今天要跟大家评测的车型是大众POLO 2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版，在定位上是一款5门5座两厢小型轿车，长宽高分别可以达到4053×1740×1449毫米，车身轴距可以达到2564毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.99万，江苏地区裸车价格在9.06万，购置税在7744元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4170元，全款落地价格在104,384元。
保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概花费在5855元，相当经济实在。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费在352元。配件更换比较亲民，机油价格在199元，机油滤清器在93元，空气滤清器在70元，空调滤清器在55元，汽油滤清器在32元，刹车油在75元，变速箱油在92元，转向助力油在82元，火花塞在67元，发动机冷却液在40元。
提速：在动力上面采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在83kW，最大扭矩在145N·m。全体踩下油门踏板，起步的时候有着一定冲劲，但可惜好景不长，中后段特别平淡，加速感受确实很一般，从实测成绩来看，最终百公里提速是在12.7秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车头会存在一定点头现象，车身姿态看上去会稍微有一点变形，而制动力释放上足够有力，可惜轮胎抓地性很一般，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在42.1米。
油耗：大众家族车型在油耗控制上完全拿得出手，工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手后，没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了172公里，平均时速在65公里，包含城市以及高速路段，在城市区域不是很拥堵，最终实测百公里综合油耗在6.8L。
噪音：小排量车型，发动机噪声确实不是很大，而且底盘噪音优化做得不错，在城市路段行驶起来不会觉得太吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在41.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点：大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了，为大众服役了很多年了，新大众Polo也在设计上进步了很多，外观设计大体没怎么变，轮廓还是以前那个Polo，不过边边角角的做了一下修改，现在变得更有棱角化了，力量感多了一些。
Polo内饰也换代了，和早期的风格相比，现在的设计更年轻了，内饰还有拼色设计，看着更活泼一些，标准的年轻小车，方向盘还是大众以前那个三幅式的，样子也够运动的，内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小，但是支持多种手机互联，一定程度上弥补了不足，比较实用。
座椅的舒适性提升了不少，以前的Polo座椅比较硬，后排这里的角度也有点直，现在的Polo后排角度稍往后了一些，坐着感觉就舒服多了，而且座椅填充物非常软，坐进会有一种往里陷的感觉，非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了，太省了，本来上车的时候，表显是6.6L油，我们一路跑下来油耗又降了0.2L，到6.4L了，够省的了。
缺点：1.Polo的最大缺点就是空间太小了，我身高是182cm，前排这里头部就有2指空间了，后排这里头部也是2指，腿部的话就剩一拳空间了，这还是我坐的稍往后了一点，要是想坐的舒适点，往前一坐，可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行，没办法，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，113匹的最大马力，想要动力有点不太现实，加速的话，车子真的是慢慢快起来的，根本没有什么推背感，起步也够粘的，反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小，车速高了，发动机声音也随着大起来了，还有胎噪也一样不小，隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了，还是和车型有关系，小型车，受车身尺寸的影响，空间方面都不会有太好的表现，家用买菜啥的到是没问题，自驾游的话就有注意一点了，装不了太多的东西。
总之，Polo这款车确实是好车，价格也便宜，只是适合一个人开，或是小两口坐的，如果是3个人，后排这里就不太合适了，如果从性价比方面来说的话，Polo性价比还是挺高的，具体要看个人用车情况了。
用户759512578760：这车省油吗，我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760：我买他的时候就是冲着油耗买的，结果他就是个油老虎，
通勤代步小车，轻巧、省油、好停车。
1.6的动力可以，爱信6AT变速箱很聪明，但如果对动力要求高，追求推背感，那是绝对没有的。可如果小看这台小车，心理预期低一些，再去开这台车，却能给人一些出乎意外的小激情。这个不是强劲得动力给你的，而是因为它的小巧灵活，深踩下去转速持续提升，发动机开始“嚎叫”，然后你以为也就这样了，可因为它轻关系，随之的加速度又能超出你的预期，很有意思。有养过吉娃娃的应该能好理解，这台小车我看来就像是一只吉娃娃，看起来很弱小人畜无害，突然凶起来又给人感觉呦还不太好惹，然后当你冷静后，还是会发现它确实很弱。
不适合长途行驶，不是动力不行，而是舒适度不好，高速行驶噪音太大，120巡航，胎噪、风燥、发动机噪音很大。再快一点前后排说话只能靠喊了。后排空间也小到不适合坐人长时间行驶，腿窝的受不了。不过前排两个座位空间很充裕，身高180+也不会有压力，座椅往后挪呗，反正后排也就那样了。后备箱空间倒是真不错，后排放倒的话比不能放倒后排靠背的B级车还能装。
【最满意】整体车身设计得十分小巧，看着轻盈灵活，这么可爱精致的车身设计也不多见。除了看着可可爱爱，这类小车平时停车也非常方便，对于像玩车妹这样的女孩子来说，体积不大不小的POLO用来日常城区代代步就正合适。
【最不满意】这车的内饰材质感觉有点欠缺，隔音效果也比较一般，看上去整体显得略微廉价。
【空间】空间作为日常使用还是不成问题的，玩车妹165cm的身高坐进去也不显狭小。不过当前排调整好后，后排还是稍微有点拥挤，按照玩车弟那个大脑袋来说肯定不太行。后备箱空间的话，能够放下两个大行李箱，剩余空间也可以放些小杂物。
【动力】玩车妹对POLO的动力还是比较满意的，起步加速比较轻盈，动力的响应速度不会是拖拖拉拉的那种，虽然不会带给你多强的推背感，但城区超车还是比较灵敏的
【操控】方向盘的指向比较精准，刹车也很灵敏，整体操作感还不错。而且车身小，许多路段都能够进入，视野盲区和大车对比起来也会更小，停车对于女孩子和新手都十分友好。
青苔石上ss：日常看polo真的是好停车，随便往哪一塞
你们上我挂机：上了80各种声音就来了，高速上了100就得听音乐，不知道你们是不是
用户759512578760：我的油耗咋那么高，11.7
【整体印象】当初是有一位女性朋友想买这台车，所以就陪她去4S店试驾了Polo。Polo给我的第一感觉真是一款适合女性开的车，尺寸小巧、造型又可爱，观感上看的过去，停车时也方便，再加上又有大众品牌的加持，而且大街上的Polo也多，保有量在这里，女性用户开着也放心，最起码不用担心在用车途中有小毛病发生。即便是出现故障，以Polo的保有量来看，女性用户在面对故障时也能得到很快的解决。
【试驾感受】那么Polo开起来怎么样呢？这里得说道说道。首先它真的是一款开起来很好掌握的车，因为车小的缘故，所以开着就像一台玩具车，不会让你有开大车的压力，在过弯时不会有明显侧倾，支撑性也好，这点适合女司机。另外，油门和刹车的工作行程比较线性，回馈明显，会很跟脚，上手会比较容易。遗憾的是它的1.5L的发动机，动力 确实弱了点，满载时动力会显得不够用，毕竟最大扭矩才145N·m，最大马力也才113匹。不过很多人买Polo就是把它当一台买菜车用，对动力的要求应该也不高。其次是NVH部分，Polo的胎噪和风噪还是偏大，整车的隔音并不好。形容一下它的膈音“开门和关门”区别不大，你能理解吗？
【舒适性】这款车的舒适性也值得说一下。首先聊聊它的内饰，不吹不黑，它的内饰用料、做工、配置是真的一般。用料是塑料感满满，譬如方向盘都是采用塑料材质，中控台上也是随处可见的硬塑料，而且座椅也算织物材料，给人的感觉是低廉，这些加在一块就让坐在车内的你并不那么舒适。配置方面就更不用说了，国产车上常见的智能辅助驾驶系统和功能丰富的车机系统在它这里就不存在。
【选买建议】关于Polo这款车，它的优缺点很明显。优点是车小，开起来容易操控，好掌握，停车时也方便，关键是油耗还低，在油价“涨涨涨”的年代也太爽了。缺点是内饰用料、配置、动力真的一般，尤其是各项配置和用料，即便与同级的合资车相比它也是差点意思。所以笔者想说的是，当你想买Polo时，你要想好你在意的是什么，一定要有取舍才行。否则还是建议你看看同价位日系的车。
大众Polo 2021款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版
【满意】
1，应该是操控吧，大众车的操控在普通品牌中还算可以的，Polo作为一款国际车型，虽然没有海外版的精致，但在底盘的质感上，远超日系同价位的小车，方向指哪打哪，很懂驾驶员的意图。
2，手动挡算是一个优势吧，开过大众5MT的人，都应该知道这是一台很好用的变速箱，日常代步，即便是新手也不会太吃力，挡位清晰挂挡容易，对于喜欢手动的人而言，也是一个很好的选择。
3，很多人都说本田飞度保值，其实这个价位的车都很保值的，大众Polo一样很保值，10万落地的一台欧系操控小车，无论是行驶质感还是驾控感，都是很出色的。
4，1.5L发动机虽然只有100多一点马力，但是由于车身自重小，配合手动变速箱，加速还是挺猛的，油耗也比较油耗，家用比较合适。
【不满意】
1，隔音效果不太理想吧，可能这个级别的车都大差不差，速度超过80km/h，车内的噪音将有很明显的提升。
2，配置低，雷达和倒车影像都没有，对于新车而言，倒车全凭感觉，内饰质感也比较低，大量的塑料材质，还会产生一些异味。
3，后排空间很小，同时还没有空调出风口，基本就是两个人的代步车。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.5升，日常驾驶基本在百公里7升，油耗表现还是很不错的。
【优惠】目前现金优惠1万元，落地9万多一点。
常州豹哥：请问你体验手动乐活版了吗？很多4S店都没现车，并且说手动挡不生产，订不到车。
用户1038861125526：开了几十年手动挡，想买一台手动真难找！
橘子味汽水app：你买的多钱？
点评车型:
2023款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”【满意】
1，油耗比较低，Polo是一款非常合格的代步车，最初考虑飞度和Polo，但这款车有一个德系车应有的底盘表现，那种更具驾驶乐趣的感觉，是Polo与生俱来的。
2，外观时尚耐看，虽然是家族式的设计，但Polo的车头还是有很强辨识度的，如果提供LED大灯的话，精致感将会更上一层楼，车尾的设计比较简约。
3，动力不错，虽然只有1.5升的发动机，但这台车的整车质量比较轻，所以加速方面比较明显，即便跑高速路段，也能够满足动力上的需求。
4，配置比较高，这台车是中高配，日常需要的基本功能都有，中控屏幕、天窗、蓝牙等功能，同时因为车身较小，基本上没有视野死角，城市驾驶更方便。
【不满意】
1，隔音效果不好，这个级别的车型基本上都这样，也能够接受。
2，后排空间比较小，舒适度降低，这一点确实不如本田飞度。
3，内饰基本都是塑料材质，精致感不足。
4，刹车的时候会有异响。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠10000元。
用户6161793962103：代步考虑奇瑞QQ,不用花冤枉钱
【最满意】
主要是因为口碑，在大街上大众的车子多。还有就是因为这款车的车型比较小，在市区比较方便。而且停车的时候很友好。动力还可以，毕竟排量在这里。我一般都是市区使用，没有任何问题了，动力整体输出还是比较直接的，只要给油整个动力反应就很迅速，加速或者超车的时候，动力输出还是有爆发性的。偶尔车上坐满人，动力还是会有明显的下降。
【最不满意】
噪音太大，可能是因为车比较薄还是隔音没做好的原因，感觉噪音比较大。无论是风噪还是胎噪声音相对而较大，有点吵的感觉。不过我感觉也是可能车的价格在这个档次上，有瑕疵也是正常的，理解吧。
用户759512578760：这车超级耗油，售后说没有办法，晕
用户759512578760：后悔了买这车
这辆车买了10年，没有大修过，发动机一直很好，驾驶起来不推头也不会侧滑。十年前的车悬架有那么一丢丢硬，但是过颠簸路段时声音较小，跑高速一点也不飘，加速到120发动机都没什么噪音，总之隔音比较好。这辆车空间不是太大，但完全可以满足平常的出行需求。外观到现在都不算过时，内饰都很不错，关于配置方面以当时的水平来说挺不错的。这里要特别讲一点，大众实战真没输过，干过宝马～顶过雪佛兰～怼过本田～被讴歌撞过……可谓是战果累累哈（真无语），每次都只是被蹭掉点漆，经济型车辆标杆√√√车子一点也不抖，发动机也没有过热的情况哦！后备箱挺能装的，放一辆自行车再加两个行李箱都不是问题。没有拿这辆车去极限驾驶过，所以不知道在极限工况下会咋个样子。
正在审核中5219421111：以後懸掛的膠套有沒有斷？就是那個膠套。
美食家合山6n1：2009款，已经把发动机节温器总成里面减配了一个节温器，可以更换整个节温器总成（双节温器版本），气温低时，水温上来更快，起到节油效果。还有就是这个车可以考虑用C3机油（普遍-30.粘度比40好一点点），也有助于节油。
这个车主要优点可能只有同级别的隔音，做工和同级别相对中上的底盘表现了。空间一直是中下水准。2人用车没啥问题。
三厢相对实用，可以把东西往后面放，前面可以节省出一些空间，提高舒适性。
2009款还配的195轮胎，后续记得慢慢都是185轮胎了。
凯文盛帅：就是这个版本的EA111发动机比较费油，我的平均油耗10L/百公里
车子的外观比较灵巧精致，作为一辆普通的代步车来说，它是非常好的，毕竟价格便宜还这么好看的车子，不多了。内饰的质感非常的差，感觉做工用料都不算特别的好，虽然配色还不错，但也就是让我看久了不会压抑而已，很多地方摸着都是硬的，特别难受。车子的空间还不错，两厢车在乘坐方面有着不错的优势，后排的。头部空间非常的充裕，1米8的个子坐在里面都不觉得拥挤，而且后备箱容积也还不错。车子的舒适性也没有多好，座椅虽然比较软，但是隔音真的不怎么样，胎噪跟风噪非常的明显，让我在开车的时候没有什么太好的体验。动力方面也不太行，毕竞排量很低也就够临时逮捕了，不过我对这方面没什么太大的追求，反正就是市区跑一跑完全够用了。 车子很小，开起来非常灵活，两厢车开起来果然比较轻松，而且停车的时候也更加的方便。
你们敢相信这是1.4L手动市区油耗吗，这车还可以就是油耗有点高，高速太吵了，风噪太吵胎噪太吵了。
Polo这是两厢车，也是大众的入门级轿车，对于这款车来说，消费者确实不能要求太多了。
他的内饰就有点的廉价，像方向盘、中控面板等摸上去还是显得硬邦邦的，触摸感不佳，他是没有中控屏的，用经典的一句话来形容：简配到只有个收音机了，内饰确实是显得廉价的。
1.5L的发动机匹配的是5MT，对于这套动力系统来说，城市行驶为主燃油经济性还是有优势的，城市行驶为主百公里油耗就是7.2L左右，足够的省油。驾驶中来看，5MT手动挡不难操控，基本上离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，很容易的掌控。不过跑高速的时候，时速80之后的提速能力确实是不怎么样，超车要留一定的余地才行。
乘坐的舒适度来说也一般，时速40以后，其实车内的噪音就较明显了。对于大众Polo来说，普通的家用还是可以的，但要求不要太高了。
在外观方面，外观的造型是我个人满喜欢的类型，整体的设计非常的动感，车身也有着非常丰富优美的线条，整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明，一条镀铬亮条和车灯相连，看上去干净利落，特别的好看耐看，车内的用料还挺讲究的，不管到底是不是高档材质，最起码看上去是很有档次感的，而且整体的做工也非常细致，整个内饰看起来是特别精致的，除此以外，层次感分明的中控台也是我喜欢的类型，所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理，对于我来说还是很够用的，后排空间还是蛮宽敞的，载人的话会比较方便，坐满人的话也不会觉得局促，相对来说还是挺优秀的，而且储物空间就这个后备箱的话，放些东西什么的还是挺方便的，空间相对来说会比较规整，放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的，起步什么的都会比较干脆，加速也会比较优秀，整体的反应什么的都会比较迅速，对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势，我有时候开的比较猛，现在油耗也基本上在7L/百公里左右，已经很满意了，现在油价也便宜，基本上一箱油可以开大半个月，非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多，polo非常小巧可爱，开起来的感觉真的是一级棒，停车特别方便。现在城区里车子多，还是车子小占优势，随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上，就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音，但在市区里就还好，如果不仔细听的话，或者不在乎的话就还好，我每次开车都会听歌，所以对这方便也能接受。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1.这台大众Polo，采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出113匹马力，放在这台小型车上，动力不错，在市区起步加速都比较给力。
2.车主的这台车是拖着来我们这儿，据客户反映是因为出现了变速器无法挂挡的故障。我们对大众这台采购的爱信6AT变速器其实普遍是给与肯定性评价的，除非没有正常保养，修这台变速器的时候还是比较少的。打火启动车子，不仅无法换挡，而且还不显示档位。我们用电脑检测，提示变速器控制电脑出现故障。在为客户更换控制电脑后，变速器回归正常，我们又进行了一轮路试让变速器学习程序，问题彻底解决。总的来说，这台变速器故障还是比较少的，客户这台车是几率问题。
3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏硬，但就这个价位来说，尚能接受，还有一个缺点就是噪音较大。
4.车内用料还是可以接受的，最起码显眼的补位都是软质塑材包裹，中控设计布局也比较协调，功能比较全而且使用。
5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是大众自吸发动机的经典系列，小保养每隔10000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，就这台德系小车来说，我觉的养车成本还是挺划算的。
6.总的来说呢，Polo作为一台小型车，比较适合上班族特别是女士上下班代步，较为省油，维护保养价位都比较便宜。
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