朗逸已经提车3个月了,跑了2100公里,高速和国道乡村道路都跑过,现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考,我的是1.4T舒适版,故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版,因本人并不是汽车从业者,带有一定的主观感受,错误的地方希望各位在评论区指出。
1、外观:外观这个东西个人审美不同,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得老气,套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢,可能是年纪大了,比较喜欢这种中庸,不张扬,商务的设计。什么年纪开什么车吧,毕竟我快30岁了,我去买个思域,MG6这些车也不太适合我了。
2、内饰:好多人都说大众的内饰丑,其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田,丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多,老式,但是看起来比较有质感,不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的,但是放手机这个位置就比较小了,现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但是没有灯,要是比较在乎形象这就难受了。
3、配置:配置就真的低了,这个必须吐槽,我的是3月底提的车,没有液晶仪表,没有自动大灯,没有雨量感应雨刷,没有倒车影像,前雷达也没有,而且车机自带的无线carplay根本用不了,听歌经常卡顿,还经常死机,导致我现在都不敢用了,都是连蓝牙听歌,导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP,上面显示的信息不准确,明明你已经关好车门车窗,上面还是会显示是打开的,所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有,不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新,一直卡在前面几天的信息不更新,过个几天又自己好了,不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯,有一次我同事发现这个问题还以为是坏了,后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞,里面的线和隔音棉都是裸露的,真的看起来太low了,就一块板子的事大众都要减配,我也是服了。不过这车也有比较实用的配置,一个转向辅助灯,这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多,避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻,倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车,在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹,简化了操作,但是倒车的时候就不好用了,刹车踩重了一点就停车了,所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。
4、空间:朗逸的空间还是很充足的,我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤,就是这个车后排地台凸起太高了,中间不适合做人,后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大,很少见到这么大的后备箱,虽然在高度方面不足,但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评,家用车里面后备箱空间数一数二了。
5、操控:说实话我开过的车不多,这个就是我的主观感受了,大佬勿喷。方向盘随动性做的很好,低速轻盈,高速沉重,而且是一点一点的来,不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整,不像日系车感觉散散的,高速给人信心很足,车身跟随性做的也比较好。缺点,在低速的时候有很强的拖拽感,感觉车一前一后的,很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂,后扭力梁真的不舒适,过减速带的时候弹跳严重,坐在后排都会被颠的跳起来。
6、动力:我的是1.4T加干式双离合的动力总成,动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力,比起很多车都低怎么会强呢,这个就要说到大众好的一个地方了,它标的是轮上马力,不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒,在这个级别算中上水平了,在高速超车是很有信心的。
7、舒适性:除开过减速带的时候舒适性还是很不错的,座椅软硬适中,自带的音响效果非常好(我好多朋友都夸),方向盘也是四项调节,总能找到适合自己的角度,隔音效果也不错,基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大,特别是在刚启动和低速的时候。对了,还有自动启停功能感觉做得不够好,有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了,有时候停着等半天又不关闭发动机,感觉调教逻辑不清不楚的。
总得来说这车优点还是大于缺点的,但是也要看你侧重的点,比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感,这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车,买它!最后感谢钳子来了推精
大王来巡山:这车我都开了快三年了都没你知道的多,我18款刚改款就买了
明年提H9:[图片]
热情的精灵An5:这个车高速我都开到140,绝对没问题,调教的很好
人生的第一部车子 —大众朗逸。之前看过卡罗拉。轩逸。包括星瑞。卡罗拉感觉不好看,看上去也很小。轩逸的外观很前卫适合年轻人,但是1.6自吸配上CVT的动力总成让我望而却步。星瑞动力可以 配置高。就是超预算了。 最终选择了朗逸。平平无奇的外观看久了会觉得很耐看。提车3个多月了。说一下感受。 2020年12.29号提的车子 裸车加保险11.7 4S店帮我发票低开了。购置税只缴纳了9000元。 落地12.6。送了10次保养。延保5年14万公里 当初就是担心这个干式双离合所以跟销售软磨硬泡帮我延保了。 先说动力感受,我购买的是21款1.4T舒适。150P的动力对于A级车感觉还是够用了。而且双离合的换挡速度那是AT不能比的。挂S挡推背感还是有的。 油门给多了一不小心就破百,因为这个吃了好几个超速罚单 因为我经常暴力驾驶,开了三四个月是有一点点的小顿挫。尤其是2换3的时候。不会正常都能接受。你不很用心感受不会发现顿挫的。追求动力的一定要上1.4T。
说一下缺点。不然肯定有人喷。说我是拖 看第二张图片的中控主机。这是我最不能接受的。连接CarPlay会闪退。死机。花屏。听歌的时候有卡顿。原车没有倒车影像。我买车的时候加装了倒车影像R档回D挡的时候总要反应个3-5秒主机才能反应过来。后来有人说这是大众的通病。 还有就是配置低。当然全车硬塑料就不用说了。十万出头的价格也不可能给你软包啊。毕竟大众嘛。而且悬挂偏硬,后面还是板悬。走一些非铺装路面和过减速带非常不友好。
油耗呢还可以。干式双离合还是很省油的。高速平均4-4.5。市区6个多一点吧。 如果喜欢跟别人飙的话就会高一点。12个油耗我也开过。 不过开启ECO模式很省油。感受双离合特有的滑行模式。不过开启ECO模式油门响应就不是很好了。
提车一周后保险杠就被蹭了那真叫一个心疼啊。 去4S店补漆300
总结朗逸就是差不多的外观 差不多的空间 差不多的动力。它没有特别好的地方。但它也不会差到你想发脾气。 目前行驶5000+公里 我觉得很OK。 推荐了朋友也和我买的同款。 总体来说比较满意
神秘海风UN:果然不懂车。。买朗逸要买那款at的,干式双离合
星瑞车主yyds:朗逸的动力不比轩逸差
用户1126481365444:19款当时我买了15个多
从年初开始考虑换车,考虑过卡罗拉,雷凌,思域,轩逸,宝来,朗逸以及吉利星瑞,都是10万到15万级别家用车型,但是卡罗拉和雷凌空间劝退了我,考虑到孩子,父母和妻子坐车,空间占据我选车的第一要素。
先说优点:
1·空间对于A级车里面,绝对是数得着的,尤其后排空间,对家人非常友好,后备箱也非常大 和之前的七座车相比,想坐人就拉不了东西,拉东西做不了人,简直不要太方便。
2动力 一直从车友圈看车友们说1.5动力不行,然后就去店里试驾了,那确实是不行(本人对动力还是有一点小小的要求的 )猛踩油门就是不跑超个车能急死人,之前已经深深体会过了,所以毫不犹豫选择了1.4T的 动力挺不错的 随叫随到,并且涡轮介入后推背感更强。
3.颜值 朗逸属于耐看型的 没有很惊艳的地方,也没有不好看的地方,符合国人的审美,个人感觉车尾部还是设计的很哇塞的。
4变速箱,换挡积极,提速快,油耗完美(大家不要着急,我写变速箱是优点是因为它提速快,传动效率高,缺点里面也有它)
5操控性 车的底盘低,稳定性强,在一些急转弯的地方车速稍微快一点影响都不是太大,车辆稳定性相对好很多,另外重点需要强调的是油门力度真的完美,相较于油门很轻的车型,我对油门回馈比较看重,刹车线性度也很好,刹车平稳,虽然不是前后独立悬挂 但是个人感觉还是挺好的。
6车架提升,买车之前查询了很多资料,朗逸Plus相比老款朗逸在品质上提升不少,例如 更换全新外观、全新内饰设计,基于MQB 轴距也加长了,都让它在同级别更加有竞争力,在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯,外观配置刷新了我对大众以往的认识
7内饰 整体感觉还是不错的 就是塑料感略强,整体感觉很协调 没有那种乱七八糟的地方,给人一种很舒服的感觉。
缺点:
当然是大众及15级轿车通病,要么是CVT要么是双离合,肯定是不如at变速箱稳定耐用,尤其干式双离合,对于拥堵路况简直不太友好,对于长期拥有确实会让我有点担心。仁者见仁吧 我觉得大家说的如果大众的双离合不行别的也白瞎 是有一定道理的。
还有一点就是倒车影像卡顿,换完档以后至少三秒以上反应不过来,很郁闷都什么年代了还存在这种现象,还不如我以前宝骏反应快呢
再有就是以前都是加92的油,突然要加95的 还是有点不习惯的 ,哈哈 可能慢慢就习惯了吧。
综上 朗逸Plus,对于家用绝对属于完美级别的,无论是外观还是内饰 驾乘感受 都是可以的,再有就是保值率也很OK 虽说没打算卖,开个三年两年如果赔很多钱心理上还是很不舒服的 总之 这款车个人感觉还是挺好的 想要入手的朋友不用犹豫,早买早享受,晚买也不一定享折扣
文采不好 心里想到什么就写什么,大家多多包涵。
头条用户:卡罗拉空间小吗,你说卡罗拉内饰不行我信
鬼谷幽泽:卡罗拉后排独立悬挂,朗逸板悬,所以它空间大了,但是后排坐的不舒服
韋喂喂:这车没有一键启动
朗逸plus外观大气,颜值同价位比较耐看,车子空间大,后排做两个人很舒服,坐三个人有点挤,中间台阶有点高。我买的1.4t的,驾驶感觉很舒服,油门随给随到,超车没问题。市区八个油,郊区六个油,高速四个多油,还有我加的是95的油。车子过减速带时,后排座位太硬了,我的座椅还是皮和织布的,十多万的合资车配置只给这么多。
【购车经历】
我在安庆4s店看车,给的报价14.6落地价,看了几家都是这个价,后来看了懂车帝车主的成交价,和我的价格差的太多,就去网上找汽贸问价,网上还是不放心,就在安庆汽贸店问价,找了几家对比价格,最终13.3万拿下。
【提车价格】
我买的是2021款朗逸plus1.4t舒适指导价146900,是在汽贸店谈的价格全款13.3万,优惠3.1,裸车价115900,购置税多9700,保险3500,上130,送了三次保养,倒车影像,全车贴膜脚垫。这价格我是对比三家的。价格没有最便宜的,只有更便宜的。
【驾驶感受】
我的是朗逸plus1.4t油门随给随到,八秒破百,超车没问题,方向盘手感很好,在高速开到140不飘,德系车底盘做的就是稳。过减速带时,后排座位太硬了,有点难受,不喜欢市区跑,走走停停的,低速顿挫感,我是感觉不到。
【油耗】
在市区八个油,郊区六个油,高速四个油,总体油耗六个多油。
【空间表现】
朗逸车空间表现还是不错的,我一米七六坐后排还有两三拳距离,但后排凸起太高,坐三个人有点挤,中间那个人脚没地方放,有点难受,后备箱空间大,座椅可以全部放倒,朗逸家用车首选,空间大,油耗低。
【保养】
我的朗逸1.4t每5000公里就要保养一次要500米。
【维修成本】
朗逸车保有量大维修成本低,我的七速双离合后期有点头痛,毛病多,这个也要看人开,我相信事在人为,只要保养好,应该问题不大。
【最满意】
最满意的是这车油耗低,不开空调的话走国道4个多油,要动力有动力,大众1.4t这动力提速真快。
印象派微笑:不是才开一年,就后期啦?变速箱有啥问题
控心丶:告诉我4个油怎么开的
用户3249724144209:1.4t的有异响,不管你是不是新车,2档升3档的时候,过减速带,不信你去试试。还评论这车优秀!
朗逸是国内市场最热门的家轿之一,9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气,设计比老款要年轻不少,内饰用料多是搪塑,好在中控有钢琴烤漆面板为其加分,不会太掉档次。新朗逸配置不低,标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm,身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距,座椅的包裹性到位,但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速,更适合频繁加减速的市区工况,后段加速无力,后劲明显不足,匹配的6AT变速箱升降档并不积极,加速超车时升档略有迟钝,更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机,150马力,前段起步与1.5L自吸相差无几,但在斜坡起步时车身有后溜现象,后劲要比1.5L有力许多,适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶,匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高,但技术难度远低于AT,不稳定因素较多,2-3挡顿挫感明显。日常家用,10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适,不会超自己的心理预期,考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。
1.我的是朗逸21款1.4t 首先动力没得讲,可以说是大马拉小车。动力没问题。其次外观 ,我的是风雅金 外观大气 看着很贵气。 然后再说内饰 内饰都是一下硬塑料但是我不介意 ,因为我比较喜欢这款车。操控呢 就是地盘很稳,看起来沉稳的感觉。空间在紧凑型车里面算可以的了。我稍微有点胖 座椅角度较大,但后盘空间还有 空间不小,后备箱空间也非常大。配备led大灯 很亮 。油耗呢,我是在市区开 还没有过磨合期 在7个油左右,还没有调教好。用车感受 yyds,开着还舒服 ,要动力有动力,要颜值有颜值 真的可以。
昨天跑了一下高速,车子动力没问题 油耗5.5-5.0之间。油耗不高 ,但是噪声有点大。总体还算可以。挺稳的
截止到目前目前 ,接近提车1个月时间 ,跑了1200km了,发现问题就是路口减速时会有顿挫感,前期提速一般,不过中期提速可以,还有就是后视镜下翻基本上用不到,不会刻意去使用。
【最不满意】
就是他的发动机启停需要每次手动关闭,也可能是为了省油设计的吧。反正我用着不太适应 每次等红绿等都要手动关闭 很鸡肋,也可能我用不习惯吧。
【乘坐体验】
乘坐体验前排还行,但是个人感觉后排空间不是很大,但是也算可以,中间凹凸部分不太方便,当然前排空间还行,就是开的时间长了感觉座椅太硬。
用户8103100685793:今天订了1.5自吸舒适13.2不知道贵不贵,送三保养
穷人D感情:安卓屏冒个泡
尼克杨想打球:不如买宝来
我是5/1购买1.4t自动舒适版朗逸plus,总体来说的话,外观方面:外观称得上是小版帕萨特。我本来想买金色的,(由于之前没看到过黑色的实车,)家里一直让我买黑色的,在看到了实车之后,毅然决然决定黑色,黑色的简直绝了,外观沉稳大气。车身线条也颇具动感,还配上一个俏皮的小鸭尾,总体来看十分不错,外观十分满意。配置方面:相比国产车来说,配置一般也不算太高,内饰也都是满满的塑料感,但是对于动力与变速箱的搭配来说,1.4t要加速也有加速,不过在踩下油门有些许延迟的推背感。变速箱方面的问题来讲现在还在磨合期,暂时还没发现什么别的问题。方向盘油门刹车也都特别灵敏,方向盘的电子助力还是比较轻盈不费力的。空间方面:也还可以后排乘坐空间也比较大。后排座椅倾斜角度比轩逸角度要稍微大一些,乘坐感觉会比较舒适,不过后排的中间凸起,没有后排杯架则是一大短板,后备箱空间也比较深,空间较大。能够放的下很多东西。
总体来说,朗逸plus这款车很不错的,对于新手来说驾驶也特别友好,家用的话很不错,1.4t动力绝对够用,很多年轻人第一台买它就对了!!
用户8014137580884:有朗逸群吗
用户9498216674225:车窗上面的镀铬条是自己装的吗?还是?
詹姆斯6号23号:你买大众朗逸自动舒适版1.4T全部落地价多少钱
选车原因:
作为年轻人,选车第一点肯定是看外观,首先得好看,看来很多车,但还是大众朗逸比较合我的眼,外观比较大气,车身线条做的也比较好看,车挺有潮流感。大灯,感觉也挺炫。方方正正的看上去比较霸气。
驾驶感受:
动力方面我们当时买的是1.4的,表现还是可以,轻踩油门反应还是很快,车子本身也只是我们上下班使用,偶尔和女朋友出去约会,相对比较山的地方,动力也不会觉得很弱。起步刹车,也比较灵敏,没有明显的拖曳。
对我来说,我觉得没有任何问题的,它的车身本身并不是特别大,在市区行驶的时候还是很灵敏的,而且方向盘比较准确,而且呃在市区行驶的时候,方向盘的灵敏度和还是很高的,刹车各方面调教的都是很灵敏的,不管在任何路段行驶。他的操控表现都是非常好的
性价比:
总体的性价比还是很高的,综合于它的销量也是比较好,大众的品牌也是在中国家喻户晓,对于我们开车不是很多的来说,他的油耗以及后面的维修保养来说都是我们可以承受的,虽然内饰没有那么亮眼,能用得到的也都是配备上的,我呢有提速就可以,故障率也不高,所以选择他还是自己比较放心的。
loveflying123:确定是裸车13.9?
热情饼干Lh:讲个笑话,朗逸外观大气
追随你的足迹:现在朗逸都这么贵了吗?
用车4月 说下这段时间感受 外观大气,沉稳。不是很个性,但挺耐看。 操控不错,方向精准。动力低速20迈左右略顿挫,跑起来挺平顺。 应付市区 绰绰有余,超车加速有自信。最喜欢大众底盘,稳如老狗 给人自信。 说下加速,低速涡轮介入延迟,大概1秒后,推背感才上来。开起来动力随踹随有 涡轮进入及时。120码 s档超车也能应付住。后端有些无力 大概150左右 毕竟1.4 不过已经挺强了。正常路况也就跑120码。油耗市区8 9个 高速6 7个 这个看个人习惯。 本人经常地板油 急刹车油耗能高些。
【最不满意】
座椅不太舒服 靠背调靠前坐姿不舒服 调合适颈椎悬空不包裹,开时间长 挺难受 重点吐槽 在就太颠簸路面,后面时不时哐当一声 大概后备箱处 哈哈。高速侧倾有点大 高速时候 过弯 紧急避让不太自信。
用户5415060712762:这也太像cc了
用户7585280333210:这轮毂是贴了黑纸?
senlanII:镀铬丑死了了
点评车型:
2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”467CM的车身选择黑色也不会觉得小家子气,美中不足的是车身后部有点翘起,如果后部分线条做平整一点会更养眼。自己动手稍微加装一些小饰物还是蛮大气的。哈哈😄至于内饰,懂的都懂,满满的硬塑料,不过多评价。配置方面是我永远的疼,当时应该直接一步到位到豪华(当时销售建议选舒适说后期换车损失小一点),才多一万二,可以增加定速巡航,氛围灯,后视镜折叠,一键启动,自动空调等等太多的配置(后期1.2W是加装不来的),建议大家有条件的一定上豪华版(舒适版轮毂实在是丑,16寸后期更换都麻烦,好看的都17寸以上)。空间方面,家用足够,有一点不太满意的是:主驾驶位怎么调节都不太合适。自己舒服了,后排的空间就会被挤压。后备箱超大,空调主机都被我塞进去过,这点非常满意。操控方面没得说,转向精准,方向盘力度适中。紧急情况下避让能力突出,相当稳。150的动力家用足够,2-3档有一丢丢顿挫,可以接受。油门到底的话,140内加速非常平顺(高于140不敢试,小命重要😄)整体来说,家用足够,高速超车给你足够的信心(1.5L的超个电动车都费力😭不建议选择)。后悬架偏硬,过减速带震感明显。大众双离合个人觉得还是比较不错的,拥堵路段减速后更多的会保持在二档(貌似减速后即使是6码,都会保持在二档),避免了频繁的1-2的切换,这点非常不错,也可以切换到M档模式,只是有点麻烦。
用户4916817276055:我开220两个人一个猫也不飘
孤独驾驶:豪华说值,也不值。首先加了1.2w座椅还不是真皮,轮毂大的油耗也高一点。舒适没有定速巡航配置是真低
zyh:这车是哪买的?什么时候买的,我也想入手
朗逸的外观是我选择她的一个重要因素,毕竟车子是经常在外面跑的,没有一个看得过去的颜值怎么行。朗逸的整体外观有点向帕萨特靠拢的趋势,可以称之为小帕萨特了,整体比较的大气时尚,比较符合我的审美,侧面的车身也比较饱满,线条流畅,棱角分明。内饰上面的话我觉得比起老款来整体的内饰布局要清爽许多,而且这个液晶仪表盘和触摸式空调按钮也给整体内饰提升了科技感。
不足的地方也有,一个就是用料方面塑料感还是比较强,能摸到的地方基本上都是硬塑料的,还有就是中控的小屏实在太小了,就不能整的大一点吗?太小气了也。动力上面我选的是1.4t涡轮增压的。因为我同事买的是1.5自然吸气的,他对动力没啥要求觉得这个动力足够了,我开过他的车之后就觉得1.5的太肉了,起步很慢,可以说油门踩到底都没啥反应。之后就去店里试驾了1.4t的车,觉得这才是朗逸该有的动力啊,涡轮介入之后的动力源源不断,中后段的爆发力也很强。
试驾完后我就决定是1.4t的了。操控上面怎么说呢,方向盘很轻很容易掌握,转弯变道等操作都能很好的完成,转向的精准性问题也不大,就是这个刹车比较灵敏,刚开始不太习惯的时候踩刹车觉得一顿一顿的,经过这段时间的熟悉后也慢慢适应了。
a行走759:我买的黑色的不好看
芭比求:我买的风雅金 等了20天才到。感觉还行
用户7432936652861:1.4低配版 给我算下来149000我扭头走了
人生中的第一台车 ,之前一直在网上了解,最后去看到实车非常满意,在成都看了几家店,价格基本都差不多,只是送的东西多少的问题,送了行车记录仪,倒车影像,全包脚垫,发动机护板,两次保养,裸车谈到10.85万,落地下来是12.98。外观方面比较大气稳重,适合家用,空间方面也比较充足缺点就是后排中间凸起来的有点高。驾驶方面感受,操控也算可以,就是减震有点硬其他方面还好,暂时还没有发现问题,内饰方面,大众的车基本都差不多一样,也就那个样。油耗方面,目前已经开了四天了然后都是在市区 ,红绿灯走走停停,油耗显示的是7.2,应该以后还有下降的空间。最后再总结一下,买车如果买自己喜欢的,那么你就要接受它的不足,所有车子都没有完美的,所以即然你选择了它,也就要包容他的不足。
best me:同款配置。13.2落地,分期两年,刚交定金,多了黑色轮毂,液晶仪表,真皮方向盘,1288三保
用户2629366465140:你这个智慧车联是怎么搞的呀
法师6613:1.5自动舒适的吗
作为一个职业的车评人,前段时间预约了朗逸,2021款 280TSI DSG舒适版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为146900元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠33000元,裸车价113900元左右,购置税大约要10080左右,上牌费为500元,商业保险5000元左右,全款购车落地价大概是130000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额34170元左右,分36期算的话,月供2381元左右,比全款购车多花费5986元左右。
朗逸内饰上做的还不错,内饰采用了棕黑色布局,在色调上给人一种舒适感,比较的复古,车内大部分面料都是软软的皮质包裹,整体做工和手感都比较不错,而且没有过多的异味,中控台采用了烤漆面板,增加了不少活力,按键布局规整,用着也顺手,三幅式方向盘握感比较足,表面搭载常用物理按键,内饰设计总的来说良好,没有网上说的那么不堪。
其次是空间,朗逸的车身尺寸分别是长4670MM,宽1806MM,高1474MM,轴距为2688MM,紧凑型车。空间整体还是比较满意的,前排空间还不错,将座椅调至最低之后,身高一米七六坐在驾驶位也不会觉得空间局促,头部还有一拳的富余量,腿部也可以活动自如。后排方面也是比较够用的,坐在后排敲个二郎腿是比较轻松的,也没觉得不适,车内的小储物格设计的也比较人性化,平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大,放婴儿车,行李箱足够用,基本满足日常使用。
朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,动力的话还是比较满意的,日常起步流畅,并没有笨重的感觉,涡轮介入时,动力表现有所提升,动力提速区间在30-100KM个人觉得较为给力点,在往后就有点疲惫感,在高速上驾驶也能体验到一定的推背感,变速箱效率很高,每次换挡都是很顺利的,没有顿挫的现象。本次测试的路面包含拥堵路段以及一部分顺畅路面,综合油耗是百公里7.5L左右。
舒适度:前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,平时周末回农村,经过烂路面,悬架对于震动的吸收做的并不是很好,家里人坐在后排,都说路感有些过于明显,不过在高速路上的表现会比较好,整体跑起来的实际感觉却非常硬朗,支撑性好。
关于保养:大众朗逸这款车是半年或者5000公里左右做一次小保,小保的主要内容就是更换机油、机滤、空滤,机油的话要用全合成机油,可以去4S店保养也可以去好一点的维修点保养,每次大概在500左右。价格还可以接受。
总结:朗逸各方面都还不错,空间也够用,动力也比较流畅,然后油耗成本比较低,操控的话非常不错,开起来很轻松,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,油门和刹车的响应也很灵敏,不过高速胎噪有点太响,总体作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
用户7016667911263:11月多少能拿下是不是比上个月便宜了一点
用户7654716005778:你的首付不用买保险不用交税吗
这款车官方指导价为14.69万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为13.6万元,包括13000元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为350-500元,到2.5万、4.5万和5.5万公里时做大保养,单次费用为700元左右,行驶6万公里保养总计支出6100元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:它的三围尺码为4670/1806/1474mm,整体造型偏向于商务化定位,前脸倒梯形格栅配有横向电镀饰条,看上去相当的大气和时尚,两侧为一体式灯组,包含LED日行灯、LED远近光,下格栅采用了熏黑配色,两个雾灯则有着内三角的造型,卤素光源基础上,集成了转向辅助照明功能,侧面造型相当饱满,但腰线也非常犀利,16英寸铝合金轮毂虽然不算大,但银色多副样式还是非常时尚的,尾部造型更多突出稳重感,LED尾灯组足够时尚,两侧反光灯位置上移,进一步提升视觉高度,底部增加贯穿式电镀饰条和两个排气管装饰,偏商务化的外观很适合追求面子工程的消费者。
2、内饰评价:中控台布局有着明显的大众风格,配色以深灰色、银色和钢琴烤漆为主,各个功能区布局相当清晰直观,上手毫无难度,D字形方向盘带有多功能按键,握感依旧很有质感,转向手感也比较灵活,给了8英寸触控屏,集成蓝牙电话、语音识别控制,支持carplay、carlife和原厂互联映射连接手机,实现诸如导航、听歌等诸多电子化功能,配备了手动空调和PM2.5过滤装置,还有四门车窗支持一键升降,外后视镜在倒车的时候可以自动下翻,都是比较实用的功能,物理按键的阻尼感出色,前排扶手箱比较长,对右胳膊有着足够的支撑。
3、空间评价:轴距达到了2688mm,营造出相当宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余,对于大部分朋友来说可以轻松的活动肢体,提供了皮/织物混搭面料的座椅,坐垫长度挺厚道,后排靠背支持按比例放倒,以拓展储物空间。
4、动力评价:搭载了1.4T+7DCT,也是大众相当成熟的动力组合,可以输出最大150马力和250牛米扭矩,零百加速快至8.3秒,1750转的高扭触发点确保市区低速、起步阶段的充沛动力,中后段动力表现同样十分出色,百公里油耗可以控制在7-8L的水平。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校有点硬朗的风格,在行驶过程中的反馈就是稳健,不管是低速还是高速状态下,都可以给与驾乘者足够的自信心,这也是德系底盘的优势体现。
车辆缺点讲解
中控台塑料材质使用太多了,明显缺乏档次感,而且过于灰暗的配色似乎不太适合年轻人的眼光,座椅填充物很硬,再加上底盘调校偏硬,导致乘坐舒适性不理想,走烂路的颠簸感挺明显的,后排中间地台凸起太高,坐下三名成年人有点拥挤,再就是便利性配置方面确实也没有太多优势可言。
选择它的理由主要集中在1.4T发动机上,因为它的内外设计很好的兼顾了宜商宜家的双重定位,那么借助更加充沛的动力支持,可以改善实际驾乘体验,让日常出行变得更加轻松一点,至于在配置方面的不足,我觉得只能用更低的价格去弥补了。
大萝卜R:顶配也就这落地价
五行940:我也是这款,落地价12.8
马溪溪超乖:我们这办完上路12.5
朗逸是一款紧凑型车,和同级热门的轩逸相比,空间感差不多。但是动力上更有优势。朗逸配置1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。比起轩逸1.6L L4发动机,159牛米的峰值扭矩,数字上要好上不少。实际感觉涡轮机的爆发力更胜一筹。
动力不错。起步的时候油门响应比较灵敏,脚踩油门动力立刻就会上来,速度拉升轻快。涡轮介入之后,深踩一下油门还可以有爆发力。中后段加速力更好一些,动力储备充足。高速巡航轻轻松松,超车并线也没用难度。回乡下跑稍陡峭的斜坡也没用问题。
车身4670×1806×1474mm,轴距2688mm。车内空间优化不错。尤其是后排,180cm高度坐着,头部空间有三指的余量,还是有一定的宽松感,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,腿脚随意摆都有足够的空间。
载货空间很赞。尾箱510升,空间有足够大。长途旅行,放婴儿车加四五口行李箱之后,位置还很宽松。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘有调教韧性不错,在舒适和支撑力之间平衡的不错。悬挂对路面小的坑洼的缓冲很彻底。但是大的起伏的处理比较一般。不够干脆,尤其是速度稍高的时候会出现弹跳。
内饰设计不算特别,传统的对称式中控新鲜感欠奉但是有实用性。用料中等,仪表台和中控有硬塑料,不过还扎实而且配力烤漆面板拉升来高级感。8英寸中控触摸屏,尺寸小不过显示挺清晰的。侧面有大的按键,用起来很方便。气候控制的旋钮也很好用,够大阻尼适中也靠近司机位置。盲操作很方便。座椅形状和人体比较贴合,填充也很充分,但是稍有点偏硬。好处是支撑力充足但是坐姿上乘客需要稍迎合座椅的造型。
官方指导价14.69万,车商折扣3万。购置税加交强险税大约要1.2万,商业保险加上牌差不多是6千。落地13.5万左右。首保是在5千公里多时候,基础保养包括换机油和机油滤清器。之后保养是每一万公里一次。二保在1.5万公里的时候进行,基础保养之外还要换空气滤清器芯和制动液,费用是660元。3.5万公里的时候做大保养,这个时候还要增加换火花塞和变速箱油大项目。费用是1600元左右。维护起来还是很实惠的。