点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8分“良好”

个性小车，男女通吃 优点：颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点：实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体，认可MINI的消费者忠诚度很高，不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车，所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显，优点是颜值高很可爱，车本身也有很多文化和传承在里面，仪式感很强，而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显，空间小、实用性差、性价比低，低配车型是三缸机，而且现在大街上的MINI越来越多，逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI，着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本，我更推荐1.5T三缸高功率版本（也就是Cooper车型），一方面是因为性价比高，另一方面这台三缸机其实并不差，除了启动那一下很像拖拉机，90%工况都感觉不出是一台三缸机，再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱，整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了，1.5T 136匹拉1.4吨的小车，相比2.0T反而更均衡，更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小，舒适性会很差，其实不然。虽然底盘低、悬架行程短，但MINI的悬架属于很有韧性的风格，调教得不错，遇到连续起伏的不平路，悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验，而不是颠簸的感觉，这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服，所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产，MINI作为小众个性车的独苗，确实值得拥有，并且这代MINI将会是最后一代汽油车型，新的纯电车型受制于车身尺寸的影响，续航里程想必不会太高，这将会进一步降低MINI的性价比，所以这款末代油车还是值得购买的，将来的保值率应该也会比较高。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.14分“优秀”

底盘很硬，隔音确实等于没有，操控不错，作为玩具还是合格的，作为家用车就差点意思了。三门还是经典的。

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.21分“优秀”

【外观】 非常可爱又不失个性，适合女生开。 【驾驶感受】 转向很灵敏，新手上路无压力，方向盘稍微有点重但是安全感很足。 【最满意】 好看！好看！好看！

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

4.5分“优秀”

非常好玩的一台小车，平时开车容易瞌睡，但小mini在我所有车中，属于能跑长途四百多公里唯一一台可以开着很兴奋能够不瞌睡的，好玩的小车🚗，就是时间长了屁股比较受罪。

终于提了心爱的mini啦。 我是一名英语老师，学校很多老师都开mini，从我上学的时候，就一直渴望拥有一个mini。 最后买的是1.5t的经典派，权衡了一下感觉还是这个配置的性价比比较高，配置再高的话感觉我也用不来，没啥必要。 同级对比 | 之前对比a3，最终还是选择了mini，感觉mini转向更灵活，开车驾驶乐趣特别棒！ 故障吐槽 | 暂未发现什么故障。不过要吐槽一点就是感觉上高速的时候噪音挺大。 空间 | 空间确实比一般车小很多，好在后排能放倒，解决了一部分问题，但要是拉大件物品还是不行的。 驾驶体验 | 特别灵活，指哪打哪，特别听话，感觉真的是我开过的最灵活的车了，不过感觉悬挂有点硬，路感很强，过坑洼地面的时候，起伏较大，但在平路上行驶的话，真的特别好。刹车也特别灵，点一下就刹住了，哈哈。 颜值 | 好看，尤其是尾灯是我最喜欢的，英伦风潮流开着上路感觉特别拉风，尤其是傍晚尾灯亮的时候，还有前面的led日间行车灯也很漂亮，萌萌的大眼睛，很可爱。zzzzzz 保养维护 | 暂时还没保养过，不过据销售顾问跟我说的一次基础保养的费用在1000元以内，感觉还可以接受。。。。。。。 内饰 | 大圆环的led灯带是我最喜欢的，而且这个圆环可以显示车速，音量等信息确实也是十分的实用，兼具了颜值与功能。 油耗 | 6.5左右。市区跑的多，高速大概5个

购车总价 | 于2019年5月购买的这台MINI，裸车差不多19w多 颜值 | 经典与现代的结合，造就了如今的MINI。说是一辆车，更怀揣着梦，对MINI的，对赛车的。机缘巧合的在店内看到这辆橙色MINI，在太阳光下面闪闪发光，就认定了是它。 故障吐槽 | 对于我来说，可能是噪音太大了，个人喜静，最比较接受不了的就是空调声音，风一大虽然很凉快，但是声音真的很燥。虽然我能理解，MINI赛车的历史，但是结合现实，我们作为一款城市用车，稍微的降噪可能我觉得会更完美了。 同级对比 | 日常代步车还挺好的，贵了也没钱造，这款车在我心里一直是TOP1，二十万还要什么兰博基尼，还不快给我买！ 空间 | 这个车看着小，但是空间真的并不像大家想象的那么小，乘坐空间，两个成年人足以，正常体型，城市短途尚可，长途就不推荐了。 储物空间是够的，男生装些篮球鞋，衣物等是没问题的，几箱水随便放，对于我来说空间绰绰有余，车有车的需求，就像人的工作一样，各司其职，别把MINI想成当货车装就行。 驾驶体验 | 1.5涡轮增压，日常代步是足够了，偶尔高速小小放纵一下也是妥妥的，最喜欢轰油门的声音，得劲，假装自己在开赛车，在秋名山决不输给五菱宏光。 起步太猛了，给油太棒了，就是有点烧不起，正常时候都是缓慢起步，太招摇怕上街被打，谁让我是这条GAI最靓的仔。 方向盘感较重，可能是一个习惯原因，操控穿梭自如，转向力度适中，悬挂比较硬，非舒适类型。 这个悬架是除了空调想吐槽的点，这是板车吧兄弟，好吧我闭嘴，买之前试驾就感受过了，销售还特地过坎给我体验了，真实的销售。。还好我非完美主义者，介意的点也不在这里，但是有介意的人还是先体验体验比较好，有一种贴地飞行既视感。 油耗 | 油耗大概是九十个油吧，男生给油会重一点，女生可能会温柔一点，油耗会低一些，夏天开空调的话具体没看过，保命要紧，还不是得开。。 我是另外加装的皮座椅，包裹性会更好一点，臀点较低，通俗一点，感觉人会窝在里面，然后配这款的车身，我会觉得非常有安全感，被保护得妥妥的。 后排空间成人乘坐还有一拳左右的腿部空间，偶尔捎带一下朋友还是没有问题的，偶尔还可以后备箱的东西要是放不下，后排还可以放倒。 内饰 | 小车却大气，整体外观密度精致有质感，是我喜欢的特别的经典复古的感觉，有一种伦敦腔调。 不对称的米字旗尾灯设计，展示着MINI的个性化设计，在夜晚车流中，一眼就可以看见MINI。 中控台样式很有质感，内饰都是圆的，按钮也是比较有特点，氛围灯也有很多选择。 性价比在这个价位区间来说，肯定不算高，从各个方面来说，但是MINI就是这样，喜欢的人就是喜欢，没有道理而言，不喜欢的人也不会考虑这个类型的车。

同级对比 | 自我感觉迷你没有同级对比的可比性，甲壳虫外形太老旧，不够经典，而SMART就像个老年代步车，所以没有犹豫就选择了迷你！ 空间 | 三门车型整体空间表现太好，前排空间尤其突出，无边框车门比五门的要大，后排虽然紧凑，但是带孩子没问题，带朋友聚餐顺路带人也没问题！ 驾驶体验 | 销售顾问邀请试驾的时候就说要做好开卡丁车的准备，现在开了十几天后，觉得除了噪音大点，开起来确实有点赛车手的感觉，紧贴路面，上下班再也不怕迟到了，哈哈哈 保养维护 | 买车送保养，用他们销售的话说可以省下钱去旅游了。 内饰 | 内饰真是独特，点火在普通车音响控制件位置，也像飞机起火的位置，而且圆形的设计，一直都很时尚，潮流！

购车总价 | 2019年1月购于重庆MINI 4S店，裸车19.9万，优惠了2万5，送了贴膜，买了6000多商业险，杂七杂八落地要22.4万 同级对比 | 选车时对比看了奥迪A3和宝马1系，奥迪的干式变速箱实在不敢恭维，宝马1系价格超预算了，三钢又下不去手，最终还是选择了MINI 空间 | 基本可以说没有，本身也不是拉人的车，两个人坐着还算比较宽敞 驾驶体验 | 1.5T的动力搭配短小精悍的车身设计，市区驾驶完全没有问题，可以做到人车合一，高速提速比较吃力，还总感觉不太安全。最大的缺点就是变速箱，猛踩下去的时候反应非常慢，且升档有顿挫 颜值 | MINI买的就是颜值，不然我22万干嘛不买俩POLO？永恒的经典，无死角的卖萌设计