点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.39分“优秀”

自己的选车心路历程还是挺曲折的，最早的时候是一直知道丰田的省心，老丈人家的车也是丰田威驰，所以想着到时候买车直接买个丰田的卡罗拉或者雷凌就好了，后来看到很多人在说自己买车的时候，都对SUV的多用途性以及通过性有很多好评，所以当时就想买丰田最便宜的SUV就是CHR或者奕泽，而且也看中他们的安全性。但是4S店看过之后，发现他的后排是真的很压抑，太有安全感了，那后备箱也是真的小，家用实用性有点弱，就顺道去看了同级别的本田的XRV和缤智。那个空间确实比chr大很多。试驾的时候去的东风本田，试完XRV之后顺便开了开神车思域，不仅配置高了不少，而且明显感觉NVH思域要更好，XRV瞬间就不香了。 既然要考虑思域了，总得看看他的竞争对手们吧。马自达我很喜欢，无奈家里领导并不喜欢马自达这个品牌，昂克赛拉pass。轩逸在此地无垠长测里面质量问题比较严重，不考虑，卡罗拉颜值一般，朗逸动力弱加上帕萨特的中保研事件，pass。福克斯渐渐进入我的视线。试驾了stl版本之后各方面都比较满意，同价格配置也比思域高，动力也很强，还是更稳定的at变速箱，而且福特三缸机也拿过沃德十佳，在欧洲销量也是实打实的，还有更多的优惠。在确定福克斯之后，就是要active还是stl的选择了。考虑到自己和领导都不是开快车的类型，偶尔回老家还是要走走相对不那么好的路的，而且active能便宜一点（要是有高配也宁愿要高配，辅助驾驶系统还是挺香的），最后就定了active。 回顾最后的选择和最初的初心，还真是既获得了suv的实用性，又获得了轿车的配置，油耗也不高。就看后期使用省不省心了。 今天下午去提的车，加满油跑了一段路，大部分是高架，平均不到30的时速，表显平均油耗8L左右，磨合期后应该还能低一点。开起来的感觉没有stl那么紧绷，试驾的时候stl刹车初段很灵敏的，这个还是更线性一点。噪音不大，外面下雨的情况下在高架路上外面还挺吵的，但是车内说话什么的都不用大声。寻车功能在大停车场里太有用了。车身小巧，侧方位比较窄也能停进去。方向盘有点轻了。操控什么的还没开过山路，反正普通道路上的指向挺精准的。空间同级别不算大，买两厢就是觉得好看够用灵活。换挡在市区走走停停的时候能感受到一点顿挫，比较轻微不影响。车机好评，语音控制非常好使。家里领导对它也挺满意的。 还有什么问题的随时提，看到就回复。 补充 油耗：到目前为止5000多公里了，里程不算多，基本上都是城市每组摇号已经稳定在了8.9。堵车的话就到9.0，高架跑了多就到8.8。高速上测过，如果一直是稳定100公里巡航最低是稳定在5.6。这车还是适合用来跑高速，在城市里面比较费用油。 可靠性：目前为止没有遇到任何可靠性的问题。从夏天进冬天的时候，胎压过低报过警，说明他工作也是正常的，还挺可靠。车里没有加任何的座椅套或者方向盘套，到目前为止所有的皮革布料完好如初，褶子都没有。他就像一个可靠的老朋友，安全平稳得把我载到目的地

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3.86分“良好”

各位福友们大家好，很高兴加入了充满心酸和揪心的小福三缸小家族，相信大家能选择福克斯必定是对小福充满了无尽的喜爱之情。 我是21年1月份提的车，在上学时看见就对福克斯情有独钟，茫茫车海中不经意的一眼使我成为了福克斯车主，也许是命中注定吧哈哈。 使用福克斯的这三个多月以来小福带给我的感受总两个字来形容，就是踏实！优秀的底盘，清晰的路感使我对小福很有信心，行驶在路上多少也有点回头率，这点还是可以窃喜一下的哈哈。 对于买福克斯其实刚开始内心挺纠结的，毫无疑问就是三缸这个问题，我也看了很多评测和大家的留言，我也潜水很久了😄，买过的都不后悔，就是被别人抨击的太厉害了，使我当时信心有点受挫了，也是考虑了很久… 最终决定是因为我觉得福特这个品牌的一种敢为人先精神吧，这点跟我的性格挺像的，抛开会不会被市场所有接受是另一方面，如果造车就是抄来抄去也不是良性的发展路线。 第一眼在4s店看见小福时真的是平平无奇，当时心里有点小后悔了，车子看着不大，样子也不起眼，可能是我看过很多的国产车酷酷的外表产生的想法，当我看和他的眼神对视时我心里仿佛看到了他的那份倔强，那份不服输的倔强… 确定过了眼神吧，就他了！好像跟人生一样的，不被别人理解被别人抨击从开始就被打进了低谷而在苦苦坚持，总是被万夫所指也不认输！ 不多说了，该吃午饭了，在此住院所有的福特车主都福气满满～

点评车型: 2020款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

3.89分“良好”

优点: 外观还算比较帅气 动力算是满意，前60确实不慢 抖动其实还好，d档稍微震动多一点其他工况感觉不出来。 空间对比高尔夫好很多，我喜欢两厢车但是空间不能太小。 缺点:配置偏低了因为是20款，没有好音响没有电动耳朵，没有无钥匙进入启动这点最拉胯。 变速器其实还好，正常行驶基本满意，降档不是很积极有时候有点脱档的感觉，可能是为了油耗吧升档积极，s档情况下基本上都满意。 当时对比过昂克赛拉，感觉马自达底盘单薄了一点，其他满意，就是20年当时昂克赛拉有点贵，一份不优惠还加价3000颜色。 目前整整一年，跑了2.8万公里说实话有点狠了，这个车应该不打算卖了，洗车都是花钱洗😂大小空间停车都很舒适，视野也好一点基本满意，这个价格两厢车没有其他选择了。 照片手机没拍，这是我第二辆小车有之前的1.6四缸11万公里做对比这个三杠完全可以接受，喜欢的朋友可以下手，毕竟现在配置高太多了bo,led大灯。

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3.71分“良好”

优势： 1、福克斯Active是基于福克斯两厢版打造的，外形方面更显个性，加入了造型更粗犷的下包围，离地间隙也有所提升，有着浓浓的跨界范儿，相比两厢版本颜值更高。尾部造型层次感十足，下包围部分单边共两出的排气口有效增加了运动气息。 2、内饰设计风格比较时尚，悬浮式的中控屏尺寸达到了12.3英寸，很有科技感，在同级别的合资车型中也是比较厚道的配置。三幅式多功能方向盘手感出色，旋钮式的电子挡把阻尼感适中，操作非常方便。中控屏支持导航、在线音乐、语音识别等，功能性和流畅度都让人满意。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头，同级别来看是中上游的水准，中央地台隆起幅度并不算大，纵向空间放得下脚，后拍满载三名乘客的话不会觉得拥挤。后备箱内部空间规整，纵深尚可，开口也比较大，装载行李时比较方便。而且后排中间位置提供有一个通道，方便拿取后备箱的物品。后排座椅也支持比例放倒，拓展装载大件物品的能力。 4、搭载的是一台1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。起步阶段的油门响应颇为灵敏，起步加速比较快，中后段动力储备也很丰富，再加速能力很强，时速超过100km/h之后巡航时再超车也不会觉得肉。变速箱平顺性让人满意，升降挡也都比较积极，和发动机的匹配非常默契。 5、前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合同级别来看是比较厚道的，悬架的支撑性比较好，转弯时侧倾并不严重。悬架对于细小颠簸的过滤比较出色，过减速带时对于车身姿态控制的也比较好。 6、隔音能力表现比较好，对于风噪和胎噪过滤的都比较出色，巡航时发动机噪音也不大，并不觉得吵闹。 缺点： 1、发动机为三缸设计，怠速能够感觉到抖动，高转速时噪音也比较刺耳。 2、过减速带时悬架给人感觉比较硬，对于颠簸过滤的不太到位，影响后排乘客舒适性，车内能感受到明显的冲击力。 3、主副驾驶座椅都不支持电动调节，而且缺乏辅助驾驶功能。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

3.5分“良好”

最近有粉丝一直在后台念叨想要一篇关于福克斯猎装版的测评，这不，今天我们就借来了这款福克斯 Active，一起来看看试驾报告吧。 空间：福克斯 Active的空间还是可圈可点的，其车身长宽高分别为4397/1848/1504mm，轴距为2705mm， 我身高178，将前排座椅调至最低，头部空间约有4指左右的距离，前排座椅不变，来到后排空间，此时头部空间有3指的距离，腿部空间约有2拳左右，整体表现还是很不错的。后备箱方面，可以同时放下28/24/20英寸的三个行李箱，储物表现非常不错，后排座椅靠背也支持比例放倒，空间拓展性也比较好。 动力：动力上，福克斯 Active搭载的是1.5T三缸发动机，其最大马力为174马力，最大扭矩为243N.m，传动方面匹配的则是8速手自一体变速箱。试驾的整体感受是没有问题的，这款车的油门调校的比较灵敏，动力响应也比较积极，在城市路段行驶时，提速超车都比较顺畅。只是跑高速时，后段的再加速能力稍平淡一些，需要留出一定的超车距离。这台三缸发动机除了在刚启动或怠速时，有一些轻微的抖动外，在行驶过程中的表现还是不错的。另外，这款车的底盘灵敏度做的也很好，几乎对驾驶员的大部分动态输入都能有所反馈，且我还试驾了下弯道驾驶，整体表现非常不错， 购车费用:这款车的指导价为13.98万，目前可以优惠1.5万，裸车价为12.48万，另外再加上购置税11044元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）5324元，上牌费500元，全款落地需要花费143038元。 总的来说，福克斯 Active还是一款相当不错的车型，但是也的确存在一些客观问题，所以大家还是根据自己的优缺点谨慎入手。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.71分“优秀”

外观没得说，帅到掉渣！LED大灯中间带镀铬装饰条非常显眼，215/55R17的铝合金刀锋轮毂与车身高度非常协调有力量感，自带的车顶行李架是必不可少的SUV元素，虽然没有全景天窗，好在半景天窗也还行够用，单边双出的排气筒跑了8000公里了，没发现黑色的积碳，说实话福特三缸发动机确实不错的，抖动真没有，油门灵敏提速快，8AT变速箱也还行，没什么顿挫感，高速120码转速才1800转左右，车内很安静，油耗全高速5个左右，纯市区8个以内，反正我实际油耗从没超过8个油；内饰方面12.3寸中控大屏+8寸仪表屏还是很不错了，车辆各项信息的显示很清晰全面，百度地图和车机系统升级都是终生免流量，影音娱乐每月有1.2G免费流量，这个月用完下个月又满了，我平时用QQ音乐听歌，流量没用完过，驾驶台5喇叭+后排4喇叭+后备箱里一个低音炮的BO音响，音质很好了，不需要再改，换挡旋钮很好用，有点高科技的感觉，换挡拨片在长下坡或者爬山的时候我会偶尔用一下，感觉还行吧，毕竟这车底盘还是很扎实，高速最高跑了180码左右，稳得很！底盘高度也差不多了，回老家走走烂路还是没压力的，五种驾驶模式，我平时都是标准模式，偶尔用到运动与简陋路面模式，都非常实用；车内整体空间还行，前后排都很宽松，1848的宽度比福克斯STL还是要舒服些，后备箱有点小，但够用，因为后排可以放倒全平，回老家老婆孩子都在后面躺着睡觉，真不错的；到目前为止跑了八千多公里了，没任何故障，总的说来这车不管是动力、操控、空间、静溢性都很不错，车子很实用，既有轿车舒适性也有SUV通过性，性价比也很高，同级车型我觉得福克斯的综合性能第一

点评车型: 2020款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲耀型

3.56分“良好”

20款福克斯active顶配车主。 说一下我的车的优点： 1.内饰好看，用料足； 2.动力足，运动模式下可以体验推背感。还有手动模式，想超车，直接用拨片降档，动力十足。 3.好看。额 这个仁者见仁智者见智 4.福特的4S店比大众和丰田态度好。至少我们遇到的是的。 缺点： 1.油耗相对高。对比同事雷凌，高尔夫没对比过； 2.有异响，左C柱附近响过，最近好了；现在又车门又响。。。。， 3.低速换挡偶有顿挫，可能其他车型也有。倒挡偶尔还会Duang 4.噪音大。这个是对比别克英朗的。跑高速噪音特别大，有的路段大到说话靠吼。 5.减震硬，不过我们开着还是蛮舒服的，后排乘客抱怨较多。主要是跟英朗和途观对比的。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.57分“优秀”

外观，满分。黑色防刮包围不仅不土气，而且跟白色车神搭配特别精神。黑包围和车顶架表明active绝对不是个乖乖宅。唯一不足就是大灯中间led换成镀铬了，谁让21只有低配呢。 配置，车机真香。我这种机械党都爱上了声控导航和声控空调。旋钮电子档大赞，腾出许多空间，还实现了熄火自动回p档。不过各位，手刹不能偷懒。 空间，和普通福克斯一样，自己尺子量跟懂车帝实测福克斯一样。比高尔夫和卡罗拉都要宽。腿部空间是伪命题，系好安全带不翘腿才是安全坐姿。我家领导开车坐姿较高，头部空间仅仅够，我坐姿低没问题。后备箱不算大，2个大行李箱。我们就是上下班，没必要上猎装了，空间不够可以放倒后排，坐满人还可以加车顶箱。不过猎装后排放倒后可以躺2人休息对自驾游不可多得。 操控，都说福克斯是最佳底盘操控，果然不假。我们上下班是多弯山路，车辆总是牢牢跟线没有任何不放心。active加高似乎没有牺牲操控性和稳定性，高速上变道也是紧紧扒在路上，没有suv那种侧倾或多余的晃动。操控唯一不足是方向盘回正阻尼有点太大。另外低配福克斯是没有手动模式的，active有，但我用的不好。 动力，得劲！！1.5T只要敢踩，等1秒，突如其来的大扭矩就像被从后踢了一脚，非常鸡血呀。估计只有涡轮配at才有这种扭矩了。当然自吸党估计不喜欢。很多车友说变速箱不听话顿挫，估计是不了解液力变矩器特性，加油门后是需要等待扭矩积累才能输出到轮上，所以脚下要稳定耐心有预判，不要频繁改变深度。需要脚下随心而动的请买双离合。需要平顺可以用经济模式，油门反应会更迟钝但是乱踩都不会顿挫。 舒适性，没啥要求。比福克斯更长的避震和更厚的轮胎带来更加舒适感受，过沟坎干净利落的同时不会硌屁股。隔音有点过分好，我开车需要听车外的声音，经常要开窗。 油耗，没有参考价值。我家和单位门前是50米2档陡坡，中间也就15分钟路程，所以日常油耗12.1，对没有参考价值。市区一般道路做过小计里程，普通模式我开8个多，我家领导开10个。经济模式我开7.5。高速普通模式5.5。 三缸，可以接受。开拖拉机上下班也没啥问题的。几年后的事谁也说不清楚。机脚胶的钱到时肯定要花的。不知道是不是三缸缸径更大，总觉得比之前试驾高尔夫280TSI还有劲。 最后，人生第一辆车的方方面面或多或少能表达我多年对wrc的热爱。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.57分“优秀”

外形（标准的马丁脸谱）内饰（简约风+多处搪塑软材料）都满意，配置高。车机大屏幕支持语音控制，百度地图同步手机，取消手机互联无大碍。空间基本够用同级别主流。底盘+操控，懒得多说：18万以内同级别价位顶级水准，如有异议可看懂车帝拆车视频之福克斯。1.5T+8速手自一体，市区油耗还可以，冷车低速2-3挡换挡偶有顿挫，高速超车动力储备充足。三缸不是累赘，以后如果抖，只换个机脚垫即可。active比stline版底盘增高几公分，通过性和带给人的安全感，大大提升。照片附上刚提车的钥匙认证。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.29分“优秀”

21年3月份订的车，前期自己没时间去提，5月份有时间了没车，等到7月去提的车，当时还看了轩逸，高尔夫，,宝来，卡罗拉，缤智，XRV，本来想提福克斯STL，奈何山路多还是选择了福克斯Active，这个离地间隙高点，和缤智，XRV的离地间隙一样，目前综合油耗7.8，主要一天就是上下班几公里，发动机没热就到单位了，如果跑长途妥妥的7个以下，中途测试过40公里的路一来回80公里维持在6个以下，和1.4的宝来油耗差不多。目前9400公里没发现什么不好，就是车停不太稳切换到R档有时会显示无效档位，我以前开手动，不知道别自动档车会不会有这个现象，再就是都说这款车换挡顿挫，目前自己没啥感觉顿挫，就是大脚油门有一点延迟，这个应该是小排量涡轮增压的缘故。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.57分“优秀”

一.颜值高，个性十足。很喜欢这种宽体流线型车身，马丁前脸。看上去大气稳重，而且视野不会差，小A既有很好的通过性，又不会过于野性。另外旋钮式换挡，节省出不小的空间，就是刚开始不太习惯。12.3寸的中控大屏，满满的科技感。就是这个搭载的SYNC+车机被简配了，但是也够用。 二.说说动力系统的驾驶感受。小A拿得出手的除了颜值更重要的还是性能上的表现，动力随叫随到，还是能够感受到超车时的推背感。 总体说来，1.5T的动力够用，涡轮介入很快，提速没问题，比较符合我的一个用车习惯。 三.最核心的操控——好开！ 操控这块我想说的是它的底盘和转向。底盘支撑很到位，很整，转弯时侧倾不大，方向指哪向哪。但是，就是感觉整台车的悬架，悬架感觉有点偏硬，过减速带已经减速了的，还是会屁股一震。 四.油耗可喜。关于油耗，仅供参考。目前还没首保，1900+km，表显油耗6.3L/100km，平均油耗显示6.5L/100km。唯一一点不爽的是21款保养只送三次。 提车几天就在超市地下车库跟别人刮了，更惨的是上个礼拜停在停车位里好好的被人给挂了，而且还找不到人。不过用补漆笔补了下，看不太出来了

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4.07分“优秀”

【购车经历】 起初考虑过二手豪华品牌(如宝马220奥迪A3)后来又纠结了国产中端(吉利星越L领克02，06)反正就是两箱紧凑以上。结果试驾了一次STLINE直接入坑福克斯。最后在猎装和AC版选择了更小的AC(原因一言难尽)。 【乘坐体验】 前排舒适，隔音好，听歌确实有加分，后来知道有BO的十喇叭属于锦上添花。 【亮点配置】 虽说没有辅助驾驶，其余配置不属于国产和国外豪华品牌。天窗不是全景在我这反而是加分项。 【空间表现】 2700的轴距后排空间确实大，但是头部空间感人。 【油耗】 市内为主和工信部那个数据差距有点大，磨合期以后再追评。 【动力表现】 起步有迟滞，其余情况随踩随有。基本上很难用到全部动力。变速箱低档位顿挫确实比较明显，不过和我那台老骐达4AT比也不会更差了。 【最满意】 底盘滤振特别好，操控轻松车身灵活，隔音也很不错。 【最不满意】 油耗大，后备箱小，头顶空间稍微有点小。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

3.5分“良好”

当时买这车时，就是看中福克斯的操控和配置。最想吐槽的是空调出风口的位置我很是不喜欢，当时买车时没注意到。双手握方向盘时吹这手，只能单手握方向盘。空调没有实体按键，很是难用。突然发现车子从买来到现在，我居然没有拍照！就用行驶证照片。

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.79分“优秀”

颜值溢出的大福开了有3300km，首保刚做完，除了自己有过点小剐蹭，其他使用都很顺利，目前平均时速21Km/h，表显油耗8.6，开空调，市区道路居多，大概有1200km左右高速路段，2100km市内，动力充沛，空间适合小两口带娃或者小两口带父母外出，行车过程中发现的问题还是老生常谈的变速箱低档顿挫（2-3），DR挡切换溜车（询问过售后，这个还是要有好的换挡习惯，挂N再切）。汽车方向盘可以自主调校，这点真的是我和媳妇的福音，不然光有作为调整，根本满足不了我俩需求；皮纺座椅是我喜欢的，靠背头枕还是偏运动，这个后期要保舒适的话得自己加配，市面上很多酷帅的，哈哈；旋钮换挡蛮舒服的，中控操控空间很舒适，用多了感觉很方便，当然可能失去了部分操控性；后排空间很好了，反正坐我后排的没有吐槽的；后备箱两人够用，目前还没用到按比例放倒。感谢大福来到我们身边，以后要继续一起生活走远看更多风景！

点评车型: 2021款福克斯Active EcoBoost 180 自动劲潮型

4.8分“优秀”

●外观：自己喜欢就好。我给满分哦。前大灯设计很好看。腰线比上一代福克斯好看。溜背尾翼也很有特点。不过。不太喜欢福特后视镜。高尔夫的后视镜比较好看⊙∀⊙！ ●内饰：内饰不重要。主要是开嘛。比较喜欢布饰、亚麻之类的座椅。所以想买一套亚麻座套。方便清洗。其他内饰不太关注。 ●配置：高配不生产了。有点可惜。不然车道保持、定速巡航、主动刹车都挺实用。没得选。音响效果一流。不需要自己带蓝牙音响了。音响在车内的调节功能也很好。另外。车机系统是不是有变化。唤醒词无法修改。我只好叫他小度小度了。本来都起好名叫小胖丫的。? ●空间：够用了。主要自己开。又不拉货什么的。回家拉点小礼品什么的够用了。 ●动力：满分哦。关键词推背感。加速过湾。红绿灯起步都很给力。油耗确实比日系车高。个人能接受。主要考虑到底盘稳定性和安全性。之前租车开过3个类型的车。这个车没开过。开完后觉得还不错。 ●舒适性：个人感觉。很好。平时也喜欢坐木头凳子。实木沙发之类的。不喜欢太软太倾斜的。 总之。世间万事万物。美丑在心。外无定也。适合自己的就是最好的。 最后说下油耗，开了一万公里，目前油耗7.2，走国道多一些，高速很少走，需要带副驾驶。油耗还有下降空间。驾驶感受很适合自己。省油的车开过，过弯推头或者感觉甩出去的样子。这个不会有类似问题，比较满意。