点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.71分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版，那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样？ 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了，这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了，所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧？小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意，但是为什么最后没有选择呢？因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱，所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为18.88万，购置税16708元，保险（含强险）6500元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，宝马MINI车身长度为3993mm，车身宽度为1727mm，车身高度1466mm，轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，仪表部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用真皮包裹，整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅，我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低，整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低部，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳零5指，头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率75（102Ps），峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用，而且特别是咱们今天这位小姐姐车主，小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错，日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下，就想买一台颜值高有个性的车的话，我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93分“良好”

车头两个圆形大灯就像是大眼睛一样，看起来比较复古呆萌，车身简洁饱满，并且细节的处理很用心，全悬浮式车顶、黑色的轮拱还有双五辐花瓣状的轮毂，都彰显着与众不同。 内饰采用了家族设计风格，使用了很多圆形元素，有着很高的辨识度，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外红色的一键启动按钮被设计在了空调控制区域的下方，而且还是很鲜艳的红色，让人很想去按下它，能够唤起驾驶欲望。 前排空间还不错，虽然是织物座椅，可对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间在同级别中没有什么优势，算是刚好够用的表现。 搭载了一台三缸1.5T发动机，最大马力为102匹，从数据上来看并不抢眼，但满足通勤代步没问题，中段也有着一些爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，再加上方向盘指向精准，车身尺寸不大，开着灵活方便，操控性让人满意。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。2、起步时动力偏弱，到了后段深踩油门，只听见发动机声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。3、怠速和低速的时候，能够察觉到发动机抖动。4、这台1.5T需要加95号汽油，增加了后期养车成本。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略有顿挫，其它时候都很平顺。6、配置偏低，没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说不太方便，也只能后期自己进行加装，车机系统不能进行联网，也不支持手机互联，有点跟不上潮流。7、中控台还有车门下方，能够摸到一些硬质塑料，细节的做工也不够精细。 MINI很有自己的调性，跑在路上回头率很高，又打着情怀这张好牌，对年轻人很有吸引力，但它并没有我们想象中的那么出色，定价偏高，舒适性很一般。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.57分“良好”

很多人会更加偏爱“块头”较大的车，觉得够气派、有排面。其实这种看法未免有些片面，如果平时就自己一个人用车，对空间的需求不是很高，那完全可以选台有格调的小型车。在市区路段行驶容易操控，而且停车也会比大车方便些。今天我们带来了MINI的试车报告，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款 1.5T ONE 五门版 价格：该款车型的官方指导价为19.38万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为19.38万元。再加上必要花费19020元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6974元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在219794元。 空间：车身尺寸方面，MINI的长宽高分别为3993×1727×1466mm，轴距为2567mm。试驾车型采用的是织物材质的座椅，实际的乘坐体验还算过得去，只是对身体的包裹性有些不足。主/副驾驶座仅支持手动调节，平时想要调节座椅多少有些不太方便。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间剩余两指，腿部空间为四指。如果成年人在后排中间位置落座的话，难免会感觉有些局促。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102Ps，峰值扭矩190N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。如果平时只是为了解决上下班通勤问题，这台1.5T发动机足够日常使用，但要想在高速上随意超车会有点困难。 驾驶体验：MINI在起步阶段的油门反应会有短暂性的延迟，动力输出的有些不够顺畅，此时如果继续踩着油门不放，动力会进入到小的爆发期，想要达到理想的车速还是比较轻松的。值得一提的是，这台车在全油门状态下，排气管会发出“嘀嗒”的声音，我个人感觉排气声还挺好听的，让人很有驾驶的欲望。这款7DCT变速箱的表现我只能说中规中矩，并没有给整台车的行驶品质加分太多，降挡的积极性有待提升。 底盘：MINI采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘有些高级感在里面，主要体现在滤震能力很出色，尤其是行驶至连续颠簸路段，能够化解掉大部分细碎振动，乘坐时的舒适性比较高。行驶到弯道时，由于车身重心偏低，而且悬架表现得韧性十足，所以几乎没有出现大角度的侧倾。 噪音：MINI对于噪音的抑制能力并没有达到我的预期值，高速巡航时胎噪尤为突出，车内交流会受到一定程度上的影响。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为66.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为69.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为71.4分贝。 保养：参考MINI官方给出的保养手册，它的保养周期是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为3090元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油，参考费用为3459元。总体来看，MINI的保养成本不算很低，它的单件易损零件的价格偏高，比方说机油滤芯的标价是226元/个，空调滤清器的标价是1040元/个，保养成本远高于普通合资品牌的小型车。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

4分“优秀”

车灯尾灯都太喜欢了，整个造型爱不释手，小到钥匙，大到整台车都非常可爱！ 内饰还是比较塑料质感的，但是氛围灯中间大屏幕还是很令人心动的，一些小细节不得不说mini把控得还是挺好的，抓女人心，总会在不经意间打动你。 座椅包裹性很强，典型的运动座椅，要是换上JCW的座椅，肯定更加舒服，底盘通过性偏硬，名副其实的卡丁车般驾驶感受。 空间方面对我来说够用就行，平时也不带人，基本上足够用了！ 喜欢就是最好的性价比，同级别没有可对比的车型，只要你喜欢，没有不买的理由！

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93分“良好”

车主来做保养，根据厂家保养手册建议，这个车每隔1万公里进行一次常规保养，需要更换机油机滤，每2万公里进行空调滤芯和空气滤芯的更换，而每4万公里进行一次大保养。常规保养每次需要使用4.5L机油，推荐使用嘉实多极护，机油的一桶是400元左右，再加上价值150元左右的机油滤芯，所以做一次小保养加上工时的费用为600元左右，空气滤芯和空调滤芯两者一共200元左右，大保养价格在1500左右，更换变速箱油以及制动液。 打开机盖可以看到这个车采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩190牛·米。变速箱为7速双离合。 mini的内饰设计个性十足，没见过多少车的人一眼看上去也知道这是一辆mini。中控屏系统经过了全新升级，使用起来更顺手。实体按键复古风格给人一种开宇宙飞创的感觉。 举升起车辆观察底盘，该车依然采用的是前麦弗逊，后多连杆组合，技师试驾时感觉这辆车的悬架调校非常“硬”，这位女车主说开起来有点难受。 车主顺便说道该车在行驶了一段时间后，在低转速加油的时候，会出现金属敲击的哒哒声，这个可能是涡轮增压器旁通阀关闭不严造成的，在压力的作用下使阀门撞击涡轮增压器外壳发出的声音，通过调节摇臂安装的间隙就可以解决。这个车有时候还会出现防冻液过少的现象，通常来说防冻液正常的消耗是很微小的，一年左右才能看出一点消耗，对此判断有可能为水泵渗漏或者缸垫破损造成“烧防冻液”，车主可将车开到修理厂做检查排除故障原因。