点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 加勒比蓝典藏版

3.8分“良好”

性价比很高的敞篷车 优点：颜值高、操控不错、敞篷漂亮 缺点：实用性差、敞篷隔音保暖比较差、车身刚性不如硬顶 我试驾的是Cooper S车型2.0T 192马力，零百加速时间不到7秒。 颜值很高，动力很强，排气声很大（敞篷不隔音），但我觉得稍微有些暴躁了，如果你没有钢炮需求，只是看中颜值，那么1.5T车型更加均衡。 敞篷的优点是拉风，打开后你就是整条街最靓的仔，但敞篷的缺点也很明显，不隔音、不保暖、车身刚性（底盘韧性）不如硬顶车型，后车按一下喇叭，像是直接贴在你脑袋后面按一样，冬天车内暖风开到最高也不是那么暖和。所以在买敞篷车之前，一定要试驾体验一下，尤其是北方的消费者，冬冷夏热，春秋天风大土多，敞篷可能没有想象中那么美好。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S SEVEN 五门版

4.3分“优秀”

【颜值】 5门Mini Cooper S外观造型不如3门版经典，但是相对于Clubman和Countryman来说，还算是保持了初心的。 【动力】 搭载代号B48A20A的2.0T涡轮增压发动机，192马力用在这台小车上绰绰有余，驾驶感受足够灵活轻巧。 【配置】 Harman Kardon音响、座椅加热、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、运动风格真皮座椅、LED自动大灯、车内氛围灯、电动折叠后视镜、感应雨刷、自动分区空调，等等。 【空间】 5门版的实用性远高于3门版。后排、后备箱更大，用起来更方便。 【维修保养】 外观件如果需要换原厂件的话很贵很贵。如果在修理厂维修的话，机械方面、机电方面的维修，跟普通宝马3系差不多。保养费用也是一样的。

点评车型: 2012款MINI 1.6L COOPER Bayswater

4分“优秀”

MINI喜欢以地名给车型命名，所以显得特别有英国味道。 【外观】 颜色、拉花都是特别版本，很有意思。 R56的三门MINI外形上有一点方。后面F底盘的就更圆润一点。 【内饰】 由于是特别版本，内饰的设计也与普通版很不一样。线缝的颜色都是黄蓝双色的，这细节很感人。 【驾驶感受】 虽说MINI看上去可爱，但是这一代车型的驾驶风格是很硬朗的，猛男会更喜欢，小姐姐未必适合。 底盘硬、吵，转向力也比较重。 这个变速箱调校特别运动，有非常激烈的降挡补油动作，过弯操控非常顺畅。 1.6自吸+6AT基本上可以满足日常使用了。 【乘坐体验】 空间确实是比较小。后排勉强能坐得下去。 相比较之下，后备箱倒是挺大的。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是MINI 2021款 1.5T ONE，定位为一款3门4座小型车，长宽高为（mm）3832/1727/1453，轴距为2495mm。厂商指导价为19.08万，在河南地区这款车型报价为19.88万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税16885元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6388元，全款落地价格在213943元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为85657元，贷款139160元，月供要4155元，贷款购车总花费要235237元，比全款购车多花出21294元。 车系对比：拿Smart与MINI相比。在外观比较上，MINI采用了最新的家族式设计理念，环形LED日间行车灯，大嘴式前格栅使新车看起来更时尚个性。相比之下，Smart保持了以往的可爱造型，前脸、前大灯、车身侧面细节和尾部都有非常个性化的特征，相比旧车型已经有了很大的提高。在内饰方面的比较，MINI采用圆形设计风格，看上去非常的时尚动感，而Smart的内饰，多功能方向盘的设计非常有趣，这些按钮布置在方向盘的下部，与按钮布置在方向盘两侧不同，这种设计将使驾驶员更加放松。中控台也井井有条，并且与活泼的外观不同，其内饰更为内敛。 保养：根据保养手册，MINI首保里程为1万公里，保养间隔1万公里/1次，小保养价格为943元，6万公里的总常规保养费用为13461元，平摊到每年为3595.5元。 配置：这款MINI在配置方面并不算十分的丰富，属于一般的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。 操控：试驾时，感觉MINI低速状态下几乎感受不到什么顿挫。在SPORT模式下，油门响应十分灵敏，有时甚至会给人一种躁动的感觉。而随着油门开度的不断加大，MINI 的活力也尽情的展现了出来。令人满意的低扭，配合不错的中后段动力储备，动力可以算得上随叫随到。 加速：这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为102Ps，最大扭矩为190N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。经过测试，这款车的零百加速成绩为10.45s（官方10.3s）。 制动：5次刹车测试，踏板的脚感没问题，制动力的强度没问题，刹车也没出现热衰减现象，最终测得几次的平均成绩为43.78米（成绩最佳为42.69米）。之所以取得这样的成绩，也可能与天空下着小雨、路面湿滑多少有点关系。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.4L/100km，为了保证真实性，我们对MINI这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为100.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，所以这款车的油耗为7.6L/100km。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.57分“良好”

很多人会更加偏爱“块头”较大的车，觉得够气派、有排面。其实这种看法未免有些片面，如果平时就自己一个人用车，对空间的需求不是很高，那完全可以选台有格调的小型车。在市区路段行驶容易操控，而且停车也会比大车方便些。今天我们带来了MINI的试车报告，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款 1.5T ONE 五门版 价格：该款车型的官方指导价为19.38万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为19.38万元。再加上必要花费19020元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6974元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在219794元。 空间：车身尺寸方面，MINI的长宽高分别为3993×1727×1466mm，轴距为2567mm。试驾车型采用的是织物材质的座椅，实际的乘坐体验还算过得去，只是对身体的包裹性有些不足。主/副驾驶座仅支持手动调节，平时想要调节座椅多少有些不太方便。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间剩余两指，腿部空间为四指。如果成年人在后排中间位置落座的话，难免会感觉有些局促。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102Ps，峰值扭矩190N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。如果平时只是为了解决上下班通勤问题，这台1.5T发动机足够日常使用，但要想在高速上随意超车会有点困难。 驾驶体验：MINI在起步阶段的油门反应会有短暂性的延迟，动力输出的有些不够顺畅，此时如果继续踩着油门不放，动力会进入到小的爆发期，想要达到理想的车速还是比较轻松的。值得一提的是，这台车在全油门状态下，排气管会发出“嘀嗒”的声音，我个人感觉排气声还挺好听的，让人很有驾驶的欲望。这款7DCT变速箱的表现我只能说中规中矩，并没有给整台车的行驶品质加分太多，降挡的积极性有待提升。 底盘：MINI采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘有些高级感在里面，主要体现在滤震能力很出色，尤其是行驶至连续颠簸路段，能够化解掉大部分细碎振动，乘坐时的舒适性比较高。行驶到弯道时，由于车身重心偏低，而且悬架表现得韧性十足，所以几乎没有出现大角度的侧倾。 噪音：MINI对于噪音的抑制能力并没有达到我的预期值，高速巡航时胎噪尤为突出，车内交流会受到一定程度上的影响。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为66.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为69.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为71.4分贝。 保养：参考MINI官方给出的保养手册，它的保养周期是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为3090元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油，参考费用为3459元。总体来看，MINI的保养成本不算很低，它的单件易损零件的价格偏高，比方说机油滤芯的标价是226元/个，空调滤清器的标价是1040元/个，保养成本远高于普通合资品牌的小型车。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派 五门版

3.93分“良好”

这几天体验了朋友的五门版MINI，他的购车时间也比较早，是2016年的先锋派车型，同样作为一个喜欢MINI的人，我们在深度交流后给大家整理了一份这款车最真实的使用感受及用车成本。 从外观来说，F代底盘的MINI已经在市场上存在了很长时间，基本上也都保留了一贯的圆形设计风格，一副人畜无害的软萌样子，尾灯在后来的改款中已经变成了米字旗造型，个人还是更喜欢老款的卤素尾灯+LED示宽灯的设计，圆形元素也更加和车头的大灯匹配。车主更换了宝马原厂JCW PRO排气的中尾段，让这台车的声浪几乎全部释放，且作为天蝎代工的排气，虽然造价不菲，但它的声浪也十分独特，和1963年蒙特卡洛拉力赛中的MORRIS COOPER S有着85%的相似度，即便车主没有加钱选择为这跟排气定制的20马力升级程序，它在高转的表现依旧让人欲罢不能。 内饰上，它的圆形元素也很多，且加入了类似飞机拨杆的控制机构，比如车辆启动以及周边的功能拨杆，在顶棚区域的车内灯光控制也是拨杆造型，值得一提的是先锋版车型配备的哈曼卡顿音响，在没有地方安装大型低音单元的车内依旧营造出了不错的气氛。不过如果按照售价来说，这样的配置还是有些低了。 当然，尽管看起来是适合小女生开的车，事实证明，这台车的性格与外观几乎完全相反。首先说在前边的是，宝马集团已经宣布了汽油版MINI即将在不久的将来全部变为纯电车型，所以更有必要尽快和大家分享。 首先，我们这台车是2.0T的五门版车型，使用的还是爱信的6AT变速箱，据车主反馈，正常驾驶常年的油耗稳定在7.5左右，如果激烈驾驶的话甚至可以到10个以上，诚然这样的油耗对于192匹以性能标定为主的车型来说并不算高。既然说到了性能，那就得说这台车的驾驶，这台爱信6AT应该是在市面上标定最激进的，换挡速度和响应对比使用同款变速箱的车型是最好的，不过依旧和纵置的采埃孚8AT无法相题并论。 至于城市中的穿梭驾驶，低功率的B48发动机其实更能满足扭矩的需求，这一点相比330的3系来说最为明显，而且油耗也能下来不少。转向是这台车的最大亮点，随时随地都是卡丁车的驾驶质感，但又融进了非常线性的随速增益，尤其是对于喜好纯粹操控的驾驶者来说，会十分的顺手，相反女性都会觉得这套转向有些过于沉重。悬架对于90%的情况都是可以应付的，唯独过减速带需要慢一些，另外原厂避震下赛道的话依旧是有些偏软，但跑山的话是足够的。 至于用车成本上，车主使用非4S店的保养方式，可以自主的选择更适合这台车的机油，可以使用银壳或金美孚的5W-40，会在驾驶质感上有更细节的提升，对发动机的保护也更好，每次小保养的价格在600元上下，每1年1万公里保养即可。当然，如果原配的轮胎使用了韩泰的话，则需要尽快更换，尤其是对驾驶层面有要求的人，韩泰的湿地抓地力表现较差，且随时间推移老化开裂的现象较为明显。 综合来看，使用6AT变速箱的MINI车型驾驶感受要优于目前在售的双离合车型，因此更推荐大家购买二手车，同时也有更好的性价比表现，考虑到未来将会全部变为纯电车型，喜欢这款车的朋友也要抓紧了。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.86分“良好”

虽然说MINI这款车的售价比较贵，但是销量还是比较不错的，深受女性用户喜爱，车身小巧、操控方便，再加上外形可爱，同时还有一点小贵气。我身边有一位女性朋友，家里本来就有钱，而且又是拆迁户。在考完驾照之后，立马就提了一款MINI，作为日常代步车。不过也没有提最贵的版本，而是MINI 2021款 1.5T ONE，用她的话说就是能用就行，后期成家之后还会换车。 购车/保养费用：官方指导价19.08w，当然是去外地才提的车，只有优惠2000元，裸车18.88万，加上购置税16708元，上牌500元，车船税在420元，交强险950元和商业保险6864元，全部下来落地21.4万元。如果是我，一个男生，肯定不会选，哈哈。不过每个人都有自己的想法。保养的话，首保5000公里，但是4s店在外地，没办法来回跑，所以赠送了几瓶机油。后续小保养更换发动机机油机滤，加工时费，共计411元。如果需要更换空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和制动液等等，费用一下子就上去了，加上工时费和配件费用，大概需要2000元出头。如果结合这款车的售价来说，保养费用也是与其相对应的。 外观部分：MINI 2021款1.5T ONE的这款车的外观比较有个性，同时也是经典的设计，对于女生吸引力比较足。而这款车的外观开出去也很有辨识度，一眼就能够认出是MINI。个人感觉除了适合女孩子开，男生喜欢这款车的应该不是很多。 空间部分：虽然说这款车尺寸比较小，但是车内空间还是挺不错的。我身高1米76体重150斤，前排调整好座椅，坐在后排还不会感觉特别拥挤，空间设计的比较合理。不过后备箱空间就不是很大了，大概能够容纳一个24寸的行李箱。对于女生来说，放个包包、高跟鞋或者放一些小东西完全足够。 内饰部分：MINI这款车的内饰很有设计感，坐进去一看全是圆形的造型，中控、仪表、出风口、按键等等一系列的全是圆形，并且相互之间嵌合的非常不错，并不感觉很多圆形叠加之后丑，足以见得MINI这款车在内饰上设计非常用心。 配置部分：方向盘采用的是真皮材质，座椅是织物的，触感没有真皮材质舒服，不过做起来感觉相比普通的织物座椅要更出色一些。感觉不足的就是它的机械手刹，对于女生来说电子手刹相对更为省力，还有座椅是手动调节，并没有搭配电动，这个价位稍微感觉配置偏低了。安全还算不错，全车就6个安全气囊，对驾驶者和乘客都有良好的保护性。 驾驶体验：对于MINI这个车，说实话我只开过两次，而且距离都不算很长加起来还不到50公里。在驾驶过程当中，个人感觉车辆悬架有点硬，在市区开比较平顺，如果开到省道路或者石子路，颠簸感很明显，舒适度并没有感觉太好。再者就是噪音有点大，速度达到80km/h以上，胎噪声音比较明显，风燥一般，而发动机声音控制的比较不错，不仔细听根本听不出来。 总结：MINI 2021款 1.5T ONE这款车比较适合在城市当中日常代步，尤其是白领级别的“成功女士”，日常上下班还是非常不错的。车身小巧、停车也比较方便，驾驶难度不会太高。如果手头有钱，预算充足，完全可以选择这款车型，各方面性能表现比较均衡，更重要的是它还有几分贵气。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE PLUS

3.71分“良好”

MINI这款车对于绝大多数女性来说都是比较喜爱的一个品牌，尤其是它超可爱的外观，俘虏了大量女性粉丝的心。这次试驾的MINI是2021款 1.5T ONE PLUS ，定位上市一款3门4座小型车，长宽高分别为3832/1727/1453mm，车身轴距为2495mm。从车身尺寸以及车身造型上看，就可以看出它是女性专属车，前脸六边形大嘴进气格栅在车头视觉上占据了主要地位，其次是矩阵式LED头灯点亮后辨识度极高。在价格上这款车指导售价20.18万元，目前在我们当地也就0.50万元的优惠，优惠幅度不是很大，再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费，这台车落地的价格在22.3万元左右。对于一些高收入的女性来说价格并不算高，但是对于大部分普通收入的女性来说，价格方面可能就稍微显高了。 作为一款3门4座的两厢车，从3832mm的车长以及2495mm的轴距都能想到，它的空间是非常紧凑的。以我身高178cm为例坐进前排还是比较尴尬的，头顶几乎是擦着头发的。在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头顶也是几乎擦着我的头发，而腿部的话，几乎是要有点蜷着的感觉。另外，这台车的后备厢同样也不是很宽敞，仅适合女性出门所带的一些日常必需品是没什么问题，但是对于男性来说，真的不知道它能干什么？ 这台车的座椅采用的是织物材质，填充物感觉也比较硬，我坐上去之后感觉不是很舒服。这样的座椅也就是适合女性正常上下班或者接送孩子，一些短途的乘坐，如果你要是长途跋涉，长时间乘坐的话，我敢说腰酸背疼这是肯定的。如果对于那些长得高吃的胖的男士来说，估计让坐进去，你就会感觉到是一场噩梦般的体验。 来到车内，同样给我的感觉非常符合女性特征，整体的设计都是比较温馨时尚，车内的空调出风口以及仪表等都采用了圆形元素，看上去非常的可爱。不过车内塑料件有点多以及手刹的配置，给人一种较为廉价的感觉。另外，虽然这款车造型比较小，但是车内该有的功能基本上都有，6.5英寸的中控液晶屏，并且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，使用时，非常的方便。 在动力上MINI这台车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力102Ps，对于女性来说在市区用车还是完全没有任何问题的，深踩油门时，推背感也较为明显。这台车唯一对女性不友好的我感觉应该是方向盘了，在行驶时反向盘转向并不是特别的轻盈，这对于力气比较小的女性来说可能会成为一个槽点。 将车开至封闭路段时，我们还对这台车的零百加速进行了实测，经过我们反复5次的测试，取得最好的一次成绩为10.17秒。说实话，对于这台车我并不是很想进行加速测试，因为对于这样的车而言，多为是女性驾驶，而女性开车一般情况下都是较为稳当谨慎的，对于这种加速，基本是不敢尝试的，但是最终还是测试了。我采用了的是弹射起步的方式加速，瞬间的爆发力还是很强的，推背感也非常的明显，只不过在前期急加速的时候，顿挫感也是比较明显的。 相比较加速来讲，我更倾向于测试刹车制动，因为刹车关乎着安全至关重要的安全问题。在测试时，全力踩下刹车踏板，由于悬挂行程较短没稳定性还是很不错的，并且刹车力度的释放一开始就给予了我很大的信心。经过我们反复10次的测试，这台车取得最好的成绩为38.67米，最差的一次是39.65米，并且10次均控制在了40米这一大关内，并且也没有出现热衰减的现象。 虽然，这台车车身小，整备质量轻，但是它也有它的好处，那就是燃油方面较为经济。本着务实的原则，我们对这台车的油耗进行了测试，本次测试里程共207km，其中市区以及郊区路段占比40%，高速路段占比60%，经过测试这台车的综合油耗仅为6.5L/100km，可见油耗还是挺低的。 所以，这台迷你型的小车对于女性来说最适合不过了，不仅颜值高而且在市区开还灵活，即使是停车、倒车也十分的方便，只不过对于指导价20万左右的车来说，可选择性还是非常多的。 以上就是本次我对这台车的试驾体验以及实测结果，无论是从车身尺寸还是从颜值风格上来说都是十分适合女性。毕竟金无足赤人无完人，这台车虽然有不足的地方，但是对于真正喜欢它的人而言也是可以包容的。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.57分“良好”

总有人说小型车是小众领域，但个人并不这么觉得，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是MINI 2021款 1.5T ONE，首先从定位上来看它是台3门4座两厢车，长宽高为（mm）3832/1727/1453，轴距则达到了2495mm，这个尺寸在同级别车型里算是中上等水准。行李厢容积最大可扩展至731L，能够放置相当多的物件。另外整车享有三年或10万公里的质保政策，能够打消不少购车者的疑虑。官方指导价为19.08万，目前优惠很少，山西地区裸车价为19.08万，购置税在16885元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6383元，全款购车落地要215938元。如果当下预算有限的话，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为57240元，月供在3988元，贷款购车总花费为225946元，比全款购车要多花10008元。 提速：动力上采用1.5 T涡轮增压发动机，最大功率为102马力，峰值扭矩则达到了190牛米，传动系统相应匹配7速湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，弹射起步会有瞬间的延迟，前轮有明显打滑，终端加速表现是最为顺畅的，车身姿态保持也不错，就是动力爆发性一般，从实测数据来看，百公里加速时间为10.35秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈是比较积极的，前悬架伴随有轻微压缩，车身没有明显的前倾，但刹车力度释放不算很充足，不能带给驾驶者充足的操控信心。轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.67米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.4 L，属于燃油经济性很不错的车型，适合家用。当然我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了115.6km，平均时速大概在38km/h，最终实测油耗为7.9L。高速路段总共是跑了123.5km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为5.2 L。 噪音：mini在隔音表现上并不好，噪音最主要的来源就是轮胎，尤其是速度起来以后，甚至把排气声都盖过去了。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在65.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在69.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在71.4分贝。

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 经典派

4.07分“优秀”

如果要大家评选出最受女性消费者欢迎的汽车前十榜单，那么玩车弟相信MINI COOPER绝对能轻松入榜。 作为宝马的“亲闺女”，MINI COOPER的颜相信不用玩车弟做过多的介绍。22款在外观方面依旧与以往车型保持一致，是典型的方形外壳加圆形内饰的设计。车头较大的椭圆形车灯配合蜂窝状中网，辨识度极高；另外它的中网上还搭配了红色金属质感的“S”LOGO，看上去会更精致。 坐进车内，MINI COOPER的内饰依旧采用了大量的经典圆形设计，毕竟是MINI的专属标志。值得一提的是，22款还采用了全新的5英寸椭圆全液晶仪表盘和8.8英寸圆形的中控屏，新颖的造型设计是MINI潮流和科技的象征。 空间方面，Mini Cooper的车身尺寸为3853mm/1727mm/1450mm，轴距为2495mm，采用的是三门四座的布局，头部和腿部空间不是那么宽裕，只适合女生或者小朋友乘坐，稍微壮一点的人坐进去会不太适应。虽然车内宽敞度被用作过多奢望，但是它小巧的车身确实很方便在市区穿梭行驶以及停车。 动力方面，玩车弟了解到这款新车搭载了一台2.0T四缸发动机，并且配备了7挡湿式双离合变数箱，最大马力为192Ps，最大功率为141kW，峰值扭矩280牛米。大家也不要被它小巧可爱的车身所迷惑，因为这款车的最大特点就在于它的运动感，告诉大家，这款经典派的百公里加速可是只要6.7秒。值得一提的是，它的底盘调校也是偏硬朗的风格，但也能充分吸收坑洼路面带来的震感。 综合来看，Mini Cooper有颜值有实力，确实是一台值得被宠幸的小可爱。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.5分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T COOPER 经典派，接下来的时间就交给香哥展示吧！ 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了，这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了，所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧？小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意，但是为什么最后没有选择呢？因为奔驰A200那台车太没有个性了，所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面:这台车官方指导价为22.98万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为22.48万，购置税20336元，保险（含强险）7000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为25.27万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，宝马MINI车身长度3832mm，车身宽度1727mm，车身高度1451mm，轴距2495mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，仪表部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用真皮包裹。中控台中间采用8.8英寸的中控屏。整个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采仿皮座椅，这套座椅看起来还不错，但坐起来偏硬不太舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低部，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳，头部空间4指，这个空间表现较差。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率100（136Ps），峰值扭矩220N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用，而且特别是咱们今天这位小姐姐车主，小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错，日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面:我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在1180元。 香哥观点: 我建议如果你是个女孩，就必须买一台辨识度极高的轿车，那么你可以考虑这台MINI COOPER。但在乎这几点的车友们就不要选择了，首先就是这台车搭载着一台1.5T 3缸发动机，其次这台车的后排空间真的太小了，最后这台车后排连车门都没有上下车不太方便。

点评车型: 2011款MINI 1.6L ONE

4.14分“优秀”

最满意的就是外观了，萌萌哒，车子很有范的，除了喜欢它的外观还有就是MINI这四个字母，停车超级方便。Mini有些小设计都很好，开窗户和阅读灯的那些小开关，跟赛车一样，氛围灯的颜色也超级多，宝马的内饰虽然没有什么优势，不过用料还是很厚道的，看起来不会有廉价感。 Mini车子本身就不大，说真的空间已经很不错了，我平时多会把后排座椅放倒，后备箱空间可以放很多东西，完全足够用。平时副驾驶带女朋友也没有压力，腿可以伸直，后排偶尔应急带个小孩或者女孩子也是可以的。个人感觉小2箱车空间是可以了，如果非要在意空间的话，没人会买这车，除非脑袋被门挤了。 自然吸气加速很线性，声音也很好听很低沉，动力是没的挑的，毕竟是太1.6的小车，相比其他的1.6小车快可多可多了，不要拿大排量的车比哦！操控没的说，两个门刚性很好，底盘很整，但是感觉四个轮子很独立，避震稍硬。 有的人认为为什么Mini卖那么贵，不值什么的，我认为还挺值的，听说国外卖的超级便宜，不过我这车上路才20多万，国外再便宜能便宜到哪去？难道十来万就能上路了？进口车从国外运过来运费也是很高的，而且关税也不低的，所以比国外贵也正常啦，国产车没有这么呆萌可爱的车哈哈。