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    蔚揽乘坐感受还可以值得买吗_蔚揽怎么样

    ·蔚揽

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共82人评价
    25万-35万轿车总榜No.31
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    26.48-33.88万
    厂商指导价
    26.48-33.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.97
    • 外观
    • 4.39
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.96
    • 配置
    • 3.75
    • 3.82
    • 空间
    • 4.28
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.91
    • 操控
    • 3.93
    • 3.99
    • 动力
    • 3.86
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 蔚揽3.97外观4.39
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 宝马3系4.04外观4.51

    蔚揽·全部评分

    点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

    3.9良好

    【购车经历】 关注这车好几年了,从小受桑旅影响吧,对瓦罐车情有独钟,正好想换车,赶上蔚揽改款,一看配置还不错,就寻思着入手一个,21年12月开始到处询价,北京青岛也都问了,价格都不是特别美丽,过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。 【提车价格】 价格的话感觉在自己的心里价位,早买早享受吧,车是22年1月的车。 【油耗】 双离合确实省油,尤其高速,不到6个,平常市区拥堵路段大概10-12个,日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧,还不错。 【驾驶感受】【动力表现】 三代半的EA888虽然只有190匹,但是也不算弱,只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大,但是没有颗粒捕捉器,在国六B横行的今天,也算是难能可贵了。 另外一点就是变速箱确实不太聪明,一些复杂情况反应不过来,不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。 【乘坐体验】 空间对我来说够用了,后排其实不小,尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说,随便装。 【最满意】 说实话,开了四千多公里了,最满意的就是这个座椅,支撑性超级棒,不是那种软塌塌的,很对我的胃口。 以上就是鄙人一些浅见,各位大佬轻喷!

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    2022-06-19

    闲鱼世家成都畅行24多一点点,落地26多一点点,刚提

    赤脚大神1为什么是190匹不是220匹吗?

    我爱拍电影月石灰考虑去改个黑化套件,更运动

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.70分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    24岁,人生中的第二辆车,没花父母的钱,也没告诉父母,自己默默的就提了,一直以来很喜欢奥迪品牌,宝马奔驰一是穷买不起,二是对我这个普通上班族来说太高调。人生中第一辆是吉利博越L,开了一年半,各方面都挺好的,不得不感慨现在国产车,真的越做越好了。当时买博越L呢,是因为女朋友谈了3年多,准备结婚的,家里条件不好,预算不够,买车又急。后面无奈她跟开奔驰的跑了,3年多的恋爱惨淡收场。最近一年多都在关注a4l这款车,越看越喜欢,但是囊中羞涩,一直没下手。也考虑过3系和CT5,深思熟虑最后pass掉,a4面临换代价格也优惠,直接拿下,订车提车3天搞定,送了3次小保养,记录仪,车膜,脚垫,还有雨伞七七八八的,订车去试驾的时候,车里味道很大说不出来,但是新车貌似好很多。之前没开过什么好车,感觉各方面都还行,中规中矩,当时网上看车的时候,发现很多人喷内饰不行,可能我个人不是很在意内饰,这种机械按键的,嗒嗒嗒的还蛮好听。开惯了越野车,突然换轿车,确实不习惯,视野范围缩小了很多,慢慢会好吧。很喜欢一句话,加倍努力,不是为了超越别人,而是给自己一个交代。只想做一个普普通通的人,为了自己的热爱,坚持不懈的去努力就够了,相信该有的都会有的,加油