Polo外观拉风值得买吗_Polo怎么样

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

今天想和大家聊一下大众POLO PLUS这款车，其实距离这款车上市已经过去了两年时间，之所以今天还要拿来说这辆“老车”，是因为目前车型的优惠力度不错，因此一直处于小型车销量排行榜的前几名。Poloplus真的是因为价格才导致卖得好吗？今天就来详细说说它的产品力。 【外观】PoloPlus2019款车型的前脸没有意外的采用家族化造型，套娃家族名不虚传。仔细观察，套娃脸下这款车型也有特别之处，前部中网上增加的一根饰条，再加上前保下部的装饰件，整体以中性可爱风展现，这种造型应该比较讨女生喜欢。再看车辆侧面，因为是改款的PLUS车型，加宽不可避免，侧面筋线让整个车身显得更加饱满，在可爱中添加了一份肉嘟嘟的感觉。 【内饰】内饰方面大众在这款车型上做出了小小的突破，中配以及高配车型仪表的装饰条都增加了个性化颜色，让大众中规中矩毫无特色的风格变得鲜活起来。 【织布座椅】这一代的车型内饰中最值得说的就是织布座椅，织布座椅在很多人心中是廉价的象征。但客观来说，除了看上去没那么“高级”，织布座椅没有毛病。它并不会因为温度的变化导致乘坐者不适，易于清洗，目前市场中对于织布毛绒材料的车身部件的清洗设备已经非常成熟，基本可能将其恢复至接近新车的状态。还有一点就是，织布座椅它的后期投入成本几乎可以忽略不计，并且耐用性极强。而真皮座椅虽然新车的状态下档次感更高，但是经过一段时间的使用，如果对真皮保养的不及时很容易造成皮具表面老化开裂，严重影响美观性，而真皮内饰的保养花费并不低。看起来更廉价的织布座椅在这一层面上确实更省心。 这代改款车型将后排座椅宽度进行了加长，保证了足够的腿部空间，还提升了乘坐人员的舒适性，避免在长时间乘坐后的疲劳感。 【动力】动力总成上，POLOplus使用了一款1.5DMB型号的自吸发动机。数据上来看丝毫不突出，非常中庸的表现，优点是综合油耗5.5确实挺省油，在搭配6AT自动变速箱的情况下，这样的成绩很不错了。耐用性方面大家不需要大多的担心，大众6AT的变速箱虽然一直被诟病传动效率不高，反应慢，但使用下来会发现它真正的优势就是耐用。真的坏了维修价格也是能够接受的。 【马头人总结】总的来说，POLO上配的这款动力总成没办法去给什么褒奖，够用的动力，低油耗，耐用，省钱省心。追求动力的朋友就没必要试驾了，作为代步买菜车没毛病。除了内饰的全新配色，大部分地方没有什么新意，适合居家过日子的心态购买。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

Polo的外观设计还是比较时尚的，整体比较小巧，比较符合大多数女孩子的讨喜。流畅的车身线条，以及家族式的前脸造型，虽然很“大众”，但是给我的感觉还是很入眼，开出去也能让人瞩目。特别是这款顶配车型的一款“梵高金”配色，确实很个性显眼。其中搭配16英寸的铝合金轮毂，虽然小气了点，但是样式很时尚，还带点运动气息。 内饰风格没啥可说的，大众家族式的经典风格，用料都是硬塑料，看起来比较廉价。不过中控台搭配了与外观同色的装饰面板，提升了车内的时尚氛围感，看上去不会显得那么单调。另外新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了一块6.5英寸的液晶屏设计，功能设计比较简单，应付日常没有问题，不过支持多种手机互联功能，这个倒是很实用。 空间上不是优势，作为一辆小型车，用来上班代步的话还是足够的，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，头部空间还有4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间还有4指，腿部空间刚好一拳距离。而且中间地台有凸起，虽然不是很碍事，但是不好放脚。后排坐三人的话，我觉得会比较拥挤，坐两个人很合适。另外后排座椅还是支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有帮助，能放更多东西。舒适性方面，一体式的座椅软硬程度还比较适中，其中悬架的调校偏舒适性，不过滤震效果差强人意，过减速带比较硬，而且还有余震。另外在隔音效果不是很好，发动机的噪音比较大，同时高速胎噪也比较明显。 动力上搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力，传动上匹配了6AT变速箱，动力输出很佛系，起步的时候比较肉，发动机光吼但没劲，但是中段加速还是比较可观。操控上，底盘调校比较有韧性，很有德系范，驾驶起来有不错的质感，不过路感比较清晰，反馈直接。其中转向的话还是比较轻便，指哪打哪，比较灵活，对于女生也很友好。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为39.1米，在同级别中算是中上水平。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

一眼就喜欢他的外观，和圆润或者是萌糯的风格不一样。这款车用了硬朗的线条，看着有型有格也很精神。前脸偏方正有棱有角的，很有存在感。下面日行灯搭配前雾灯的设计也很特别，够大和上面的几何形状的大灯呼应，非常醒目。双腰线在侧面划过，有一种随时出发的动感。尾部就比较一般，有点偏圆润了，如果多一点直线会更有张力。双边方形排气倒是不错的。 内饰一般。T字形中控不算特别。仪表台和中控采用了不少直线设计，看着还利落。双色配着这个安排不错，不单调有活泼感。中控屏幕6.5英寸的太小了，这个安排有点说不过去。中控布局也比较传统没有什么设计感，不够时尚。做工倒是挺精致的，不能说高级但是还是有档次的。 空间一般但是头部空间有惊喜。175cm高度，座椅调节到最低位置，脑袋离车顶有2拳的距离。这种A0级别的小车，算是挺好的了。坐在后排，头部空间也同样有两拳，赞！轴距2564mm，腿部空间就普通了，坐在后排的时候，膝盖离后排座椅靠背有4指的距离。不算差但是也不优秀。 尾箱不大，只有310升。三口小家庭还是够用的。后排座椅可以放倒，之后有1003升。来个中长途旅行也可以了。 动力由1.5L 6AT提供，峰值扭矩145牛米。动力一般吧。走的是舒适平稳路线。加速不快，尤其是起步的时候明显会有一种循序渐进的平稳加速的感觉。中后段加速会更好，但是也不是那种让让觉得刺激的感觉。不过，普通家用日常通勤是足够的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后卫扭力梁式非独立悬挂，底盘调教偏软舒适度不错。对小的颠簸过滤得尤其彻底。过旧城区那些有点破的沥青路面，在车内也没有什么震动感，好评！过大的坑洼的时候处理就没有那么好。有时尾部会出现小许摆动。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.64分“良好”

这款车是一个比较纯粹的代步工具，因为外观虽然比较犀利，但内饰和驾乘体验并不出色，总感觉是空有一副好皮囊，该有的配置基本上找不到，可有可无的倒是给了几个，比如天窗，在我们这边空气质量不好，全年365天根本不会考虑打开天窗的，真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在，动力体验特别的慵懒，反正是任凭你怎么踩油门，它就是一副漫不经心的样子。 外观的感受是比较犀利的，因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素，看起来确实非常的激进，配备的卤素远近光灯照明度很高，尤其是远光灯我感觉很亮，之前开过的几个大众车，好像都是这个特点，也算是少有的优点了，熏黑尾灯组颇显运动气息，其他的就没有多少亮点可寻了，小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车，适合女孩子驾驶。 内饰的感受就是到处都是硬塑料，特别的朴素、中庸，毫无激情可言，中控台银色面板感觉并不显得时尚，反而偶尔出现反光的情况，感觉不如清一色深灰色来的纯粹，好歹给了一个8英寸触控屏，功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等，就是分辨率很低，车机系统体验感觉有点落伍，虽然是手动空调，但旋钮和按键的操作反馈非常舒服，而且他们都特别耐用，在做工方面你必须承认德系的高水准。 空间的感受就是局促，但主要指的是后排，因为前排还可以调节空间大小，我身高1.78米，前排头部还有大约三指的余量，但是后排头部接近一拳了，后排腿部几乎要碰到前排靠背，大家自己脑补一下它的空间表现，织物座椅没有多大问题，但是依然比较硬就说不过去了，也缺乏包裹性，关键是悬架调校就偏硬，跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能，走烂路颠簸的厉害，后排乘客体验更差，随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。 动力的感受就是漫不经心，任凭你如何暴力驾驶，它都稳如泰山的走，6速手自一体变速箱的体验还是不错的，即便是一二档的切换存在轻微顿挫感，但并不影响后续的平顺性反馈，起步动力太弱了，中后段加速性能同样感觉力不从心，反正把他当做一个温柔的买菜车就好，三大件可靠性很高，我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。 功能上有几个点值得吐槽，比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像，自动驻车等，却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗，感觉有些本末倒置的味道了，建议后期有条件的升级倒车影像和雷达，切实保证驾驶安全。 新车指导价为10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.6万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用，走贷款方式优惠力度还会更大，但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要350-500元，大保养需要1100-2600元，6万公里增加火花塞、变速箱油等更换，费用较高，行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.43分“良好”

很多车主比较关注空间和乘坐表现，而作为小型车的Polo，在这些方面表现不俗，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价12.39万，在福州这边经销商报为12.39万左右，新车刚上市不久，价格自然不会有很大的优惠，购置税10500左右，上牌费500，商业保险5100左右，全部做下来差不多在14.1万左右。 外观： 采用家族化设计，让前脸看起来锐利很多，眉宇之间都是折线设计，两条笔直腰线十分精神。 空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右，后排头部空间为3指左右，腿部的余量为一拳，后排中间位置不太舒服，中间的隆起比较高，这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下，后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩，但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L，扩展性比较好。 内饰： 内饰的配色活泼，前排的视野更好。论设计层面，Polo的优点在于很直观，熟悉大众的朋友上手就能用。 提速： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，匹配的是6挡手自一体箱，试驾开起来，这台1.5L发动机的动力表现比较规矩，输出响应够快，发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下，发动机动力输出表现确实不够精神，等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极，不过平顺性方面不突出，有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时，起步表现还挺有冲劲，前轮会出现轻微打滑的情况，中后段的加速力道实在太弱，0- 100km/h速时间为11.72秒，对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。 刹车： 在全力刹车时，整个制动过程给人感觉还算安稳，制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看，"点头"很明显。制动力不算弱，可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。 保养： 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次，保养费用为400元左右，只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油，火花塞，费用大概是700元左右，还是可以接受的。

点评车型: 2023款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.5分“良好”

【最满意】大众Polo作为一款很经典的小型车，凭借着省油耐用，获得了大家的喜爱。Polo的外观比较简洁，一字型的进气格栅跟两侧的大灯连在一起，扁平化的logo造型以及横向镀珞饰条，还是有点辨识度的。 2023款的Polo Plus在智能化方面升级了不少，全系搭载了8英寸的液晶仪表+8英寸的中控屏，也支持Carplay和Carlife的功能，可以满足车机的需求。 【乘坐体验】Polo的长宽高是4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。作为小型车来说，表现中规中矩，如果身高很高大的话，坐进去可能会有点局促。 【驾驶感受】Polo搭载了1.5L发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，匹配了6挡手自一体变速箱，这套动力总成已经配合很久了，日常代步使用没什么压力，而且燃油经济性很不错，NEDC油耗只有5.5L/100km。

点评车型: 2014款Polo 1.4L 自动舒适版

3.5分“良好”

首先我作为一个拥有人生第一辆车并且已经开了6年的女车主，有很多话要说。polo适合女士，自动挡好开，虽然是1.4的因为就我一个人开所以动力够用，空间也无所谓了，超车道上秒杀同级车，转向准确，配置比较高，例如车身稳定系统，同价位的其他车是没有的。内饰较粗糙这个价位也可以理解。虽然是两厢车外观大气，车漆耐磨够厚，喜欢。总之外观大气配置高操控好下一辆还是大众。 塑料多，这个价位这个内饰是可以接受的。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3分“良好”

大众Polo经过多年的更新迭代，已经变得非常的精致，而且价格也更适合没有太多预算的年轻小伙伴。 这款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。大众Polo的变速箱挂挡非常的清晰，具有一定的吸入感，油门大小调校适中。在80km/h的速度下，动力随叫随到，而且比较灵活，几乎感觉不到虚位。车内的静音性也是比较不错的，但是当你到达高速以后，车身的抖动以及噪音就会突显。 作为一款两厢车，车身的宽敞程度从来就不是Polo的强项，但是和同级别相比，大众Polo也具有一定的优势。它的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。它的外观足够动感，但是车内的空间确实比较狭小。我的身高1米75，前排和后排都是比较的拥挤，但好在这辆车我只是偶尔开开，大部分情况下都是我老婆开的，所以我老婆倒觉得是相当的宽敞。目前这款车子的油耗我是比较满意的，百公里实测油耗为六升，养车的费用我认为完全是可以接受的。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

我特别喜欢Polo这辆车的外观造型，尤其是它的前脸设计，中网的进气格栅看起来是真的特别大气，而且这样的设计也是非常年轻时尚的，我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美，超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了，虽然非常有个性，但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢，但是大众Polo的质里还是挺好的，方向盘也不是非常劣质的材料，包括它的座椅，材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话，那么我觉得他的空间是比较合适的，如果太大了，首先你不好停，你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候，那个时候你就会觉得大小合适是很重要的，平时就两个人乘坐，空间够用的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)，前方碰撞预警等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，跑起来还是很轻快的，起步的时候油门的响应速度还是蛮快的，几乎在我个人看来没有什么延迟，自己也偶尔跑跑高速，动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大，所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。 操控方面基本上新手小白上手也很快，比较适合女司机，车身小打方向之类的都很方便，特别是停车很方便，有时候我去市区怕没车位，我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足，没国产车那么多科技配置。 缺点上对于这个车子的减震效果，我还是有一些不满意的，当然平时也是没有什么大的问题，但是车子经过一些比较颠簸的地方，还是会有一些颠簸感的，只能说这一点还是有待提高有待加强的吧，其他的倒是没有什么问题，车的整体还是挺优秀的。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.86分“良好”

大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看，前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网，搭配两侧鹰眼造型的大灯，加上车型侧面贯穿式的腰线设计，运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通，软质塑料包裹，再加上中控台银色面板反光，整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现比较薄弱，但是顺畅度不错，提速也并不吃力，家用绰绰有余。另外，这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校较硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀，后排颠簸感较强，舒适度下降，适合上下班代步来用。 但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题，出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题，建议彻底清洁被污染的系统后，持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，问题就能较好的解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册：整车的保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查冷却液，价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可，价格在300元左右。只要定期保养，不暴力驾驶，可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比，有很高的性价比。