点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

3.9分“良好”

首先，这款车中意了很多年，最开始是上一代，可惜只有舒行版销售。直到21款上市，登了一段时间，24多点裸价，又加上购置税减半，无额外的杂费或者必加项等，果断提车 缺点：噪音比上一代大一点，起步给油的时候，有一点抖动，这种抖动就像是手动挡起步半离合状态抖动一样的。虽然有这么多缺点，但是作为家用车来说，还是能接受的（提这款车之前，家里已经有了三辆汽车和一辆摩托车）。另外一个比较不好的缺点，就是大天窗，隔热不行，最起码，不能像是之前的polo的天窗遮阳帘是一块硬板子。后备箱还是挺能装的，出去露营，天幕，帐篷，椅子，桌子，食材，行军床，折叠桌子等等设备，通通放下。后面计划买个车顶行李架，专门用来放大件物品。期待未来带我走向更远的地方（目前已自驾川进青出、普洱等地方）

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4分“优秀”

外观：中规中矩、低调不引人关注，毕竟再怎么样也只是普通品牌车，不是豪华品牌； 内饰：也已经看惯了大众风格，沉稳或者说老沉吧哈哈哈； 配置：发动机比18款确实减配了，低功率还不是混合喷射，但变速箱倒是升级了； 空间：特别是后备箱空间是旅行车的基本功，也是最大的卖点吧，全家出行行李够装； 驾驶感受：对比高尔夫7.5代转弯半径增加不多，也是惊喜之一。没有大车那种晃晃悠悠的感觉。平时大多Eco模式，油门确实要踩深点，滑行模式挺不错； 总结：不想等高尔夫8旅行了，进不进来都是未知数，自己也有国产高尔夫7.5代，紧凑级换紧凑级意义也不太大。先前也喜欢过雪铁龙凡尔赛，1.6T加92号油经济实惠。进口旅行车国内能选择的不多，结合自己的预算看蔚揽算是均衡产品。提车后卖了原配倍耐力P7，纠结再三还是没有换225 50 ZR17或者225 55 ZR17尺寸轮胎，仍换装同规格米其林竞驰4，速度级别98W，胎噪小了很多。客观评价老铁们能多加5万元就看看A4 Avant吧，毕竟纵置混合喷射发动机、前5连杆悬架决定了机械素质就比蔚揽强。努努力过几年下辆争取A6 Avant~

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4.1分“优秀”

个人情况/购车经历 楼主本人70后，到了知天命的年纪，之前从事教育培训工作，开了几家连锁的教育机构，事业做的还行，当孩子开始走上工作后，自己的事业也逐步的交给了孩子，本来是不打算买车的，后来孩子们上班后家里的车明显不够开的，加上老伴喜欢钓鱼、自驾游什么的，因为出去的时候经常要带太多的东西，就想着买一个大一点的车。 在看车的时候也是看了很多车，家里有几辆车，有SUV车也有轿车，SUV就不考虑了，现在路都很好走，而且油价那么高，感觉SUV不大实用，毕竟也上了年纪，还是买个轿车舒适点，试了雅阁、凯美瑞这样的日系车，总感觉日系车虽然外观好看，但是铁皮薄、有点不大放心，蒙迪欧、帕萨特这样的车也看过，不过没试驾，老伴没看中，后来到进口大众展厅，看了一下蔚揽，这个车后排座椅能放倒，后备箱的空间很大，回家一商量，就它了。 价格方面 展车看的蔚揽畅行版，指导价是29.38万的，和小伙磨了半天，后来这个店里的经理给了23.6万的价格，优惠了57800元，最终是23.6万的裸车价，店里啥都没送，店里销售小伙帮忙挂的牌. 油耗表现 本人所在的城市山东临沂，市区有高架路也有快速路，平时主要是一早一晚的堵车，蔚揽这个车厂家建议加98的油，不过我平时都是加95的油，像小加油站没有95的油，可以加98的油，大众的车带涡轮增压的都需要加95以上的油，这个没办法，油没加满过，平时不大出临沂，一般是每次加油加300个油，用1周以上，每月大约800-900来块的油钱；跑的不多，上次跑了一段，油耗显示18个，问了一下SSSS，说是单次里程，让多跑几次，多测几次看看。 驾驶感受 感觉蔚揽这个车的操控很好，方向盘很好操控，转向的时候很轻，女的开很轻松，轮胎路感很强，提速方面，车速很轻松就能提上来； 内饰的话，这个车黑色的内饰还可以，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，当时买车的时候也是看着这个车的座椅材料上档次才选择的这款车 乘坐感受 坐在后排感觉这个车的空间很大，买车的时候主要是因为这个车的空间，才选择这个车的，后排座椅的空间大，坐在后排感觉不到拥挤，我们比较满意的是这个车的储物空间多，很多东西都能放的下，比如换挡杆前面有个专门放手机的空间，车子的侧门还有放雨伞的格子 用车反馈 目前很好，没有大的问题，前段时间车子的胎压报警灯亮了，以为出了什么问题，检查车辆状况后发现车辆的状态是满载，后来设置成空载后胎压报警灯就消失了。 满意的地方 这个车的座椅很高档，绒面真皮镶拼的座椅很上档次，满意的地方之二，空间大，无论是前排、后排还是后备箱，空间是非常合我意的，第三是这个车的配置我比较满意，比如电动尾门、后倒车影像全景天窗等，中控屏触控很灵敏、车机反应速度快。 不满意的地方 座椅用的是手动和电动结合的方式，希望厂家后期能改进一下，另外就是大众车的套娃脸是很严重的，车子的外观前脸很没有特点，作为进口车感觉应该和国产车不一样才行。

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4.21分“优秀”

旅行车在国内一直都属于不温不火的状态，虽然有很多人叫好，但真正引进了销量确实都不怎么高，而大众长久以来都坚持将passat的旅行版本引入国内，而最新的b8被命名为蔚揽且已经中期改款，现款只剩下330版本，作为一个大众粉自然是要去体验一下，看看这个原装进口的passat究竟表现如何。 试驾车是2.0t畅行版，即中配版，190马力的参数和国产迈腾的330版本区别不大，不过发动机似乎并不完全一样，实际表现上，虽然参数不高，但绝对动力还不错，满足日常使用不成问题，主观上和国产迈腾330版本差不多，变速箱表现还不错，起步总体还是比较干脆的，油门踏板和动力总成的输出表现得也比较线性，开起来还是比较跟脚的，动力响应总体还可以，基本上是正常水平，舒适或标准模式下中小动力请求都还算比较快，大的动力请求会稍慢一些，运动模式整体会快一些。平顺性表现不错，整个试驾过程中没有出现什么明显的顿挫或闯动。总的来说这套动力总成的表现我认为还算不错，特别是考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车是带有可变悬架的版本，不过总体调的是比较舒适的，标准模式和运动模式下会稍微紧绷一点，不过不同模式下的差别也不是很大，总体对于路面大小震动的处理还是比较到位的，通过减速带也能做到比较干脆，没什么明显多余的动作。总体还是有一定质感的。这点倒是比国产迈腾那个略显硬颠的底盘要好很多。 运动性表现总体还行，总体侧倾抑制也还是比较好的，快速的重心转移时车辆的姿态也没什么问题，并不会有什么太拖沓的感觉，满足目标消费者的需求不是问题。转向手感总体好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也比较到位，车头的响应不算很快，但也还行，车身跟随性表现还不错，总体运动性表现够用，但日常驾驶的主观运动感不如国产迈腾，强于帕萨特。 刹车脚感没什么问题，还是大众“祖传”的感受，前半段稍微有点虚位，但之后的释放还是比较线性的，总体还是比较好适应的。 NVH总体还行，风噪路噪环境音发动机噪音各方面噪音表现都还算比较均衡，没有特别吵或者安静的感觉，不过据一起去的朋友表示后排还算安静，没有明显的比前排要吵，这点作为这种两厢车还是比较好的（毕竟结构原因这类车型后排不是很好优化）。 静态上，这台车的前脸基本上就是和国内迈腾一样了，大家应该看的比较多了，车后总体是比较平直的，整体造型还是比较传统的旅行车感觉。 内饰和国产迈腾也是比较接近的，这套内饰我个人还是比较喜欢的，不过严格算起来应该是已经比最新版的大众内饰落后两代了，当然这点见仁见智，中间国产迈腾表的位置在这台车上则是“passat”字母，可能是为了显示自己的正统地位，车机系统和国内版也基本上没什么区别，都属于是能用但不算好用的表现，整体基本上和国产迈腾大差不差，相信大家应该都接触的比较多了，就不过多赘述了。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还可以，座椅也可以调到比较低的位置，方向盘也很容易合适的与之匹配的位置。后排虽然没有加长，但空间也够用了，座椅的乘坐感受还可以，软硬程度能够接受，和国产版一样如果能再缓一点就更好了。后备箱空间好评，毕竟也是旅行车的灵魂了。 配置上，这台车的配置确实和国产版取向不太一样的，比如这台车的座椅是“半自动座椅”，即部分电调部分手调，而手调的部分也能够分别调节前后的高低，不得不说还挺有意思，全景天窗由于造型的不同这台车的采光面积会大不少。总体中配我认为还算够用了。 总的来说，这台蔚揽的表现我认为还是比较不错的，总体没什么硬伤，而且毕竟小众车没什么直接的竞争对手，同时这台车目前的终端售价还是比较低的，以我去的店为例可以优惠到5w且有1w的购置税补贴，实际比迈腾也不会贵太多，另外据说这台车之后可能会停止进口，如果喜欢且有实力的话也建议尽早圆梦吧。 另外开完这台车我最大的感触是这台原装进口的标轴旅行车在舒适性层面居然做的比国产的帕萨特和迈腾都要好，而运动性层面反而不如加长轴距的迈腾，不得不说大众真是个有趣的厂商，同时也再一次提醒我们车这个东西还是要开，云评车是万万不能的。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.4分“优秀”

空间大动力够用，整车进口没有颗粒捕捉器，现在优惠也给力，之前的车是2.5天籁，坐着和开着都没以前的舒服而且确实费油但是车整体更轻盈 当时想买高配纵行版，主要是为了acc加车道保持(氛围灯360影像和音响没要求)，但是优惠太少算上购置税和畅行差价将近7万(也没有我喜欢的月石灰)，所以买了畅行版，找本地改装店2000加acc，4500换前排电动座椅，200激活车道保持，我想要的功能基本都有了，跑环路堵车轻松多了

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4.21分“优秀”

买回家好多人问这是什么车哈哈哈哈，就喜欢这种比较独特的感觉，路上看见车友就像见了亲人一样，又是闪灯又是喇叭的哈哈。 车辆大半年7000多公里了，总体感觉还是很不错的，综合油耗有七个多。主要通勤加出去玩加回个一百公里外的老家。高速很稳，很灵巧。 当时看着座椅跟DCC才上的中配，后面发现好像DCC也不怎么爱动了，一个舒适模式开到底。 现在就是一个素车，还没开始大改，等过保了再慢慢造吧，感觉潜力无限。

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4.4分“优秀”

买到自己喜欢的车还是很开心的，从9月开始询价，问了珠海，深圳这些地方，本来先买月石灰，后面断断续续的全部都没了，深圳还有一个戈壁灰，不知道，后面在小红书看到东莞还有一台烟雨银，马上就进行了联系，都是在电话里沟通价格，其实也谈到自己心里预期的价格，最后就定了下来，颜色发现越看越耐看，开心 【购车经历】 我记得应该全广东最后一辆畅行蔚揽了，聊了很多家，只有东莞这家一个星期就订车了 【提车价格】 25万整全包 【驾驶感受】 底盘操控很稳，因为之前开的是影豹，蔚揽就彰显很稳重，很家用 【油耗】 第一箱油开了980公里，城市加高速，我加的是98，综合7个油，还是可以的 【空间表现】 空间很大，反正我不去后排，哈哈哈 【最不满意】 前排那两张座椅调节，一言难尽

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4.2分“优秀”

方向精准，换挡丝滑，底盘扎实，缺点就是胎噪有点大，变速箱做首保有渗油！一直都喜欢这款车，以前价格太高了，现在这个价位还是相当香的，我喜欢钓鱼，孩子与媳妇爱露营与烧烤，由于工作与生活原因，跑长途比较多，总体用下来还是比较满意的，下辆如果可以，希望能买到高功+四驱+底盘升降+DCC的蔚揽，至于座椅调节是手动+手动挡我都能接受，如果隔音能改进一下就完美了！

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4.8分“优秀”

【购车经历】 提蔚揽之前预定了星河灰cc猎心，但是一汽销售给的春节前提车承诺并没有实现！没缘分，突然想起来蔚揽也不错，比cc猎装更纯粹！刚好联系的4s店有现车，就迅速提了！ 【最不满意】 目前开了700多公里，没啥不满意的。内饰风格，萝卜白菜各有所爱！动力的话，又不下赛道，家用21蔚揽2.0T绝对够用。车机有线无线carplay都支持，无线有点费事。 【油耗】 蔚揽没有GPF！！！目前开的不多，高速和快速路能到6个左右👍，城市道路堵车情况下可以13.4个往上了，完全两台车的表现！ 【空间表现】 蔚揽没有拉长，后排空间比不上一汽迈腾，但是！！！后备箱空间无敌，比沃沃v60都大。后排放倒后大平层的感觉。 【亮点配置】 畅行有DCC，定速巡航，倒车影像…DCC暂时没用到过！想要配置高的可以买同价位的cc猎风，啥都有！ 【驾驶感受】 EA888DUN ➕ DQ381 开着挺舒服的，滤震干脆，加速有力，轻松超车不是问题！开过的车不多，就不多写了！ 总之落地30左右的旅行(新车)目前你的选择只有俩！买不买谁看自己！但是不买烂大街的34c和suv是底线！✌️

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4.3分“优秀”

外观是喜欢的旅行车类型，原汁原味，空间感觉还没有昊锐空间大，毕竟标轴，宝宝坐后面腿都可以踢到前面椅背。

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4.1分“优秀”

外观是我比较喜欢的类型，家里两个孩子，偶尔出门要带的东西比较多，可以说非常能装。 油耗，我开车比较猛一点，5000公里，平均10，1000公里高速，4000公里市区平均油耗吧。 还没有去保养，听说很贵。 哈尔滨大昌合众价格感觉比较高。南方的低一点。普通家庭用车，就那么回事吧。

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3.21分“良好”

刚开始想买日系车，因为第一辆车是菲亚特菲翔，优缺点太明显了，只要是双离合变速箱太不喜欢了，所以想买个日系的省心，但是试驾了日系，就是觉得有点太佛系，还是选择加速要快一点，所以就看了德系，德系双离合虽然问题多多，但是毕竟它是鼻祖，那就湿式双离合吧，但是心里又害怕颗粒捕捉器，就选择了蔚揽，这两点都可以避坑，说实在预算我可以16w—32w都可以，平时没时间出去玩，都在城里跑跑，所以不喜欢太大的车，要不是高尔夫有颗粒扑捉器我肯定就买高尔夫了，小，好停车，我毕竟喜欢，买完了之后最后悔的就是被熟人杀熟了，没有怎么讲价，结果被烧了2w我估计，算了，怪我这人性格不爱磨 好事多磨，喜欢一锤子买卖，不喜欢墨迹。驾驶起来还行，熟悉的大众风格，比我以前的菲亚特菲翔要好很多，毕竟那个变速箱应该找不出来比它垃圾的了，动力基本够用，指向和底盘都还中规中矩。

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4.13分“优秀”

这车用开了刚好两年整，写一下感受吧。 【最不满意】 不知道是不是这个车型的通病，每当转速开到1100-1300之间，速度来到70左右，方向盘就会有轻微共振，过了这个区间就好了。多多少少有点影响到体验。还有抗扭刚性不强，每当过点小炮弹坑感觉车身会发出啪啪啪的响声，可能是旅行版的通病吧。再来一个内饰确实跟现在的纯电车豪华大别墅比起来，简直太穷酸了，像个毛胚房，畅行版二十大几的车主驾前后座椅调节居然是手动调节，这点很不满意，也影响到驾驶体验了！ 其他倒是相对比较满意了，特别是外观很是喜欢。

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4.8分“优秀”

外观： 本来自己订的是CC猎装，跟CC猎装比，没有无边框车门，颜值低了一丢丢，但是蔚揽是典型的旅行车风格，个人觉得更硬朗耐看。另外月石灰颜色真的好看，在外边阳光下感觉还稍微泛点绿蓝，很多人看了都说这颜色特别，并且绝对耐脏。 内饰： 内饰设计一般，跟国产车那是没得比的，但做工用料还行，德国人的高标准还是看得出来的。并且我提的是出厂加装了Nappa真皮座椅的，后期打理也方便点。 配置： 配置只能说够用，最大亮点是DCC，有15级可调，不过还没试过，等开熟练了再试。另外大灯用的是大众最新的矩阵式大灯，功能和照明效果都不错。说下不足吧，自动启停鸡肋，启动的瞬间体感不好；只有定速巡航，没有ACC，虽然基本上市区用不到，但感觉就是“我可以不用，但你不能不给”；座椅副驾还是手动，有点掉价，不过后座加热补回点分数。 空间： 这方面当然是这车的最大优势，尤其是后备箱，大且平整。前排空间宽敞，坐垫也长，坐着舒服，唯一感觉不足的是中控那里可以放东西的空间小，水杯架里装了个天猫精灵后，基本上没太多空间放上班的工卡和其它零碎了。后排空间虽然没CC那么大，但也够用了。 驾驶： 整体驾驶感受好，底盘很稳，过滤颠簸也到位，起步初段动力起来较慢，跑来以后动力源源不断。我没开过太多车，之前开的是雪佛兰创酷，感觉蔚揽虽然车子更长，但比创酷开起来要灵活和踏实很多，视野更是好了好多倍，开起来会很有信心。

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4.3分“优秀”

喜欢瓦罐，30以内预算能选的就只有这台了吧。整体感觉不错，开起来比较轻盈，颜值空间真不错。动力一般但也够用，内饰简洁。中配的配置真的拉胯，手动座椅，建议喜欢的兄弟冲顶配，什么都有了。