MINI变速箱换挡顿挫值得买吗_MINI怎么样

【购车经历】 两年前已经在等待电 MINI 的到来，所有早鸟优惠都叠满。也非常高兴等到了限量版。果断下单，广州手提。 【驾驶感受】 跟大部分的网络车评一样，驾驶层面依然很 mini ，比油车舒适不少。如果要去赛道玩，稍微改一下就好。独家开发件已经做好了😎 【续航】 续航是最迷糊的东西，他是按照你的使用习惯去计算每次充电后你能跑多少公里。看着多，跑着少，加上原厂是节能轮胎，400 公里左右稳稳的 【动力表现】 虽然字面上的动力看着一般，开起来绝对是非常带感的，相信我，试驾完会上头。 【乘坐体验】 后排每个朋友坐都说挺好，这是因为后排坐垫设计真的挺大方的，站时是我两门车库里后排最舒服的一台 【最满意】 外观，内饰，可玩度，都是高光。 【最不满意】 刹车系统，车机还是油车逻辑和性能，bug 也很多，同价位最不像一台国产电车的电车。希望以后能 OTA 改进。 Ps .刹车我已经改进好了，哈哈哈。附上迷之续航图，以后尽快更新给各位

新a3的外观真的很好看很戳人，内饰也是满满的机能、高级风，整体来说作为一个豪华品牌，该有的质感都给到了，我自己是真心喜欢；但是这个价位下，汽车的动力确实是小小逊色一点，然后自动驻车的调整很麻烦，电子手刹也没有其他品牌那么方便，油门有时候有点肉；但是这些问题在它的价格门前个人觉得瑕不掩瑜。而针对网络上大家之前普遍提到的胎噪大。我觉得没有那么夸张，其实完全可以接受，然后对于“换壳高尔夫”的说法，其实见仁见智，高尔夫就是高尔夫，a3就是a3，大众就是大众，奥迪就是奥迪，如果真的喜欢a3，就不用去担心别人的眼光。另外因为目前我开的还没有那么多，所以油耗还没有太大的参考价值，等后面跑多一点再给大家反馈；空间来说，a3l坐四个人装点东西我觉得还算不错

不好的 1.不跟车，起步要努力咆哮。 2.味道有点大 。 3.Mercedes Me和车机显示的数据有差距，虽然同步，比如车胎压。 4.新车油耗9.5L 很高的 5.门要使劲关 不然关不紧 6.油盖松夸夸的 7.无论怎么设置 行车过程中 所有门都能打开 不安全 8.车漆细节的地方很粗糙 机盖合叶处 车架上的漆 左右明显厚薄不一致 有一侧多了一大坨出来 搞笑的很 9.车机肯定一般 不能和电车比 安全辅助高速压线 提示不明显 座椅和方向盘震动弱 10.价格成都很高的 落地21.9了 外加5a5b 盲点 肯定不划算的 好的 1.方向盘居然有换挡拨片 2.内外兼修的好看 3.后排座椅市区开不算不舒服，完全能接受 4.机械手动门盖不雅观 5.倒车辅助能及时刹车 感觉像撞到了一样 这个很好保护女司机 6.车窗按键很好按 比家里XT5还方便 7. ACC循航很好用 高速60以后跟车很实用 好用的出奇 但脚最好是要随时放刹车上

CLA外观没有初代的惊艳，尤其是车尾，没有精神，且由于车头太过于像A级，有一起拉低自己人身价的感觉，两个明明可以打通却偏偏要做成装饰的假排气真的很尴尬。此外后门的三角窗十分突兀，强烈建议不要让后门在车窗全降的情况下开关车门，即使要这么做，也得提醒乘客一定不要手按三角窗的玻璃关门。 方向盘上的Dual Thumb Control双拇指控制按键比多媒体系统触控板更好用，后者使用起来总会有种手指的阻滞感。后排没空调出风口，加上笔直的板凳式后排，简直是把牺牲后排舒适性的概念发挥到了极致。 CLA动力比A级强太多，底盘质感也接近钢炮了，所以在舒适性方面是明显还不如A级的，不过转向的设定还是偏日用的轻盈感，只能说轻松驾驭，但不是精准灵活。刹车踏板行程较短，比较容易深踩，但制动力度还是比较线性不吓人的。 如果有朝一日A级能出Coupe版，那CLA那什么都想要照顾，却什么都照顾不到位的设定，真的就沦为了自欺欺人的轿跑了。

【最满意】 外观：电动的MINI COOPER依旧延续了经典的COOPER车型的外观设计，圆溜溜的外观依旧能让你从车流中一眼就看出来这台MINI 细节：封闭的进气格栅、黄色S标识、LED大灯、三角尾灯、这些细节都会告诉你，我可是一台电动MINI COOPER 内饰：握感非常好的方向盘、个性拼接的座椅、标志性的拨杆按键这些都是MINI致敬经典的表现 中控屏：而这块24mm的大圆盘就真的是一大创新了，圆形OLED的中央仪表不仅色彩好看，整体的可玩性也非常高，可以看到这个车机系统对这些软件的兼容度还是挺高的，种类也非常齐全，用起来的流畅度还不错，感觉就像是一块MINI自带的IPAD一样。 【驾驶感受】 只要看它的车身尺寸和四轮四角的布局就知道，它依然会非常的灵活。比如说加速，如果像是之前在开COOPER S的时候，我们踩下油门可能会下意识地等这台车转速上来、然后经过发动机、再到变速箱、然后再把动力传递到车轮上，需要一个等待的过程。但是现在这台电动的COOPER就不需要等待，你想要？OK，踩下电门就马上给你，这种感觉其实来的非常爽 确实这个加速成绩不算快，但我相信很多车友都知道，MINI的驾驶乐趣不仅仅只是体现在百公里的加速上，而是它依旧保留了卡丁车般的趣味性，每次转弯、加速都能让你感受到那种很惬意很安全地操控着一台玩具车的乐趣 加上现在它换成了电动架构，所以电池组在它的车身底部，也会让这台车的重心更稳，这一点在高速过弯的时候也会大大增加你的驾驶信心 而且从它的底盘悬挂所带来的质感就能感受到，MINI的工程师团队依然对电动COOPER保持着非常高的水准和要求，据说是将宝马的M3 M4和7系上的那套ARB防滑稳定控制系统都下放到这台电动COOPER上了，体验下来我敢说这种驾控的趣味性在同级别车型中几乎是没有的

【提车价格】 几家4S店辗转，极限拉扯，起初是奔着23款价格优惠去的，最后发现这群老六压根不管是不是换代了，反正就是咬着牙都不松口，最后在对比中选择了24款。裸车152000元，保险6800元，购置税13452元，4年8次基础保养服务1627元（原价5800元），代办服务费800，精品1元（4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪），利息6240元（13万60期），违约金2080元（还款一年后提前还完），落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右，我也不懂怎么算，刚着车行驶表显20个，开几分钟后变6到7个，最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档，只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感，目前通勤的路线车都比较多，也不敢乱来，但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平，发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳，安静，这个底盘给我带来的感觉就是整，很整，变道或者匝道都有很好的支撑，过减速带也不会有那种很震很抖的感觉，扎实，从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的，就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子，大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些，大腿前段的支撑不是很足，但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧，这个设计也不是不行，就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过，后排的舒适度根本不在我考虑的范围内，主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯，效果太好了，一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说，喜欢就买，是你自己开又不是别人开，你管别人说那么多干嘛。它帅不帅？“帅！”内饰好不好看？“好看！”开起来爽不爽？“爽！”那就买！曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看，多了解了解，特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁，理由大多就是皮实耐用好保养，空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是：我才26岁，我想要的不仅仅是一台车，还是一匹骏马，能够承载我内心的所有情绪的骏马，我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具，一辆马车。如果我今年36岁，或者46岁，又或者56岁，我可能会听从长辈们的建议，因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具，省下的养车费用给孩子多买几件衣服，给老婆多买点护肤品，可是，我才26岁，我还不想为了生活而妥协，我宁愿以后回头打自己的脸，我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句，真TM的帅啊！