点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版

3.93分“良好”

关于mini的选购。其实任何一个家庭都是感性的，没有特别理性的，而且最关键的是对于我来说可能是家庭的第三辆车。 它的外观吸引我的点在于什么呢？是一直以来致敬老用户，或者说是迭代没有那么快不割老韭菜的这么一种保守的外观设计，正是这种保守的设计让我觉得这辆车的保值是非常不错的。另外就是它的配色是相当丰富的，而且鲜艳的颜色是吸引着我的同时也吸引着我的太太，所以说在这个角度上来讲，它的外观可以几乎是让我是觉得决定做购买的这个一个非常大的因素。 那么我们说到内饰内饰的话也是相当长一段时间。mini的内饰，它是不变的，而且他就算是变化，也是说往好了变。 当然这里要吐槽一个点。当年如果说不不选择这个顶配的车型的话，低配的车就是没有那么多十么绚丽的氛围灯，档把包括一些挡把上面的镀铬饰条也是没有的，瞬间low了很多。而且刚才外观部分还少说了一个就是它的熏黑轮毂是要加价的啊，时期205/45 R17的轮毂其实也没有看上去的那么大，如果是One的R16就更小了。所以说呃，整体来讲的话，外观内饰的话给人一种感觉，总体是偏保守的设计，而且当时15年的时候要加价，这地方值得吐槽。 然后关于动力动力的话，在我的认知里面，mini的动力是有1个高低层次的分水岭的，那目前来讲的话，在我买车的那个时代还没有对三缸的1.5t的主流认知，现在的话，三缸1.5t的mini是主流。我经过长期的反复地多次对比驾驶，在这儿仍然是不建议大家去买三缸，B38抖动比福特1.5T的表现真的说是差了很远很远。 那关于这个顶配的mini cooper s 2.0T+6AT这个 组合，我称之为黄金动力组合，而且这么长时间的使用当中没有出现令我困扰的地方，加速非常的顺畅。 6AT 有三种模式.这种基本的卡丁车的运动的一个模式，还有节油的模式以及运动模式，这三个模式平常我就达到中间档就完全能够应付所有的城市路况了，那在高速上或许需要加到运动档去飙一飙高速，但是在我看来，这三个档位的设置是非常合理的，而且6AT十分的稳定，到目前为止开了有将近六年多了，这辆车给我的1个感受就是省心，而且呢，所有的机械的结构都没有损坏过，那其他的小毛病不少，但是基础的构件没有出现过问题，而且最终的价格来看的话，以目前的价格mini仍然具备在三十万这个级别非常好的竞争力， 驾驶舒适性这一块的话，我认为mini有缺陷，比较费腰，开超过二十公里，我的腰就会疼。所以说从这个角度来讲的话，上了岁数的人，腰椎不太好的人是不建议买mini的。 关于油耗的话，油耗这一块，这个mini的这个油耗是不会太低的，因为是我的这个款式是2.0T的，那么1.5T的三缸的确是省油，但是还是前面的那句话啊，所有的这个三缸机在我这儿是不被推荐的啊，原因的话大家请去看我的节目和直播你就会特别明白里面的原因了，关注我账号往下翻就能看到标题是「三缸机为什么不行」那一期。

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

3.1分“良好”

【购车经历】 给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。 【外观】 外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。 【驾驶感受】 因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。 【油耗】 因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。 【最不满意】 缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊... 【总结】 总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4分“优秀”

为什么选择MINI？这个问题确实值得思考。 人生的不同阶段，所追求所喜好是不同的，对于美的认知和追求、遵从于内心的喜好，其实是不容易的、甚至是奢侈的，你需要付出很多，同时也需要放弃很多。 为什么选择MINI？答案却很简单：喜欢而已。 这些年，身边的物件儿都在悄然的发生变化，小巧而精致、简约而不失内涵，是我唯一的标准，就这样，MINI成了我现阶段非常完美的选择。这个选择不需要得到任何人的认可、也不需要任何人的建议。 我这台MINI是21款 Mini Cooper S 三门，看车的时候正值22款改款，无法定制，几乎已经没有选择的空间，有些事真的是需要缘分，这是一辆即将到港的英伦绿艺术家，一切都是刚刚好。 特意到手开了3个多月，静下心来写写对她爱慕之情。 【空间】我喜欢小车，并且一度准备购买二手R56，只是因为R56车身轴距更短，外观比例更协调、更轻更灵活，一代经典啊。空间是我最不想去聊的点，算是比较另类，空间10分满分，我给9分，扣1分还是因为F56变长了，多半会挨骂吧。好吧我让一步，这车确实不适合三口以上家庭的唯一用车，五门？不予置评，怕挨打。 【价格】我是不太会考虑性价比的人，但并不代表我不在意价格，毕竟我不会超出经济实力去追求遥不可及的物件儿，MINI全系价格确实贵，评判的依据主要是国内溢价高，进口件后续维护成本高，我虽能接受，但昂贵仍是事实。 【动力】2.0四缸还是值得肯定的，能上JCW更好，不是什么三缸抖不抖的问题，MINI本就不是豪华舒适的调性，小车搭载一颗强劲的心脏，是真的很上头。 【外观】我是认为艺术家和英伦绿挺般配的，赛车手适合雷霆灰。销售小姐姐有天问我为什么不选择赛车手，我说要谈动力我更喜欢由内而外的JCW，但超出预算，够着买会让我不舒服，也不是不选择赛车手，雷霆灰的赛车手买不到了呀。另外多说一句，JCW的细白银是真的好看。 【气质】要说气质，整车的细节之处就太多了，外观、轮毂、大灯、无框车门、米字尾灯、内饰，总结一下，关键是MINI本身的历史底蕴以及对自己品牌文化的坚守，造就了MINI独特的气质。 【操控】我之前的SUV开着容易犯困，能明白吗？驾驶乐趣恐怕是MINI操控上的特点吧，偏重的方向盘指向精准、轴距短重量轻更灵活、扎实的底盘换来的是高速的稳定性。 【舒适度】从舒适度上，基本都是缺点了，咱们实事求是，噪音隔绝不够好，不过好在能听到声浪、缺气保用胎的胎噪和太过清晰的路感，让我早早的动了换PS4的念头、悬架避震不能自适应，城市道路工况太过颠簸。要说唯一优点，那就是不容易犯困，呵呵。 【油耗】还是要来说说的，官方192匹、280牛米、零百6.7s，不差了吧，高速和通勤参半，目前7.6个油，这东西能让你开车的时候心.情.愉.悦你明白吗。 以上就是我对爱车的拳拳之心，若给您带来任何的不适，敬请谅解。 也没有什么像样的照片，只因我对她的爱是自私的。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 叁柒号纪念版

4.11分“优秀”

【购车经历】 从学完车后，一直开家里的老车上班，开了5w公里后，大小毛病不断。正打算买自己的车，随后看到广州车展展出叁柒号mini，两天后打给当地4s店询问是否有车。得知杭州就分配到两辆，没几天就下了定金。 两个月后拿到了自己的车，将外观件装上后漂亮了很多，尤其是车钥匙。要不是国内不引进jcw版叁柒号，不然就一步到位了。 【驾驶感受】 在拿到车前试驾时挺不适应的，主要是以前从没开过140匹以上的车，一来就来个192匹，280N.m的车还真不适应。不过还好，早几月提前打了预防针，先去试驾过了supra，此文按下不表。 试驾时主要走了下直线和s弯，由于悬挂很硬，在60时走小s弯时侧倾不是很明显。不过这个是销售开的，自己胆小，不敢这么快。直线起步就直接油门踩到底了，把家人吓了一跳，哈哈。 拿到车实际驾驶时，在高速上有过几次突发情况，120时速紧急变道的经历，刨去对方驾驶员素质不说，救车确实没什么问题，没有出现侧滑或侧倾的现象。 【动力表现】 市区驾驶动力足够，只要没有性能车、跑车或者抬杠车，基本绿灯后三秒就能甩开后车。 高速上超车也比较有自信，140后加速依然有明显效果。 【油耗】 高速百公里7.2，城市如果佛系在7.5左右，激情点在8左右。 以上均为个人观点，实际驾驶感受每个人都不同，具体去4s店试驾。 【销售态度】 销售为人亲和，业务能力强。买车时我主动提出全款购车，没因为少了我这单提成态度有任何转变，还自我安慰着说这月销售任务可以完成，不做我这笔也没关系。

点评车型: 2015款MINI 1.5T COOPER Fun 五门版

3.57分“良好”

老婆的嫁妆，我自己是一辆迈锐宝，车价差了将近一半，但是实话实说，我觉得自己的C级车比mini好太多，真不是得了便宜卖乖。 【外观】 外观是无敌的存在，我们小县城蓝黑分段配色的款是唯一一辆，回头率很高，老婆当时也是在迷你和A3里选，最终选择了前者，真的是一个看脸的时代； 【购车经历】 老婆当初实在A3和迷你中二选一，最终在性能和实用中选择了外观，宝石蓝配色也是心头好，毫无疑问，就是她了； 【提车价格】 在上海自贸区提的车，有政策优惠，提车价格比4S便宜了小一万块钱，26.8万拿下; 【驾驶感受】 给我的感觉就是哪里都硬，方向盘硬，车门硬，座椅调节硬，坐垫硬，座椅调节还不是自动的；驾驶方面，刹车时的顿挫感也很明显； 动力有浓厚的宝马基因，提速迅猛，动力随叫随到，在高速上真的想超谁超谁，绝对的一辆小钢炮； 【油耗】 油耗是很经济，毕竟车小，平时开的不多，七八个油吧，买个菜接个孩子方便； 【车机】 觉得过于复杂，不太好用，调个蓝牙要进三四个子菜单才能找到； 【维修成本】 毕竟不是那么大众的车，零配件真心贵，动不动好几千，所以保险费你懂的; 【空间】 空间小的可怜，家里娃的安全座椅很难放进去，我一个一米七的个子坐进去都很局促，腿没办法舒展，舒适度也一般。置物区也不行，最实用的车门侧边的置物格愣是做成了镂空的不知道怎么想的； 总之，车应该是好车，但不适合我，欢迎交流。

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS

4.43分“优秀”

空间五门够用 动力很满，红绿灯起步永远第一 关于抖动，抖动看你矫情不矫情了，速度60过减速带能弹起来，但干啥60过呢，10-20过基本没啥问题 关于转弯，开过本田思域，mini给我的过弯感受就是丝滑柔顺，完全能控制的住 再说说内饰，开始选车时候就觉得内饰很棒，有氛围灯当然更好，没有也没关系，听说今年有的车型哈曼卡顿都简配了，再回头看我的one plus就感觉很香了，该有的机械表盘，右边的大屏也OK 最近准备在刷个原厂carlife导航也OK 整体开车体验就是超车有信心，过弯可控，停车方便，在mini里算是性价比最高的了 开车看车时候看的奔驰a奥迪a3跟宝马1系几款车都视野都太小了，就a3试驾还可以，主要问题是太稳了，不保值，然后给我一种坐板车的体验视野太矮了，最终筋疲力尽时候，mini出现了，一切都刚刚好

点评车型: 2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家

3.3分“良好”

【外观】 少有的经典延续车型，和老款比少了些复古多了些时尚，老婆称之为小胡子，初看有点丑，久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊，但是开篷的时候还是忍不住笑了，毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷！ 艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动，中网下面漏出很大一块中冷丑！要不是停产必须选赛车手！ 【驾驶感受】 第一次开体验新奇像卡丁车，但开几天发现他就是辆宝马，但这车是前驱，足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响，国六B有着效果很OK，起步低转还真有性能小钢炮的意思，就是隔音差没阀门巡航吵了点。 【最不满意】 电子仪表差评，方向盘电子按钮差评，电子挡杆差评，连手刹和座椅都是机械的，干脆就纯粹一点么 【动力表现】 194马力够用，毕竟车小，但是放弃jcw还是要有很大的决心的！

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Fun

3.93分“良好”

原本以为是一个挑动人心的小妖精，买回家发现竟然还挺贤惠！ 外观内饰的设计非常考究，最难的设计就是这种每一代看上去变化都不大，但是每一代都有改变的设计了，有这种顶尖设计能力的品牌中，MINI落地价格是最低的了。 空间方面前排完全没问题，诺维斯基我记得有上一代？西北欧一堆大高个开这个车，如果还觉得挤，那一定是你坐姿有问题。后排腿部空间虽然局促，但是坐垫和靠背角度设计出色，乘坐感受比那些偷空间的车舒服不少。 操控参与感非常强，底盘紧致，车身跟随性极佳，配合接近四角配置的四个轮胎，是一台非常适合日常驾驶的fun car。如果购车后自己把原厂防爆胎换成类似价格的米其林ps4或者远比原厂便宜的横滨ad08r，会有更好的驾驶体验。 可靠性方面，开到现在7年8万公里也没有遇到什么故障啊毛病啊什么的，只听说过车友群里有朋友说有异响，但是我自己没遇到过。总之比gti贵的每一分钱都很值得

点评车型: 2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版

4.2分“优秀”

虽然是三缸，但市区用车动力充足，运动模式推背感还不错，比以前的途观L 330强。 开起来感受不到三缸的存在，怠速和启动还是存在感很强，声浪其实还挺好听。 操控一流，外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬，开了mini才发现上海的路况其实并不好，马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频，因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。 配置寒酸，还不如上一辆车配置高，不过买MINI的都不在乎这个。 空间其实比想象的好，后备箱也够深(简配了盖板)，后排腿部一拳多，但头部充足。 新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格，独角兽灰很耐看，不同光线下颜色有变化。 内饰做工不错，麦芽棕质感一流，液晶仪表感觉功能太少了，显示效果像十年前的水平。 车机系统功能也偏少，除了智能互联功能，别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…

点评车型: 2016款MINI 1.5T COOPER

3.5分“良好”

我是2016年七月份在洛阳买的车，已经开了六年，行驶了三万公里。日常驾驶非常有乐趣，三门的Cooper外观非常经典，内饰中规中矩，1.5t的三缸机器并没有其他人口中所说的的非常抖动，和我的另一辆四缸汽车差不多。维修保养成本较一般的车要贵一些，车辆有一些小毛病，中控偶尔黑屏。动力随叫随到，作为家里的第二辆车，非常合适。三门四座版本，空间比较小，第二排基本上只能做小孩子，后备箱也不太大，放两箱酒基本上就满了，放婴儿车什么的需要把第二排座椅放倒才能勉强放进去，如果安装了安全座椅，那后备箱只能放小东西了。市区油耗百公里十升左右，并没有大家想的那么省油，而且加的是95号油。悬架比较硬，跑县里一些公路会感觉到胎噪声音。总的来说，迷你这款车能给家庭带来很多乐趣，但也是一辆并不让人省心的车。我朋友买了新款的迷你，新款的车型对车辆的变速箱以及尾灯等都做了优化，米字旗尾灯也很有个性。

点评车型: 2014款MINI 1.5T COOPER Fun

3.86分“良好”

当年老婆喜欢的车，那时候三门版最后一批。订车加了1万装饰，但保险自己买、上户自己跑的。装饰选的太阳膜，这么多年了，一点问题都没有，还可以！ 说说车本身： 我老婆6.5年开了整4万公里……少吧？里面可能有1.5万还是我的功劳。 车开起来很劲蹦，在城市里可以谁都不服的感觉，尽管只有1.5T，但配合AT的变速箱，动力输出连续而又不失爆发力。 转向：精准，不过确实稍微有点重。但这也是种驾驶质感，像开卡丁车。 操稳：灵活而稳健，几乎没有过多的动作，跟随性非常好（感觉是废话，这么小个车） 驾驶感：油门硬、刹车硬，但响应都非常线性。 悬架：硬，但也没到受不了的程度。在良好路面开，还是不会有什么抱怨。 NVH：噪声大，但这个三缸机不难听。振动明显，座椅、方向盘、左脚歇脚踏板、油门刹车，都比较抖，但可以接受。 空间：这么多年了，后排可能用过不超10次。前排我开的时候，舒服一点就打开窗子，把胳膊放门上。 故障：从2014年至今，正常去保养，只换过一个电瓶、一颗刹车灯。对于质量非常满意！发动机及其附件未见任何渗漏或者异常。当然，毕竟才开4万公里…… 先说到这里吧，最近开始玩懂车帝，才开始写评论，以后大家多交流！ 我家mini是熔岩橙，我老婆叫它小橙橙……我竟然想起了牛夫人，那是小甜甜！ 我几乎不照我家车的照片，上传个照片真是难为我了……以后得多照一点了……

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手

3.5分“良好”

2023款F57S赛车手版本外观全套jcw套件，选的四个复古色之一的青柠黄，也是去年夏季主打色。内饰没有选jcw座椅而是用的麦芽棕菱形格纹真皮座椅，这样颜色有跳跃，搭配上较为出彩。况且jcw的桶椅更硬，虽然好看，但毕竟作为代步车还是适当需要一些舒适性的。配置上这一批2023款都停配了方向盘加热，这是一个遗憾，毕竟对于敞篷而言，皮质方向盘入冬后还是比较凉手的，虽然南方不冷。好在赛车手版本配置了自适应悬挂系统，据说主要是体现在对于驾驶上的帮助比较明显，而并不是去改变乘坐舒适性的，所以目前500多km并没有什么特别感觉。空间上可以说F57是mini的F家族里面最小的存在，后排确实坐姿太直，准备换个懂车帝抱枕凑活一下腰部位置的支撑。原厂2.9-3.1的胎压实在吃不消，换了2.5-2.6可以好很多，且对油耗和动力损耗不大，在接受范围。整体而言就是外观好看，动力十足，人家买车，我买玩具。

点评车型: 2016款MINI 2.0T COOPER S 先锋派

3.44分“良好”

30万的价位选择CooperS只有一个解释，那就是情怀！ 空间不用多说了，后排偶尔应急坐人还是可以的。内饰有些过于简陋了，无论CooperS、Cooper还是one都一个样，到处都是硬塑料…配置分布也很符合mini的调性，座椅加热通风电动调节这些实用配置一概没有（加热能选装），而HUD这类花里胡哨的东西才是mini的主旋律。哈曼卡顿音质很出色，但前提是车辆在静止状态。减震非常硬，舒适性几乎没有，但神奇的是支撑性也比较一般，好在车很小，超短轴距让过弯异常灵活。动力总成的匹配是极致运动调教，即使是normal模式下，爱信6AT也全无舒适性，相反每一次换挡都铿锵有力，只可惜192马力的低功率B48后劲有些不足。他不一定是操控最好的，但一定是最有乐趣的。

点评车型: 2014款MINI 2.0T COOPER S Excitement

3.29分“良好”

【外观】 外观不用多说，满分，三门版yyds，属于男女通吃型。 【驾驶感受】 真就像是卡丁车的感觉，开的时候感觉重心很低。因为轴距短，操控非常灵活，虽然是前驱车，但开起来像是一台后驱车。 动力，虽然账面数据看起来一般，而且2.0T的发动机调教偏保守，但车重轻，所以开起来也是算强的。底盘有点硬，发跳，缺少点韧性，可能为了追求运动属性，单纯的就是硬。 【油耗】 市区开的多，所以油耗常年在10L左右。 【维修成本】 这车配件不便宜，太小众了些。 【最满意】 最满意的就是外观，还有动力尚可，也算是充满驾驶乐趣的一台车。 不满意的点就是车子内饰异响有点多，塑料件很多，加上避震硬，时间长了，哪哪都是声音。 总结：充满可爱属性的一款车，男女都没法拒绝，可甜可盐，静如处子动如脱兔。

点评车型: 2014款MINI 1.5T COOPER Fun

3.21分“良好”

优点：操控好，动力佳，油耗低，个性强。 缺点：空间小，1.5T三缸发动机怠速抖动大。 我这辆是2014年第一批新款F56 MINI三门版，开了8年10万公里，车子除了三缸发动机怠速抖动大，其余没有任何问题。发动机没有烧机油等问题，6速爱信变速箱也没有任何问题。2014年和2015年的MINI有惰轮问题导致高温的通病，之后年份生产的厂商都已经解决了这个问题。还有就是发动机怠速和启动时抖动大，导致发动机机脚垫6万公里就要更换，机脚垫的寿命是普通4缸车的一半。此外原厂刹车片2到3万公里就需要更换，寿命也比普通车少一半。MINI的改装件很多，车友会也确实有很多妹子，适合玩车，但空间比较小，不适合家里的第一辆车。