点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.05分“优秀”

毛豆三是个好开的车，方向盘指哪打哪，这个车只适合开或者副驾带个人，后排坐人确实委屈了，我自己坐后排膝盖都顶到前排了

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.33分“优秀”

本来先买的Y，后来考虑长续3，2024.6.27从河南安阳飞沈阳提的现车，7.1有了各种政策，早提了4天，一毛补贴没领到，五年免息没享受到有点难受。车开着不错，就是空间有点小

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.81分“良好”

外观肯定是喜欢的，不然肯定不会买。最大优点是驾驶感受这块，电门响应优秀，高速状态下的转向也十分靠谱，续航比较看重所以选了3+，基本上一周充一次完全OK，虽然平时是在市区代步，但是开车回老家也避免了路上充电。储物空间日常肯定够用了，全车最讨厌的地方是转向按键，其他的方面不想啰嗦了，总结俩个字：够用

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

续航基本上显示多少就是多少，跑300多公里还剩37%的电量（满电出发，全程115，空调）操控灵敏，动力强劲，就是没有fsd，希望以后能免费用到

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.75分“良好”

试驾了好多次 阿维塔06 四驱 智己L6 高性能 极氪007GT 高性能 蔚来ET5 小米SU7 max 这些车总给我一种 什么配置都拉满了 但是就是有一种说不出来的感觉 个人比较注重操控 行驶质感 底盘调教 试过model3之后 感觉特斯拉的电控做得最好 油门响应很丝滑 内饰方面 个人只对音响 还有座椅通风有要求 其他的对比起国产车 冰箱彩电大沙发感觉都是千篇一律 还有一个就是保值率以及保有量 综合来看 还是排除掉了那些月销量只有两三千台的车型 迪系基本就不考虑了 空间的话 上一台车是宝马F35顶配耀夜 后排基本上不坐人 最多也就是过年的时候坐一下 对后排空间没要求 我自己也试坐了一下 我身高175 感觉后排空间还挺宽敞的 提车之后基本上就不太在乎续航了 没什么电了就直接去冲 基本上脚脚电门到底 安全驾驶不超速的情况下 贴完膜之后感觉还是挺帅的

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.94分“优秀”

各方面都挺满意的，提车半小时效率很高，续航很实在，家冲也很好用，内饰极简是我喜欢的风格，选配的轮毂也很帅，虽然错过了8000车漆补贴，但是星空灰依然是我最喜欢的颜色，百度的导航虽然没高德好用，但是也还不错，双电机动力很强，刚提车偶尔踩到底，现在日常开车快速路高速都是开ap很省心，总体很满意！ 【最不满意】 四个门槛都是绒面太容易脏了，只能装门槛条，太费劲

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

很满意的车型 好开 日常好用 毛病少不操心 内饰极简 喜欢大沙发的慎重啊 配置就是正常水平吧我觉得 谈不上好 但是绝对够用拉 动力和驾驶感 绝对的好评 续航日常城市代步完全够用 天儿好的时候轻松跑赢表显 日常就充到80% 表显440km 足够用 时不时的高速 电耗也很不错 出行之前做好补电规划即可 高速上不需要为了续航而压速度驾驶

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.67分“优秀”

5.18号提车，提车10天，总里程数755公里，长续用第三方快充桩正常充到80%，为啥电池健康度就掉到99%了[捂脸R]暴风哭泣。我是新手，正常驾驶，高速跑得多，最快就140的车速这样，还是很偶发性，平均控制在90-120的车速，没有暴力驾驶。充电习惯遵循三元里电池建议，快充至80%，提车至今从没充满过，也没掉过30%充电，只是家里无法安装充电桩，都是第三方快充。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.06分“优秀”

【外观】 看脸是主观项，我比较喜欢新3的外观，丹凤眼大灯比以前更加凌厉了，前嘴圆润平滑。不过女朋友更喜欢大眼萌的老款3。 内饰比较简洁，没有什么好说道的，只是进去过后的整洁感让我心情好。 【提车价格】 买时0选装直接订27w，5年0息首付8w。首年保险买的比较足，花了9k，免税。销售很干脆，上牌费什么的她都不屑赚，让我自己搞。也不推荐任何选配。 【空间表现】 空间在B级车里属于中等水平，前排舒服，后排一般。可能是没有为了特供中国强行拓空间。 一些配置上馋哭老3车主，隔音提升、底盘滤震提升、用了更好的音响掩盖胎噪。四座加热，前排座椅有通风，这一代属于从运动往舒适挪了半步。 【驾驶体验】 这车前机盖很低，使得驾驶视野很棒。带上实时3D建模，对新手司机很友好，刚上手就对距离有直观把控，车感属于上车就有。 这车动力太猛，我们市区乱窜的电驴和行人又多，只敢开舒适加速+缓行模式，单踏板模式不太敢用，上高速才会切标准加速。 上高速过后，觉得这车抓地仿佛就跟地面是合为一体的，在冬天+晴天最高开到过170，打方向变道一点也不飘，信心十足。 【续航能耗】 长续航版本续航标称700，实际市区600，实际高速500这么估算就好了。 市区通勤没遇上过续航焦虑，主要是公司有充电桩，电池没饿过肚子。 过年往返鄂粤来回开了2800公里，没敢压榨到电量极限，基本上每跑四百多公里就充电。下高速去超充站能够享受不排队的体验。 遇到国网的高压快充桩子可能会拒绝充电，这点有时候比较蛋疼。 【辅助驾驶】 我没选配，只有免费的AP巡航，笨笨的，上次高速出口有辆停在应急车道的半挂，它的轮子压到一点我的车道线。其实本来可以过，结果嘎一脚给我自动刹停了，导致后车险些追尾，吓得我再也不敢用了。等以后有钱了再上FSD，没钱我就一直自己开了。 【智能座舱】 特斯拉的语音助手没有唤醒词，需要按钮激活。复杂一些的语音指令就执行不了，有点笨。 【总体体验】 开了4个月，这辆没有任锦上添花的特点的车也说不上有多聪明。但是开起来的时候，你会觉得它是一辆纯粹的好开的车子。 购车建议，是先把它放在购物车里，去看一圈国产新能源。如果有能让你心动的，就下手。如果没有能让你心动的，选model3一定不会辜负你。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.29分“优秀”

【购车经历】 试驾过焕新3标续，et5t，理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续，南京新购补贴快没了，提车茫茫无期。一对比平时就我和对象，我通勤开。之前开我爸的大众探歌，空间也用不上，以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息，y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版，3月1号提车。 【提车价格】 长续官方价275500-保险补贴8000，只买了交强950块，300万和10万医保外6713块。 【续航能耗】 清明和对象去徐州玩了一趟，去时候不知道为什么充到97%，534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶，妈妈，小学生，后备箱三个行李箱左右重量，空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实，一比一。 【最不满意】 自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。 9.9的网络我没续费，因为听歌会卡顿转圈，搞了个随身wifi给车用，目前也在试用中，车友可以推荐下性价比好用的。 【辅助驾驶】 用了一次ap，还得扶好，没事就检测，给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使，没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。 【充电时间】 徐州回来用了一次特斯拉超充，1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充，也挺好的，安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的，第一次不敢坐车上。 【最满意】 没买错，这车符合我的开车习惯，不磨叽，能让让，合理让。觉得比赛蹦的很幼稚，偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.69分“优秀”

【最不满意】 内饰毛坯，后期装修至少5000打底 【购车经历】 一开始试驾后轮驱动感觉就不错，然后加钱提的全轮驱动，感觉天差地别，提速是真的快了一倍。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.2分“优秀”

横向纵向对比了很多车，首先要明确自己的消费用途，以及用车场景，我主要是一个人上下班开，所以我毫不犹豫选择了特斯拉model3，其实纠结犹豫过modely等等，包括小米su7，试驾之后，我觉得model3有点大于缺点。 1，model3的操控让我流连忘返，硬但是更可以叫韧，高速行驶瞬间变道信心十足，我有100%的把握在内心里，无数次确认，这车我在掌握。 2，踏板响应，虽然现在国产电车踏板延时已经大幅度缩小，小米就是其中佼佼者之一，但是高速瞬间变道后的加速，model3的反应明显比小米su7快，体感明显。 3，方向盘虚位，model3真的就是指哪打哪，随心所欲。 4，电耗问题，我日常行驶开的猛的情况下11.8度电每百公里，正常行驶9.8-10.2度电每百公里之间，长续航车电池是lg的三元锂容量是76度多，我一般充90%，开到20%，可以开到500km上下，高速行驶定速107电耗12.3度左右，127电耗13.5度左右。 5，智驾及安全辅助，特斯拉救了我两次，目前行驶20000公里，一次前车突然抛锚，我跟车太近，特斯拉向左利用缝隙过了去，回看镜头，差点点就会撞上，还有一次就是鬼探头事件。我承认在国内智驾快速发展的时代，特斯拉显得拘谨，有些功能并不完善，但是如果你只想高速用用ap，是完全可以放心的。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

【购车经历】 开了两年的比亚迪海豹，水滴韭菜豹🤣，懂得都懂…看着日新月异层出不穷的新款电车，再看着“恨铁不成钢”的韭菜海豹，心生一计，拿海豹去换了老妈的油车，然后用油车去置换新款电车…一石二鸟🤭，自己可以挑个喜欢的新电车，老妈也能开上“省油”的电车…于是乎，懂车帝里开始查看各类符合条件的： 1、实际续航至少400+里程； 2、车子宽度1.9米以内（家里该死的机械车位的限制）； 3、有智驾功能； 4、品牌和销量得上台面； 5、最重要的一点是老婆能接受的…… 刚开始在国产里找，反复研究，总是感觉欠那么一点点，研究了半个多月，也还是无头绪😇 突然有一天，老婆突然冒出一句话，为什么不看看外国牌子的呢…一语惊醒梦中人🧐，条件选车一刷，model 3映入眼帘…“五项全能”，符合5点，齐齐整整，就它了！！！ 第二天，也就是2025年3月6日，早上无事，直接杀到家附近的特斯拉中心，快刀斩乱麻，试驾讲解下定，老婆大人说要长续航的，自驾游少充几次电，那就3+吧（心里默默为4万元而😭），销售提议我们去省城杭州提车，当地有个额外的3000元地补，可以，然后马上拉了个交付群，接着就在交付群一路各种流程的聊天和操作，清清楚楚，明明白白，哗啦哗啦（付款）…… 第三天，3月7日上午支付车款、买保险，下午动车去杭州； 第四天，3月8日上午提车，到店、签到、介绍、等临牌时顺便被“洗脑”买了新车龙膜隔热膜和4年的延保，也不知道是为了优惠还是为了自己心中那个要开它个8年的“远大抱负”，提车后直接开去验车上牌，吃了午饭就一路高速开回家。 【提车价格】 指导价275500（其中187600分期五年免息3127*60）-优惠8000+保险8726.9-置换省补15000-杭州地补3000+杭州上牌费530+龙膜和4年延保14450+装修1500+杭州差旅费1000+1299充电权益≈27.55万！ 掐指一算，落地价居然回到了指导价的275500元😓 感觉优惠了个寂寞…🤯 额，貌似真正能拿到手的优惠可能就是五年免息的利息吧，估摸约值个2万多吧🤫 【最不满意】 提车回家的路上发生了……哎，不提也罢😪 【一个月的用车体验】 开了传说中的“单踏板”模式，简直人车合一，爽就一个字😎 至于其他方面，众说纷纭，萝卜青菜，各有所爱，好与不好，全凭自己😬 【总结】 1、实际续航没测过，估摸开个500+肯定没问题； 2、辅助驾驶就是个辅助，能让脚休息一下就够了； 3、空间不大不小，刚刚合适； 4、语音控制就是个摆设，个人还是喜欢用手去操作； 5、还没去外面超充，家里充电就那么回事； 6、特斯拉全国一个价，优惠政策透明化，服务到位，无需“勾心斗角”🫠

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.06分“优秀”

优点：续航扎实，动力响应迅速，电耗标准人车合一状况下15以下； 缺点：车机=0；导航=0；空间小，底盘低

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.06分“优秀”

续航扎实省电，好开，比上一代3底盘软一些。ap只能高速环路用。空间后排基本不够坐人。储物空间倒是挺大。