笔者虽然不是奥迪a4l的车主，但是在清明节也短暂的租过这台车，还是想简单地聊一聊。 先说外观，b9这一代的a4l无论是前脸还是车身线条都充满了战斗的感觉，运动感很强。内饰的话，对于一台指导价30万的车而言，确实有点过于简单了，但是我倒还能接受，毕竟现在还能有如此多实体按键和空调旋钮的车已经很少了。 空间倒是还不错，毕竟是一台轴距超过两米九的中型车，但座椅的舒适度实在是难以评价，坐久了明显感觉有些腰酸……配置也只能说很一般，没有辅助驾驶，也没有腿托，还不如20万的探岳，毕竟是凤尾车。 但是动力和操控确实没得说，油门比较跟脚，动力随叫随到，总之190马力对a4l而言其实完全够用了，操控方面也是比较精准，运动性强，底盘硬，很有德系车的味道，当然舒适度相应地有所降低。油耗更是给了我一个惊喜，均速37且驾驶风格较为激烈的情况下，跑出来6.5升油耗（路况包含快速路，城市道路，拥堵道路），途中甚至一度低至5.8，的确值得称道。 总而言之，这一代奥迪中型车的性格比较鲜明，运动型和能耗方面确实很强，但舒适性和配置有所欠缺，比较适合年轻人驾驶。除去品牌溢价，个人认为a4l低配值18万左右比较合适，不过我也很期待全新a5l的表现，期望b10在保留一定运动性的同时，在人性化设计方面有所进步吧！ 【最不满意】 配置 【动力表现】 良好 【操控】 精准 【乘坐感受】 舒适度一般 【油耗】 优秀 【内饰】 个人比较喜欢，但缺少中高端车的感觉 【外观】 攻击性强

看车看了有一年，从34c，ct5，ct6，xfl，林肯z，理想l6，迈腾中最终选择了三系 外观符合年轻人的审美，人生总是绕不开一辆三系 内饰长在我的审美上了，中控简洁实用好看，屏幕大且好用，就是这个档吧差点意思 空间也挺大，座位b级车有这空间已经相当宽敞了，唯一美中不足的就是这是一辆后驱车，后排中间的凸起无可避免，导致五座车变成四座车， 配置各方面也是拉满了，可惜就是没有座椅通风和加热 动力方面没得说，272匹马力随踩随有，除了电车没有蹦不过的车，开宝马，坐奔驰，对于操控这方面宝马确实没得说 作为b级车，三系的油耗是相对来说挺低的，我异地提车回来高速400公里油耗5.7，对于这个油耗我是挺满意的，之前对比凯迪拉克ct5，就是油耗这方面让我放弃了ct5

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

【最不满意】 贷款政策真恶心，首付越低，裸车价格越低，你首付越高，那不行，你裸车我得给你涨，多付一万块钱首付，你的裸车要涨 1-1.2k，两年后提前还款，利息差不多一万，因为我贷了 9 万。还有一个就是三十万的车，连一个实时胎压检测都没有，跟我说 a6 都没有🙁 【购车经历】 购车基本上就老三样，其他的啥也不送，爱买不买的，几家店都一样，只要一听高首付，就不愿意跟你聊太多，就说卖不了 【提车价格】 裸车 24.6，购置税 22000，保险 9500 【驾驶感受】 还好吧，没啥让人比较喜欢的，最喜欢的就是运动模式➕s 档 【保养】 保养大概在 1500 元左右，4s 就送了首保一次，其他没有 【动力表现】 舒适模式油门响应较慢，发动机轰鸣声很大，但是运动模式还是比较快的。 【空间表现】 空间还是比较大的，后排中间隆起较高，中间的人可能乘坐感受不会太好

现款外观来说我现在还是比较喜欢3系的，空间对于我们3口之家也够用了，价格也合适就拿下吧，上牌遇到了A4L还是3系漂亮大气一点 【购车经历】因为之前的车年限长了，于是萌生出换车的念头，之前开的是二手的A4L开着很好，所以换车还是考虑奥迪和宝马这两个品牌，没考虑奔驰可能感觉我不配吧😂，试驾了A6感觉很好，开着很轻松，由于外观对于我这个年龄来说，有点过于沉稳、40看不上45超预算了就没下一步了，偶然之间到宝马店里试驾了下3系各方面感觉不错，试过后看出媳妇也比较满意，就有了之后的谈价格、和家里商量、置换老车、订购新车，由于比较喜欢听歌想要个高级点的音响（325只有6个扬声器实在是寒酸了点）临时改变主意定了330Li高配，整好店里有现车，销售给谈的价格也合适就当场拿下了，希望以后继续跟大家交流分享用车感受🙏