本大约在300元左右。根据保养手册6万公里保养成本在6100元左右。 6. 总的来说这台朗逸的驾驶感受与乘坐感受都比较一般，类似内饰异响，变速箱异响之类的小毛病有不少，性价比不如同级竞争车型，除了空间比较大以外，与其他车型相比缺乏竞争力。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.36分“优秀”

新款的大众朗逸2021款 1.5L自动风尚版相较以往的款型有了很大的改变，令人耳目一新。搭载1.5升发动机与6挡手自一体的变速箱，该动力总成动力能够满足日常行驶需求，但在升降档过程中，有变速器顿挫的现象，原因是变速箱油脏而导致电子阀损坏，即使更换电磁阀便可。一般来说手自一体的电磁阀价格大约在360元左右。2.内饰方面，该车座椅采用织布的材质，长途乘坐会有疲劳感，这里建议自行到实体或者网上购买全包围的座套，增加成用的舒适性，整套座椅全包围座套的价格大约在200元左右。3.配置方面，由于价格原因，车内的配置比较简单，有需求的车友可以自行加装导航和影像，建议可以去4S店安装，安装成本约为4000元左右并附带质保。值得一提的是，有车友反馈后排作为凸起过高，这是由于车体排气管、传动轴、刹车管等车身结构设计，需要牺牲部分的车内空间，因此该通病因设计原因无法调整。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.29分“优秀”

1.大众朗逸这款车型在网上被很多人称为德国原装进口大众朗逸，虽然这只是一句调侃的话，但这也证明了朗逸在国内的知名度。大众品牌的加持，以及以往车型的质量口碑，让朗逸的销量有着不错的表现。新款朗逸在外观内饰的设计方面也是做出了自己的尝试，相比老款车型，看起来更加高档。最主要的是有1.4t的发动机可以选择，马力来到了150匹，百公里加速的时间也来到了9秒左右，虽然看着数据不强，但是相比同级别的日系车型，已经有了很大的优势。2.朗逸这款车型还是比较偏向于德系车的调校，开起来比较硬朗，如果不喜欢日系车偏向于舒适的风格，那么可以考虑一下朗逸。在日常行驶的过程中，有车友反馈朗逸在走土路时底盘会传来异响的声音，而这个异响的来源主要集中于前轮和后轮，经过检查，我们发现是车轮以及转向机构的一些胶套老化所造成的，在更换前轮减震轴承，顶胶，连接杆，后轮保护套等配件之后，底盘异响的情况消失了。这次也是都用的原厂配件，维修的材料费大概是1300元，工时费大概是500元。3.朗逸这款车型按照官方的建议，10000km内保养两次，也就是每5000km保养一次，这次小保养只需要更换发动机机油和机油滤清器，价格大概是230元。10000km以后可以按照每10000km进行一次保养，在60000km时进行一次大保养，需要更换发动机机油，火花塞以及三滤，这个时候价格大概是1000元。除了大保养费用略贵一些外，其余的小保养即使是在4s进行保养价格也不贵，得益于朗逸的巨大保有量，配件多，平时也可以自己在网上购买机油等进行更换保养，费用会低一些。4.总而言之，如果对于日系车型的品牌以及驾驶风格不太满意，那么就可以尝试大众朗逸，只不过车无完车，内饰差，噪音大也是它的缺点，如果只是家用代步，也是可以接受的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.64分“良好”

大众朗逸由原来的PQ34平台换装为最新的MQB平台，长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，带来了宽敞的乘坐体验，全电动车窗均有防夹手功能，这些贴心设计让冰冷的车有了些许的温暖。朗逸采用了大众一直以来的风格，侧面没有什么突出的特点，也没有什么糟点，车尾样式跟车头有所呼应，设计了很深的品牌烙印，给人一种朴素的感觉。它的内饰也依旧沿袭了大众的套娃理念，不过轩逸的内饰设计绝对能够带给您最原汁原味的大众质感。6.5英寸的显示屏具备可视倒车雷达、GPS导航、多媒体播放、同时兼容SD卡等功能，实用性非常不错。对于搭载1.5L 113马力 L4发动机，最大功率为83KW的朗逸来说，动力方面不怎么理想，但是当转速达到2500rpm之后会有明显的的爆发力，只是平时或许是出于燃油经济性的考量，被变速箱限制住了而已。 该车行驶5000公里或者行驶12个月以后进行首次保养，保养费大概在500元左右，之后每行驶10000公里可进行一次保养，需要经常更换机油、机油滤芯器、空气滤芯器、火花塞（整套）等，小保养费用大概在800元左右。 也有许多车主反映该款车在行驶过程中存在抖动厉害的现象，并且还能听到发动机舱发出的异响声。这种情况是发动机上的飞轮出现了问题，主要是因为时间久了飞轮出现生锈、变形的情况，继续使用在运转中会出现松旷不平衡，进而出现抖动异响等现象。这种情况下需要到4S店进行专业维修，费用大概在1600左右。