点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

最早考虑四款车：轩逸，宝来，朗逸，伊兰特 本来就是个汽车小白，不对的地方大家多多纠正哈！！！轩逸跟伊兰特也确实颜值高，但是奔三的人了对这些好像没有追求了，所以这两个车是心理上最早放弃的车子。再就宝来跟朗逸，其实我更加喜欢宝来的。但是宝来这涨价我有点想不明白，买到手万一降价，不是被割韭菜了。再三考虑还是选择了性价比高点的朗逸。虽然奔三的人了，但是还没有成家，所以有时候开车也会喜欢偶尔的地板油，也是预算有限，所以最终选了1.4T舒适这个版本的。优缺点都在下面了（个人觉得哈，萝卜青菜各有所爱，不一定我觉得不好。别人会觉得好），我开了三天了还没上牌，有点简单的感受： 先吐槽：减配严重同样舒适版，自吸的配置简直快赶上顶配的了，后排侧面气囊、主动刹车、真皮座椅。而带t的舒适版这些都是没有的，甚至主驾驶小镜子，usb接口都少一个！！！液晶仪表盘，雨量感应器，自动感应大灯都是后面加装的。 驾驶感受：当然选择了带t的这时候就比较舒服了，转速超过1800以上涡轮立马介入，推背感还是有点的。超车基本无压力，有时候想要点小激情驾驶还是可以的，跑跑多弯的山路很舒服！转弯车辆稳定性特别好。大众的车子这点都很不错的，车子紧密性也不错！！ 所以整体来说这款车算是比较满意的，因为朗逸毕竟保值率在那里，开个几年要是想换了也没有那么心疼的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

467CM的车身选择黑色也不会觉得小家子气，美中不足的是车身后部有点翘起，如果后部分线条做平整一点会更养眼。自己动手稍微加装一些小饰物还是蛮大气的。哈哈😄至于内饰，懂的都懂，满满的硬塑料，不过多评价。配置方面是我永远的疼，当时应该直接一步到位到豪华（当时销售建议选舒适说后期换车损失小一点），才多一万二，可以增加定速巡航，氛围灯，后视镜折叠，一键启动，自动空调等等太多的配置（后期1.2W是加装不来的），建议大家有条件的一定上豪华版（舒适版轮毂实在是丑，16寸后期更换都麻烦，好看的都17寸以上）。空间方面，家用足够，有一点不太满意的是：主驾驶位怎么调节都不太合适。自己舒服了，后排的空间就会被挤压。后备箱超大，空调主机都被我塞进去过，这点非常满意。操控方面没得说，转向精准，方向盘力度适中。紧急情况下避让能力突出，相当稳。150的动力家用足够，2-3档有一丢丢顿挫，可以接受。油门到底的话，140内加速非常平顺（高于140不敢试，小命重要😄）整体来说，家用足够，高速超车给你足够的信心（1.5L的超个电动车都费力😭不建议选择）。后悬架偏硬，过减速带震感明显。大众双离合个人觉得还是比较不错的，拥堵路段减速后更多的会保持在二档（貌似减速后即使是6码，都会保持在二档），避免了频繁的1-2的切换，这点非常不错，也可以切换到M档模式，只是有点麻烦。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

外观属于越看越好看的那种，第一眼不起眼后面还行，操控方面还不错就是动力不够，我的是1.4t的提速不是很快，油门反应稍微慢点，油耗跑高速5.6个油左右，市区基本上在6-7个左右，堵车的话在8左右，还有之前在市区不堵车的情况下跑到过4.3，总之这就是适合家用上下班代步的车。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为14.69万，在河南地区这款车型报价为11.03万元，目前暂时优惠3.66万元，购置税13000元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4695元，全款落地价格在129365元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为49388元，贷款77210元，月供要2305元，贷款购车总花费要132368元，比全款购车多花出3003元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.46秒的成绩。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为38.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到38.57米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.4L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

人生的第一部车子 —大众朗逸。之前看过卡罗拉。轩逸。包括星瑞。卡罗拉感觉不好看，看上去也很小。轩逸的外观很前卫适合年轻人，但是1.6自吸配上CVT的动力总成让我望而却步。星瑞动力可以 配置高。就是超预算了。 最终选择了朗逸。平平无奇的外观看久了会觉得很耐看。提车3个多月了。说一下感受。 2020年12.29号提的车子 裸车加保险11.7 4S店帮我发票低开了。购置税只缴纳了9000元。 落地12.6。送了10次保养。延保5年14万公里 当初就是担心这个干式双离合所以跟销售软磨硬泡帮我延保了。 先说动力感受，我购买的是21款1.4T舒适。150P的动力对于A级车感觉还是够用了。而且双离合的换挡速度那是AT不能比的。挂S挡推背感还是有的。 油门给多了一不小心就破百，因为这个吃了好几个超速罚单 因为我经常暴力驾驶，开了三四个月是有一点点的小顿挫。尤其是2换3的时候。不会正常都能接受。你不很用心感受不会发现顿挫的。追求动力的一定要上1.4T。 说一下缺点。不然肯定有人喷。说我是拖 看第二张图片的中控主机。这是我最不能接受的。连接CarPlay会闪退。死机。花屏。听歌的时候有卡顿。原车没有倒车影像。我买车的时候加装了倒车影像R档回D挡的时候总要反应个3-5秒主机才能反应过来。后来有人说这是大众的通病。 还有就是配置低。当然全车硬塑料就不用说了。十万出头的价格也不可能给你软包啊。毕竟大众嘛。而且悬挂偏硬，后面还是板悬。走一些非铺装路面和过减速带非常不友好。 油耗呢还可以。干式双离合还是很省油的。高速平均4-4.5。市区6个多一点吧。 如果喜欢跟别人飙的话就会高一点。12个油耗我也开过。 不过开启ECO模式很省油。感受双离合特有的滑行模式。不过开启ECO模式油门响应就不是很好了。 提车一周后保险杠就被蹭了那真叫一个心疼啊。 去4S店补漆300 总结朗逸就是差不多的外观 差不多的空间 差不多的动力。它没有特别好的地方。但它也不会差到你想发脾气。 目前行驶5000+公里 我觉得很OK。 推荐了朋友也和我买的同款。 总体来说比较满意

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.71分“优秀”

2020年12月提的车，现在4个月了跑了8700公里了，动力还算不错，高速超车不费劲，提速挺快的，现在还没感觉有变速箱换挡顿挫和异响，油耗也不高，在城市道路也就7个多点，跑高速更省油，今天跑城市道路尽然跑出了4.5的油耗，家用是真不错，就是启停不方便老要自己按下关了才行。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

本来想入手1.5L车型的，考虑到动力方面的需求，最终选择了这台1.4T车型（2021款 280TSI DSG舒适版），指导价14.69万，贷款和全款买车优惠力度有所不同，贷款买车本地4S店能优惠4万，全款买只能优惠3.69万，但有一些附加费用，最终我还是决定全款买，裸车价11万，购置税9735元，保险费用5300元，加上上牌等费用，全款落地在12.6万左右，对于这样的价格，我表示很满意。 目前开了有2个月了，行驶里程1466公里，说一下我的感受： 1、1.4T的涡轮动力表现确实不错，要比我之前开的帝豪强太多了，起步并没有感觉到很肉，深踩油门提速很快，能够明显感受到车头会往前窜，中期表现很稳定，40-80km/h这个速度区间动力来的很快，想速度快一些就踩一下油门，超车爬坡都很轻松，后期表现略微有些虚，特别是跑高速的时候，车速超过120km/h，再想提速就很困难了，深踩油门速度也不会有太大的提升，一般这样的动力表现够用了，我开车比较稳，很少高速跑到120km/h，满足平时的上下班以及日常代步需求完全够用了，另外，经济性也很好，百公里综合油耗7个，非常的满意。 2、空间很宽敞，一家人坐进去完全够用，这里主要说一下后排，我身高174cm，坐到后排头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳多，坐进去整个的感受很敞亮，后排坐3个成年人完全可以，后备箱平时不怎么用，但表现却很出色，一般我都会把一些不经常用的东西放里面，目测可以放下两个小的行李箱。至于座椅的舒适性，个人觉得一般，座椅质地不软不硬，可以说刚刚好，短时间乘坐没什么感觉，做的时间久了会有腰酸背痛的感觉，之前开过朋友的轩逸，确实没有轩逸舒服。 3、底盘给我的感觉不舒适，也就是说有点硬，平时在平整的路面开感觉不出来，一旦走山路感觉就很明显了，只要地面不平，就会有颠簸感，特别是过减速带，颠簸感那叫一个大，一般过减速带我都是把速度降到很低。 4、内饰这里吐槽一下，这里先不说配置全不全，先来看一下整个的设计，布局比较简约，延续了大众家族的传统，氛围略显单调，明显与年轻动感的外观不符，面板用料多半是塑料材质，摸上去手感很硬，塑料廉价感比较强，并且异味还很大，另外，隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速或者走山路的时候，胎噪很大。 5、操控还是不错的，起码开着很有安全感，方向盘转向非常的精准，基本上是指哪打哪，平时开方向盘都比较轻盈，单手就能操作，跑高速的时候，速度快了方向盘就会变重，这个设计很人性化，时速130km/h不漂，感觉很稳，刹车比较轻，一般轻踩即可，遇到一次急刹的情况，绿灯结束还有3秒，我前面还有2个车，本来想跟着前面的车过这个路口，没想到我前面的车突然停住了，我一脚急刹就刹住了，差点就追尾了，从这里能够看出急刹效果很是很不错的。 总结：朗逸整个的表现没有特别明显的缺点，内饰只是廉价了一些，实用性还是很不错的，因此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

朗逸是一款紧凑型车，和同级热门的轩逸相比，空间感差不多。但是动力上更有优势。朗逸配置1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。比起轩逸1.6L L4发动机，159牛米的峰值扭矩，数字上要好上不少。实际感觉涡轮机的爆发力更胜一筹。 动力不错。起步的时候油门响应比较灵敏，脚踩油门动力立刻就会上来，速度拉升轻快。涡轮介入之后，深踩一下油门还可以有爆发力。中后段加速力更好一些，动力储备充足。高速巡航轻轻松松，超车并线也没用难度。回乡下跑稍陡峭的斜坡也没用问题。 车身4670×1806×1474mm，轴距2688mm。车内空间优化不错。尤其是后排，180cm高度坐着，头部空间有三指的余量，还是有一定的宽松感，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，腿脚随意摆都有足够的空间。 载货空间很赞。尾箱510升，空间有足够大。长途旅行，放婴儿车加四五口行李箱之后，位置还很宽松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘有调教韧性不错，在舒适和支撑力之间平衡的不错。悬挂对路面小的坑洼的缓冲很彻底。但是大的起伏的处理比较一般。不够干脆，尤其是速度稍高的时候会出现弹跳。 内饰设计不算特别，传统的对称式中控新鲜感欠奉但是有实用性。用料中等，仪表台和中控有硬塑料，不过还扎实而且配力烤漆面板拉升来高级感。8英寸中控触摸屏，尺寸小不过显示挺清晰的。侧面有大的按键，用起来很方便。气候控制的旋钮也很好用，够大阻尼适中也靠近司机位置。盲操作很方便。座椅形状和人体比较贴合，填充也很充分，但是稍有点偏硬。好处是支撑力充足但是坐姿上乘客需要稍迎合座椅的造型。 官方指导价14.69万，车商折扣3万。购置税加交强险税大约要1.2万，商业保险加上牌差不多是6千。落地13.5万左右。首保是在5千公里多时候，基础保养包括换机油和机油滤清器。之后保养是每一万公里一次。二保在1.5万公里的时候进行，基础保养之外还要换空气滤清器芯和制动液，费用是660元。3.5万公里的时候做大保养，这个时候还要增加换火花塞和变速箱油大项目。费用是1600元左右。维护起来还是很实惠的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

买车差不多开了一个月的时间，有倒车雷达，自己有装了一个倒车影像，车子感觉开到100码的时候有点飘，起步阶段也很快，爬坡的时候也很给力，基本不怎么费力，刚启动的时候会有发动机运转的声音，天窗按钮在车内灯的上面，车子夜间会自动启动车灯，这还是比较方便的，虽然是轿车，但是底盘也是比较高的，不好的地方就是超过一米八五左右的人开车头感觉会触顶，驾驶座不是皮质的，如果不开空调，在市区一公里差不多5毛钱左右的油……

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

这款车官方指导价为14.69万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为13.6万元，包括13000元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为350-500元，到2.5万、4.5万和5.5万公里时做大保养，单次费用为700元左右，行驶6万公里保养总计支出6100元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：它的三围尺码为4670/1806/1474mm，整体造型偏向于商务化定位，前脸倒梯形格栅配有横向电镀饰条，看上去相当的大气和时尚，两侧为一体式灯组，包含LED日行灯、LED远近光，下格栅采用了熏黑配色，两个雾灯则有着内三角的造型，卤素光源基础上，集成了转向辅助照明功能，侧面造型相当饱满，但腰线也非常犀利，16英寸铝合金轮毂虽然不算大，但银色多副样式还是非常时尚的，尾部造型更多突出稳重感，LED尾灯组足够时尚，两侧反光灯位置上移，进一步提升视觉高度，底部增加贯穿式电镀饰条和两个排气管装饰，偏商务化的外观很适合追求面子工程的消费者。 2、内饰评价：中控台布局有着明显的大众风格，配色以深灰色、银色和钢琴烤漆为主，各个功能区布局相当清晰直观，上手毫无难度，D字形方向盘带有多功能按键，握感依旧很有质感，转向手感也比较灵活，给了8英寸触控屏，集成蓝牙电话、语音识别控制，支持carplay、carlife和原厂互联映射连接手机，实现诸如导航、听歌等诸多电子化功能，配备了手动空调和PM2.5过滤装置，还有四门车窗支持一键升降，外后视镜在倒车的时候可以自动下翻，都是比较实用的功能，物理按键的阻尼感出色，前排扶手箱比较长，对右胳膊有着足够的支撑。 3、空间评价：轴距达到了2688mm，营造出相当宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余，对于大部分朋友来说可以轻松的活动肢体，提供了皮/织物混搭面料的座椅，坐垫长度挺厚道，后排靠背支持按比例放倒，以拓展储物空间。 4、动力评价：搭载了1.4T+7DCT，也是大众相当成熟的动力组合，可以输出最大150马力和250牛米扭矩，零百加速快至8.3秒，1750转的高扭触发点确保市区低速、起步阶段的充沛动力，中后段动力表现同样十分出色，百公里油耗可以控制在7-8L的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校有点硬朗的风格，在行驶过程中的反馈就是稳健，不管是低速还是高速状态下，都可以给与驾乘者足够的自信心，这也是德系底盘的优势体现。 车辆缺点讲解 中控台塑料材质使用太多了，明显缺乏档次感，而且过于灰暗的配色似乎不太适合年轻人的眼光，座椅填充物很硬，再加上底盘调校偏硬，导致乘坐舒适性不理想，走烂路的颠簸感挺明显的，后排中间地台凸起太高，坐下三名成年人有点拥挤，再就是便利性配置方面确实也没有太多优势可言。 选择它的理由主要集中在1.4T发动机上，因为它的内外设计很好的兼顾了宜商宜家的双重定位，那么借助更加充沛的动力支持，可以改善实际驾乘体验，让日常出行变得更加轻松一点，至于在配置方面的不足，我觉得只能用更低的价格去弥补了。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

本次评分的车型是大众朗逸 价格：这款车目前优惠比较可观，在我们当地有2.5万左右的优惠，说一下它的落地价格，以2021款280TSI DSG舒适版为例，新车指导价是14.69万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.8万元。 这款车的亮点： 1、外形大气，采用大众的家族化设计风格，整体看上去，有一种比较强的大车感，就像是小一号的帕萨特，前脸多条横向格栅，与两侧大灯相连，让车头看上去更显大气，引擎盖上突出的筋线，以及侧面硬朗的腰线，让车看更有力量感。侧面看车身很修长，整体大气，营造了不错的高级感。 2、内饰设计比较简洁，采用贯穿式布局，让车内视线更阔，中控台黑色的主色调，下方搭配仿木枋装饰板，边沿还有一条亮色镀铬点缀，看上去很有质感。中控屏显示清晰，支持手机互联，车联网和语音识别，使用方便。功能按键布局合理，开车时盲操作也很方便。 3、这款车轴矩有2688mm，我身高175cm，坐在前排头部还有1拳的空间，坐到后排腿部空间达到2拳左右，同级别来看空间是比较出色的，后备箱内部规整，空间达到510L，而且后排座椅还支持按比例放倒，需要载大件的东西方便。 6、搭载了TSI+DSG这套黄金组合，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。 说下缺点： 1、市区遇上堵车，双离合变速箱频繁在低速档之间，还是能感觉到顿挫感。 2、后排地板凸起比较高，这是空间方面的唯一不足，坐后排脚的活动区域有限，坐3个人的话，中间位置会不太舒适。 3、隔音一般，风噪和胎噪都比较大，跑高速的时候车里比较吵。 4、配置比较低，没有倒车影像，空调是手动的，也没有无钥匙启动，定价接近15万，这个配置有点不太厚道。 保养成本： 这台车首保是5000公里或者6个月，以先到为准，是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，常规基础保养，更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换，价格是200元左右。火花塞3万公里时更换，价格250元左右。保养成本中规中矩。 总的来说，朗逸外观大气，空间实用，动力够用，综合实力均衡，而且品牌力也比较过硬，虽然定价偏高，但是有不错的优惠力度，做为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观上硬朗车身线条设计，中规中矩车身辨识度高，给人一种稳重大方的感觉，属于经久耐看型，白色车身越看越有品味，永不过时。车身缝隙处理的也比较仔细，做工精细，越看越喜欢。内饰上这款车内饰是白色的，很大方得体，里外相对称，非常时尚，品质就不用说了，大众的品质和做工都非常好。内饰材质上爱车的内饰整体风格很大气、奢华，中控台也很好看，我好喜欢。空间上平常我后备箱用到的时候并不是很多，但是前段时间出差的时候放了两个24寸的行李箱都没有问题，还是挺让我满意的，但是平常我们年轻人就喜欢一起出去玩嘛，所以这款车子前段时间出去自驾游的时候，后面做了三个个子比较高的男生，他们的感受就是还是觉得腿部有一点狭窄。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统，前排安全气囊主驾驶位/副驾驶位等。 动力上是7档变速箱，动力还可以，但肯定比不了我姑丈的途观，当然，他们不是同一级别的车，不能相提并论，平常上班快迟到了深踩油门提速还是很快的，个人感觉在市区开，这动力够了。跑高速上过年期间上过不少次高速，在高速上行驶，它的提速也是很快，很平稳，车速达到100km/h，动力也很足，超车也够快。油耗上好好开的话6个多油，有时候暴力驾驶，急加油门或者急踩刹车油耗就高一些了，不过还是自己能控制的。 操控性上方向盘该重的时候重，该轻的时候轻。给人一种安稳的感觉。底盘厚重，在高速行驶的时候一点也不飘。开起来非常的沉稳。满满的安全感。自带的很多辅助功能，也很好用。 缺点上最不满意的就是仪表台塑料感太重，还有座椅不是真皮的，不过想了想，这个价格的话，也要求不能太高。不过我打算过了这个冬天把座椅改成真皮的，这样看起来车会高档一些。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

优点:新款朗逸plus外观漂亮了许多，1.4T的动力还是很充足的，双离合比原先的有所提升，内饰方面新款的屏幕换成了全触摸的屏幕，钢琴烤漆的面板看着很上档次，大众的面板部分不是很好看但是很耐看，音响还算不错，空间方面也比较充足； 缺点:简配严重，原来的眼镜盒部分没有了，遮阳板没有灯，主驾驶更是没有化妆镜，1.4T舒适版的座椅竟然是半皮半织布，抵挡高油门是内饰异响严重，刹车片杂质过多划伤刹车盘会发生异响； 总体来说空间动力外观好评，配置方面细小部分简配严重，

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

作为年代款车型，新车与20款车型的外观造型依旧保持一致，最大的变化是采用了全新的品牌标识，整体看上去更显精致。新车倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了新车的视觉宽度。车尾部分，新车尾灯采用了多边形的设计，整体尾部层次感分明，排气虽然采用了隐藏式设计，但依旧使用了双边共两出的造型装饰。内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，依旧使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。全系采用8英寸车载智联娱乐交互系统、配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。动力方面，新车搭载了大众经典的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。在传动方面使用7速干式双离合变速箱。相比于1.5L自然吸气的车型，这个版本有着更强的动力性，响应也更加直接迅速。所以280TSI DSG舒适版性价比来说是很高的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

朗逸是一款紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款280TSI双离合舒适版为例，官方指导价14.69万元，我们这边目前优惠幅度在2.5万元左右，上牌费500，裸车价12.19万元左右，加10400元左右的购置税、5100元左右的保险，最终落地价在13.9万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观挺好看，外观采用了全新的品牌标识，整体看上去更显精致，新车倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了车的视觉宽度；侧面整体线条流畅且饱满，车身腰线从车头平直的贯穿至车尾；车尾灯采用了多边形的设计，整体尾部层次感分明，排气虽然采用了隐藏式设计，但依旧使用了双边共两出的造型装饰；整体外观看起来还不错。 2、内饰还算可以，新车中控台采用了对称式设计，依旧使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘,整体内饰风格偏简约，不会很花哨； 3、空间表现良好，车长4670MM,宽1806MM，高1474MM,轴距2688MM，我178CM，坐进前排无压力，后排头部空间一般，腿部空间还有一拳的距离，储物空间合理，后备箱挺深的，平时装些物件也都装得下； 4、动力表现不错，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率分别为150PS，对于日常的家用来说已经够了。 5、舒适性表现良好，织物皮质混合座椅，表面覆盖的皮质更柔软，座椅的整体造型也更加厚实，另外后排座椅的坐垫长度明显提升，这对于后排乘坐舒适性加分不少。 6、底盘表现不俗，朗逸延续了，前麦弗逊式的独立悬架以及后悬架为扭力梁式的非独立悬架，但是却并不是与非独立悬架的底盘的那样的不稳定，依靠着到位的做工与精妙设计，朗逸的底盘还是十分的稳固的，具有着出色的抗颠簸性与舒适性。 7、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L，这样的油耗确实比较经济，在城里上下班代步开，也比较省油； 8、优惠力度还可以，我们这儿最近刚好有优惠活动，可以优惠2.5万左右； 缺点如下： 1、车子的后排座椅的腿部空间还是有一点狭窄，但是也不太影响平常的使用； 2、试驾的时候刚好经过一条在修的小路，开过去的时候颠簸感还是挺明显的； 3、内饰太过于简单，塑料感有点重，车内有异味，车内暖气一开，气味不好闻； 4、后排出风口设计太占位置了，坐在中间的人可能会有点拥挤； 5、试驾的刚好遇上下雨天，雨刮声音过大，下雨天的时候打开雨刮，会听到咔嚓咔嚓很响的声音。 6、超车的时候动力稍微感觉有点不足，尤其是在高速上超车特别的明显，有点吃力，需要狠狠的踩下油门，然后再等车子速度慢慢提升； 最后来说说保养成本： 一般情况下首保建议车主5000公里保养，后面也是5000公里保养一次，首保是免费送的，第二次保养可能需要500元左右（工时150+机油200+三滤100-200）空滤的话可以看情况，不脏的话就不用换了，机油的话有很多种的有好的也有一般的。总的来说，保养还算比较经济； 整体来讲，虽然朗逸内饰用料不够豪华，但是外观耐看，对于家用来说，空间和动力也够用，而且油耗经济，比较适合城里的上班族代步居家使用，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用车，值得购买。